Chrysler NeonКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает в самых разных ситуациях: вы залили некачественный или несоответствующий бензин, требуется замена бензонасоса, автомобиль надолго ставят на консервацию или нужно помочь другому водителю в дороге. Chrysler Neon — машина с довольно хитрой топливной системой, и привычный «дедовский» метод со шлангом здесь чаще всего не срабатывает.

Можно ли вообще слить бензин с этого автомобиля? Да, причём несколькими способами. Каждый имеет свои плюсы и ограничения. Одни методы позволяют слить топливо быстро и аккуратно, не разбирая полмашины, другие незаменимы, когда бензин нужно удалить полностью, до последней капли. Ниже мы подробно разберём все реально работающие способы — от самого простого до капитального.

Особенности топливной системы Chrysler Neon

Чтобы понять, почему одни методы работают, а другие нет, нужно представлять себе устройство топливной системы.

Конструкция бензобака на Neon пластиковая (на поздних поколениях) или металлическая (на самых ранних). Бак расположен под задним сиденьем, перед задней балкой. Заливная горловина выведена на правое заднее крыло и имеет довольно сложный изгиб, а главное — в ней установлена защитная сетка и обратный клапан. Эти элементы не позволяют вставить шланг напрямую в бак через горловину. К тому же сама трубка горловины идёт не по прямой: в ней есть крутой изгиб, о который упирается даже достаточно жёсткий шланг.

Разные поколения отличаются деталями, но принципиальная схема одинакова:

• Первое поколение (1995–1999): бак металлический, топливный модуль крепится прижимным кольцом, доступ из салона.
• Второе поколение (2000–2005): бак пластиковый, модуль насоса с пластиковой гайкой, доступ также под задним сиденьем.

В обоих случаях из-за защитной сетки и клапана классический шланг через горловину не проходит. Поэтому нужно использовать альтернативные подходы.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее всё необходимое, чтобы не прерываться в процессе:

• Чистая канистра или другая подходящая ёмкость для топлива, обязательно с плотной крышкой.
• Отрезок прозрачного бензостойкого шланга длиной 1,5–2 метра и внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок (особенно понадобятся ключи на 10, 12, 13 мм, торцевые головки с удлинителем).
• Отвёртки: плоская и крестовая.
• Пассатижи, в том числе для хомутов.
• Пара длинных проводов с зажимами «крокодил» (для подачи питания на бензонасос напрямую).
• Защитные перчатки, очки.
• Ветошь и ёмкость для сбора случайных капель.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость, поэтому соблюдайте правила:

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Исключите любой открытый огонь, искрящий инструмент, работающие обогреватели и даже статическое электричество. Не курите.
• Ёмкость для слива должна быть чистой, без остатков воды и мусора, и обязательно рассчитанной на хранение топлива.
• Защитите глаза и руки: бензин агрессивен к коже, а случайная струя под давлением может попасть в лицо.
• Держите рядом углекислотный или порошковый огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый быстрый и чистый метод, если бензонасос исправен. Вы используете сам насос автомобиля для перекачки топлива из бака напрямую в канистру.

Преимущества метода:

• Не нужно разбирать салон и лезть в бак.
• Можно слить практически весь бензин, который способен захватить насос.
• Минимум пролитого топлива и грязи.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

Запустите двигатель, затем отключите топливный насос. Для этого можно вынуть реле бензонасоса из монтажного блока в подкапотном пространстве либо отсоединить разъём самого насоса под задним сиденьем. Дождитесь, пока мотор заглохнет, и ещё несколько секунд покрутите стартером, чтобы давление упало окончательно. Отключите аккумулятор.

2. Найти топливную магистраль под капотом.

Топливная рампа расположена на впускном коллекторе. К ней подходит подающая магистраль — шланг от бензобака, обычно с быстросъёмным соединением.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Аккуратно снимите быстросъём, предварительно сжав пластиковые фиксаторы. Приготовьте ветошь — немного бензина всё же вытечет. Если шланг сидит плотно, воспользуйтесь пассатижами с защитой, но не повредите защёлки.

4. Подключить удлинительный шланг.

На штуцер подающей магистрали либо на снятый шланг наденьте заранее подготовленный прозрачный шланг и зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру. Канистра должна стоять ниже уровня бака, чтобы бензин мог идти самотёком после старта насоса.

