Renault ModusКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Renault Modus возникает в самых разных ситуациях: залили некачественный или несоответствующий бензин, требуется замена топливного насоса, промывка системы или длительная консервация автомобиля. Иногда нужно просто перелить горючее в другую машину. Вопрос «можно ли вообще слить бензин с Модуса» имеет чёткий ответ: можно, причём несколькими проверенными способами. Однако классический дедовский метод с трубкой и ртом здесь практически не работает. Ниже мы подробно разберём все реально действующие методы, их особенности и меры предосторожности.

Особенности топливной системы Renault Modus

Чтобы не тратить время на заведомо провальные попытки, нужно понимать устройство конкретно этого автомобиля.

• Конструкция бензобака. Бак пластиковый, расположен под задним сиденьем, ближе к правой стороне по ходу движения. Он имеет сложную форму с углублениями, чтобы обойти выхлопную систему.
• Защитная сетка в горловине. В заливной трубе установлена металлическая или пластиковая сетка-фильтр, а за ней часто стоит обратный клапан. Эта защита физически не даёт опустить шланг напрямую в топливо. Обычный резиновый шланг упирается в неё и не проходит дальше.
• Почему шланг не помогает. Мало того что есть сетка, сама заливная труба имеет несколько изгибов с небольшим диаметром. Даже если частично повредить сетку, жёсткая трубка всё равно застревает на поворотах.
• Отличия разных поколений. Renault Modus выпускался с 2004 по 2012 год, включая рестайлинговую версию. Топливная архитектура у всех бензиновых модификаций (1.2, 1.4, 1.6) практически идентична. Могут незначительно отличаться фитинги топливных магистралей и расположение реле, но общий принцип доступа к топливу остаётся неизменным.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не прерывать процесс в самый ответственный момент.

• Канистра или другая чистая закрывающаяся ёмкость, подходящая для хранения бензина.
• Бензостойкий шланг (прозрачный армированный) длиной 2–3 метра с внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок (включая Torx T20–T30).
• Отвёртки с плоским и крестообразным шлицем.
• Пассатижи с тонкими губками.
• Плотные резиновые перчатки и защитные очки.
• Чистая ветошь, бумажные полотенца.
• Провод сечением не менее 1,5 мм² с клеммами-«крокодилами» или предохранителем на 15–20 А (для подачи питания).
• Специальный съёмник для пластикового прижимного кольца бензонасоса (либо молоток и деревянный брусок, если действуете аккуратно).

Меры безопасности

Пренебрежение этими правилами может привести к пожару или серьёзным травмам.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, но ни в коем случае не в закрытом гараже с работающими электроприборами.
• Исключите любые источники открытого огня, искр и высокой температуры поблизости. Сварка, болгарка, паяльник — абсолютное табу в радиусе 10 метров.
• Запрещено курить в процессе и рядом с автомобилем.
• Используйте только предназначенную для топлива канистру. Пластиковые бутылки, вёдра и другая случайная тара опасны и незаконны при хранении.
• Обязательно наденьте защитные очки и перчатки. Бензин под давлением может попасть в глаза или вызвать раздражение кожи.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый и технологичный метод, использующий штатный бензонасос автомобиля для перекачки.

Преимущества метода:

