BMW 7-SeriesКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Самая частая причина — заправка некачественным или неподходящим бензином. Также слив необходим при замене топливного насоса, фильтра, промывке бака или длительной консервации автомобиля. Владельцы BMW 7-Series часто задаются вопросом: можно ли вообще слить бензин с этой машины самостоятельно? Ответ — да, можно. Но привычный дедовский метод с трубкой, опущенной в горловину, здесь практически всегда не срабатывает. Ниже мы разберём все действительно работающие способы — от самого простого до полного демонтажа, с учётом особенностей именно этой модели.

Особенности топливной системы BMW 7-Series

Топливная система BMW 7-Series спроектирована с высокими требованиями к безопасности и экологичности. Бензобак, как правило, пластиковый, сложной седловидной или двухсекционной формы, установлен под задним сиденьем или за ним. Внутри бака находятся перегородки и успокоители топлива, а забор горючего устроен так, чтобы мотор не «хватал» воздух при малом уровне.

Главное препятствие для простого шланга — заливная горловина. В ней практически на всех поколениях установлена защитная металлическая или пластиковая сетка, а также подпружиненная заслонка, предотвращающая выплёскивание топлива при аварии. Кроме того, заливная труба имеет несколько изгибов, делающих невозможным проход жёсткого шланга напрямую в бак. Именно поэтому обычный резиновый шланг чаще всего не помогает — он упирается в сетку и клапан.

Что касается отличий между поколениями: на Е38 (1994–2001) ещё можно встретить прямой доступ к баку без лабиринтов, но сетка всё равно стоит. У Е65/Е66 (2001–2008) горловина защищена ещё серьёзнее, а бак разделён на две половины с перекачивающим насосом. В более поздних F01/F02 и G11/G12 конструкция горловины стала ещё сложнее, плюс добавились системы контроля паров топлива, требующие аккуратности при любых манипуляциях. Эти особенности и определяют выбор способа слива.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте следующее:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость подходящего объёма.
• Прозрачный бензостойкий шланг с внутренним диаметром 8–10 мм, длиной около 2 метров.
• Набор рожковых и торцевых ключей, а также головки с трещоткой.
• Отвёртки: крестовая и плоская (шлицевая). Лучше иметь и тонкую отвёртку для поддевания фиксаторов.
• Пассатижи с тонкими губками и пассатижи для хомутов.
• Перчатки, устойчивые к нефтепродуктам.
• Ветошь или старые тряпки в большом количестве.
• Изолента или термоусадочная трубка (если понадобится наращивать провода).
• Для способа с электропитанием насоса — пара отрезков медного провода сечением не менее 1,5 мм², предохранитель на 15А и кнопка без фиксации (или можно обойтись аккуратной перемычкой в разъёме реле).

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно легковоспламеняющаяся жидкость. Строго соблюдайте следующие правила:

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении, но ни в коем случае не в закрытом гараже с ямой, где скапливаются пары.
• Исключите любой открытый огонь, искры и источники нагрева. Отключите зарядные устройства, переноски с обычными лампами. Используйте светодиодный фонарь.
• Не курите рядом с автомобилем.
• Используйте только подходящую тару для топлива — канистру с плотной крышкой, металлическое ведро, исключающее статическое электричество.
• Защитите глаза очками, а руки — бензостойкими перчатками.
• Держите под рукой огнетушитель, лучше углекислотный или порошковый.
• Перед отсоединением топливных магистралей обязательно сбросьте давление в системе, иначе струя бензина может ударить с большой силой.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это наиболее удобный и чистый метод, позволяющий использовать сам бензонасос автомобиля для откачки горючего. Он не требует снятия каких-либо элементов топливной системы, кроме одного шланга.

Преимущества метода:

