Renault 21Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает по разным причинам: залили некачественный или несоответствующий бензин, предстоит замена топливного насоса, длительная консервация автомобиля либо ремонт самого бака. Многие водители по привычке пытаются решить задачу старым дедовским методом — опустить шланг в горловину и создать разрежение ртом или грушей. Однако столкнувшись с Renault 21, они терпят неудачу. Можно ли вообще самостоятельно слить бензин с этой машины? Да, можно. Ниже рассмотрены исключительно те способы, которые реально работают на данном автомобиле, с учётом всех конструктивных особенностей французского седана и универсала.

Особенности топливной системы Renault 21

Конструкция бензобака на Renault 21 имеет несколько особенностей, которые важно понимать перед началом любых манипуляций. Бак металлический, расположен под полом багажника, непосредственно за спинкой заднего сиденья. Заливная горловина выведена в правое заднее крыло и имеет довольно сложный изгиб, соединяясь с баком толстостенным резиновым патрубком.

Главное препятствие для шланга — защитная сетка и обратный клапан в основании заливной трубы. Уже на входе в бак стоит металлическая или пластиковая сетка с мелкой ячейкой. Кроме того, сама траектория трубы изогнута таким образом, что протолкнуть даже жёсткий шланг до жидкого топлива практически невозможно — он упирается в стенку или перегиб. Именно поэтому классический «шланг через горловину» здесь почти никогда не даёт результата.

Разные поколения и комплектации модели также накладывают отпечаток. На Renault 21 первых лет выпуска (до 1989 года) с карбюраторными двигателями топливный насос механический, расположен на блоке цилиндров, а в баке стоит лишь датчик уровня с сеточкой-заборником. В инжекторных версиях (моно- и распределённый впрыск) насос погружной, электрический, установлен в едином модуле внутри бака. Соответственно, доступ к баку и способы откачки будут немного отличаться.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте весь инструмент и расходники. Вам обязательно потребуются:

• Чистая канистра или иная подходящая ёмкость для сливаемого топлива объёмом от 20 литров.
• Маслобензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм и длиной не менее 2 метров (лучше прозрачный, армированный).
• Набор рожковых и торцевых ключей, в том числе головка на 10 и 13 мм.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Плотные нитриловые перчатки.
• Большое количество ветоши.
• Удлинительный отрезок провода с предохранителем (для принудительного включения насоса).
• Специальный ключ для хомутов, если соединения затянуты ленточными или пружинными хомутами.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Действуйте предельно аккуратно.

• Все работы проводите только на открытом воздухе, в хорошо проветриваемом месте. В гараже с плохой вентиляцией пары могут скопиться до взрывоопасной концентрации.
• Полностью исключите наличие поблизости любого открытого огня, зажжённых сигарет, работающих электронагревателей, искрящего инструмента.
• Не используйте для откачки самодельные насосы из непроверенных материалов, искрящие моторчики бытовых насосов.
• Тара для слива должна быть только металлической или из специального антистатического пластика, снабжена плотной крышкой. Не применяйте случайные пластиковые бутылки, которые легко пробивает статическим разрядом.
• Обязательно защитите глаза очками, а руки — бензостойкими перчатками. При попадании топлива на кожу быстро смойте его водой с мылом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый и технологичный метод, особенно подходящий для инжекторных Renault 21. Суть в том, чтобы использовать сам штатный насос для перекачки топлива из бака в вашу канистру.

Преимущества метода:

