Renault Sport SpiderКак слить бензин из бака

Иногда перед владельцем Renault Sport Spider встаёт задача слить топливо из бака. Причины могут быть самыми разными: замена старого бензина после долгого простоя, подготовка к кузовному ремонту, промывка топливной системы или замена бензонасоса. В любом случае хочется выполнить операцию чисто, быстро и безопасно.

Можно ли вообще слить бензин из этого автомобиля? Да, вполне. Однако из‑за особенностей конструкции стандартный «дедовский» метод с трубкой, опущенной в заливную горловину, в большинстве случаев не сработает. Ниже разобраны только те способы, которые действительно работают на Renault Sport Spider, и даны подробные пошаговые инструкции.

Особенности топливной системы Renault Sport Spider

Прежде чем браться за инструмент, полезно представлять, с чем именно придётся иметь дело.

Конструкция бензобака. На Sport Spider бак пластиковый, расположен поперечно между салоном и задним моторным отсеком. Его ёмкость — около 50 литров. Сам бак имеет сложную форму и плотно вписан в силовой каркас кузова.

Защитная сетка в заливной горловине. Заливная труба содержит как минимум один обратный клапан и мелкую металлическую либо пластиковую сетку, которая не даёт просунуть шланг внутрь бака. Именно поэтому обычный резиновый или ПВХ‑шланг чаще всего упирается в препятствие уже через 30–40 сантиметров.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Кроме сетки, заливная горловина имеет несколько изгибов. Даже если удалось миновать первый барьер, жёсткий шланг застревает на поворотах, а мягкий скручивается и не доходит до топлива. Вдобавок у ряда машин установлен клапан защиты от выплёскивания, перекрывающий канал.

Отличия разных модификаций. Модель выпускалась в версиях без лобового стекла (ранние) и с остеклением (поздние), а также в различных гоночных омологациях. Топливная система у всех гражданских экземпляров практически идентична. Разница может заключаться в расположении лючка бензонасоса и типе разъёмов на топливном модуле, но принципиальных изменений нет.

Что понадобится для работы

Чтобы слить бензин аккуратно, заранее приготовьте:

• Чистую канистру или другую подходящую тару для топлива объёмом не менее 20–30 литров.
• Топливостойкий шланг с внутренним диаметром 8–10 мм (желательно прозрачный или полупрозрачный).
• Набор ключей и головок (в том числе торцевых и Torx).
• Плоскую и крестовую отвёртки.
• Пассатижи и съёмники для быстросъёмных топливных фитингов.
• Прочные защитные перчатки.
• Много ветоши для сбора возможных капель.

Дополнительно могут пригодиться мультиметр, отрезки проводов с зажимами «крокодил» и предохранитель на 15–20 А для безопасной подачи питания на бензонасос.

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно огнеопасная жидкость, а его пары взрывоопасны. Придерживайтесь строгих правил.

• Все работы проводить только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключить открытый огонь, сигареты, сварочные аппараты, болгарки и любые источники искр в радиусе нескольких метров.
• Автомобиль должен стоять на ровной поверхности и быть надёжно зафиксирован стояночным тормозом.
• Использовать только специальную тару для топлива с плотно закрывающейся крышкой.
• Обязательно защитить глаза (очки) и руки (маслобензостойкие перчатки). Лучше надеть одежду с длинным рукавом.
• Перед началом работ желательно коснуться металлического кузова для снятия статического электричества.
• Рядом постоянно должен находиться заряженный углекислотный или порошковый огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, чистый и рекомендуемый метод. Он не требует разбора салона и позволяет перекачать практически весь бензин за несколько минут.

Преимущества метода:

• Не надо проникать в бак через горловину, снимать сиденья или ковры.
• Топливо сливается быстро, без грязи и пролива.
• Можно контролировать объём и остановиться в любой момент.
• Вы используете штатный бензонасос, то есть не нужны дополнительные помпы.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

Откройте блок предохранителей и извлеките предохранитель топливного насоса (схема указана на крышке блока). Запустите двигатель — через несколько секунд он выработает остатки давления и заглохнет. Поверните ключ в положение «выключено».

2. Найти топливную магистраль.

В моторном отсеке Renault Sport Spider найдите топливную рампу. К ней подходят две трубки: одна подающая (от насоса к двигателю), вторая — обратная. Ориентируйтесь на более толстый шланг либо на разъём с маркировкой «Feed» или стрелкой, указывающей направление к рампе.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Большинство соединений — быстросъёмные. Нажмите на фиксатор, с усилием сожмите его и аккуратно стяните шланг с патрубка. Под место разъединения обязательно положите ветошь — небольшое количество топлива всё равно вытечет. Если соединение закисло, воспользуйтесь специальным съёмником.

4. Подключить удлинительный шланг.

