Chrysler StratusКак слить бензин из бака

Необходимость слить бензин из бака возникает не так уж редко. Это может потребоваться при ремонте топливной системы, замене бензонасоса, промывке бака после попадания грязи или при длительной консервации автомобиля. Иногда нужно просто перелить топливо в другую машину или избавиться от старого, испортившегося горючего.

Можно ли слить бензин в Chrysler Stratus без серьёзных поломок? Да, это вполне реально. Однако, как и во многих современных автомобилях, особенно американского происхождения, простая попытка просунуть шланг в горловину почти гарантированно провалится. Конструкция заливной трубы спроектирована так, чтобы этому препятствовать.

Действительно работающих способов несколько, и все они связаны с грамотным вмешательством в топливную магистраль или доступом к бензонасосу. Самый цивилизованный метод — использовать для откачки сам штатный насос автомобиля. Мы подробно разберём каждый из вариантов: от простых до тех, что требуют частичной разборки салона.

Особенности топливной системы Chrysler Stratus

Чтобы понять, почему привычные «дедовские» методы здесь не работают, нужно разобраться в устройстве автомобиля. Chrysler Stratus (он же Dodge Stratus в США) — седан и купе, выпускавшийся с 1995 по 2006 год. За это время модель пережила два поколения, но ключевые особенности топливной системы остались схожи.

Бензобак здесь расположен под задним сиденьем. В первом поколении (1995-2000) он чаще всего металлический, во втором (2001-2006) — пластиковый, что, впрочем, не сильно влияет на процесс слива.

Главная проблема — заливная горловина. В ней стоит как минимум одно препятствие: мелкоячеистая металлическая сетка или пластиковый обратный клапан, предотвращающий выплёскивание топлива при аварии. Кроме того, сама заливная труба имеет довольно крутой изгиб и сужение. Жёсткий шланг в неё просто упрётся, мягкий — скомкается. Именно поэтому у вас не получится просунуть трубку прямо в бак через горловину, как на старых «Жигулях».

Ещё один важный момент: топливный насос Chrysler Stratus находится внутри бензобака, в специальном модуле. Доступ к нему открывается прямо из салона, через технологический лючок под подушкой заднего сиденья. На всех бензиновых двигателях (2.0L, 2.4L, 2.5L V6) на топливной рампе присутствует сервисный штуцер Шредера для сброса давления — это даёт нам дополнительную возможность для слива.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте всё необходимое. В зависимости от выбранного способа, набор инструментов будет различаться, но базовый список таков:

