Renault MasterКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Renault Master возникает не только в экстренных ситуациях. Чаще всего это требуется при ремонте топливной системы, замене бензонасоса, чистке бака или если в горловину по ошибке залили дизель вместо бензина. Также процедура актуальна при длительной консервации автомобиля, чтобы топливо не испортилось, или когда нужно выручить другого водителя в дальней дороге.

Можно ли слить бензин на Renault Master? Можно, но конструкция автомобиля такова, что классический дедовский метод со шлангом, опущенным в горловину, здесь практически не работает. Инженеры предусмотрели серьёзную защиту от несанкционированного слива.

Какие способы действительно работают? На практике применимы четыре метода: использование штатного бензонасоса (самый удобный), слив через топливную рампу, частичная разборка (снятие топливного модуля) и полный демонтаж бака. Мы подробно разберем каждый из них.

Особенности топливной системы Renault Master

Конструкция бензобака у Master продумана так, чтобы исключить лёгкий доступ посторонних предметов. Бак изготовлен из ударостойкого пластика и имеет сложную форму для максимального использования пространства под днищем.

В заливной горловине практически на всех поколениях и комплектациях стоит как минимум одна защитная сетка, а часто и система клапанов. Это сделано специально для того, чтобы топливо не выплёскивалось при перевороте, но как следствие — опустить туда шланг невозможно. Именно поэтому простой резиновый или ПВХ-шланг чаще всего упирается в непреодолимое препятствие, и слить бензин старым способом не выйдет.

Что касается отличий поколений: на Renault Master II (1997–2010) доступ к бензонасосу может осуществляться через лючок в полу фургона либо требовать опускания бака. На моделях Master III (с 2010 года) инженеры предусмотрели технологическое отверстие под задним сиденьем (или в грузовом отсеке) практически всегда. Это сильно упрощает процедуру, так как не требует демонтажа тяжёлого бака.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте необходимый инструмент и расходники. Вам потребуется чистая канистра подходящего объёма, отрезок прозрачного или бензостойкого шланга длиной около полутора-двух метров, набор стандартных ключей (в том числе торцевых головок и вороток), плоская и крестовая отвёртки. Желательно иметь под рукой пассатижи с тонкими губками для снятия быстросъёмных хомутов. Обязательно наденьте защитные перчатки, приготовьте побольше ветоши, так как бензин неизбежно будет капать на детали салона или кузова.

Меры безопасности

Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении, ни в коем случае не в гараже с погребом. Полностью исключите наличие открытого огня и любых искрящих инструментов. Не курите рядом с автомобилем в радиусе десяти метров. Для сбора топлива используйте только предназначенные для этого металлические или пластиковые канистры, плотно закрывающиеся крышкой. Не применяйте стеклянные банки и открытые вёдра. Обязательно защитите глаза строительными очками, а руки — бензостойкими перчатками. Держите рядом с собой огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и рекомендуемый метод.

Преимущества метода:

Вам не придётся пачкаться в грязи под днищем, нюхать пары бензина часами или снимать тяжёлый бак. Вы используете штатный производительный насос, который под высоким напором перекачает топливо прямо в канистру.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого при выключенном двигателе найдите блок предохранителей и извлеките реле бензонасоса. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать до остановки — он выработает остатки топлива в магистрали. На всякий случай проверните стартер ещё пару секунд.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите двигатель. Топливная рампа с форсунками находится справа или слева на двигателе. К ней подходит металлическая или армированная трубка — это магистраль подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. На трубке стоит быстросъёмный разъём или хомут. Отжав фиксаторы руками или пассатижами, аккуратно снимите шланг с трубки рампы. Приготовьте ветошь — вытечет немного бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер или снятую магистраль плотно наденьте ваш заранее заготовленный шланг, второй конец которого опустите в канистру, стоящую на земле.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей. Вам нужно замкнуть контакты реле бензонасоса, чтобы подать на него постоянное питание напрямую, в обход мозгов. Для этого куском толстого провода соедините гнёзда 30 и 87 (стандартная маркировка). Будьте внимательны, не замкните лишнего.
6. Слить необходимое количество топлива. Насос начнёт гудеть, и бензин мощным потоком польётся через шланг. Следите за наполнением канистры. Производительность высокая, полный бак можно слить за считанные минуты.
7. Собрать систему обратно. Уберите перемычку с предохранителей. Установите обратно топливную магистраль на рампу до характерного щелчка. Вставьте реле на место. Запустите двигатель, дайте ему поработать пару минут, чтобы убедиться в герметичности.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На многих бензиновых двигателях Renault в торце топливной рампы имеется специальный сервисный штуцер под колпачком, похожий на ниппель.

Когда этот способ подходит:

Метод идеален для контролируемого слива малого объёма или отбора проб топлива. Он даже проще, чем работа с магистралями.

Пошаговая инструкция:

Скрутите защитный колпачок с торца рампы. Подставьте ёмкость и тонкой отвёрткой или специальным приспособлением аккуратно нажмите на золотник штуцера. Предварительно не забудьте сбросить остаточное давление, как описано выше. Затем установите перемычку на реле насоса, направив струю от штуцера через трубочку в канистру.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, если доступ к рампе по каким-то причинам неудобен или электронасос неисправен, а постучать по баку и запустить его не удалось.

