Chrysler PT CruiserКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает в самых разных ситуациях: вы залили некачественный или неподходящий бензин, предстоит замена бензонасоса, чистка бака, длительная консервация автомобиля или нужно помочь другому водителю. Chrysler PT Cruiser — машина с определёнными конструктивными особенностями, и привычный способ «шланг в горловину» здесь почти всегда не срабатывает. В этой статье собраны только реально работающие методы, которые позволят безопасно и полностью опустошить бак.

Особенности топливной системы Chrysler PT Cruiser

Чтобы не тратить время на бесполезные попытки, нужно понимать, как устроен топливный тракт PT Cruiser.

• Конструкция бензобака. Бак выполнен из ударопрочного пластика и установлен под задним сиденьем, перед задней осью. Он имеет сложную форму, что затрудняет слив остатков самотёком.
• Защитная сетка в заливной горловине. Внутри наливной трубы стоит металлическая или пластиковая сетка — противоугонная и защитная преграда. Она не позволяет вставить шланг напрямую в бак.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если удаётся преодолеть сетку, изгиб горловины и обратный клапан, установленный в верхней части бака, делают слив через заливное отверстие практически невозможным.
• Отличия разных поколений. PT Cruiser выпускался с 2000 по 2010 год с рестайлингом в 2006‑м. Принципиальных изменений в расположении бака и модуля бензонасоса нет. На части машин стоит топливная система без обратной магистрали (returnless), на более ранних — с обраткой. Это влияет только на количество трубок у модуля насоса, но не на способы слива.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не прерываться в процессе.

• Канистра или другая подходящая чистая ёмкость для бензина объёмом 20–30 литров.
• Прозрачный бензостойкий шланг длиной около 2–3 метров и внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор рожковых и торцевых ключей, головки с трещоткой.
• Отвёртки — плоская и крестовая.
• Пассатижи.
• Защитные перчатки (желательно маслобензостойкие).
• Ветошь, сухая тряпка для удаления пролитого топлива.
• Дополнительно: небольшой электрический насос для откачки (на 12 В или механическая груша-сифон) — пригодится для способа со снятием модуля.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Нарушение правил может привести к пожару и травмам.

• Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любой открытый огонь и источники искр: газовые горелки, сварочные аппараты, электроинструмент с коллекторным двигателем, курение.
• Отключите аккумулятор перед работами с электрикой и топливными магистралями.
• Используйте только исправную, герметичную тару, предназначенную для хранения бензина.
• Защитите глаза (очки) и руки: бензин сильно сушит кожу, а попадание в глаза вызывает ожог.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый удобный и часто рекомендуемый метод, позволяющий слить практически всё топливо без разбора салона.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать бак или забираться под машину.
• Высокая скорость слива — насос сам качает топливо.
• Минимум риска пролить бензин, если всё подключено правильно.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей (под капотом, со стороны водителя). Найдите предохранитель бензонасоса (обычно №21, но лучше свериться со схемой на крышке). Извлеките его. Запустите двигатель — он проработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки топлива из магистрали. Проверните стартер ещё на пару секунд для верности. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Найдите топливную магистраль. Под капотом на двигателе расположена топливная рампа с форсунками. К ней подходит подающая трубка. На PT Cruiser это обычно трубка с быстроразъёмным соединением (фитингом). Подающую магистраль можно отличить по тому, что при включении зажигания именно по ней поступает топливо; если есть обратка, она обычно меньшего диаметра.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Сожмите пальцами или пассатижами пластиковый фиксатор быстросъёма и потяните трубку в сторону. Будьте готовы к тому, что выльется небольшое количество бензина — промокните его ветошью.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте свой прозрачный шланг подходящего диаметра на снятую трубку подачи (или непосредственно на штуцер рампы, если трубка осталась на месте). Зафиксируйте хомутом. Второй конец опустите в канистру. Проверьте, чтобы шланг не перегибался и не плавал.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните на место предохранитель, если вы его снимали. Теперь нужно заставить насос работать непрерывно, а не несколько секунд при включении зажигания. Самый безопасный способ: найти реле топливного насоса в блоке под капотом (подписано Fuel Pump), извлечь его и замкнуть перемычкой из толстого провода контакты 30 и 87 (силовые) в гнезде реле. Насос заработает. Альтернативный вариант: включить зажигание и многократно перезапускать насос циклами, но это долго.
6. Слейте необходимое количество топлива. Следите за наполнением канистры. Когда поток ослабнет, отключите насос, уберите перемычку.
7. Соберите систему обратно. Наденьте подающую трубку на штуцер рампы до щелчка, убедитесь в надёжности фиксации. Установите реле на место, подключите аккумулятор. Запустите двигатель — он может схватывать не сразу из-за воздуха в магистрали, это нормально.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На топливной рампе многих версий PT Cruiser с двигателями 2.0 и 2.4 л (особенно до 2005 года) имеется сервисный порт с золотником, как у велосипедной камеры. Он закрыт пластиковым колпачком.