• Чистая тара для топлива (канистра или несколько, общим объёмом не меньше предполагаемого количества бензина).
• Маслобензостойкий шланг подходящего диаметра (для магистрали — примерно 8-10 мм внутреннего сечения) и длины не менее 1,5-2 метров.
• Набор гаечных ключей и головок (метрический и, возможно, дюймовый набор для старых моделей).
• Плоская и крестообразная отвёртки.
• Пассатижи с тонкими губками для работы с быстросъёмными хомутами.
• Специальный инструмент для разъединения топливных фитингов (небольшой пластиковый пинцет) — очень желателен, чтобы не повредить трубки.
• Плотные резиновые перчатки и защитные очки.
• Много ветоши для удаления пролитого топлива.
• Переносная лампа, если работаете в гараже.
• Заряженный аккумулятор или пуско-зарядное устройство.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны. Прежде чем приступать к каким-либо действиям, жёстко соблюдайте следующие правила. Отнеситесь к ним со всей серьёзностью.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с принудительной вытяжкой.
• Исключите наличие любого открытого огня, искр, раскалённых предметов в радиусе минимум 5 метров.
• Категорически запрещено курить рядом с автомобилем. Пролитая капля бензина на горячий глушитель может привести к пожару.
• Используйте только специально предназначенную для топлива тару. Канистра должна быть чистой, плотно закрывающейся и без следов коррозии внутри. Никаких пластиковых бутылок из-под напитков.
• Обязательно наденьте защитные очки. Давление в топливной системе может сохраняться даже на заглушённом моторе. Струя бензина в глаза чрезвычайно опасна.
• На руки — нитриловые или маслобензостойкие резиновые перчатки. Бензин сушит кожу и способен вызвать раздражение.
• Держите рядом огнетушитель (порошковый или углекислотный).
• Пролитую жидкость сразу же вытирайте ветошью.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод — самый технологичный и правильный. Мы заставим штатный бензонасос машины перекачать топливо из бака прямо в канистру. Грязно будет по минимуму.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак, лезть в салон или вытаскивать насос. Все манипуляции проводятся под капотом, в зоне топливной рампы. Процесс относительно быстрый и позволяет слить хоть полный бак до того уровня, пока насос не начнёт хватать воздух.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Запустите двигатель. Найдите блок реле и предохранителей под капотом и извлеките реле бензонасоса. Дождитесь, пока мотор заглохнет, выработав остатки бензина в магистрали. После этого пару раз проверните стартер для полного снятия давления. Это обязательный шаг, чтобы избежать фонтана бензина при разъединении трубок.
2. Найдите топливную магистраль. На Chrysler Stratus к топливной рампе двигателя подходят две трубки: подающая (из насоса) и обратная. Вас интересует подающая магистраль — та, что идёт от бензонасоса. Обычно она подключается к рампе при помощи быстросъёмного фитинга.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Сожмите фиксаторы специальным инструментом или пассатижами (осторожно!) и стяните трубку с рампы. Приготовьте ветошь, немного топлива вытечет.
4. Подключите удлинительный шланг. Плотно наденьте заранее приготовленный маслобензостойкий шланг на снятую трубку подачи (или на штуцер, ведущий от насоса, если отстёгиваете его от магистрали). Второй конец шланга опустите в канистру. Надёжно закрепите конец в ёмкости, чтобы его не выбросило напором.
5. Подайте питание на бензонасос. Теперь нужно принудительно включить насос, минуя штатную схему. Вам снова понадобится релейный блок. Определите гнездо реле бензонасоса. Отыщите на нём контакты 30 и 87 (силовая цепь). Замкните их между собой толстой проволокой или скрепкой. Будьте внимательны: полярность не важна, но важно замкнуть нужные контакты. Вы услышите, как заработал насос, и бензин начнёт поступать в канистру.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте процесс. Не допускайте работы насоса на «сухую» более нескольких секунд, это может вывести его из строя. Как только напор ослабнет и бензин пойдёт с перебоями, немедленно разомкните контакты.
7. Соберите систему обратно. Отсоедините свой шланг, снова пристегните фитинг подающей магистрали к рампе до щелчка. Вставьте реле насоса на место. Включите зажигание на несколько секунд, чтобы насос поднял давление, и проверьте все соединения на предмет утечек. Запустите двигатель.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Практически все инжекторные машины, и Stratus не исключение, оснащены штуцером для контроля давления топлива. Это похожий на автомобильный ниппель клапан, который стоит на топливной рампе. Им тоже можно воспользоваться для слива.

Когда этот способ подходит:

Метод хорош, если вам нужно слить небольшое количество топлива (например, 10-20 литров) максимально чисто, или если вы по какой-то причине не хотите размыкать фитинг подающей магистрали. Он требует меньше возни с проводами, но специальная оснастка не помешает.

Пошаговая инструкция:

1. Приготовьте шланг с переходником. На конце шланга нужно закрепить металлический колпачок от вентиля, внутри которого выломана сердцевина с ниппелем, или использовать готовый манометрический шланг с клапаном-депрессором. Можно просто просунуть внутрь трубочки подходящий по диаметру штырёк, закреплённый так, чтобы он мог нажать на шток клапана.
2. Сбросьте давление, как описано в первом способе.
3. Свинтите защитный пластиковый колпачок со штуцера на топливной рампе.
4. Наденьте подготовленный шланг на штуцер. Он должен сидеть плотно, с натягом. Второй конец — в канистру.
5. Нажмите на клапан Шредера. В зависимости от вашей конструкции, либо он нажмётся автоматически при накручивании переходника, либо нужно надавить на шток внутри шланга вручную.
6. Замкните контакты реле бензонасоса, как в предыдущем методе. Топливо начнёт вытекать через открытый клапан. Поскольку диаметр штуцера невелик, процесс будет идти чуть медленнее, но зато поток легче контролировать.
7. По завершении разомкните контакты, снимите шланг и закрутите защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Самый надёжный способ опустошить бак полностью, до последней капли. Он также неизбежен, если ваш бензонасос неисправен и не может качать топливо.