Вам не нужно опускать шланги в бак, рисковать пролить бензин в салоне минимален. Вся работа выполняется под капотом. Автомобиль не придётся поднимать на домкрате или снимать сиденья.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. На заглушенном моторе найдите блок предохранителей и вытащите реле или предохранитель бензонасоса. Запустите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, стравив остатки давления. После этого отключите аккумулятор.
2. Найдите топливную магистраль. Под капотом определите, где идёт шланг подачи топлива. Обычно на инжекторных Renault 21 он подходит к топливной рампе. Шланг подачи — тот, что после бензонасоса и топливного фильтра. Можно определить по стрелке на фильтре.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Подставьте под место соединения ветошь, ослабьте хомут и аккуратно стяните шланг со штуцера рампы или фильтра. Будьте готовы к тому, что вытечет немного топлива.
4. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся штуцер рампы или на патрубок трубопровода подачи наденьте подготовленный длинный шланг, второй конец которого уже опущен в канистру. Затяните хомут.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните на место предохранитель или реле насоса. Затем подключите аккумулятор. Чтобы не крутить стартер, лучше подать питание на насос напрямую. Для этого откройте диагностический разъём (часто расположен около катушки зажигания или бачка омывателя). Найдите контакты «+12В» и массу. Замкните их перемычкой — насос включится и начнёт качать бензин в обход системы впрыска.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте процесс, не допускайте переполнения канистры. При работающем насосе не оставляйте автомобиль без присмотра.
7. Соберите систему обратно. Снимите перемычку, отключите аккумулятор. Аккуратно отсоедините удлинительный шланг, протрите всё ветошью, наденьте родной шланг на место и плотно зафиксируйте хомутом. Проверьте, не подтекает ли соединение после подачи питания.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Данный способ хорош тем, что не требует отсоединения топливных трубок, но подходит только для инжекторных модификаций, на которых рампа оснащена сервисным клапаном (похож на ниппель от колеса).

Когда этот способ подходит:

Если у вашего Renault 21 стоит система впрыска Bosch, Siemens или Renix с контрольным штуцером на рампе. На карбюраторных версиях никакой рампы нет, и этот метод не применим.

Пошаговая инструкция:

1. Повторите сброс давления, обесточив бензонасос и прокрутив стартер.
2. Откройте капот и найдите топливную рампу. Удалите защитный колпачок со штуцера (он похож на ниппель).
3. Наденьте на штуцер подходящий шланг, конец которого уходит в канистру. Можно временно зажать шланг на выходе.
4. Осторожно нажмите на сердечник клапана тонкой отвёрткой или специальным колпачком — стравливайте остатки давления.
5. Теперь подайте питание на насос так же, как в первом способе: замкните диагностические контакты. Топливо под давлением начнёт течь прямо из рампы в канистру. Если поток слабый, можно полностью выкрутить ниппель, но будьте осторожны.
6. После слива закрутите колпачок штуцера обратно и убедитесь в герметичности.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ незаменим, когда требуется откачать очень грязное топливо или полностью осушить бак перед чисткой. Применяется также на карбюраторных машинах, где нет электрического насоса.

Когда применяется:

Если машина долго стояла и бензин превратился в смолы, если в бак попала вода или мусор. Иначе насос может забиться. Либо просто нет возможности запустить насос электрически.

Порядок выполнения работ:

• Снимите подушку заднего сиденья. Она крепится защёлками. Потяните передний край вверх.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под обивкой пола вы увидите круглый пластиковый или металлический лючок на трёх или четырёх винтах. Открутите его.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Отключите электрический разъём. Ослабьте хомуты и снимите топливную магистраль и шланг вентиляции. Запомните их расположение.
• Извлеките топливный модуль. Аккуратно отвёрткой и молотком через деревянную проставку проверните пластиковое прижимное кольцо против часовой стрелки. Снимите кольцо. Осторожно, слегка наклоняя, извлеките модуль с поплавком из бака.
• Откачайте бензин из бака. В вашем распоряжении открытое технологическое отверстие. Опустите в бак длинный шланг и с помощью ручной помпы (груши) для перекачки топлива либо специального шланга с обратным клапаном откачайте содержимое в канистру. Не используйте пылесос или устройства с открытым электродвигателем!

После завершения работ аккуратно поставьте модуль на место, равномерно затяните прижимное кольцо, подсоедините шланги и разъём, установите лючок и сиденье.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий и грязный метод, требующий смотровой ямы или подъёмника.

Когда без этого не обойтись:

К полному снятию бака прибегают в крайних случаях: необходимо заменить сам бак, отмыть его от многолетних отложений, либо если внутри осталось очень мало топлива и нет возможности применить другие способы.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Надёжно установите его на стойках. Отключите аккумулятор.
• Отсоедините коммуникации. Снизу отсоедините заливную горловину (ослабив хомут), трубку вентиляции, топливные магистрали. На машинах с карбюратором отсоедините провода датчика уровня.
• Ослабьте крепления бака. Бак притянут к кузову лентами. Открутите болты лент, поддерживая бак домкратом с проставкой.
• Снимите бак. Опустите домкрат, выводя горловину из патрубка. Действуйте осторожно, особенно если в баке ещё много топлива.
• Слейте остатки топлива. Через заливную трубу или монтажное отверстие насоса слейте бензин в подготовленную тару.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители задаются вопросом: «Почему старый проверенный метод не работает на Renault 21?» Причина кроется в комбинации факторов.