• Не нужно демонтировать сиденье и вскрывать бак.
• Минимум пролитого топлива.
• Можно контролировать объём сливаемого бензина с точностью до литра.
• Подходит для всех поколений BMW 7-Series с электрическим погружным насосом.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого на заглушённом двигателе откройте блок предохранителей и найдите предохранитель бензонасоса. Извлеките его. Запустите мотор — он выработает остатки давления в рампе и заглохнет. После этого ещё пару раз проверните стартер в течение 2–3 секунд, чтобы убрать остаточное давление.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе увидите топливную рампу (металлическую трубку, идущую к форсункам). К ней подходит пластиковая или резиновая трубка подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. На штуцере магистрали обычно стоит быстроразъёмное соединение. Чтобы его разъединить, необходимо нажать на пластиковый фиксатор или сдвинуть стопорное кольцо. Действуйте аккуратно, приготовьте ветошь — небольшое количество бензина всё же прольётся.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер подающей магистрали (тот, что остался на двигателе, или на трубку, идущую от бака, в зависимости от удобства) наденьте заранее подготовленный бензостойкий шланг. Надёжно зафиксируйте его хомутом. Свободный конец опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Здесь есть два варианта. Самый безопасный — найти в блоке реле и предохранителей гнездо реле бензонасоса и аккуратно замкнуть перемычкой его силовые контакты (обычно 30 и 87). Перед этим убедитесь, что полярность соблюдена. Можно также подать +12В напрямую на насос через разъём под задним сиденьем, но это несколько сложнее. Установите в цепь временной перемычки предохранитель и кнопку без фиксации либо просто замыкайте контакты кратковременно, следя за канистрой.
6. Слить необходимое количество топлива. Насос начнёт качать, бензин потёчёт в ёмкость. Время от времени прерывайте работу, чтобы не перегреть насос (хотя с топливом, текущим через моторчик, критического перегрева не будет, но лучше делать паузы). Следите за объёмом в канистре.
7. Собрать систему обратно. После окончания слива снимите перемычку, верните на место предохранитель, подсоедините штатный шланг к рампе до щелчка. Проверьте надёжность фиксации.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых двигателях BMW (в основном рядные шестёрки и V8 до середины 2000-х) на топливной рампе присутствует сервисный штуцер с клапаном, напоминающий ниппель. Через него можно безопасно слить топливо, не разъединяя магистралей.

Когда этот способ подходит:

• Если визуально на рампе обнаружен колпачок, похожий на велосипедный ниппель.
• В случае, когда вы не хотите нарушать целостность штатных быстроразъёмных соединений.

Пошаговая инструкция:

1. Аналогичным образом сбросьте давление, вытащив предохранитель насоса и выработав остатки.
2. Открутите защитный колпачок со штуцера.
3. Наденьте на штуцер заранее приготовленный бензостойкий шланг соответствующего диаметра (обычно 6–8 мм) и закрепите хомутом. Второй конец — в канистру.
4. Аккуратно нажмите на золотник клапана тонкой отвёрткой или подходящим ключом — при этом может выйти небольшое количество топлива под остаточным давлением.
5. Теперь подайте питание на бензонасос (замкните реле). Топливо польётся напрямую из рампы в канистру.
6. После слива закройте золотник, закрутите колпачок, восстановите штатную схему питания.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда по каким-либо причинам нежелательно гонять насос всухую или требуется полностью осушить бак, проще всего извлечь топливный модуль и откачать бензин напрямую.

Когда применяется:

• Необходимо слить абсолютно всё топливо до последней капли.
• Бензонасос неисправен и не может качать.
• Требуется замена или чистка самого топливного модуля.
• Нет возможности безопасно работать с электрической частью.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В BMW 7-Series подушка заднего дивана часто фиксируется защёлками. Потяните переднюю часть вверх, и сиденье выйдет из зацепления. Затем откиньте его или полностью снимите с салона.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем увидите шумоизоляцию и чёрную металлическую крышку, прикрученную винтами. Она закрывает сервисный лючок над правой или левой частью бака (зависит от поколения, где-то доступ с двух сторон). Открутите винты и снимите крышку.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля с электрическим разъёмом и топливными магистралями. Сфотографируйте всё перед разборкой. Отсоедините разъём проводки, а затем быстроразъёмные соединения топливопроводов. Приготовьтесь к тому, что немного бензина прольётся — сразу убирайте его ветошью.
• Извлечь топливный модуль. Прижимное кольцо модуля может крепиться большой гайкой (потребуется спецключ) или на винтах. В некоторых версиях используется прижимное кольцо, которое откручивается ударами через отвёртку. После снятия кольца аккуратно вытяните модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы слить из него бензин обратно в бак. Вынимайте плавно, не повредите поплавок датчика уровня.
• Откачать бензин из бака. Через открывшееся отверстие в баке опустите шланг до самого дна и с помощью отдельной помпы (например, груши для перекачки топлива или шприца) перелейте бензин в канистру. Можно использовать и метод самотёка, если поставить ёмкость ниже уровня бака, но с учётом седловидной формы полностью самотеком не сольётся — придётся наклонять авто.

Способ №4. Снятие бензобака

Крайний случай, к которому прибегают, если нужно промыть или заменить бак, либо все остальные методы по каким-то причинам неприменимы.