Когда применяется:

Этот метод применяют, когда нужно слить весь бензин, включая застойные лужицы на дне бака, а также при замене самого топливного фильтра грубой очистки или при ремонте модуля насоса.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья крепится на двух защёлках спереди. Резко потяните её вверх за передний край — она выйдет из зацепления. Затем подушку можно извлечь.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите кусок шумоизоляции. Отогните его. Под ним — круглый или овальный металлический (либо пластиковый на втором поколении) люк, прикрученный несколькими винтами к полу. Открутите их крестовой отвёрткой.
• Тщательно очистите всё вокруг. Уберите всю грязь и пыль вокруг люка, чтобы мусор не попал внутрь бензобака.
• Отсоедините электрический разъём от крышки модуля.
• Отсоедините топливные трубки. Обычно там два фитинга: подача и обратка. Ищите кнопки-фиксаторы. Нажмите на них и, возможно, используйте специальный инструмент, чтобы снять трубки. Будьте готовы к вытеканию небольшого количества топлива — приготовьте ветошь.
• Открутите прижимное кольцо. На старых Stratus оно металлическое с прорезями. Сбивайте его осторожно, используя деревянный брусок и молоток, вращая против часовой стрелки. На новых моделях — пластиковая гайка, которую проще открутить специальным съёмником или аккуратно пассатижами.
• Извлеките топливный модуль. Приподнимите его строго вверх, осторожно протаскивая через отверстие поплавок уровня топлива, чтобы не погнуть длинный рычаг. Наклоните узел, чтобы слить из него остатки бензина в бак.
• Откачайте бензин из бака. Теперь у вас есть прямой доступ к топливу. Опустите в бак чистый шланг и с помощью ручной помпы, груши или просто создав разрежение (сифон) слейте бензин в канистру. Собирать остатки со дна удобно, наклоняя автомобиль.
• Сборка производится в обратной последовательности. Убедитесь, что уплотнительное кольцо модуля встало ровно, без перекосов.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самый трудоёмкий путь, но в некоторых ситуациях без него не обойтись.

Когда без этого не обойтись:

К полному демонтажу прибегают, если бак подлежит замене (трещина, коррозия), нуждается в серьёзной промывке или замена топливного модуля из салона невозможна (крайне редко, но бывает при кузовных ремонтах). Также снятие — единственный выход, если горловина не позволяет ничего просунуть, а насос мёртв.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль на подъёмнике или надёжных страховочных стойках. Работать на домкрате, просто подняв машину, смертельно опасно!
• Сбросьте давление и отсоедините аккумулятор.
• Отсоедините наливную трубу от горловины бака, ослабив хомут.
• Отсоедините вентиляционные и топливные магистрали идущие к баку.
• Ослабьте хомуты крепления бака. Обычно их два — передний и задний. Подоприте бак снизу домкратом с деревянной проставкой. Открутите болты хомутов и медленно опускайте бак.
• Слейте остатки топлива через отверстие модуля или через горловину, перевернув снятый бак.
• Установка бака обратно потребует помощника и аккуратности при стыковке трубок.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого, и у многих ничего не выходит. На то есть ряд конструктивных причин, заложенных инженерами для вашей же безопасности:

• Защитная сетка. Она вставлена в горловину на глубине 10-15 сантиметров и имеет очень мелкую ячейку. Её не протолкнуть шлангом, не сломав.
• Изгиб заливной трубы. Трасса от лючка до бака имеет S-образный изгиб. Жёсткий шланг просто в него не впишется.
• Клапан защиты от пролива. Шариковый или лепестковый клапан блокирует доступ внутрь при опрокидывании и одновременно мешает просунуть трубку.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Если уж очень хочется попробовать, то нужен очень тонкий (тоньше 10 мм) и маслобензостойкий шланг, но его сопротивление потоку будет огромным, процесс растянется на часы, а риск застрять — колоссален.

