Renault 19Как слить бензин из бака

Слить топливо из бака Renault 19 может потребоваться по разным причинам: замена бензонасоса, промывка бака, попадание некачественного горючего или дизеля вместо бензина, а также длительная консервация автомобиля. В этой статье мы подробно рассмотрим все доступные способы, их плюсы и минусы, а также расскажем о подводных камнях, которые ждут владельца именно этой модели.

Особенности топливной системы Renault 19

Прежде чем браться за шланги, нужно понять устройство автомобиля. Конструкция бензобака на Renault 19 имеет несколько важных нюансов, которые отличают её от отечественных машин (вроде ВАЗ) и многих иномарок тех лет.

Главное препятствие для «дедовского» способа со шлангом — это заливная горловина. Она достаточно узкая и имеет изогнутую форму. Кроме того, на входе в бак практически всегда установлена металлическая защитная сетка, которая предотвращает попадание крупного мусора. Просунуть толстый шланг в бак через горловину, обогнув изгиб и пробив сетку, почти невозможно.

В зависимости от поколения, Renault 19 комплектовался карбюраторными или инжекторными двигателями. У «инжекторов» топливный насос погружного типа стоит прямо в баке, что даёт нам несколько вариантов для слива. У старых карбюраторных версий механический бензонасос расположен на двигателе, но в баке всё равно есть заборник с сеткой и датчик уровня топлива. Защита от слива топлива с завода продумана слабо, поэтому нештатные способы работают, но требуют аккуратности.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструмент и расходники, чтобы не отвлекаться в процессе. Вам потребуются:

• Чистая канистра подходящего объёма.
• Прозрачный бензостойкий шланг (внутренний диаметр 8-10 мм) длиной 2-3 метра.
• Набор гаечных ключей (в том числе торцевые головки на 10, 13).
• Плоская и крестообразная отвёртки.
• Пассатижи.
• Плотные резиновые перчатки.
• Ветошь для удаления пролитого бензина.

Для способа с электропитанием насоса пригодятся два отрезка провода с зажимами-«крокодилами».

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны. Строго соблюдайте правила:

• Проводите работы только на улице или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите открытый огонь, курение и искрящий инструмент рядом с машиной.
• Электроинструмент (если используется) должен быть взрывозащищённого исполнения, но лучше обойтись ручным.
• Держите под рукой огнетушитель.
• Используйте тару, которая плотно закрывается и не накапливает статическое электричество.
• Защищайте глаза и руки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (самый удобный для инжектора)

Этот метод — самый цивилизованный. Он позволяет слить бензин быстро, чисто и полностью контролировать процесс.

Преимущества метода: Не нужно снимать бак или городить сложные приспособления. Машина использует свой же насос для перекачки.

Пошаговая инструкция для инжекторного Renault 19::

1. Сбросьте давление в топливной системе. Найдите под капотом топливную рампу. На её торце есть ниппель под колпачком (как на колесе). Открутите колпачок, подставьте ветошь и аккуратно нажмите на золотник, чтобы стравить бензин.
2. Найдите топливную магистраль под капотом. Ищите шланг, идущий от топливного фильтра к рампе двигателя. Это подающая магистраль.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Ослабьте хомут и снимите шланг со штуцера фильтра или рампы.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся штуцер (или прямо на снятый шланг) ваш заранее приготовленный длинный шланг. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Самый простой способ — снять заднее сиденье (в Renault 19 оно откидывается или снимается отвёрткой), открутить пластиковую крышку люка бензонасоса и добраться до колодки проводов. Вам нужны два толстых провода: плюс и минус. Найдите нужные контакты (можно заглянуть в схему, часто плюс — самый толстый провод). Подайте на них напряжение 12В с аккумулятора, строго соблюдая полярность, с помощью заранее подготовленных проводов с «крокодилами». Насос включится, и бензин потечёт по шлангам в тару.
6. Слейте необходимое количество. Следите за наполнением канистры.
7. Соберите систему в обратном порядке. Не забудьте затянуть хомуты и закрыть люк.

Способ №2. Через штуцер топливной рампы

Этот метод подходит, если на рампе вашего мотора есть сливной клапан, либо вы готовы временно модифицировать подключение.

• Когда подходит: Только для инжекторных двигателей. Если вам удобнее брать топливо прямо из рампы, не разбирая салон.
• Инструкция: Вместо отсоединения шланга подачи, вы вкручиваете в гнездо ниппеля на рампе переходник со шлангом. Включение насоса аналогично Способу №1. Давление, создаваемое насосом, вытолкнет топливо через рампу прямо в шланг. Этот метод позволяет слить бензин чисто, но чаще применяется для забора небольшого количества.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ применяется, когда электрика вышла из строя, бензонасос мёртв и включить его невозможно, либо нужно полностью осушить бак, не снимая его с машины.

