Renault ScenicКак слить бензин из бака

Бывают ситуации, когда из бака автомобиля необходимо слить топливо. Причины могут быть самыми разными: замена бензонасоса или датчика уровня топлива, заправка некачественным горючим, необходимость помочь другому автомобилисту в дороге, длительная консервация машины или ремонт самого бака. Французский минивэн Renault Scenic — автомобиль специфический с точки зрения устройства топливной системы, и классический дедовский метод со шлангом здесь, скорее всего, не сработает. Разберёмся, почему так происходит и как правильно, а главное безопасно, слить бензин из бака Рено Сценик разных поколений.

Особенности топливной системы Renault Scenic

Прежде чем браться за инструменты, нужно понять, с чем мы имеем дело. Топливная система Рено Сценик имеет несколько степеней защиты и конструктивных особенностей, которые превращают простой, на первый взгляд, процесс в задачу со звёздочкой.

Конструкция бензобака и горловины. Сам бак расположен под задним рядом сидений, что даёт плюс при доступе к бензонасосу, но горловина имеет сложный S-образный изгиб и резкие переходы по диаметру. Это сделано для предотвращения выплёскивания топлива при резких манёврах и для обеспечения нормальной работы вентиляции.

Защитная сетка и клапаны. Это главная причина, почему шланг упирается в препятствие уже через полметра. В заливной горловине установлена калиброванная металлическая или пластиковая сетка. Изначально она предназначена для того, чтобы в бак не попал мусор при заправке из канистры. Но основная её функция, заложенная инженерами, — антивандальная защита от слива топлива злоумышленниками. Кроме сетки, в горловине или на входе в бак часто стоит обратный клапан, который открывается только в одну сторону — при напоре из заправочного пистолета.

Отличия поколений. Хотя общий принцип схож, есть нюансы. На Scenic I (до 2003 г.) сетка очень жёсткая, шанс протолкнуть шланг минимален. Scenic II (2003–2009 гг.) получил усовершенствованную систему защиты, и в некоторых комплектациях доступ к насосу из салона под сиденьем технологическим отверстием не предусмотрен. Scenic III (2009–2016 гг.) конструктивно проще, но также оборудован сеткой-лабиринтом. Дизельные версии не рассматриваем, там слив упрощается наличием штуцеров обратки.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее всё необходимое, чтобы не прерываться в процессе:

• Канистра или другая чистая ёмкость достаточного объёма. Строго металлическая или специальная пластиковая для топлива, с герметичной крышкой.
• Шланг. Маслобензостойкий, прозрачный или армированный, длиной не менее 2 метров. Внутренний диаметр — 8–10 мм для слива самотёком, или такой, чтобы плотно надеть на штуцер.
• Набор гаечных ключей и головок (в основном понадобятся Torx T20–T30, головки на 8, 10, 13).
• Отвёртки с плоским и крестовым жалом.
• Пассатижи для хомутов.
• Защитные перчатки (маслобензостойкие нитриловые — идеальный вариант).
• Ветошь в большом количестве, чтобы убрать пролитое топливо.
• Дополнительно: два отрезка провода для принудительного запуска насоса, предохранитель-перемычка или диагностический сканер (в зависимости от выбранного способа).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, его пары токсичны и взрывоопасны. Пренебрежение правилами может стоить здоровья или жизни.

• Все работы проводите строго на открытом воздухе, вдали от гаражных ям и подвалов, где могут скапливаться тяжёлые пары бензина.
• Исключите любой открытый огонь и искры. Никакого курения, зажигалок, сварочных аппаратов, болгарок поблизости.
• Не работайте в одежде из синтетических тканей, способных накапливать статическое электричество.
• Заранее застелите зону под автомобилем и топливными магистралями плотной ветошью.
• Используйте для слива только специально предназначенные для топлива ёмкости. Никаких открытых вёдер и обрезанных бутылок.
• Защищайте глаза и руки. При попадании бензина в глаза промойте их большим количеством воды.
• Держите рядом огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (без демонтажа)

Это самый цивилизованный и чистый метод, доступный на большинстве версий Renault Scenic. Мы используем сам бензонасос автомобиля для перекачки топлива в подставленную канистру. Идеально, когда нужно слить почти полный бак.

Преимущества метода:

• Минимальное вмешательство в конструкцию автомобиля.
• Не нужно снимать бак или лезть в салон с грязными руками.
• Высокая скорость слива (производительность штатного насоса высока).
• Сравнительная чистота процесса.

Пошаговая инструкция:

Шаг 1. Сбросить давление в топливной системе.

На работающем двигателе найдите блок предохранителей (часто под капотом или в торце приборной панели). Вытащите предохранитель, отвечающий за бензонасос. Двигатель поработает ещё несколько секунд и заглохнет, выработав бензин из рампы. Давление упадёт.

