Renault 4Как слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо, случаются нередко: залили некачественный бензин, предстоит долгий простой автомобиля, требуется замена бензобака или топливного фильтра, либо машина готовится к кузовному ремонту со сваркой. Владельцы классических Renault 4 часто сталкиваются с этим вопросом.

Слить бензин с «Рено 4» можно, но конструкция этого французского ветерана накладывает определённые ограничения. Далеко не все «дедовские» методы тут работают. Мы подробно разберем, как опустошить бак максимально чисто, безопасно и с каким инструментом придется иметь дело, чтобы выбрать лучший путь.

Особенности топливной системы Renault 4

Чтобы понять, почему одни способы работают, а другие нет, нужно знать устройство машины.

• Конструкция бензобака. Бак здесь металлический, расположен вертикально за задним «диваном», фактически в багажном отделении под пластиковым кожухом. Это не плоский бак под днищем, к которому мы привыкли по современным авто.
• Защитная сетка в горловине. Это ключевой момент. Заливная горловина Renault 4 практически всегда оснащена мелкой металлической сеткой-фильтром, установленной ещё на входе в бак. Также имеется специфический изгиб заливной трубы.
• Почему шланг не проходит. Из-за этой сетки и геометрии трубы просунуть классический резиновый шланг для откачки ртом или насосом почти невозможно. Трубка упрётся в фильтр или в поворот и дальше не пройдёт.
• Отличия поколений. На самых ранних «Четвёрках» бензонасос механический, закреплён на блоке двигателя. Поздние версии (GTL, Clan) с двигателями Cléon-Fonte (1108 куб. см) имеют ту же схему, но часто оснащаются обратной топливной магистралью. Главное — электрического погружного насоса в баке нет ни на одной заводской версии R4.

Что понадобится для работы

Подготовьте инвентарь заранее в зависимости от выбранного способа:

• Канистра (лучше несколько чистых и сухих ёмкостей).
• Отрезки бензостойкого шланга разного диаметра (прозрачный — идеал для контроля).
• Набор рожковых и торцевых ключей (метрическая система).
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Толстая проволока или длинный пинцет (чтобы извлечь сетку из горловины).
• Воронка с фильтром.
• Плотные резиновые перчатки и ветошь.

Меры безопасности

Бензин — это легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина взрывоопасны.

• Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом гараже с открытыми воротами.
• Полностью исключите открытый огонь, сигареты, работающие электроинструменты и обогреватели с открытой спиралью.
• Держите под рукой огнетушитель.
• Исключите искрение: не замыкайте провода напрямую «на скрутках», если подаёте питание на какое-либо устройство.
• Используйте только металлические или специальные антистатические канистры.
• Защитите глаза очками, а руки перчатками.

Способ №1. Слить бензин через топливную магистраль двигателя (Самый правильный метод)

Это лучший способ для Renault 4, который не требует лазать в бак и мучиться с горловиной.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать сиденья и лезть в грязный бак. Используется сам топливный насос автомобиля, чтобы перекачать топливо в канистру. Это быстро, чисто и безопасно.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите топливный насос. На Renault 4 механический бензонасос стоит на блоке цилиндров с правой стороны двигателя. От него идут два шланга: подающий (из бака) и выводящий (к карбюратору).
2. Снимите выводящий шланг. Открутите хомут и аккуратно снимите шланг, идущий от насоса к карбюратору. Будьте готовы, что польётся немного топлива, — используйте ветошь.
3. Подключите удлинительный шланг. Наденьте на штуцер бензонасоса ваш приготовленный длинный шланг и опустите его второй конец в канистру.
4. Запустите двигатель. Заведите мотор. Он начнёт работать на остатках топлива в поплавковой камере карбюратора, а механический насос будет исправно качать бензин из бака прямо в вашу тару.
5. Контролируйте процесс. Двигатель заглохнет, когда бак опустеет и пойдёт воздух, либо когда вы остановите его сами, набрав нужный объём.
6. Сборка. Верните штатный шланг на место, затяните хомут.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (не актуально для R4)

Этот способ приводится для общего развития, но для Renault 4 он практически не применяется.

На классических Renault 4 карбюраторного типа нет топливной рампы со штуцером для сброса давления, как на инжекторных моторах. Если на ваш автомобиль установлен неродной инжекторный мотор, действуйте согласно его устройству, но заводская комплектация такого не предусматривает.

Способ №3. Слить бензин через лючок датчика уровня топлива

Если двигатель не заводится и способ №1 невозможен, придётся лезть в бак.

