Renault 18Как слить бензин из бака

Перед длительной стоянкой, ремонтом топливной системы или заменой бензонасоса нередко встаёт вопрос: как аккуратно и безопасно слить топливо из бака Renault 18. В отличие от многих современных машин, этот автомобиль имеет свои конструктивные особенности, из-за которых привычный «дедовский» метод со шлангом через горловину чаще всего не срабатывает. Мы разберём только реально работающие способы, расскажем, какой инвентарь понадобится и как избежать типичных ошибок. Важное замечание: все описанные методы применимы только к вашему собственному автомобилю. Слив топлива из чужой машины без ведома владельца — противоправное действие.

Особенности топливной системы Renault 18

Чтобы подобрать верный метод, нужно понимать, как устроена подача горючего именно на этой модели.

• Конструкция бензобака. Бак металлический, расположен под полом багажника, перед задней балкой. Заливная горловина выведена в правое заднее крыло. Бак плоский, и при горизонтальном положении автомобиля в нём почти всегда остаётся так называемый «мёртвый» остаток топлива, который насос уже не может забрать.
• Защитная сетка в горловине. В подавляющем большинстве Renault 18 в нижней части заливной трубы (или прямо на входе в бак) установлена металлическая сетка-фильтр. Именно она не даёт просунуть обычный шланг в бак из горловины.
• Разные поколения и типы двигателя. Renault 18 выпускался с карбюраторными двигателями (с механическим бензонасосом на блоке цилиндров) и с инжекторными моторами (с электрическим погружным бензонасосом в баке). Наиболее распространены версии с карбюратором: здесь нет реле бензонасоса и магистрали высокого давления. В инжекторных вариантах (например, GTX с двигателем 2.0) установлен электрический насос и топливная рампа под давлением. Это напрямую влияет на выбор способа слива.

Что понадобится для работы

Приготовьте заранее:

• Чистую канистру или другую подходящую закрывающуюся ёмкость объёмом не менее 10–20 литров.
• Прозрачный бензостойкий шланг нужной длины и диаметра.
• Набор гаечных ключей (обычно 8, 10, 13, 17 мм).
• Отвёртки с плоским и крестовым жалом.
• Пассатижи.
• Плотные резиновые перчатки.
• Хлопчатобумажную ветошь.
• Домкрат и надёжные упоры, если потребуется работать под автомобилем.
• Фонарь или переноска во взрывозащищённом исполнении (категорически не используйте открытые лампы накаливания).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Строго соблюдайте правила:

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Исключите любые источники открытого огня, искр и курение в радиусе 10 метров.
• Заранее приготовьте огнетушитель (лучше углекислотный или порошковый).
• Применяйте только тару, предназначенную для топлива. Бытовые пластиковые бутылки растворяются бензином и накапливают статическое электричество.
• Наденьте защитные очки и бензостойкие перчатки, избегайте попадания топлива на кожу и в глаза.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод — самый удобный и чистый, но его применение зависит от типа бензонасоса на вашем Renault 18.

Преимущества метода:

Позволяет слить именно тот объём топлива, который нужен, без демонтажа узлов и снятия бака. Минимум пролитого горючего.

Пошаговая инструкция для версий с электрическим бензонасосом (инжектор):

1. Сбросьте давление в топливной системе. На работающем двигателе извлеките предохранитель бензонасоса или его реле и дождитесь, пока мотор заглохнет. Затем отключите аккумулятор.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. Шланг подачи топлива идёт от кузова к топливной рампе.
3. Отсоедините шланг подачи. Ослабьте хомут пассатижами и аккуратно стяните шланг с трубки рампы. Будьте готовы промокнуть вытекшие остатки ветошью.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте на трубку рампы ваш заранее приготовленный шланг, второй конец опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Найдите диагностическую колодку в моторном отсеке (обычно рядом с реле) и подайте +12В напрямую на контакты бензонасоса, или замкните соответствующие контакты в колодке реле. Насос включится и начнёт перекачивать бензин из бака через рампу в канистру.
6. Контролируйте процесс. Когда польётся нужное количество, немедленно отключите питание.
7. Верните всё на место. Плотно наденьте топливный шланг, затяните хомут, восстановите предохранитель (реле) и подключите аккумулятор. Перед запуском двигателя несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос создал давление в магистрали.

