Chrysler New YorkerКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Чаще всего это необходимо, если залито некачественное горючее, автомобиль попал в аварию и требуется сварка кузова, либо предстоит замена бензонасоса или чистка самого бака. Иногда нужно просто выручить кого-то в дороге или перелить топливо в другую машину перед долгой стоянкой.

Можно ли слить бензин с Chrysler New Yorker? Технически — да, но сделать это не так примитивно, как на старых «Жигулях». Инженеры предусмотрели защиту от слива через горловину. Однако существует несколько надёжных способов, позволяющих безопасно опорожнить бак, и мы разберём самые действенные из них.

Особенности топливной системы Chrysler New Yorker

Чтобы не действовать вслепую, нужно понимать устройство автомобиля. Chrysler New Yorker (особенно популярные в СНГ поколения начала и середины 90-х годов с кузовом LH) имеет пластиковый бензобак, расположенный под задним сиденьем.

Главное препятствие для «дедовского» метода со шлангом — это заливная горловина. В ней установлена минимум одна, а часто и несколько защитных сеток, а сама труба имеет изогнутую форму с обратным клапаном, предотвращающим вытекание топлива при перевороте автомобиля. Поэтому просунуть туда жёсткий шланг и добраться до жидкости практически невозможно, не повредив конструкцию.

Отличия между поколениями касаются в основном доступа к модулю бензонасоса. На «Нью-Йоркерах» 1994–1997 годов технологический лючок под подушкой заднего дивана присутствует, что упрощает демонтаж. На более старых моделях (до 1993 года, заднеприводная платформа M) для доступа к баку мог потребоваться частичный демонтаж его креплений снизу.

Что понадобится для работы

Чтобы подойти к задаче во всеоружии, заранее подготовьте следующий набор:

• Канистра. Чистая, плотно закрывающаяся, подходящего объёма. Никаких открытых вёдер.
• Шланг. Отрезок бензостойкого шланга длиной 1,5–2 метра. Внутренний диаметр подбирается под штуцер топливной магистрали (обычно около 8 мм).
• Набор ключей. Торцевые головки и рожковые ключи для откручивания хомутов и креплений лючка.
• Отвёртки. Крестовые и плоские, чтобы поддеть пластиковые пистоны и хомуты.
• Пассатижи. Для поджатия пружинных хомутов.
• Перчатки. Бензостойкие, чтобы защитить кожу от агрессивного воздействия топлива.
• Ветошь. Как можно больше тряпок для сбора неизбежных проливов.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны. Пренебрежение правилами смертельно опасно.

• Проводите все работы исключительно на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом гараже без смотровой ямы, где могут скапливаться пары.
• Полностью исключите любой открытый огонь, зажжённые сигареты и даже включённые электроинструменты, которые могут дать искру.
• Не курите рядом с автомобилем на расстоянии менее 20 метров.
• Используйте только металлические канистры, предназначенные для топлива, или специальный пластик, не накапливающий статическое электричество.
• Обязательно защитите глаза (очки) и руки (перчатки).

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный, быстрый и чистый метод, доступный на Chrysler New Yorker.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак, разбирать салон или подставлять лицо под струю грязного шланга из горловины. Вся работа проводится под капотом, при этом бак опустошается почти насухо самим штатным насосом.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. На работающем двигателе извлеките реле топливного насоса из монтажного блока под капотом (или в салоне, в зависимости от года). Дождитесь, пока мотор заглохнет, и ещё на несколько секунд включите стартер, чтобы стравить остаточное давление.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу — металлическую трубку, идущую к форсункам. К ней подходит гибкий резиновый шланг подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Будьте аккуратны: внутри может оставаться немного бензина. Сожмите пассатижами пружинный хомут, сдвиньте его по шлангу и стяните шланг со штуцера. Место разъединения сразу оберните ветошью, чтобы пары и капли не попали на горячий коллектор.
4. Подключить удлинительный шланг. Плотно наденьте на освободившийся штуцер магистрали (или на сам снятый резиновый шланг) ваш заранее подготовленный отрезок шланга. Второй его конец опустите в горловину канистры.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к монтажному блоку реле. Найдите гнездо реле бензонасоса. С помощью куска провода замкните два контакта в колодке, отвечающие за постоянное питание насоса (обычно это силовые контакты 30 и 87 — сверьтесь со схемой на крышке блока). При замыкании вы услышите характерное жужжание насоса, и бензин начнёт стабильной струёй поступать в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс, своевременно меняя канистры. Никогда не оставляйте включённый насос без присмотра.
7. Собрать систему обратно. Разомкните импровизированную перемычку. Надёжно наденьте штатный шланг на топливную рампу, верните на место хомут. Установите реле обратно в колодку. Запустите двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых моторах Chrysler, прямо на топливной рампе, можно найти специальный сервисный порт — штуцер с колпачком, похожий на велосипедный ниппель. Он предназначен для диагностики давления.