Когда этот способ подходит:

Если порт присутствует, вы можете слить топливо без отсоединения основных трубок, просто стравив бензин через золотник.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе (через предохранитель насоса, как описано выше).
2. Открутите защитный колпачок с порта на топливной рампе.
3. Приготовьте шланг подходящего диаметра и отвёртку. Наденьте шланг на корпус порта и закрепите хомутом. Второй конец опустите в канистру.
4. Аккуратно нажмите тонкой отвёрткой или специальным приспособлением на золотник внутри порта — из шланга пойдёт топливо. Будьте осторожны: бензин находится под остаточным давлением.
5. Чтобы стравить больше топлива, можно повторно включить зажигание (без запуска двигателя), но насос подаст лишь порцию. Для значительного объёма всё равно потребуется принудительно активировать насос методом из Способа №1, пока золотник открыт. Это менее удобно, чем непосредственный слив из магистрали, но возможно.
6. После завершения закрутите колпачок порта.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Если насос неисправен или нужно слить бензин до последней капли, лучший выход — добраться до бака через лючок бензонасоса из салона.

Когда применяется:

• Бензонасос вышел из строя, и активировать его невозможно.
• Вы планируете чистить или менять сам насос и сетку.
• Требуется полностью удалить остатки топлива со дна бака.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья крепится защёлками спереди. Потяните её вверх, сжав фиксаторы. Откиньте подушку или снимите совсем.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем с правой стороны (по ходу движения) увидите чёрный металлический или пластиковый лючок, прикрученный четырьмя винтами. Открутите их и снимите крышку. Перед этим тщательно уберите грязь и пыль вокруг, чтобы ничего не попало в бак.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение шлангов и колодок. Отключите электрический разъём модуля. Затем аккуратно снимите топливные трубки. На системе без обратки трубка одна, с обраткой — две. При снятии быстросъёмов могут брызнуть остатки бензина, держите ветошь наготове.
• Извлеките топливный модуль. Стопорное кольцо крепится на резьбе или поворотным замком. Чаще всего его откручивают против часовой стрелки. Можно использовать специальный съёмник или деликатно, без искр, сдвинуть кольцо с помощью деревянного бруска и молотка. После снятия кольца осторожно потяните модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы вылить бензин из внутреннего стакана обратно в бак.
• Откачайте бензин из бака. Через открывшееся отверстие видно дно бака. Опустите в него шланг, подключённый к груше-сифону или электрической помпе (обязательно во взрывозащищённом исполнении!), и выкачайте топливо. Следите, чтобы в горловину не падала грязь.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод. Прибегают к нему, когда бак повреждён, необходима его замена или капитальная чистка.

Когда без этого не обойтись:

• Внутренняя полость бака сильно загрязнена, есть осадок.
• Бак треснул, и слив остатков через насос невозможен.
• Модуль бензонасоса закис и не вынимается без повреждений.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Надёжно установите машину на подъёмнике или высоких опорах. Обязательно используйте страховочные стойки.
• Отсоедините коммуникации. Отключите аккумулятор. Снимите заливную горловину (хомуты на баке и у лючка) и трубки вентиляции. Отсоедините топливные магистрали снизу бака, предварительно промаркировав их. Отключите разъём бензонасоса, если он доступен снизу, либо отведите жгут от бака.
• Ослабьте крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах-хомутах. Подставьте под бак регулируемую подпорку или домкрат с широкой доской. Открутите болты хомутов.
• Снимите бак. Медленно опустите его вниз, проверяя, не тянутся ли ещё какие-либо шланги или провода. Бак пластиковый, но с остатками топлива он тяжёлый, работайте с помощником.
• Слейте остатки топлива. На снятом баке можно вылить бензин через отверстие модуля насоса или заливную горловину, наклоняя бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители первым делом пытаются просунуть шланг в заливную горловину. В подавляющем большинстве случаев их ждёт неудача. Вот почему:

• Защитная сетка. Металлическая сетка в наливной трубе останавливает шланг уже на входе.
• Изгиб заливной трубы. Даже если тонкий шланг пролез сквозь ячейку, изгиб горловины не даёт пройти дальше, шланг упирается в стенку.
• Клапан защиты. На входе в бак часто стоит обратный клапан-лепесток, открывающийся только под напором заправочного пистолета. Преодолеть его гибким шлангом практически невозможно.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Тонкая ПВХ-трубка скручивается и застревает. Жёсткий шланг нужного диаметра просто не пройдёт горловину.

Как полностью слить бензин

Когда вы используете штатный насос или слив через магистраль, в баке почти всегда остаётся неприкосновенный запас.

• Почему насос не забирает последние литры. Стакан модуля насоса специально спроектирован так, чтобы даже при низком уровне горючего вокруг всасывающего фильтра оставался бензин — это защищает насос от перегрева. Поэтому после остановки потока в баке всё ещё может плескаться 3–7 литров.
• Как удалить остатки топлива. Самый надёжный способ — выкачать их через отверстие модуля насоса (сняв модуль) гибким шлангом с грушей, направляя наконечник в самые низкие точки подушки бака.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Иногда лёгкий наклон в сторону лючка насоса помогает собрать остатки. Но без крайней необходимости делать это на загруженном домкрате опасно — лучше работать на ровной поверхности.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Трубка от капельницы или дешёвый аквариумный шланг размягчаются от бензина и сворачиваются, а их пропускная способность ничтожна.
• Запуск двигателя без топлива. Запрещено подолгу крутить стартером «всухую» — можно перегреть стартер и разрядить АКБ. После сброса давления через предохранитель делайте паузы.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если подключаете насос напрямую проводами, перепутав плюс с минусом, в лучшем случае он не заработает, в худшем — выйдет из строя его электроника.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки, открытые вёдра, посуда из-под пищевых продуктов категорически не подходят. Бензин должен храниться только в сертифицированных пластиковых или металлических канистрах с плотной крышкой.
• Работа рядом с источниками огня. Нередко мастер освещает себе рабочую зону зажигалкой или курит — достаточно паров, чтобы вспыхнуть. Пользуйтесь только фонариком.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически невозможно из-за защитной сетки, изгиба трубы и обратного клапана. Только очень тонкий и жёсткий шланг в сочетании с везением иногда проходит, но это скорее исключение.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль расположен в баке, доступ к нему — из салона, под правой частью подушки заднего сиденья.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 3 до 7 литров, в зависимости от конструкции стакана модуля и установки автомобиля по уровню.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Самый безопасный метод — перемычка в колодке реле (контакты 30 и 87). Также можно кратковременно подать питание с соблюдением полярности на разъём насоса, но это требует аккуратности.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штатную подающую магистраль с активацией насоса перемычкой в реле — наиболее чистый и контролируемый метод, при котором минимизирован контакт с парами бензина и риск пролива.

Что важно помнить

В подавляющем большинстве случаев для бытовых нужд идеально подходит слив через топливную магистраль с помощью собственного насоса автомобиля — это быстро, чисто и не требует демонтажа элементов салона. Если насос неисправен, проще снять модуль через лючок под сиденьем и откачать бензин прямо из бака. Полное снятие бензобака оправдано только при серьёзном ремонте.

И самое главное: вы имеете право сливать топливо исключительно из бака собственного автомобиля либо с явного письменного разрешения владельца. Любые действия с чужим транспортным средством без согласия являются незаконными и могут повлечь ответственность вплоть до уголовной. Берегите себя и соблюдайте закон.