Шаг 2. Найти топливную магистраль.

Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу (металлическая трубка, идущая к форсункам). К ней подходит пластиковая или резиновая трубка подачи топлива. Нас интересует быстроразъёмное соединение.

Шаг 3. Отсоединить шланг подачи топлива.

На соединении вы увидите цветную пластиковую клипсу. На Рено часто встречаются разъёмы зелёного или синего цвета. Сжав фиксаторы, потяните разъём вверх или вбок. Будет немного брызг — приготовьте ветошь.

Шаг 4. Подключить удлинительный шланг.

К штуцеру, откудá мы сняли трубку, нужно плотно надеть заранее подготовленный шланг подходящего диаметра. Второй конец шланга опустите в канистру. Убедитесь, что шланг надёжно закреплён и не выскочит от давления.

Шаг 5. Подать питание на бензонасос.

Есть два простых способа заставить насос работать в обход штатной логики:

• Способ для новичков. Верните предохранитель бензонасоса на место. Поверните ключ зажигания в положение «ON» (не заводя двигатель). Вы услышите, как насос зажужжит на несколько секунд и отключится. Повторите это 10–15 раз. Этот способ долгий, но безопасный для электроники.
• Способ для продвинутых. В том же блоке предохраничков найдите реле бензонасоса. Извлеките его. Скрутите из толстого провода перемычку и замкните контакты 30 и 87 в гнезде реле. Насос будет работать постоянно, пока подаётся питание.

Шаг 6. Контроль и завершение.

Слейте необходимое количество топлива в канистры. Как только процесс завершён, снимите перемычку или выключите зажигание. Соберите топливную магистраль в обратном порядке до характерного щелчка фиксатора. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Способ №2. Через штуцер топливной рампы (для версий со штуцером)

На некоторых модификациях двигателей Рено Сценик на торце топливной рампы можно найти клапан, похожий на ниппель для подкачки шин. Он предназначен для диагностики давления топлива, но некоторые умельцы используют его для слива.

Когда этот способ подходит. Только если ваш двигатель оборудован таким портом, и у вас есть подходящий переходник-адаптер со шлангом, который может нажать на золотник, как это делает манометр.

Пошаговая инструкция.

1. Сбросьте давление (как в Способе №1).
2. Открутите защитный колпачок со штуцера на рампе.
3. Строго с помощью специального переходника подсоедините шланг. Попытки нажимать на клапан отвёрткой приведут к неконтролируемому фонтану топлива на горячий двигатель.
4. Запустите бензонасос принудительно (перемычкой в реле или просто включением зажигания). Топливо пойдёт через штуцер в канистру.
5. Крайне низкая скорость. Этот метод годится, чтобы отобрать 2–3 литра на «прикурить» другую машину, но опустошить 40-литровый бак займёт часы.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля из салона

Применяется, когда нужно не просто слить бензин, но и осмотреть или заменить сам бензонасос. На многих версиях Scenic это единственно возможный путь, так как доступ через салон проще, чем снятие бака.

Порядок выполнения работ.

1. Снимите подушку заднего сиденья. Она крепится на защёлках — тянем резко вверх по углам. Под ней вы увидите шумоизоляцию.
2. Отогните ковролин и найдите пластиковый или металлический люк с отверстиями под винты. Открутите его (часто нужна головка Torx).
3. Перед тем как трогать разъёмы на крышке бензонасоса, обязательно обесточьте автомобиль, сняв минусовую клемму с АКБ.
4. Отсоедините электрический разъём и топливные трубки. Будьте аккуратны с пластиковыми фиксаторами — на старых машинах они дубеют и легко ломаются.
5. Открутите прижимное кольцо бензонасоса. Для этого удобно использовать специальный съёмник, но при крайней аккуратности можно обойтись молотком и прочной отвёрткой, нанося лёгкие удары по выступам кольца против часовой стрелки. Никаких искр!
6. Аккуратно извлеките топливный модуль в сборе с поплавком. Дайте стечь бензину с детали обратно в бак.
7. Теперь перед вами открытый проём в бак. Опустите шланг на самое дно и любым удобным способом (сифоном или грушей) слейте топливо.

Этот способ хорош тем, что вы гарантированно сольёте всё, даже остатки, которые не берёт насос.

Способ №4. Полное снятие бензобака

Это самая трудоёмкая операция, требующая ямы или подъёмника.

Когда без этого не обойтись. Когда сломан бензонасос, требуется замена или промывка самого бака, а также на некоторых версиях Scenic II, где из-за компоновки кузова люк в полу салона попросту не предусмотрен конструкцией.

Краткая последовательность работ.