Не нужно снимать сиденья и разбирать салон. Топливо забирается прямо из бака с помощью родного насоса, контролируемо и относительно быстро. Минимум пролитого бензина.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в системе. Для этого нужно найти блок предохранителей в моторном отсеке. Извлеките предохранитель бензонасоса (его расположение уточните по крышке блока или руководству; часто это F11 или F12 на 15 А). Запустите двигатель и дождитесь, пока он сам заглохнет. После этого проверните стартер ещё на 2–3 секунды, чтобы стравить остатки.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу на двигателе. К ней подходит трубка подачи топлива — обычно это более толстая магистраль, закреплённая быстросъёмным фитингом или хомутом.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. На Renault Modus чаще всего используется пластиковый фитинг с боковыми клавишами-фиксаторами. Плотно прижмите их пальцами или пассатижами и аккуратно стяните трубку со штуцера. Будьте готовы к выходу небольшого количества бензина — сразу уберите его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер рампы (или на саму отсоединённую трубку, если она длинная) плотно наденьте заготовленный шланг, второй конец опустите в канистру. Соединение должно быть герметичным.
5. Подать питание на бензонасос. Найдите реле бензонасоса (обычно в том же блоке под капотом). Извлеките реле и перемычкой из толстой проволоки соедините два гнезда, соответствующие силовым контактам (обычно 30 и 87 — схема указана на корпусе реле). В качестве альтернативы можно подать питание напрямую на контакты насоса, но это сложнее. Насос начнёт работать непрерывно, как только вы включите зажигание или подадите питание на цепь. Внимание: не оставляйте насос без присмотра, чтобы не пересушить и не перегреть его.
6. Слить необходимое количество топлива. Наблюдайте за шлангом. Как только пойдёт устойчивая струя, ждите заполнения канистры. Чтобы остановить процесс, достаточно убрать перемычку из реле или выключить зажигание.
7. Собрать систему обратно. Верните топливную трубку на штуцер до характерного щелчка, вставьте предохранитель и реле на штатные места. Несколько раз включите зажигание, чтобы насос создал давление, и проверьте отсутствие течи.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых модификациях двигателей Renault Modus на торце топливной рампы может находиться сервисный штуцер (похож на ниппель колеса, закрытый колпачком).

Когда этот способ подходит:

Он сработает, только если на вашем автомобиле такой ниппель действительно есть. Осмотрите рампу со стороны, противоположной подводу магистрали. При наличии колпачка его можно использовать для удобного подключения без снятия трубок.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление описанным выше способом.
2. Снимите защитный пластиковый колпачок со штуцера.
3. Для стравливания остаточного давления аккуратно нажмите на золотник отвёрткой, подложив ветошь.
4. Приготовьте шланг с надетым на конец приспособлением для отжатия золотника (можно использовать колпачок от шинного ниппеля с удалённой внутренней частью или готовый переходник).
5. Надёжно закрепите шланг на штуцере, второй конец — в канистру.
6. Подайте питание на бензонасос (через реле). Топливо пойдёт через открытый клапан штуцера прямо в ёмкость.
7. По окончании снимите шланг, плотно закрутите защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Используется, когда бензонасос нерабочий или требуется полностью слить всё топливо без остатка.

Когда применяется:

Если насос сгорел, заклинил или вы не хотите вмешиваться в электрику под капотом, то доступ к баку через лючок в салоне — самый логичный путь.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья фиксируется двумя клипсами спереди. Потяните её вверх за переднюю кромку и откиньте вперёд либо полностью снимите.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под подушкой вы увидите пластиковую крышку на саморезах или защёлках. Открутите её и отложите в сторону. Под ней находится верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте всё, чтобы не перепутать. Отожмите фиксатор электрического разъёма и отсоедините его. На топливных трубках (подача и обратка) нужно нажать на кнопки быстросъёмов и аккуратно снять магистрали. Подложите ветошь, так как вытечет немного топлива.
• Извлечь топливный модуль. Пластиковое прижимное кольцо отворачивается против часовой стрелки. Лучше всего использовать специальный съёмник. Если его нет, можно деревянным бруском и молотком аккуратно сдвинуть кольцо, но это рискованно — пластик хрупкий. После снятия кольца бережно потяните модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы не повредить поплавок и сетку-фильтр.
• Откачать бензин из открытого отверстия. Опустите чистый шланг в бак, другой конец — в канистру. Для откачки можно использовать отдельный электрический насос для перекачки топлива или ручную «грушу» (сифон) с обратным клапаном, предназначенную для бензина. Обычный строительный насос или пылесос применять категорически нельзя.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод. К нему прибегают, когда нужно промыть бак от грязи, заменить его целиком или при отсутствии лючка доступа сверху (на Modus он есть, но в редких случаях может потребоваться полный демонтаж).

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на яму, эстакаду или надёжно вывесите заднюю часть на стойках. Никогда не работайте под машиной, стоящей только на домкрате.
• Отсоединить коммуникации. Снизу отсоедините заливную трубу горловины и шланг вентиляции, хомуты ослабьте отвёрткой. Отсоедините топливные магистрали и электрический разъём, если до них не удалось добраться сверху.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах, прикрученных к днищу. Пока помощник поддерживает бак, открутите болты креплений.
• Снять бак. Аккуратно опустите его вниз. Предварительно нужно максимально опорожнить его, чтобы уменьшить вес.
• Слить остатки топлива через отверстие модуля, просто перевернув бак горловиной вниз в большую ёмкость.