Преимущества: Прямой доступ к топливу. Можно оценить чистоту бака.

Порядок выполнения работ::

• Снимите заднее сиденье. В Renault 19 нижняя подушка крепится на защёлках спереди. Потяните за петли или отожмите фиксаторы.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией вы увидите круглую пластиковую крышку, прикрученную саморезами. Открутите их.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Перед этим обязательно смахните всю грязь с крышки, чтобы она не попала в бак. Запомните расположение топливных шлангов (подача и обратка), отсоедините их.
• Извлеките топливный модуль. Открутите прижимное кольцо (нужна специальная оправка, но часто его аккуратно сбивают через деревянный брусок молотком, вращая против часовой стрелки). Осторожно вытащите модуль вверх, наклоняя его, чтобы не повредить поплавок датчика уровня.
• Откачайте бензин. Перед вами откроется отверстие в баке. Используйте шланг с грушей или специальный насос для перекачки жидкостей, чтобы перелить бензин в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, но иногда без него не обойтись.

• Когда применяется: Необходимость полной промывки бака от грязи, ремонт самого бака, либо когда все остальные способы недоступны, а горючего очень много.
• Краткая последовательность:
• Максимально слейте бензин любым из удобных верхних способов, чтобы облегчить бак.
• Поднимите заднюю часть автомобиля на яме или подъёмнике. Работайте на смотровой яме.
• Отсоедините заливную горловину от бака (хомут) и вентиляционные трубки.
• Отсоедините топливные магистрали.
• Ослабьте хомуты крепления бака. Он держится на двух металлических лентах.
• Подставьте опору, открутите болты лент и аккуратно опустите бак вниз.
• Через отверстие бензонасоса слейте остатки топлива.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются опустить шланг в заливную горловину. На Renault 19 это почти всегда провальная затея.

• Защитная сетка: В основании горловины вварена металлическая сетка.
• Изгиб заливной трубы: Она S-образно изогнута, шланг упирается в стенку.
• Клапан защиты: На некоторых модификациях стоит обратный клапан-лепесток, предотвращающий выплёскивание при аварии. Шланг может его заклинить в закрытом состоянии.
• Жёсткость шланга: Даже если вам удастся протолкнуть мягкий шланг, он скрутится в спираль и не дойдёт до бензина.

Как полностью слить бензин до последней капли

Даже после работы «штатного» насоса через магистраль в баке остаётся от 3 до 5 литров «мёртвого» остатка. Это особенность конструкции: заборник не лежит на самом дне.

Чтобы удалить остатки:

• Используйте Способ №3 (извлеките модуль насоса) и откачайте остатки через шланг с грушей вручную.
• На Renault 19 бак установлен в нише. Если приподнять заднюю часть машины или поддомкратить одну сторону, остатки стекут в один угол, откуда их будет проще собрать шприцом или тряпкой на проволоке. Делайте это крайне аккуратно и только при отключённом аккумуляторе!

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг «по-дедовски». Потеря времени. Сетка в горловине не пустит.
• Запуск двигателя «пока не заглохнет». Насос без бензина перегреется и выйдет из строя за секунды. Бензин не только топливо, но и смазка для насоса.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Крыльчатка на мгновение дёрнется в обратную сторону, и насос может заклинить.
• Использование неподходящей тары. Пластик от бытовой химии может раствориться, стеклянные банки легко разбить. Только специальная канистра.
• Игнорирование заземления. Статическое электричество от синтетической одежды может дать искру.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. В Renault 19 стоит мощная защитная сетка и изогнутая горловина, которые делают этот способ нерабочим.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Прямо в топливном баке, под задним пассажирским сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 3 до 6 литров неприкосновенного запаса, который насос не может захватить.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это самый удобный способ для инжектора. Питание подаётся на колодку насоса напрямую от АКБ. В карбюраторной версии этот способ неприменим, там насос механический и качает только при вращении двигателя.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штатный насос под собственным давлением. Вы не контактируете с открытым зеркалом бензина в баке и не создаёте искр.

Что важно помнить

Перед началом работ убедитесь, что вы имеете полное право распоряжаться топливом из бака данного автомобиля. Не нарушайте закон.

Наиболее удобный и чистый метод для инжекторных Renault 19 — принудительный запуск родного бензонасоса со сбросом в канистру. Если электрика не работает или автомобиль карбюраторный, лучше потратить время и вытащить топливный модуль для откачки сверху. Снятие бака целиком приберегают на самый крайний случай, когда требуется не просто слить, но и отремонтировать или отмыть сам бак. Соблюдайте пожарную безопасность и берегите себя.