5. Подать питание на бензонасос.

Есть два варианта:

• Замкнуть контакты реле топливного насоса в монтажном блоке (обычно контакты 30 и 87). Перед этим обязательно изучите схему вашего авто.
• Подать питание напрямую на разъём бензонасоса от аккумулятора, соблюдая полярность. Для этого снимите подушку заднего сиденья, откройте лючок и отключите родной разъём модуля. Двумя проводами подайте +12В на толстый чёрно-красный или зелёно-чёрный провод (зависит от года) и массу на чёрный провод. Насос начнёт качать.

6. Слить необходимое количество топлива.

Включите насос и следите за уровнем в канистре. Не допускайте, чтобы насос работал «всухую» длительное время. Как только пошёл воздух или прерывистая струя — немедленно отключите питание.

7. Собрать систему обратно.

Подсоедините топливный шланг к рампе до характерного щелчка. Установите реле на место, подключите разъём насоса. Перед запуском двигателя несколько раз включите зажигание на пару секунд, чтобы насос подкачал топливо в магистраль. Проверьте герметичность соединений.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

На некоторых модификациях Chrysler Neon (особенно первого поколения) топливная рампа оборудована сервисным штуцером — клапаном Шредера, как на шинах.

Когда этот способ подходит:

Метод удобен, если нужно слить небольшой объём или если доступ к магистрали затруднён, а рампа со штуцером доступна. Важно: топливо идёт через жиклёр небольшого сечения, поэтому весь бак сливать таким образом — долго, но возможно.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите на топливной рампе металлический колпачок, похожий на вентиль колеса. Снимите его.
2. Приготовьте шланг с надетым на один конец переходником для клапана Шредера (продаётся в магазинах автозапчастей как адаптер для замера давления топлива). Второй конец — в канистру.
3. Нажмите на клапан или просто наверните переходник, открыв его, и зафиксируйте.
4. Теперь подайте питание на бензонасос любым из описанных выше способов (замыкание реле или напрямую). Бензин под давлением пойдёт через клапан в канистру.
5. После окончания слива снимите переходник, закрутите защитный колпачок. Стравите остатки давления через тот же клапан.

Данный метод не требует отсоединения топливных магистралей и идеален при частичном сливе.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ выручает, когда бензонасос неисправен и не качает, а слить бензин нужно обязательно.

Когда применяется:

Чаще всего — непосредственно перед заменой самого бензонасоса или если требуется откачать топливо из бака автомобиля, который не заводится. Через открывшееся отверстие в баке можно вычерпать практически всё.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья держится на защёлках. Потяните вверх передний край и извлеките подушку. Спинку снимать не требуется.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под подушкой вы увидите пластиковую или металлическую крышку на четырёх винтах. Открутите их и снимите люк. Перед вами верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Отключите электрический разъём. Запомните или сфотографируйте расположение топливных шлангов (подача, обратка, вентиляция). Ослабьте хомуты или сожмите быстросъёмы и снимите шланги. Подложите ветошь.
• Извлечь топливный модуль. На прижимном кольце (на первом поколении — металлическое, на втором — пластиковая гайка) есть выступы. Вращайте против часовой стрелки. Используйте деревянный брусок и молоток аккуратно, чтобы не создать искру. Когда кольцо отвёрнуто, осторожно поднимите модуль. Будьте готовы к тому, что с него польётся бензин. Наклоните его, чтобы слить топливо обратно в бак, и извлеките полностью.
• Откачать бензин из бака. Через широкое отверстие в баке опустите шланг и при помощи насоса, груши или большого шприца откачайте топливо. Можно использовать ручной насос для перекачки бензина. Старайтесь не уронить в бак грязь.

После окончания работ обязательно замените уплотнительное кольцо модуля при установке насоса обратно. Сборка производится в обратной последовательности.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий, но и самый основательный метод.

