BMW Z8Как слить бензин из бака

Необходимость полностью или частично слить топливо из бензобака BMW Z8 возникает в нескольких ситуациях: заправка некачественным или неподходящим горючим, длительная консервация автомобиля, замена топливного фильтра или самого насоса, а также подготовка к кузовному ремонту, требующему снятия бака. Вопрос «можно ли вообще слить бензин с этого автомобиля» имеет однозначный ответ — да, можно. Однако классический «дедовский» метод со шлангом, опущенным в горловину, здесь практически не работает. Ниже мы разберём только реально действующие способы, каждый из которых проверен на практике и пригоден для родстера BMW Z8 (E52).

Особенности топливной системы BMW Z8

Топливная система Z8 имеет ряд конструктивных нюансов, напрямую влияющих на выбор способа слива.

• Конструкция бензобака. Бак пластиковый, сложной формы, установлен вертикально за спинками сидений, перед багажным отсеком. Такая компоновка продиктована архитектурой родстера и обеспечивает низкий центр тяжести, но создаёт «мёртвые» зоны, откуда насос уже не способен забрать остатки горючего.
• Защитная сетка в заливной горловине. В горловине стоит металлическая или пластиковая сетка, а также клапанная система, предотвращающая выплёскивание топлива при перевороте и усложняющая введение шланга. Кроме того, сама заливная труба имеет несколько изгибов — протолкнуть жёсткий шланг до жидкого топлива почти невозможно.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Из-за сетки и изгибов тонкая трубка упирается в преграду, не доходя до бензина. Попытки протолкнуть её силой могут повредить клапан или сетку.
• Отличия поколений. BMW Z8 выпускался в единственном поколении E52 (1999–2003) с мотором S62B50. Различия по годам минимальны и касаются в основном прошивок и некоторых деталей подвески; топливная система оставалась неизменной на всём протяжении выпуска. Поэтому описанные методы применимы к любому Z8.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не отвлекаться в процессе:

• чистая канистра или иная герметичная ёмкость для топлива объёмом 10–20 литров;
• прозрачный бензостойкий шланг подходящего диаметра (обычно 8–10 мм), в том числе удлинительный;
• набор рожковых и торцевых ключей, головки с трещоткой;
• плоская и крестовая отвёртки;
• пассатижи и тонкогубцы;
• пластиковые клипсы для снятия обшивки (на всякий случай);
• перчатки, стойкие к нефтепродуктам;
• ветошь, абсорбирующие салфетки;
• перемычка из провода или специальный дистанционный выключатель для подачи питания на насос;
• средства защиты глаз.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Строго соблюдайте следующие правила:

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любой открытый огонь, искрящий инструмент, курение, обогреватели с открытой спиралью в радиусе нескольких метров.
• Используйте тару, специально предназначенную для топлива, с плотно закрывающейся крышкой.
• Защищайте глаза и руки: пары бензина раздражают слизистые, а при попадании на кожу он обезжиривает и сушит её.
• Перед началом работ отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, если это не противоречит конкретному методу, и держите под рукой огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и рекомендуемый метод, не требующий разбора салона и демонтажа бака.

Преимущества метода:

• Не нужно нарушать герметичность заливной горловины и снимать бак.
• Автомобильный насос сам перекачивает топливо под хорошим напором — слив происходит быстро.
• Минимум грязи и разлитого бензина в салоне или багажнике.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. В монтажном блоке найдите предохранитель или реле топливного насоса (обычно реле расположено в блоке под капотом или в багажнике). Извлеките его. Запустите двигатель — он проработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки давления. Отключите зажигание.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе S62 топливная рампа находится под пластиковой декоративной крышкой. Шланг подачи топлива идёт от днища кузова к штуцеру рампы. Вам нужна именно подающая магистраль, а не обратка (обратная линия тоже присутствует, но ориентируйтесь на более толстый шланг, идущий непосредственно к рампе).
3. Отсоедините шланг подачи топлива. На соединении стоит быстроразъёмный фитинг. В большинстве случаев нужно сжать пластиковое стопорное кольцо или отжать усики, после чего аккуратно стянуть шланг со штуцера. Приготовьте ветошь — вытечет немного бензина.
4. Подключите удлинительный шланг. На штуцер рампы или прямо на снятый шланг подачи наденьте заранее подготовленный бензостойкий шланг подходящего диаметра. Зафиксируйте его хомутом, чтобы не сорвало давлением. Второй конец опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Вставьте на место реле насоса или замкните перемычкой соответствующие силовые контакты в колодке реле (обычно 30 и 87). Если вы точно знаете распиновку разъёма насоса, можно подать питание напрямую, но вариант с реле безопаснее. Насос начнёт работать, и бензин потечёт через шланг в ёмкость. Внимательно следите за процессом.
6. Слейте необходимое количество топлива. Как только набрали нужный объём или поток прекратился, сразу снимите перемычку, выключив насос.
7. Соберите систему обратно. Снимите удлинительный шланг, наденьте штатную трубку на штуцер до характерного щелчка. Убедитесь в надёжности фиксации быстроразъёма. Верните на место предохранитель/реле, подключите аккумулятор, если отключали. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На двигателе BMW S62 в топливной рампе предусмотрен сервисный клапан (похож на ниппель, как на колесе, только для топлива) для измерения давления. Через него тоже можно организовать слив, но этот метод медленнее.