Не стоит тратить время на этот метод. Воспользуйтесь описанными выше цивилизованными способами.

Как полностью слить бензин

Даже после работы штатного насоса до осушения магистрали в баке остаётся некоторое количество топлива. Это так называемый «мёртвый» остаток.

Почему насос не забирает последние литры:

Заборное отверстие модуля насоса находится в специальном стакане, но оно не лежит прямо на дне. Это сделано для того, чтобы не засасывать самый грязный отстой и воду. В зависимости от конструкции бака и его деформации, остаток может составлять от 3 до 8 литров.

Как удалить остатки топлива:

Единственный способ удалить эти остатки — откачать их напрямую через отверстие демонтированного топливного модуля (Способ №3). Ручным насосом или большим шприцем с трубкой вы легко соберёте бензин с самого дна. Чтобы слить всё до капли, можно поддомкратить автомобиль с той стороны, где расположен лючок насоса, создав уклон. Бензин стечёт в одну точку, откуда его будет удобно вычерпать.

Типичные ошибки

Повторим, чего делать категорически нельзя, чтобы не устроить пожар, не испортить машину и не навредить себе:

• Попытка протолкнуть шланг через горловину. Вы только испортите сетку и рискуете оставить в баке обломки шланга.
• Запуск двигателя без топлива. Давать мотору глохнуть для сброса давления — нормально. А вот заставлять насос молотить всухую, пытаясь выкачать «последние капли», — верный способ «убить» его.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При замыкании контактов реле скрепкой — не страшно. Но при подаче питания напрямую на разъём насоса переполюсовка заставит его вращаться в обратную сторону, что быстро выведет узел из строя.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые вёдра, бутылки из-под воды, стеклянные банки. Бензин разъедает некоторые виды пластика, а стекло элементарно разбить.
• Пренебрежение заземлением и искробезопасностью. Не вздумайте подносить к открытому баку включённый переносной светильник с обычной лампой накаливания в сетке — только низковольтный диодный фонарь!

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В Chrysler Stratus — практически невозможно без специального очень тонкого и очень длинного зонда. Обычный шланг в 99% случаев упирается в сетку или клапан. Не тратьте время.

Где находится бензонасос в Chrysler Stratus?

Топливный модуль с насосом установлен внутри бензобака. Доступ к нему — сверху, из салона. Нужно снять подушку заднего сиденья и открутить крышку лючка в полу.

Сколько топлива остаётся после полной выработки насосом?

Как правило, в баке остаётся «невырабатываемый» остаток объёмом от 3 до 8 литров. Он растекается по дну бака и не попадает в заборное отверстие.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замкнув контакты 30 и 87 в гнезде реле топливного насоса. Схема и расположение реле указаны на крышке монтажного блока. Не перепутайте контакты с обмоткой!

Какой способ самый безопасный?

Наиболее безопасен и чист способ №2 — через сервисный штуцер топливной рампы. При правильном подключении шланга вы практически исключаете пролив топлива под давлением в подкапотном пространстве. Способ №3 (демонтаж модуля) безопасен с точки зрения электрики, но требует аккуратности при работе внутри бака.

Что важно помнить

Самый удобный и цивилизованный метод опустошить бак Chrysler Stratus — это использование штатного насоса (Способ №1). Он прост, требует лишь доступа к реле и разъединения одного фитинга. Если же вам нужно слить всё до дна, или насос неисправен, лучше воспользоваться демонтажём топливного модуля из салона (Способ №3). Снятие бака целиком оставляйте на самый крайний случай, связанный с его заменой или серьёзным кузовным ремонтом.

И главное: вся приведённая выше информация носит сугубо информационный характер и описывает технические процедуры, необходимые при обслуживании и ремонте вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужого транспортного средства без ведома владельца является противозаконным деянием и влечёт за собой уголовную или административную ответственность. Будьте благоразумны и законопослушны.