Наденьте на свободный штуцер рампы (или на сам снятый шланг подачи) заранее приготовленный удлинительный топливостойкий шланг. Второй конец опустите в канистру. Зафиксируйте трубку хомутом, чтобы она не соскочила под давлением.

5. Подать питание на бензонасос.

Есть два корректных способа:

• Через диагностический разъём. Найдите разъём OBD или специальный диагностический коннектор в моторном отсеке. Замкните контакты, отвечающие за принудительное включение топливного насоса (информацию уточните по электрической схеме Sport Spider). При включении зажигания насос заработает.
• Напрямую от аккумулятора. На разъёме бензонасоса (придётся временно добраться до него под капотом или из салона) найдите силовой «плюсовой» и «минусовой» провода. Подайте на них напряжение 12 В от АКБ через предохранитель 15 А. Полярность перепутать нельзя — вал электромотора может вращаться в обратную сторону, насос не будет качать. Ориентируйтесь на цвета проводов: плюс обычно более толстый и имеет светлую маркировку.

6. Слить необходимое количество топлива.

Как только насос включится, бензин пойдёт в канистру. Следите за уровнем и вовремя остановите процесс. Не допускайте работы насоса «всухую» дольше нескольких секунд, чтобы не перегреть и не повредить его.

7. Собрать систему обратно.

Верните на место топливный шланг, убедитесь в характерном щелчке быстросъёма. Установите предохранитель. Запустите двигатель, проверьте отсутствие утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых двигателях F7R, которыми оснащался Sport Spider, на топливной рампе имеется сервисный клапан, похожий на золотник велосипедной камеры. Он используется для замера давления и позволяет сбросить или слить топливо без отсоединения магистралей. Способ удобен, когда надо отобрать небольшое количество бензина на анализ или частично осушить систему.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, вынув предохранитель бензонасоса и дав двигателю заглохнуть.
2. Найдите на топливной рампе штуцер с колпачком. Открутите защитный колпачок.
3. Аккуратно нажмите тонкой отвёрткой на золотник, чтобы стравить остатки давления (оберните узел ветошью).
4. Подсоедините к штуцеру трубку с подходящим наконечником. Можно использовать манометрический шланг со штуцером, предварительно сняв с него манометр.
5. Второй конец трубки опустите в канистру. Зафиксируйте клапан в нажатом состоянии или подайте питание на насос, как описано выше. Топливо пойдёт напрямую из рампы.
6. Закончив слив, закройте штуцер штатным колпачком и восстановите подачу топлива.

Учтите, что клапан есть не на всех версиях рампы, и производительность слива через него ниже, чем через полнопроходную магистраль.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод выбирают, когда нужно полностью осушить бак, визуально оценить его состояние или заменить сам топливный модуль. Кроме того, он выручает, если бензонасос неисправен и не может качать топливо.

Порядок выполнения работ:

Снять заднее сиденье (если есть) или панель доступа.

Renault Sport Spider — двухместный родстер, заднего дивана у него нет. За спинками кресел находится перегородка моторного отсека. В зависимости от года выпуска и комплектации лючок доступа к топливному модулю может быть расположен:

• под пластиковой накладкой на центральном тоннеле, позади рычага КПП;
• под ковровым покрытием и шумоизоляцией за водительским или пассажирским сиденьем;
• в передней части багажного отделения, под съёмной фальшпанелью.

Точно определите место по сервисной документации. Снимите соответствующие обшивки и накладки, отогните ковёр.

Получить доступ к люку бензонасоса.

Под декоративной отделкой вы увидите металлический лючок на саморезах либо защёлках. Открутите или снимите его — под ним находится верхняя часть топливного модуля.

Отсоединить разъёмы и трубки.

Сфотографируйте расположение всех шлангов и фишек, чтобы при сборке не ошибиться. Отсоедините электрический разъём бензонасоса. Отожмите фиксаторы и снимите топливные трубки. Под них обязательно подложите ветошь.

Извлечь топливный модуль.

Узел крепится прижимным кольцом. Оно может быть резьбовым (требуется спецключ) или на защёлках. Используя подходящий инструмент, аккуратно поверните кольцо против часовой стрелки и снимите его. Осторожно потяните модуль вверх, стараясь не повредить поплавок уровнемера. Вынимайте его плавно, давая остаткам топлива стечь обратно в бак.

Откачать бензин из бака.

Через открывшееся отверстие вставьте в бак чистый шланг и с помощью ручного насоса (груши) либо электрической помпы для перекачки топлива откачайте бензин в тару. Категорически нельзя использовать для откачки пылесос или любой прибор с искрообразованием. После окончания слива установите на место топливный модуль с новым уплотнительным кольцом, закрутите кольцо, подсоедините магистрали и разъём.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полный демонтаж бензобака применяется, если внутри скопился мусор, вода или если бак механически повреждён и требует ремонта либо замены. Также это единственный способ слить буквально всё до последней капли, когда не удаётся это сделать через насос.