Почему не получается слить бензин через заливную горловину

Очень распространённый вопрос. Причины неудач кроются в конструкции:

• Металлическая или нейлоновая защитная сетка. Она впрессована в горловину сразу за крышкой и не даёт вставить даже самый тонкий шланг.
• Изгиб заливной трубы. За сеткой начинается гофрированный или формованный шланг с крутым изгибом, преодолеть который гибкий шланг без направляющих не способен.
• Обратный клапан. Его створка пропускает пистолет заправщика, но блокирует проход посторонних предметов в обе стороны.
• Недостаточная жёсткость шланга. Обычная резиновая трубка скручивается в спираль, упираясь в препятствие.

Именно поэтому попытки протолкнуть трубку в бак почти всегда оборачиваются лишь разлитым по горловине бензином.

Как полностью слить бензин

Штатный насос никогда не высасывает всё до капли. На дне бака остаётся 2–4 литра так называемого «мёртвого» остатка, который собирается в углублениях и не попадает в заборник.

• Почему насос не берёт остатки. Топливный модуль имеет строго фиксированный стакан, в который бензин затекает из бака. Когда общий уровень падает ниже критической отметки, стакан перестаёт заполняться.
• Как удалить остатки. Самый надёжный путь — демонтировать топливный модуль (Способ №3) и через открывшееся отверстие досуха выкачать бензин гибкой трубкой, вручную направляя её в самые глубокие ямки.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Иногда помогает поддомкрачивание стороны, противоположной расположению модуля, чтобы всё стекло поближе к отверстию. Но идеальной чистоты так всё равно не добиться — только шланг в руках даст полный контроль.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин тонким шлангом через горловину. Почти всегда безуспешна, шланг упирается в сетку.
• Запуск двигателя без топлива для сброса давления без отключения насоса. Это бессмысленно, так как ЭБУ продолжает подавать питание на насос до тех пор, пока видит вращение коленвала и давление.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Крыльчатка насоса спроектирована под одно направление вращения. Переполюсовка может вывести его из строя мгновенно или резко снизить ресурс.
• Использование неподходящей тары. Пищевые пластиковые бутылки, эмалированные вёдра, открытые миски недопустимы. Бензин растворяет некоторые виды пластика и накапливает статическое электричество.
• Работа рядом с источниками огня или инструментом, создающим искры. Даже разряд статики от одежды способен привести к воспламенению паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без доработок — нет. Можно попробовать протолкнуть через сетку жёсткую, но не металлическую (во избежание искры) латунную или толстостенную пластиковую трубку, однако велик риск застрять или повредить клапан. Овчинка выделки не стоит.

Где находится бензонасос в Renault Modus?

Под подушкой заднего сиденья, справа по ходу движения. Доступ через сервисный лючок в полу.

Сколько топлива остаётся после работы штатного насоса?

Ориентировочно 3–5 литров в зависимости от модификации бака и уклона дороги.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 В на силовые выводы реле или на сам разъём насоса. Главное — строго соблюдать полярность и включать не дольше, чем на время слива.

Какой способ самый безопасный?

Наиболее безопасным и контролируемым является слив через топливную магистраль под капотом с отключением подачи искры (отсоединить разъёмы катушек) и обязательным использованием предохранителя в цепи принудительного включения насоса.

Что важно помнить

Самым удобным способом для большинства владельцев остаётся слив через штатный бензонасос с подачей питания от реле. Он не требует разбора салона и грязных манипуляций с баком. Если же насос неисправен или вам необходимо гарантированно осушить ёмкость — рациональнее всего снять заднее сиденье и демонтировать топливный модуль. Снятие бака целиком следует рассматривать лишь в крайнем случае, когда совмещается с его ремонтом или заменой. Всегда помните о взрывопожароопасности паров бензина и держите под рукой заряженный огнетушитель.

Предупреждение. Данная статья создана исключительно в ознакомительных и ремонтных целях для владельцев, обслуживающих собственный автомобиль. Любые попытки слива топлива из чужой машины являются хищением и преследуются по закону. Соблюдайте правила безопасности и действуйте исключительно в рамках правового поля.