Когда применяется:

Когда насос "умер", а слить топливо надо, либо необходимо промыть сам бак от грязи.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В пассажирских версиях и микроавтобусах подушка сиденья откидывается вперёд. В фургонах доступ к люку обычно прямо в полу кабины под ногами или за водительским сиденьем.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите круглую или овальную чёрную пластиковую крышку, прикрученную саморезами к полу. Открутите её. Тщательно очистите всё вокруг от пыли, чтобы грязь не попала в открытый бак.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Под крышкой увидите пластиковую прижимную гайку и сам стакан насоса. Сначала отщёлкните электрический разъем. Затем запомните или сфотографируйте расположение топливных трубок (подача и обратка) и аккуратно снимите их, нажав на фиксаторы.
• Извлечь топливный модуль. Открутите массивную прижимную пластмассовую гайку. Удобно это делать с помощью молотка и длинной отвёртки, постукивая против часовой стрелки. Когда гайка откручена, очень медленно и аккуратно поднимайте модуль вверх, давая бензину стечь с его корпуса обратно в бак. Следите за поплавком, чтобы не повредить его.
• Откачать бензин из бака. Теперь перед вами открытое отверстие бака. Опустите шланг ручного насоса прямо в бак и откачайте топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самый трудоёмкий способ.

Когда без этого не обойтись:

Необходим при замене бака после ДТП, промывке с полным демонтажем или если в вашей версии отсутствует технологический лючок доступа к насосу.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на яму или подъёмник, надёжно зафиксируйте.
• Отсоединить коммуникации. Открутите хомуты и снимите заливную трубу и шланг вентиляции. Отсоедините идущие к баку топливные шланги и электрический разъем.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах. Подставьте под него опору с доской, чтобы не раздавить пластик.
• Снять бак. Открутите болты хомутов и осторожно опустите бак вниз, следя за оставшимися проводами и шлангами. Особенно это тяжело делать с полным баком.
• Слить остатки топлива. Через отверстие насоса слейте грязь и остатки бензина.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители пытаются вставить шланг в горловину, но он упирается в преграду. Это не просто сетка от мусора, это сложная конструкция. Там стоит калиброванная защитная сетка с мелкими ячейками, сквозь которую физически не пройдёт даже тонкая трубка. Далее идёт S-образный изгиб заливной трубы, который гасит скорость заправки и блокирует прямой доступ. В современных версиях может стоять клапан защиты от пролива при перевороте, который закрывает канал механически. Жёсткий шланг просто не может преодолеть эти изгибы, а мягкий упирается и сворачивается.

Как полностью слить бензин

Даже после полной откачки через насос на дне бака остаётся от трёх до пяти литров так называемого "мёртвого остатка". Насос не забирает последние литры, потому что его заборник находится чуть выше дна для защиты от попадания осадка.

Чтобы удалить остатки топлива, после снятия бензонасоса нужно насухо вытереть дно бака старой чистой ветошью, намотанной на длинную проволоку, или отсосать остатки специальным вакуумным шприцем. Наклонять автомобиль с помощью домкрата на один бок, чтобы сместить топливо к лючку, можно, но очень осторожно, и только если вы работаете на открытой местности, а машина надёжно зафиксирована противооткатными упорами.

Типичные ошибки

Начинающие автолюбители часто допускают досадные промахи. Не пытайтесь протолкнуть через горловину тонкий шланг силой — вы порвёте его, и куски останутся в баке. Категорически запрещено запускать двигатель, пытаясь выработать топливо из магистрали до того, как вы её разорвали — вы сожжёте насос, так как бензин служит ему смазкой и охлаждением. При подаче питания на насос нельзя путать полярность и замыкать случайные контакты — это грозит коротким замыканием. Никогда не используйте для сбора топлива бытовые пластиковые бутылки, так как статическое электричество на пластике может вызвать воспламенение. И главная ошибка — работать рядом с включенными электроприборами или обогревателями.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без частичной разборки заливной трубы — нет. Конструкция мастера имеет серьёзную защиту, не позволяющую опустить шланг в бак напрямую с улицы.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В большинстве версий бак находится под полом кабины или грузового отсека. Для доступа к модулю насоса нужно искать круглый лючок под ковролином, на который указывает вырез в шумоизоляции.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Несмотря на полную остановку мотора и гул пустого насоса, в баке распределённо остаётся от трёх до пяти литров топлива. Оно находится в углублениях пластикового бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замкнув силовые контакты реле в монтажном блоке предохранителей (обычно 30 и 87). Это абсолютно безопасный и проверенный способ принудительной активации.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения риска возгорания самый безопасный — это демонтаж модуля из салона и механическая откачка ручным насосом, так как исключена работа с электричеством в парах бензина. Самый технологичный — заводка насоса от перемычки.

Что важно помнить

Наиболее удобный способ для владельца Renault Master — подключение шланга к снятой магистрали под капотом и включение штатного насоса перемычкой. Это не требует проникновения в салон, специального инструмента и позволяет быстро слить хоть полный бак. Использовать бензонасос лучше тогда, когда вы уверены в его исправности, иначе придётся лезть к лючку в полу. Снимать бак полностью имеет смысл только при замене агрегата или генеральной чистке системы от грязи.

Вся данная информация носит исключительно технический и ознакомительный характер. Описанные манипуляции следует проводить только с вашим личным автомобилем и принадлежащим вам топливом. Закон сурово карает за хищение чужого имущества, а попытка слить бензин из чужой машины является уголовным преступлением.