Пошаговая инструкция для версий с механическим бензонасосом (карбюратор):

1. Найдите бензонасос. Он расположен на блоке цилиндров с левой стороны двигателя. К нему подходят два шланга: подающий из бака и отводящий к карбюратору.
2. Отсоедините нагнетательный шланг. Снимите шланг, идущий от насоса к карбюратору. Наденьте на штуцер насоса длинный шланг, второй конец поместите в канистру.
3. Обеспечьте прокачку. На многих механических насосах есть рычажок ручной подкачки. Нажимая на него, вы будете качать топливо в канистру. Если рычажка нет, попросите помощника несколько раз провернуть двигатель стартером (предварительно отсоединив центральный бронепровод от катушки зажигания, чтобы мотор не завёлся). Вращения стартера в течение 5–10 секунд с перерывами будет достаточно, чтобы накачать несколько литров. Не увлекайтесь, чтобы не перегреть стартер и не посадить аккумулятор.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (для инжекторных версий)

На Renault 18 с системой впрыска топлива на топливной рампе часто предусмотрен специальный сервисный клапан Шрадера (похож на ниппель колеса, закрыт колпачком).

Когда этот способ подходит:

Им удобно пользоваться, если нужно слить небольшое количество бензина, а доступа к реле насоса нет, но есть возможность стравить давление через клапан.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как описано выше.
2. Открутите защитный колпачок клапана.
3. Наденьте подходящий по диаметру прозрачный шланг прямо на клапан.
4. Свободный конец шланга опустите в канистру.
5. Принудительно подайте питание на бензонасос любым описанным способом. Под давлением насоса бензин будет выходить через открытый клапан в шланг. Чтобы клапан открылся, можно аккуратно и без фанатизма нажать на его золотник тонкой отвёрткой или стержнем, но при подключённом шланге поток сам пойдёт в канистру, если шланг одет герметично.
6. После слива обязательно закрутите защитный колпачок обратно.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

На Renault 18 датчик уровня топлива и топливозаборник (а в инжекторных версиях — весь модуль с насосом) установлены в баке сверху.

Когда применяется:

Способ незаменим, если нужно полностью осушить бак, промыть его или заменить сетку бензонасоса, а предыдущие способы по каким-то причинам недоступны.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья держится на защёлках: с силой потяните вверх сначала за передний край, затем снимите совсем.
• Получите доступ к люку. Под сиденьем вы увидите выштамповку в полу с круглым пластиковым или металлическим лючком, закреплённым винтами или саморезами. Открутите их и снимите люк.
• Очистите зону вокруг. Тщательно удалите грязь и пыль вокруг крепёжного кольца, чтобы ничего не попало в бак.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте их расположение, затем аккуратно снимите электрический разъём датчика уровня, отводящий и возвратный топливные шланги (ослабьте хомуты).
• Извлеките топливный модуль (или датчик). Крепёжное кольцо часто фиксируется поворотным замком. С помощью выколотки и молотка или специального съёмника проверните кольцо против часовой стрелки. Действуйте осторожно, не повредите пластик. Извлеките узел вверх, наклонив его, чтобы слить топливо с поплавка.
• Откачайте бензин. Через открывшееся технологическое отверстие вы можете свободно опустить шланг до самого дна и с помощью груши или другого насоса перекачать почти всё топливо в канистры. Именно так удаётся слить максимальный объём, особенно «мёртвый» остаток.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самый трудоёмкий, но и самый радикальный метод. Применяйте его, когда не можете справиться иначе, например, бак сильно забит ржавчиной или заборник разрушен.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Надёжно установите его на подъёмнике или на смотровой яме с упорами.
• Отсоедините все коммуникации. Слейте по максимуму бензин через шланг или насос. Отсоедините от бака заливную трубу (ослабьте хомут) и топливные магистрали.
• Ослабьте крепления. Бак держится на двух металлических лентах. Открутите болты крепления лент (обычно на 13 или 17), поддерживая бак снизу домкратом с широкой доской.
• Осторожно опустите бак. Вдвоём снимите его и переместите в проветриваемое место. Через заливную горловину или отверстие датчика вылейте остатки топлива в приготовленную тару.