• Защитная сетка. Практически с самого начала выпуска на этих автомобилях в основании заливной трубы стоит металлическая сетка, которая не даёт просунуть шланг. Её не видно снаружи, но она надёжно перекрывает путь.
• Изгиб заливной трубы. Форма патрубка такова, что даже если бы сетки не было, жёсткий шланг упрётся в стенку бака, не достигнув топлива.
• Клапан защиты. На некоторых рестайлинговых версиях установлен обратный клапан, который пропускает жидкость только внутрь бака при заправке.
• Неправильно подобранный шланг. Слишком тонкий шланг скручивается, а излишне жёсткий не гнётся под нужным углом. Пытаться протолкнуть его силой — значит почти гарантированно застрять.

Как полностью слить бензин

Обычная работа насоса не позволяет осушить бак до дна. Конструктивно заборник расположен в углублении, но всё равно оставляет неприкосновенный остаток в несколько литров.

• Почему насос не забирает последние литры. В статическом положении автомобиля топливо растекается по плоскости. Заборник не касается самого дна, чтобы не всасывать осадок.
• Как удалить остатки топлива. Лучший способ — демонтаж модуля, описанный выше. Через открытое отверстие вы буквально видите дно и можете выкачать каждый миллиметр тонким шлангом с помощью вакуумного шприца или резиновой груши.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Если бак снят, его просто переворачивают. На машине можно аккуратно поддомкратить сторону, противоположную отверстию насоса, чтобы остатки стекли в углубление. Но надёжнее работать через снятый модуль.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Пытаясь всё же одолеть горловину, люди берут очень жёсткий или очень тонкий шланг. Первый не проходит изгиб, второй скручивается петлёй. Итог — пролитый мимо бензин и пустая трата времени.
• Запуск двигателя без топлива. Это бездумно сжигает остатки, но так вы рискуете спалить погружной насос, который охлаждается перекачиваемым бензином.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямой подаче напряжения перепутав плюс с минусом, вы не просто не запустите насос, но можете вывести его из строя.
• Использование неподходящей тары. Бытовые пластиковые вёдра и канистры без соответствующей маркировки могут раствориться, дать течь и стать причиной пожара. Топливо растворяет обычный полиэтилен.
• Работа рядом с источниками огня. Даже пара капель, упавшая на горячую лампочку переноски или искрящий удлинитель, способна привести к катастрофе.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Как описано выше, штатными средствами сделать это почти нереально из-за защитной сетки и сложного изгиба. Если сетка удалена (что является небезопасным колхозом), тонкий жёсткий шланг всё же можно протолкнуть, но это исключение из правил.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На инжекторных Renault 21 электрический погружной насос расположен непосредственно в баке, под задним правым сиденьем. На карбюраторных версиях механический насос стоит на двигателе, а в баке только заборник с датчиком уровня.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно от 2 до 5 литров, в зависимости от положения автомобиля. Этот объём не удаётся забрать без снятия модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это один из основных способов. Удобнее всего делать это через диагностический разъём, замкнув нужные контакты, или подав питание с аккумулятора напрямую на разъём насоса (под сиденьем), соблюдая полярность.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный, с точки зрения сохранности узлов и чистоты в салоне, — это слив через топливную магистраль под капотом с использованием штатного насоса. Вы не тревожите уплотнения модуля и не находитесь в облаке паров из открытого бака.

Что важно помнить

Выбор способа зависит от вашей конкретной задачи. Если надо слить лишь лишнее или некачественное топливо, а система исправна, идеальным вариантом будет запуск штатного насоса через магистраль (Способ №1). Он опрятен, быстр и не требует разбора салона. Метод с рампой (Способ №2) подходит для машин с инжектором и сервисным штуцером. Когда же нужно вычистить весь бак до капли, например, перед сваркой или утилизацией старого бензина, без демонтажа модуля (Способ №3) не обойтись. К полному снятию бака (Способ №4) прибегайте только при его замене или капитальном ремонте.

И последнее предупреждение. Данная инструкция предназначена исключительно для законного обслуживания собственного автомобиля и ситуаций, когда необходимо удалить испорченное топливо или провести ремонт. Слив бензина из чужого автомобиля без согласия владельца является уголовно наказуемым деянием. Помните об этом и соблюдайте закон.