1. Загоните автомобиль на яму, максимально выработайте топливо.
2. Отсоедините клемму АКБ.
3. Снизу откройте лючок бензобака (если он есть), отсоедините фишки питания насоса.
4. Отсоедините заливную горловину и трубку вентиляции от бака.
5. Приготовьте подпорку или трансмиссионную стойку. Бак у Сценика пластиковый, объёмный и с остатками топлива имеет приличный вес.
6. Открутите болты металлических лент-хомутов, удерживающих бак. Ленты снимаются, бак аккуратно опускается вниз на 15–20 сантиметров.
7. В этом положении можно окончательно отсоединить верхние трубки и разъёмы, которые мешали снять его сразу.
8. Полностью опустите бак и слейте топливо через отверстие насоса.

Почему не получается слить бензин через заливную горловину

Это первый вопрос, который возникает у каждого владельца, привыкшего к старым «Жигулям». Вы берёте шланг, проталкиваете его в бак, но он упирается в непреодолимую преграду всего в 30–40 сантиметрах от края. Причина — не один, а целых три уровня защиты:

• Защитная сетка. Впаяна прямо в металл или пластик горловины. Её невозможно пробить шлангом, можно только выбить жёстким прутом, что чревато повреждением стенок горловины и искрой.
• Изгиб заливной трубы. Производитель специально делает её коленчатой. Даже если вы протолкнёте мягкий шланг сквозь сетку (что маловероятно), он упрётся в стенку изгиба и не пойдёт глубже.
• Недостаточная жёсткость шланга. Чтобы преодолеть все препятствия, нужен жёсткий катетер, но не металлический, а жёсткий пластиковый, что превращает процесс в лотерею.

Как полностью слить бензин

Даже после «сухого» срабатывания насоса через магистраль в баке остаётся ещё несколько литров. Это так называемый «невырабатываемый остаток». Топливный модуль забирает бензин не с самого дна, а из пластикового стакана, да и дно бака у Scenic рельефное, особенно в районе карданного вала (хотя привод и передний).

Чтобы слить всё до последней капли, нужно действовать через демонтированный топливный модуль (Способ №3). Откройте люк, снимите насос и длинной конусной трубкой, вставленной в резиновую грушу, вытяните остатки из углублений дна. Можно попробовать наклонить автомобиль домкратом со стороны, противоположной забору, чтобы согнать остатки в одну яму.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий, мягкий садовый шланг. Он скручивается, заламывается и не проходит защиту.
• Запуск двигателя «всухую». После снятия магистрали не пытайтесь крутить стартер — завоздушите систему надолго, а на современных моторах можно спалить форсунки высокого давления.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При закорачивании реле или прямом подключении проводов к фишке можно перепутать плюс и минус. Насос закрутится в обратную сторону и ничего не накачает.
• Использование неподходящей тары. Бензин разъедает многие виды пластика. Использование бутылок из-под «газировки» приводит к быстрому размягчению стенок и протечке.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая лампа-переноска на 220 вольт с незащищённой колбой может стать причиной взрыва при накопившихся парах.

Часто задаваемые вопросы

• Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Теоретически можно, если у вас Scenic самого первого поколения, и сетка уже удалена предыдущим владельцем. Но на 99% заводских машин — нет. Не тратьте время, используйте магистраль двигателя.

• Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В баке, который расположен под подушкой заднего дивана. Доступ — через сервисный лючок в кузове (почти все модификации) либо только снизу, со снятием бака (некоторые версии Scenic II).

• Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно от 3 до 7 литров. Эти «мёртвые» литры залиты в стакан насоса и находятся в боковых полостях бака, откудá их можно добыть только снятием модуля.

• Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Самый безопасный способ — замкнуть силовые контакты реле бензонасоса (обычно 30 и 87) в монтажном блоке. Подавать напрямую 12 Вольт от АКБ на фишку насоса можно, но не перепутайте провода и делайте это вдали от открытого бака.

• Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль под капотом с помощью циклов включения зажигания. Вы не контактируете напрямую с парами из открытого бака, и процесс контролируется штатной автоматикой.

Что важно помнить

Перед тем как выбрать метод, определитесь с целью. Если нужно слить 30 литров хорошего бензина — используйте слив через магистраль (Способ №1), это быстро и чисто. Если вы хотите почистить или заменить бензонасос — совместите это с демонтажом модуля (Способ №3). Снимать весь бак (Способ №4) стоит только при капитальном ремонте или промывке всей системы.

И главное: все инструкции предоставлены исключительно в ознакомительных целях для проведения технического обслуживания и ремонта вашего собственного автомобиля. Использование этих знаний для противоправных действий, в том числе для кражи топлива из чужого транспортного средства, является уголовным преступлением и влечёт за собой ответственность, предусмотренную законодательством.