Почему не получается слить бензин через горловину

Практически все владельцы Renault 18 сталкиваются с этой проблемой. Причина кроется в комплексе защитных элементов:

• Защитная сетка. Жёстко закреплена на входе в бак и не пробивается никаким садовым шлангом.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет S-образный профиль, что препятствует прохождению даже гибкого шланга.
• Клапан защиты от пролива. На некоторых поздних версиях стоит специальный обратный клапан, который физически блокирует ввод трубки.
• Недостаточная длина и жёсткость шланга. Даже если частично просунуть, кончик шланга упирается в стенку или сетку, не доставая до поверхности бензина. Создать разрежение ртом не получится — это к тому же крайне опасно.

Как полностью слить бензин

Штатный бензозаборник (будь то трубка механического насоса или сетка погружного модуля) никогда не лежит на самом дне. Он заканчивается на 1–3 см выше нижней точки бака.

• Почему насос не забирает последние литры. Это конструктивная особенность: «невырабатываемый остаток» служит отстойником для грязи и воды.
• Как удалить остатки топлива. Через лючок бензонасоса (Способ №3) вы можете опустить тонкий шланг в самую нижнюю ложбину бака и откачать всё до последней капли с помощью шприца или ручного насоса-груши.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Если вы сняли бак, его переворачивают и выливают остатки. Не пытайтесь наклонять машину на домкрате ради 200 мл топлива — это очень опасно.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг из горловины. Вы только зря потратите время и рискуете хлебнуть паров бензина.
• Запуск двигателя без топлива для осушения магистралей. Категорически нельзя включать бензонасос «всухую» длительное время, а у механического насоса изнашивается диафрагма.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Легко спалить обмотку электромотора.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки легко разбить, а бытовой пластик вступает в реакцию с бензином и накапливает статику. Пользуйтесь только металлическими или специальными полиэтиленовыми канистрами.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённый паяльник или искра от «болгарки» в соседнем гараже могут привести к трагедии.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без частичной разборки заливной трубы — нет. Заводская сетка и изгиб трубы не позволят этого сделать. Можно попытаться снять трубу с бака (из-под автомобиля) и через её отверстие в баке ввести шланг, но это уже элемент снятия бака.

Где находится бензонасос в Renault 18?

На карбюраторных версиях механический насос расположен на блоке цилиндров. На инжекторных электрический насос погружного типа находится прямо в бензобаке, доступ к нему — из-под подушки заднего сиденья.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Зависит от геометрии бака и положения автомобиля. Обычно это от 2 до 5 литров, которые без демонтажа датчика или снятия бака извлечь не получится.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, для инжекторных версий. Достаточно подать 12 Вольт на силовые контакты реле или на диагностический разъём. Убедитесь, что вы отключили штатную проводку от насоса, чтобы не повредить блок управления.

Какой способ самый безопасный?

Самый контролируемый — слив через электрический бензонасос (Способ №1) или через сервисный клапан рампы, так как система остаётся закрытой, а вы управляете процессом включением-выключением насоса.

Что важно помнить

На Renault 18 выбор правильного способа полностью зависит от типа двигателя. Для распространённых карбюраторных версий самый простой метод — качать топливо механическим насосом вручную или стартером. Если же вам достался редкий инжекторный экземпляр, подключайтесь к колодке реле и гоните бензин через рампу. Когда важна каждая капля — откиньте заднее сиденье, вскройте люк и работайте шлангом напрямую в баке. Полное снятие бака оправдано лишь при его ремонте или очистке. Всегда трезво оценивайте свои силы и ни при каких обстоятельствах не пренебрегайте правилами пожарной безопасности. Эта инструкция создана исключительно для легального обслуживания личного автомобиля.