Renault DokkerКак слить бензин из бака

Иногда автовладельцу Renault Dokker необходимо полностью или частично опустошить топливный бак. Причины бывают разными: в бак попал некачественный бензин, требуется замена топливного насоса, предстоит длительная консервация автомобиля или нужно помочь другому водителю, залившему в дизель бензин. Вне зависимости от мотивов важно понимать — Renault Dokker позволяет слить топливо несколькими рабочими способами, причём классический метод с опусканием шланга в заливную горловину в этой модели практически бесполезен. О том, какие подходы действительно работают, как их реализовать своими руками и какие нюансы важно учесть, читайте ниже.

Особенности топливной системы Renault Dokker

Чтобы не тратить время на заведомо провальные действия, стоит учесть конструкцию топливной системы модели.

• Конструкция бензобака. Бак металлический или пластиковый (в зависимости от года выпуска), расположен под полом кузова в задней части автомобиля. Его объём обычно составляет 50 литров.
• Защитная сетка в заливной горловине. В горловине штатно установлена металлическая сетка (решетка), которая не даёт крупному мусору попасть в бак. В большинстве комплектаций она присутствует, исключая возможность просунуть толстый шланг.
• Изгиб заливной трубы и клапан защиты. Даже если сетка отсутствует или повреждена, сама труба имеет сложный изгиб и часто оснащена обратным клапаном, препятствующим вытеканию топлива при опрокидывании. Поэтому жёсткий или недостаточно гибкий шланг просто упрётся в стенку трубы и не достанет до бензина.
• Отличия поколений. Конструкция топливной системы с момента выхода Dokker на рынок менялась минимально. У всех версий топливный модуль (насос в сборе с датчиком уровня) расположен в верхней части бензобака, доступ к нему организован через лючок под задним сиденьем. Поэтому описанные ниже способы применимы ко всем поколениям и годам выпуска модели.

Таким образом, основная рекомендация — забыть про шланг в горловину и действовать либо через моторный отсек, либо через сервисный лючок бензонасоса.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте минимальный набор инструментов и расходников:

• Канистра или другая чистая ёмкость под бензин (желательно на 10–20 литров).
• Отрезок топливостойкого прозрачного шланга внутренним диаметром 8–10 мм и длиной около 2–3 метров.
• Набор гаечных ключей (рожковых и торцевых), в том числе на 10 и 13 мм.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи с тонкими губками.
• Прочные нитриловые или бензостойкие перчатки.
• Большое количество ветоши.
• При необходимости — съёмник для быстросъёмных топливных соединителей, монтажная лопатка, фонарь.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Строго соблюдайте правила безопасности:

• Все работы выполняйте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите открытый огонь, курение, работающие электроинструменты и любые источники искр в радиусе нескольких метров.
• Отсоедините минусовую клемму аккумулятора перед началом операций с электропроводкой и топливными магистралями.
• Ёмкость для слива должна быть чистой, не содержать воды и грязи. Лучше всего использовать канистру с плотно закрывающейся крышкой.
• Защитите глаза (очки) и руки (перчатки). Рядом держите огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый сбалансированный способ, позволяющий быстро откачать значительный объём топлива, не разбирая салон.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать заднее сиденье и вскрывать лючок бензонасоса.
• Основные манипуляции выполняются под капотом и с предохранителями.
• Даёт возможность контролировать процесс и слить почти всё топливо, которое может захватить насос.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей и извлеките предохранитель топливного насоса. Его расположение указано в руководстве по эксплуатации (обычно в моторном отсеке). Запустите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки бензина. Выключите зажигание и обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
2. Найдите топливную магистраль. На моторном щите со стороны водителя проходит трубка подачи топлива, которая соединена с топливной рампой двигателя. Чаще всего это соединение быстросъёмное, фиксируется пластиковой защёлкой.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Подставьте под место соединения обильное количество ветоши. Аккуратно нажмите на защёлку фиксатора (иногда требуется сдвинуть цветную скобу) и снимите шланг со штуцера рампы. Приготовьтесь к тому, что вытечет небольшое количество топлива, оставшегося в трубке.
4. Подключите удлинительный шланг. На штуцер, который остался на трубке подачи (той, что идёт от бака), туго наденьте заранее подготовленный прозрачный шланг. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните предохранитель насоса на место. Подать питание можно одним из двух способов. Способ А: в блоке реле найти реле бензонасоса, вытащить его и перемкнуть контакты "30" и "87" перемычкой из толстой проволоки (схема реле выбита на его корпусе), после чего включить зажигание. Способ Б: не трогая реле, просто повернуть ключ в положение "зажигание" — насос включится на 2–3 секунды, сделает паузу. Затем надо выключить и снова включить зажигание. Первый способ с перемычкой удобнее, так как насос работает непрерывно. Будьте внимательны: не перепутайте контакты и не замкните на массу.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте уровень в канистре. Когда процесс пошёл, бензин будет стабильно течь через шланг. Как только объём слит или насос начал "хватать воздух" (струя стала прерывистой), немедленно прекратите подачу питания.
7. Соберите систему обратно. Снимите перемычку, верните реле в гнездо. Надёжно защёлкните шланг подачи на штуцере рампы до характерного щелчка. Убедитесь, что фиксатор встал на место. Протрите все детали от бензина, присоедините клемму аккумулятора. Дважды включите и выключите зажигание, чтобы насос создал давление, после чего проверьте соединение на отсутствие протечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых двигателях Renault (например, K7M 1.6 8V) на торце топливной рампы имеется сервисный штуцер, похожий на велосипедный ниппель, закрытый колпачком.