Когда этот способ подходит:

Если вы не хотите отсоединять штатные трубки или у вас нет под рукой переходников для быстроразъёмов, а штуцер легко доступен. Он подходит для частичного слива, например, при необходимости отобрать пробу топлива или слить несколько литров.

Пошаговая инструкция:

• Снимите декоративную крышку двигателя, найдите на топливной рампе клапан с защитным колпачком (обычно слева по ходу движения). Открутите колпачок.
• Приготовьте отрезок бензостойкого шланга с внутренним диаметром, плотно надевающимся на клапан, и какой-нибудь инструмент, чтобы аккуратно нажать на золотник (например, маленькая отвёртка). Лучше использовать переходник со штуцером для манометра, снабжённый клапанным механизмом.
• Один конец шланга надёжно наденьте на клапан, второй опустите в канистру. Нажмите на золотник — из-за остаточного давления польётся бензин. Чтобы поток был непрерывным, включите насос (перемычкой в реле, как в Способе №1). В открытом положении золотник фиксируйте аккуратно.
• Когда слив окончен, снимите шланг, закрутите защитный колпачок, уберите перемычку.

Метод прост, но помните: сечение клапана невелико, полный бак будет сливаться довольно долго.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда нужно выкачать практически всё топливо, включая неснижаемый остаток, либо когда насос неисправен и не может качать сам.

Когда применяется:

Вы не можете включить штатный насос (он сломан) или требуется полное осушение бака. Также доступ к баку сверху удобен, если планируется замена самого насоса.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье (точнее, обшивку за спинками). В Z8 доступ к люку топливного модуля находится не под диваном, а на вертикальной задней стенке салона за сиденьями. Аккуратно снимите ковровое покрытие и шумоизоляцию — увидите круглую металлическую крышку люка.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Открутите гайки или винты по периметру крышки, снимите её. Под ней находится верхняя часть топливного модуля с электрическим разъёмом и патрубками.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Предварительно сфотографируйте расположение шлангов. Отсоедините электрическую колодку, затем быстросъёмы подающей и обратной магистралей, а также шланг вентиляции. Будьте готовы к небольшому проливу бензина — подставьте ветошь.
• Извлеките топливный модуль. Открутите большое пластиковое стопорное кольцо (спецключом или аккуратно, через отвёртку с молотком). Медленно вытащите модуль в сборе с поплавком и насосом, наклоняя его, чтобы не повредить рычаг датчика уровня.
• Откачайте бензин из бака. В открытое отверстие опустите чистый шланг подходящего диаметра и с помощью ручной помпы, вакуумного насоса или просто создав сифон (если позволяет разница высот) слейте топливо в канистру. Так вы сможете добраться практически до самого дна и затем вытереть остатки безворсовой салфеткой.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, но в некоторых случаях незаменим.

Когда без этого не обойтись:

• Бак требует замены или ремонта (трещина, деформация).
• Необходима полная очистка внутренней полости от грязи, осадка, старого лака.
• Доступ к внутренностям бака через люк насоса недостаточен, и нужно физически перевернуть бак, чтобы слить последние капли.

Краткая последовательность работ:

• Установите автомобиль на подъёмник или надёжные опоры. Отсоедините аккумулятор.
• Слейте максимум топлива одним из вышеописанных способов.
• Отсоедините снизу все идущие к баку трубки: подачи, обратки, вентиляции и адсорбера. Подпишите их, чтобы не перепутать.
• Отключите электрические разъёмы насоса и датчика уровня.
• Ослабьте хомуты или болты крепления металлических лент, удерживающих бак. Вдвоём аккуратно опустите его.
• Через отверстие насоса или заливную горловину окончательно слейте остатки топлива, переворачивая бак.