Когда без этого не обойтись:

• Серьёзное загрязнение бака, требующее механической очистки.
• Замена бака после ДТП.
• Доступ к модулю сильно затруднён (очень редко на 7-й серии, но бывает).
• Неисправность обоих насосов и отсутствие возможности подать питание.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Установите машину на подъёмник или надёжные стойки. Обеспечьте полную безопасность работы под днищем.
• Отсоединить коммуникации. Снимите защитный кожух (если есть), отсоедините заливную горловину от бака, предварительно сняв хомут. Разъедините все топливопроводы, шланги системы вентиляции и электрические разъёмы, идущие к баку и насосам.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается металлическими лентами или пластиковыми опорами, прикрученными к кузову. Открутите болты. Перед полным откручиванием подставьте под бак стойку или домкрат с широкой доской.
• Снять бак. Аккуратно опустите его вниз, следя, чтобы не повредить оставшиеся подсоединёнными трубки (топливозаборник, сапун). Вдвоём это делать легче и безопаснее.
• Слить остатки топлива. Снятый бак наклоните так, чтобы бензин вытек через горловину или отверстие насоса в подготовленную ёмкость.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают с попытки вставить шланг в бензобак через заливную трубу. В BMW 7-Series этот метод обречён на провал по нескольким причинам:

• Защитная сетка. В горловине стоит мелкая сетка-фильтр, которая задерживает крупный мусор и одновременно не даёт протолкнуть шланг.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет колено, а зачастую и несколько поворотов. Мягкий шланг сворачивается, твёрдый — застревает.
• Клапан защиты. Подпружиненная заслонка перекрывает проход, как только горловина пустеет. Открыть её и одновременно протолкнуть шланг очень сложно.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если удалось преодолеть первые препятствия, конец шланга упирается в стенку бака или успокоитель, не доходя до бензина.

Вывод: не тратьте время и нервы, используйте цивилизованные способы, описанные выше.

Как полностью слить бензин

Практически всегда после слива через насос в баке остаётся несколько литров неизвлекаемого остатка. Это связано с тем, что заборник насоса расположен не в самой нижней точке, а бак имеет углубления. Бортовой компьютер может показывать «ноль» запаса хода, но фактически остаётся 3–5 литров. Чтобы удалить их полностью:

• После откачки основного объёма через насос снимите топливный модуль (способ №3) и выберите остатки через отверстие в баке.
• Наклоните автомобиль в сторону отверстия, поддомкратив одну сторону или заехав на небольшую эстакаду. Тогда топливо стечёт к месту забора и его можно собрать грушей или шприцем.
• В седловидных баках с двух сторон имеется по стакану. Вычерпайте топливо из каждого стакана.

Без демонтажа модуля полностью сухой бак вы не получите.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он либо не дойдёт до бензина, либо в нём не создастся сифонный эффект из-за малого диаметра. Вдобавок горловина остаётся закрытой клапаном.
• Запуск двигателя без топлива. После слива не пытайтесь завести мотор на остатках — это приводит к подсосу воздуха и долгой прокачке системы.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если перепутать плюс и минус, насос будет вращаться в обратную сторону, топливо не пойдёт, а сам моторчик может выйти из строя.
• Использование неподходящей тары. Открытые вёдра, бутылки из-под напитков, канистры с узким горлом без воронки — всё это приводит к проливам и опасному скоплению паров.
• Работа рядом с источниками огня. Часто пренебрегают этим правилом, курят или используют неисправный инструмент. Бензин мгновенно вспыхивает от малейшей искры.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В BMW 7-Series — практически нет. Сетка и клапан защиты надёжно блокируют доступ. Шланг вставить невозможно, а если попытаться разрушить защиту, можно повредить горловину и получить дорогостоящий ремонт.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль (насос в сборе с датчиком уровня) располагается внутри бензобака, доступ к нему открывается после снятия подушки заднего сиденья и металлической крышки сервисного лючка. Обычно он находится с правой стороны, но в некоторых версиях бака может быть и второй насос слева.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Штатный насос оставляет от 2 до 5 литров. Точный объём зависит от формы бака и наклона автомобиля. Именно этот остаток приходится убирать вручную при полном осушении.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно подать 12 вольт на силовые контакты его реле в блоке предохранителей. Но делать это нужно очень осторожно: обязательно используйте плавкий предохранитель, избегайте замыканий и контролируйте время работы, чтобы не перегреть насос.

Какой способ самый безопасный?

Наиболее безопасным считается способ №1 — слив через топливную магистраль с использованием штатного насоса. Разгерметизация системы минимальна, открытый бензин почти отсутствует, все электрические подключения выполняются удалённо от бака (в блоке реле).

Что важно помнить

Если нужно быстро слить большой объём качественного горючего (например, перед снятием бака для ремонта), самый удобный метод — запустить насос через отсоединённую магистраль. Для полного опорожнения — демонтировать топливный модуль и вычерпать остатки вручную. Снимать бак целиком стоит только тогда, когда другие способы недоступны или требуется ремонт самого бака.

Все описанные действия вы выполняете на свой страх и риск. Топливо — опасная субстанция, ошибки могут привести к пожару, травмам и порче автомобиля. Данная статья носит ознакомительный характер и предназначена исключительно для законных операций с собственной машиной. Любые попытки слить бензин из чужого автомобиля являются противоправными и влекут ответственность в соответствии с законодательством. Если вы не уверены в своих силах, всегда лучше обратиться в профессиональный сервис.