Когда этот способ подходит:

Этот метод выручает, если вам нужно слить лишь пару литров для анализа или если вы опасаетесь разбирать быстросъёмные соединения.

Пошаговая инструкция:

1. Сверните с золотника защитный колпачок.
2. Наденьте на штуцер кусочек прозрачного шланга подходящего диаметра, второй конец опустите в ёмкость.
3. Для начала прокачки потребуется помощник или несколько циклов зажигания. Включите зажигание — насос накачает давление. Затем аккуратно надавите тонкой отвёрткой или специальным ключом на золотник штуцера — бензин начнёт выходить.
4. Процесс идёт медленно, так как давление быстро падает, а насос включается кратковременно. Чтобы ускорить, можно замкнуть реле насоса по описанной выше схеме. Это обеспечит постоянную подачу напряжения, пока вы удерживаете золотник открытым.
5. Закончив слив, уберите отвёртку, плотно закрутите колпачок штуцера и уберите пролитое топливо.

Данный метод не предназначен для полного опорожнения бака — он скорее для отбора проб или частичного слива.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Самый верный способ полностью слить весь бензин и заодно оценить состояние бака и сетки насоса.

Когда применяется:

Если требуется тотальная очистка бака от грязи и воды, замена топливного насоса или извлечение упавшего в бак постороннего предмета, а также когда другие методы не дают нужного результата.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка заднего дивана откидывается вверх после преодоления усилия фиксаторов. Сложите её максимально вперёд или полностью снимите.
• Получите доступ к лючку бензонасоса. Под шумоизоляцией и ковровым покрытием пола находится круглый металлический или пластиковый лючок. Он крепится несколькими винтами или гайками (часто Torx). Открутите их и отложите крышку в сторону. Вы увидите верхнюю часть топливного модуля с разъёмом и двумя трубками.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Тщательно очистите всё от грязи, чтобы она не попала в бак. Отщёлкните электрический разъём. Далее снимите быстросъёмные наконечники топливных трубок, нажав на фиксаторы. Приготовьте ветошь — немного бензина прольётся.
• Извлеките топливный модуль. Модуль удерживается большим пластиковым прижимным кольцом. С завода оно затянуто крепко. Можно аккуратно, через деревянную проставку, провернуть кольцо против часовой стрелки с помощью молотка и широкой плоской отвёртки, либо использовать специальный съёмник. Когда кольцо стронется, выкрутите его рукой. Осторожно потяните модуль вверх, давая стечь бензину. Следите за поплавком и уплотнительным кольцом.
• Откачайте бензин из бака. Перед вами открытое отверстие бака. Чистым шлангом с грушей или специальным насосом для перекачки топлива откачайте бензин в приготовленные канистры. Поскольку доступ прямой, вы сможете собрать абсолютно всё топливо, включая "мёртвый" остаток.
• Установку модуля производите в обратной последовательности, обязательно проследив за правильной ориентацией уплотнительного кольца и надёжной фиксацией прижимного кольца.

Способ №4. Снятие бензобака

Наиболее трудоёмкий способ, к которому прибегают, когда бак необходимо отремонтировать, заменить или промыть со снятием.