Когда без этого не обойтись:

• Бак сильно загрязнён, и его нужно мыть изнутри.
• Требуется замена бензобака.
• Внутри находится посторонний предмет или вода, которую невозможно удалить через отверстие модуля.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Обязательно надёжно установите его на подъёмнике или на стойках. Работа под домкратом запрещена.
• Отсоединить коммуникации. Слейте максимальное количество бензина через насос или модуль. Отсоедините заливную горловину и шланги вентиляции, предварительно ослабив хомуты. Отключите разъём насоса.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается металлическими лентами или стяжками. Открутите болты крепления (часто на 13). Лучше работать с помощником, чтобы бак не упал.
• Снять бак. Осторожно опустите его вниз и вытащите из-под автомобиля.
• Слить остатки топлива. Через отверстие насоса или заливную горловину слейте всё топливо, перевернув бак.

При обратной установке обязательно проверьте состояние всех шлангов и прокладок.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по старинке пытаются вставить шланг в заливную горловину. Вот почему на Крайслере Неон этот фокус не проходит:

• Защитная сетка. У самого начала горловины стоит мелкая металлическая сетка, которая не пускает внутрь шланг.
• Изгиб заливной трубы. Сразу за сеткой труба уходит под углом почти 90 градусов, да ещё и сплюснута в некоторых местах. Шланг упирается и не идёт дальше.
• Клапан защиты. Чтобы бензин не выливался при опрокидывании, установлен обратный клапан, который пропускает только жидкость, наливаемую сверху от заправочного пистолета.
• Недостаточная длина или жесткость шланга. Даже если частично преодолеть изгиб, шланг упирается в клапан либо скручивается, не доставая до топлива.

Поэтому все манипуляции проводятся в обход горловины.

Как полностью слить бензин

Даже после работы штатного насоса в баке остаётся несколько литров так называемого «мёртвого остатка». Это связано с тем, что насос забирает топливо не с самого дна, а через сетку, под которой есть небольшое пространство.

• Почему насос не забирает последние литры: заборник не касается дна, а при наклоне автомобиля бензин может уходить в сторону, противоположную от модуля.
• Как удалить остатки: после демонтажа модуля (Способ №3) можно через широкое отверстие с помощью большого шприца с трубкой или насоса «лягушки» собрать практически всё. Либо протереть дно чистой ветошью, насаженной на жёсткую проволоку.
• Нужно ли наклонять автомобиль? Если вы снимаете остатки через отверстие модуля, достаточно небольшого наклона машины домкратом в сторону бензонасоса, чтобы топливо стекло в один угол. Но будьте осторожны с устойчивостью автомобиля.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Слабый шланг может перегнуться, его зажмёт в изгибах или он не достанет до бензина.
• Запуск двигателя без топлива для «выкачивания». Мотор заглохнет, но насос продолжит некоторое время молотить всухую, что приведёт к его быстрому перегреву и выходу из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав плюс с минусом, вы рискуете повредить электронику насоса. Крыльчатка будет вращаться в обратную сторону, и напор резко упадет.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки из-под воды, стремящие от статического электричества, вёдра без крышек — прямая дорога к пожару. Только канистра, разрешённая под бензин.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённый переносной светильник с обычной лампой накаливания может дать искру в парах бензина.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без демонтажа горловины — практически нет. Защитная сетка и обратный клапан не пропускают шланг. Можно попытаться снять часть элементов горловины, но это трудозатратно и не гарантирует успеха.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Внутри бензобака. Доступ к нему — сверху, из салона, под задним диваном.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно от 2 до 5 литров, в зависимости от степени загрязнения и формы бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это штатный приём для диагностики и слива. Подайте напряжение 12В на силовой контакт насоса (обычно самый толстый провод) с соблюдением полярности.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения минимума пролитого топлива — слив через топливную магистраль или штуцер рампы с использованием штатного насоса. Однако и этот метод требует строгого соблюдения мер пожарной безопасности.

Что важно помнить

Наиболее удобен и чист метод слива через работающий бензонасос — с отсоединением подающей магистрали или через сервисный клапан. Когда насос неисправен или его предстоит заменить, прибегают к демонтажу топливного модуля. Полное снятие бензобака оправдано только при капитальном обслуживании — мытьё, замена бака или при сильном загрязнении.

Все описанные инструкции предназначены исключительно для законного обслуживания вашего собственного автомобиля или при оказании помощи в экстренных ситуациях. Несанкционированный слив топлива из чужой машины является противоправным действием и влечёт за собой административную или уголовную ответственность. Соблюдайте законы и берегите себя.