Краткая последовательность работ:

1. Поставьте автомобиль на подъёмник или высокие надёжные опоры.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Слейте максимальное количество топлива одним из предыдущих способов, чтобы облегчить бак.
4. Снимите защитные пластиковые кожухи днища, прикрывающие бак.
5. Отсоедините все топливные и вентиляционные шланги, электрические разъёмы, идущие к баку. Внимательно промаркируйте или сфотографируйте каждый шаг.
6. Подоприте бак домкратом с широкой деревянной проставкой. Открутите болты крепления удерживающих хомутов/лент.
7. Осторожно опустите бак вниз. Оставшееся горючее слейте через заливную горловину или отверстие насоса в чистую тару.

Устанавливается бак в обратном порядке. Обязательно замените все одноразовые хомуты и прокладки.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие автовладельцы по привычке пытаются опустить шланг прямо в заливную горловину и отсосать топливо ртом или грушей. На Renault Sport Spider это почти всегда провальная затея.

• Защитная сетка в горловине блокирует дальнейший проход.
• Изгиб заливной трубы — труба идёт не по прямой, а с несколькими коленами, жёсткий шланг упирается в стенки.
• Клапан защиты — в конструкции заливной горловины может стоять подпружиненный клапан, который открывается только заправочным пистолетом.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга — мягкая трубка сворачивается, а слишком тонкая не позволяет быстро слить топливо.

Именно поэтому описанные выше профессиональные способы гораздо надёжнее и чище.

Как полностью слить бензин

Даже после откачки через работающий бензонасос в баке остаётся 3–5 литров топлива в так называемой «мёртвой зоне».

• Почему насос не забирает последние литры. Штатный топливный модуль спроектирован так, что его заборник находится не в самой нижней точке бака. Вдобавок при остатке около 4 литров стакан модуля может опустеть, а насос начнёт хватать воздух.
• Как удалить остатки топлива. После отключения насоса и снятия топливного модуля вставьте в бак тонкий жёсткий шланг (например, из нейлона) и направьте его в нижнюю точку бака. Откачайте остатки грушей или электрической помпой. Второй вариант — снять бак целиком и перевернуть его.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Иногда, поддомкратив одну сторону машины, можно переместить остатки бензина в сторону заборника. Но из‑за формы бака полностью осушить его наклоном удаётся редко.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий ПВХ‑шланг. ПВХ быстро дубеет и трескается в контакте с бензином, а отслоившиеся кусочки могут попасть в бак.
• Запуск двигателя без топлива. После процедуры некоторые пытаются завести мотор, не вернув на место предохранитель насоса или не собрав систему — это приводит к долгой работе стартера вхолостую и риску перегрева.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Насос в лучшем случае не заработает, в худшем — можно вывести из строя его электронику и обратный клапан.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые вёдра и канистры для воды не предназначены для бензина — они могут раствориться или дать течь.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая лампочка‑переноска с плохим контактом способна вызвать воспламенение паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Как уже сказано, штатными средствами — почти всегда нет. Мешают сетка, клапан и изгибы трубы. Без разбора этих элементов проникнуть шлангом в бак не получится.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Погружной насос стоит внутри бака, доступ к нему организован сверху. Конкретное местонахождение лючка зависит от исполнения конкретного экземпляра: под центральным тоннелем за рычагом КПП, за спинками сидений или в передней части багажного отсека под панелью. Лучше всего найти точное расположение по руководству по ремонту.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 3 до 5 литров, которые распределены по углублениям бака и не попадают в стакан топливного модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это самый распространённый приём при сливе топлива. Главное — подавать напряжение через предохранитель и соблюдать полярность. Ещё безопаснее использовать функцию принудительного включения насоса через диагностический разъём (если она поддерживается).

Какой способ самый безопасный?

Самый контролируемый и чистый — слив через подающую магистраль с активацией штатного насоса (Способ №1). Вы не контактируете с открытыми парами в салоне и минимизируете риск пролива топлива.

Что важно помнить

Наиболее удобен для регулярного применения метод слива через топливную магистраль с принудительным включением бензонасоса. Он позволяет аккуратно опорожнить бак до уровня, безопасного для снятия бака или замены фильтра.

Если требуется выкачать буквально всё до капли, при неработающем насосе — используйте демонтаж топливного модуля с последующей откачкой грушей или помпой. К полному снятию бака прибегайте только при серьёзных причинах: ремонте, замене или глубочайшей очистке.

Всю информацию, приведённую выше, следует использовать исключительно для самостоятельного обслуживания и ремонта собственного автомобиля. Слив топлива с целью передачи его третьим лицам без соблюдения установленных законом правил, а равно любые действия, ведущие к порче чужого имущества, недопустимы и могут преследоваться по закону. Безопасность всегда должна стоять на первом месте. Если вы не уверены в своих навыках — доверьте работу квалифицированному автоэлектрику или механику.