Когда без этого не обойтись:

Если внутри бака отслоилось покрытие, обнаружена течь, требуется замена наливной трубы или адсорбера, и все операции на автомобиле неудобны.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Установите машину на яму или подъёмник, обеспечив доступ ко всей нижней части. Обязательно используйте страховочные упоры.
• Отсоедините коммуникации. Отсоедините минус аккумулятора. Снизу от бака отсоедините разъём жгута проводов. Ослабьте хомуты и аккуратно снимите шланги заливной горловины и вентиляции. Часто они просто стянуты хомутами. Приготовьтесь к вытеканию остатков бензина.
• Ослабьте крепления бака. Бак, как правило, крепится двумя металлическими лентами-хомутами. Подставьте под бак надёжную опору (например, гидравлическую стойку с широким бруском). Открутите болты хомутов, удерживая бак.
• Снимите бак. Медленно опуская опору, контролируйте, чтобы нигде ничего не цепляло и не растягивало оставшиеся трубки (шланг абсорбера и т.п.). Как только бак будет на земле, откройте крышку горловины для выравнивания давления и через отверстие насоса слейте остатки топлива.
• Устанавливайте бак строго в обратной последовательности.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются опустить в бак шланг с грушей, но в Renault Dokker этот фокус почти никогда не срабатывает:

• Защитная сетка. Металлическая решётка на входе в горловину не пропускает шланг диаметром больше 10 мм.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет крутой изгиб, который не преодолеть простым садовым шлангом — он упирается в стенку.
• Клапан защиты от пролива. Препятствует проникновению наконечников и пистолетов, срабатывая как блокиратор.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если удалось обмануть сетку, мягкий шланг сворачивается в трубе, а жёсткий не гнётся под нужным углом.

Поэтому забудьте про метод "трубка в бак" — он не для этой машины.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос, особенно при пустом баке, не забирает весь бензин из-за конструктивной "лужи" вокруг стакана модуля. В баке обычно остаётся 3–5 литров, которые нельзя откачать описанными выше методами №1 и №2. Чтобы осушить бак полностью:

• После снятия модуля (Способ №3) вычерпайте остатки вручную шлангом с грушей, дотянувшись до самых низких точек. Можно использовать большой медицинский шприц с удлинённой трубкой.
• Если не снимаете насос, приподнимите сторону автомобиля, противоположную заливной горловине (обычно левую сторону домкратом), чтобы остатки стекли в углубление, где стоит насос. Затем повторите процедуру слива через насос.
• Ни в коем случае не наклоняйте машину с открытым люком бензонасоса и вытекающим топливом без соблюдения всех противопожарных мер.

Типичные ошибки

При самостоятельном сливе топлива Renault Dokker нередко допускаются следующие промахи:

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Шланг малого диаметра создаёт большое сопротивление потоку. Для прокачки через насос берите трубку с внутренним диаметром 8–10 мм.
• Запуск двигателя без топлива. Не пытайтесь "выездить" бензин из полностью пустого бака. Это грозит перегревом и поломкой погружного насоса, который охлаждается топливом.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При перемыкании проводов напрямую на разъёме модуля существует риск перепутать "+" и "-". Это моментально выведет из строя топливный насос.
• Использование неподходящей тары. Открытые вёдра, грязные бутылки и ёмкости из-под пищевых продуктов могут испортить топливо при обратной заливке или привести к пожару.
• Работа рядом с источниками огня. Переноска с лампочкой накаливания, искрящий инструмент, курение и даже статическое электричество от синтетической одежды могут спровоцировать воспламенение паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. Сетка и изгиб трубы не позволят опустить шланг в бак. Метод не рекомендуется.

Где находится бензонасос в Renault Dokker?

Топливный модуль установлен в бензобаке, доступ к нему — через сервисный лючок под подушкой заднего пассажирского сиденья.

Сколько топлива остаётся после работы насоса "насухую"?

В баке остаётся так называемый "мёртвый" остаток — от 3 до 5 литров бензина, который не захватывается насосом.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, для этого в блоке предохранителей и реле замыкают контакты силовой цепи реле насоса согласно схеме. Прямая подача питания на контакты разъёма модуля требует точного знания полярности.

Какой способ самый безопасный?

Самый контролируемый и безопасный метод — штатная прокачка через топливную магистраль (Способ №1) с перемкнутым реле. Он не требует вскрытия бака и минимизирует пролив топлива.

Что важно помнить

Наиболее удобным и достаточным в большинстве ситуаций для Renault Dokker является слив бензина через отсоединённый шланг подачи топлива с принудительной активацией насоса перемычкой (Способ №1). Он быстр, не требует разбора салона и позволяет слить почти весь объём. Если же нужна абсолютная чистота бака или замена насоса, смело демонтируйте топливный модуль (Способ №3) — это откроет полный доступ. Полный демонтаж бензобака оставляйте для крайних случаев, связанных с кузовным ремонтом.

Вся приведённая информация носит исключительно ознакомительный характер и предназначена для случаев, когда вы сливаете топливо из собственного автомобиля для ремонта, замены или консервации. Любое несанкционированное изъятие бензина из чужого транспортного средства является кражей и преследуется по закону. Противоправные действия недопустимы. Соблюдайте закон и правила пожарной безопасности.