Пошаговая инструкция:

Свинтите защитный пластиковый колпачок со штуцера. Подсоедините к нему шланг с подходящим фитингом, второй конец которого уложите в тару. Аккуратно надавив на золотник штуцера (как при спускании воздуха из шины), вы откроете путь топливу. Теперь можно запустить двигатель. Давления, создаваемого насосом при работе мотора на холостых оборотах, хватит, чтобы бензин побежал в канистру. Недостаток метода — низкая скорость слива и риск, что мотор заглохнет раньше, чем вы успеете слить нужный объём.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот способ выручает, если из-за неисправности сам бензонасос не качает, а слить топливо необходимо. Он даёт прямой доступ к баку сверху.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Потяните нижнюю подушку вверх, отщёлкнув фиксаторы. Спинку, возможно, придётся открутить ключом.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией вы увидите пластиковый или металлический лючок, прикрученный к полу кузова. Открутите винты по периметру и снимите крышку.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Отсоедините электрический разъём, а затем, сжав фиксаторы, трубки подачи и обратки. Будьте готовы к остаточному давлению — оберните соединения тряпкой.
• Извлечь топливный модуль. Открутите прижимное кольцо по кругу люка (иногда требуется специальный съёмник, но часто его сдвигают аккуратными ударами через деревянный брусок). Аккуратно потяните модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы слить бензин из внутреннего стакана.
• Откачать бензин из бака. Теперь у вас в руках открытое отверстие. Опустите в него чистый шланг, прикреплённый к ручному насосу-груше или специальному электрическому насосу для перекачки, и слейте топливо. Качать ртом категорически запрещено.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полный демонтаж требуется, когда бак сильно загрязнён и требует промывки, когда из-за гнилостного запаха нужно удалить даже несливаемый осадок, либо при замене самого бака.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на эстакаду или поднимите на подъёмнике, надёжно зафиксировав.
• Отсоединить коммуникации. От заливной горловины и от бака отсоединяются все шланги топливных магистралей и вентиляции. Провода от датчика уровня топлива нужно отключить.
• Ослабить крепления бака. С помощью домкрата с широкой доской подоприте бак снизу. Открутите болты хомутов или опорных пластин, удерживающих его.
• Снять бак. Плавно опуская домкрат, спустите бак вниз, следя за тем, чтобы ни один из шлангов не был забыт и натянут.
• Слить остатки топлива. Через широкое отверстие модуля насоса слейте всё оставшееся топливо в подготовленную тару.

Почему не получается слить бензин через горловину

Попытки протолкнуть шланг в бак через лючок бензобака на Chrysler New Yorker обречены на провал. Причина — сложная система защиты:

• Защитная сетка. Мелкоячеистая сетка в основании горловины не пропускает даже тонкий шланг.
• Изгиб заливной трубы. S-образная форма трубы не даёт жёсткому шлангу пройти насквозь.
• Клапан защиты. Шариковый или подпружиненный клапан блокирует канал при попытке проникновения извне или при опрокидывании авто.
• Недостаточная длина или жесткость шланга. Даже если сетку удастся пробить, мягкий шланг просто скрутится в спираль, не достигнув уровня жидкости.

Как полностью слить бензин

Даже после того, как насос перестаёт качать, в баке остаётся несколько литров топлива — так называемый «мёртвый» остаток.

• Почему насос не забирает последние литры? Конструкция дна бака такова, что заборник находится в небольшом углублении-стакане модуля, но не на самом дне. Плюс, бензин растекается по всей площади.
• Как удалить остатки топлива? После демонтажа модуля (Способ №3) вы можете собрать остатки вручную, используя большой шприц с надетым на него шлангом, либо с помощью вакуумного экстрактора.
• Нужно ли наклонять автомобиль? Чтобы собрать максимум топлива к технологическому отверстию, имеет смысл поддомкратить сторону, противоположную люку насоса, создав наклон.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг из горловины. Это пустая трата времени и риск протолкнуть куски грязи или оторвавшуюся сетку в бак.
• Запуск двигателя без топлива. Вырабатывая остатки из рампы, мотор будет работать на обеднённой смеси, что вредно, а погружной насос, работая всухую, мгновенно выйдет из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если перепутать контакты, насос начнёт вращаться в обратную сторону и не создаст давления. Хуже того, можно сжечь предохранитель или сам электромоторчик.
• Использование неподходящей тары. Пластик, не предназначенный для нефтепродуктов, растворяется бензином. Стекло может разбиться от малейшего удара и дать катастрофический пролив.
• Работа рядом с источниками огня. Даже искра от статики, возникшая на синтетической одежде, способна воспламенить пары. Заземлите тару, повесив на неё кусок проволоки, касающейся пола.

Часто задаваемые вопросы

• Можно ли слить бензин через заливную горловину? Нет, на Chrysler New Yorker штатными средствами это сделать нереально из-за встроенной защиты.
• Где находится бензонасос в этом автомобиле? В баке, доступ к нему организован сверху. Чтобы его увидеть, достаточно поднять заднюю подушку сиденья и открутить лючок в кузове.
• Сколько топлива остается после работы насоса? Даже при работе «на сухую» в баке гарантированно остаётся от 2 до 5 литров, которые распределены по плоскости дна и не засасываются насосом.
• Можно ли включить бензонасос напрямую? Можно, замкнув соответствующие контакты в колодке реле. Главное — не перепутать их, чтобы не устроить короткое замыкание.
• Какой способ самый безопасный? Слив топлива путём подачи питания на штатный насос через отключённый шланг под капотом. Вы находитесь в хорошо вентилируемой зоне, далеко от источников искр, и управляете процессом контролируемо.

Что важно помнить

Наиболее удобным и технологичным методом является слив с помощью штатного насоса через магистраль под капотом. К демонтажу модуля через салон стоит прибегать только при отказе электрического насоса. Снятие бака целиком — крайняя мера для серьёзного ремонта.

Настоятельно не рекомендуем практиковать кустарные попытки пробить защиту заливной горловины — это приводит к повреждению автомобиля и создаёт пожароопасную ситуацию.

Предупреждение. Данная инструкция носит исключительно информационный и технический характер и предназначена для легитимных нужд: ремонта, замены некачественного топлива или утилизации автомобиля. Помните, что самовольный слив бензина из чужого транспортного средства является противоправным действием и преследуется по закону.