Из-за сложности и необходимости работать под машиной этот вариант лучше доверить сервису, если у вас нет соответствующего опыта и оборудования.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются вставить шланг в заливную горловину и создать сифон или просто отсосать топливо. На BMW Z8 этот путь почти всегда обречён на провал.

• Защитная сетка жёстко закреплена в горловине и не даёт шлангу пройти глубже.
• Изгиб заливной трубы сложной геометрии: после горловины труба делает крутой поворот, в котором мягкий шланг упирается.
• Клапан защиты от выплёскивания (перепускной или обратный клапан) механически блокирует доступ, если на него не действуют штатные заправочные насадки.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Слишком эластичный шланг сворачивается, а излишне жёсткий не проходит поворот.

Поэтому не тратьте время на этот метод — он крайне редко срабатывает, а при грубых попытках можно сломать сетку или клапан, что потребует дорогостоящего ремонта.

Как полностью слить бензин

Штатный насос забирает топливо не с самого дна; производитель предусматривает так называемый неснижаемый остаток в несколько литров, чтобы насос всегда был погружён в жидкость для охлаждения и смазки. После работы насоса в баке, в зависимости от его положения, может оставаться 4–8 литров.

Чтобы удалить и этот объём:

• Через люк насоса (Способ №3) извлеките остатки гибкой трубкой с грушей, опуская её в самые глубокие точки бака.
• Если снят бак (Способ №4), просто перелейте остатки через горловину, наклоняя его.
• Иногда достаточно приподнять заднюю часть машины или наклонить её в сторону расположения люка, чтобы бензин собрался под отверстием — это помогает вычерпать почти всё до последней капли.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий длинный шланг. Слабое сечение и большая длина создают сопротивление — сифон не запускается.
• Запуск двигателя без топлива «до упора». Многократное прокручивание стартером с пустой рампой перегревает и изнашивает топливный насос.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы напрямую подключаете провода к контактам насоса, легко ошибиться и спалить электродвигатель. Лучше подавать питание через контакты реле, где полярность стандартизирована.
• Использование неподходящей тары. Открытые вёдра, бутылки из-под напитков, мусорные пакеты недопустимы. Только специальные канистры с надёжной пробкой и пароотводом.
• Работа рядом с источниками огня. Газовая горелка в гараже, искрящий электроинструмент, курение — частая причина пожаров во время слива топлива.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. Сетка и клапан делают этот способ нерабочим на Z8. Теоретически можно разрушить сетку, но это уже варварский метод с последующим ремонтом.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Внутри топливного бака, доступ к модулю осуществляется из салона: за спинками сидений, под обшивкой вертикальной перегородки. Там расположена крышка люка.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В среднем от 4 до 8 литров, в зависимости от наклона автомобиля и точной геометрии бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно. Для слива подайте 12 В на соответствующие контакты реле насоса (обычно 30 и 87) через перемычку, либо осторожно подключите провода к разъёму самого насоса, строго соблюдая полярность.

Какой способ самый безопасный?

Слив с помощью штатного насоса через магистраль (Способ №1). Вы не разбираете салон и не находитесь в непосредственной близости от открытого бензина, а насос качает топливо в контролируемом темпе.

Что важно помнить

Наиболее удобен и технически грамотен слив бензина через включение штатного насоса с отсоединённым шлангом подачи. Он почти не требует разборки и позволяет быстро перекачать топливо в чистую ёмкость. Если же насос неисправен или нужно осушить бак полностью, рационально получить доступ через люк топливного модуля — это проще и безопаснее, чем снимать бак целиком. К полному демонтажу бака прибегают только при его замене или глубочайшей чистке.

Предупреждение. Данная статья предназначена исключительно для владельцев BMW Z8, выполняющих ремонт или обслуживание собственного автомобиля. Слив топлива из чужой машины без согласия владельца является противоправным действием и преследуется по закону. Все описанные операции вы выполняете на свой страх и риск, производитель и автор инструкции не несут ответственности за возможный ущерб, причинённый при самостоятельном вмешательстве в топливную систему. Соблюдайте технические регламенты и меры безопасности.