Когда применяется:

Когда машина не на ходу, стартер не крутит, либо нужно слить абсолютно всё топливо механическим путём.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее «посадочное место». В Renault 4 задний диван представляет собой подушку из пеноматериала. Просто потяните её на себя, она вынимается без инструмента.
• Найдите лючок датчика бензина. Вы увидите круглую пластиковую или металлическую крышку в полу багажника. В большинстве версий она держится на нескольких винтах под плоскую отвёртку. Открутите их.
• Отсоедините разъемы. С датчика скидываются провода (на массу и на указатель).
• Снимите стопорное кольцо. Датчик вкручен в бак на резьбовом кольце. Иногда его можно отвернуть аккуратными ударами через отвёртку против часовой стрелки.
• Извлеките датчик. Делайте это плавно, чтобы не повредить рычаг с поплавком.
• Откачка. Через открывшееся технологическое отверстие можно опустить шланг прямо в бак и откачать бензин грушей, насосом или самотёком, если передняя часть машины поднята.

Способ №4. Снятие бензобака

Радикальный метод, когда надо промыть бак от грязи или заменить его.

Когда без этого не обойтись:

При сильном засорении бака ржавчиной, когда нет смысла сливать топливо, так как оно уже смешалось с водой и мусором.

Краткая последовательность работ:

• Слейте максимум бензина через лючок датчика (Способ №3).
• Снимите кожух бака. Внутри багажника выкрутите винты пластикового корпуса.
• Отсоедините коммуникации. Снимите топливный шланг (и обратку, если есть), идущие к баку, а также провод массы и шланг вентиляции.
• Демонтируйте заливную трубу. Ослабьте хомут на соединении горловины и бака, стяните резиновый переходник.
• Открутите крепления. Бак притянут к кузову металлическими лентами, гайки откручиваются снизу или изнутри.
• Извлеките бак. Остатки топлива, которые нельзя было достать шлангом, легко выливаются через горловину в широкую ёмкость при перевороте бака.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие новички пытаются использовать «народный» метод со шлангом во рту. На Renault 4 это почти наверняка провал. Причины:

• Защитная сетка. Она впаяна в основание горловины для защиты от крупного мусора. Проткнуть её жёсткой трубкой сложно.
• Изгиб трубы. Заливная труба идёт в бак с изгибом под 90 градусов. Мягкий шланг просто упрётся в стенку и свернётся.
• Клапан защиты. На некоторых модификациях в горловине установлен лепестковый обратный клапан от выплёскивания топлива. Преодолеть его шлангом «вслепую» почти нереально.

Как полностью слить бензин

• Почему насос не забирает всё. Штатный заборник не лежит на самом дне, он оставляет неприкосновенный запас в 1-3 литра, где скапливается вода и грязь.
• Удаление остатков. После основного слива через магистраль или датчик, в баке остаётся подушка. Чтобы её убрать, нужно наклонить автомобиль или снять бак.
• Наклон автомобиля. Если снимать бак нет желания, поддомкратьте левую сторону машины. Бензин стечёт в правый угол, где расположен заборник. Так можно «высосать» насосом (Способ №1) ещё почти литр.

Типичные ошибки

• Попытка растопить ледяную «пробку». Шланг ПВХ от мороза дубеет и не гнётся. Используйте бензостойкую резину или силикон.
• Запуск двигателя «всухую». Долгая работа стартером с пустым баком убивает механический бензонасос (работает диафрагма вхолостую) и ставит под риск карбюратор.
• Применение бытовых насосов. Обычные помпы для воды не предназначены для бензина — крыльчатка разбухает, а электромотор может вызвать пожар.
• Пластиковые бутылки. Сливать бензин в пищевые пластиковые бутылки опасно (статическое электричество и разъедание пластика). Только канистра.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Технически — да, если удалить защитную сетку. Но без снятия бака её сложно выбить. Заводом это не предусмотрено, так что лучше воспользоваться способом №1.

Где находится бензонасос в Renault 4?

Под капотом, на двигателе. Он механический. В баке насоса нет.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Порядка 2–3 литров так называемого «мёртвого остатка» в успокоительной чашке бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Механический насос работает только от вращения распределительного вала, «включить» его можно только вращая мотор стартером.

Какой способ самый безопасный?

Слив через магистраль работающим двигателем (Способ №1). Никаких открытых потоков бензина мимо тары, не надо лезть в салон, испарений минимум.

Что важно помнить

Наиболее удобный и чистый способ для Renault 4 — это запуск двигателя от своей же топливной системы с перекинутым шлангом. Не пытайтесь протолкнуть шланг через горловину, если не готовы разбирать её механически. Если мотор не заводится, потратьте 10 минут, чтобы открутить лючок датчика уровня топлива в багажнике — это даст прямой доступ в бак без снятия последнего. Полный демонтаж бака оправдан лишь для его замены или капитальной промывки.

Предупреждение: Данная инструкция предназначена исключительно для законного слива топлива из вашего личного автомобиля при проведении ремонтных работ. Хищение топлива преследуется по закону. Соблюдайте технику безопасности.