BMW 4-SeriesКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака BMW 4-Series возникает в самых разных ситуациях: замена топливного насоса, промывка системы после заправки некачественным бензином, консервация автомобиля на длительный срок или подготовка к ремонту топливной магистрали. Многие водители по привычке пытаются решить задачу старым способом — опустить шланг в заливную горловину. На современных BMW этот номер не пройдёт.

Тем не менее самостоятельно и безопасно удалить бензин из бака вполне реально. Для этого потребуется понимание устройства топливной системы и правильный выбор одного из рабочих способов, которые подробно описаны ниже.

Все действия вы выполняете на свой страх и риск. Если вы не уверены в своих силах, всегда лучше обратиться в специализированный сервис.

Особенности топливной системы BMW 4-Series

Прежде чем браться за инструмент, важно понимать, с чем мы имеем дело.

На всех поколениях BMW 4-Series (F32, F33, F36 вплоть до 2020 года и актуальные G22, G23, G26) применяется седловидный бензобак. Конструктивно он делится на две половины, соединённые переливной трубой. Подача топлива к двигателю осуществляется основным электрическим насосом, погружённым в бак, а перекачка бензина из дальней секции — струйным эжекторным насосом.

Заливная горловина на всех модификациях снабжена многоуровневой защитой от несанкционированного слива. Внутри установлены:

• металлическая или пластиковая защитная сетка;
• клапан, открывающийся только под давлением заправочного пистолета;
• изгибы трубы, не позволяющие просунуть жёсткий шланг.

Эти особенности полностью исключают возможность «дедовского» слива. Именно поэтому приходится применять методы, основанные на использовании штатного бензонасоса или доступе непосредственно к баку.

Между поколениями есть небольшие отличия в расположении блоков предохранителей и реле топливного насоса (чаще всего в багажнике справа или в моторном отсеке), но общий принцип откачки остаётся неизменным для любого мотора — будь то N20, B48 или B58.

Что понадобится для работы

Подготовьте всё необходимое заранее, чтобы не прерывать процесс:

• чистая металлическая или специальная пластиковая канистра объёмом 20–30 литров;
• прозрачный бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм (для удлинения магистрали);
• набор торцевых ключей и головок Torx;
• плоская и крестовая отвёртки;
• пассатижи с длинными губками;
• съёмник для топливных быстросъёмов (желательно);
• съёмник прижимного кольца топливного модуля (или латунная/деревянная проставка для аккуратного отворачивания);
• пластиковые лопатки для снятия клипс обивки;
• фонарик;
• защитные очки и бензостойкие перчатки;
• хлопчатобумажная ветошь;
• изолированный провод сечением не менее 1,5 мм² с зажимами «крокодил» и отрезком толстого провода для перемычки.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость с крайне летучими парами. Строго соблюдайте следующие правила:

• проводите работы только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении;
• исключите любые источники открытого огня, искр и высоких температур поблизости;
• не курите в радиусе 10 метров от автомобиля;
• держите рядом заряженный порошковый огнетушитель;
• перед началом снимите статическое электричество, прикоснувшись к заземлённому металлу;
• используйте только предназначенную для топлива тару, ни в коем случае не лейте бензин в бытовые пластиковые бутылки и канистры;
• защитите глаза и руки, работайте в перчатках и очках;
• избегайте применения стального инструмента, способного дать искру при ударе, — для откручивания колец используйте латунные, бронзовые или алюминиевые приспособления либо деревянные проставки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Самый быстрый и чистый способ, не требующий разборки салона. Вы заставляете штатный бензонасос откачивать топливо прямо в канистру через отсоединённую магистраль подачи под капотом.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

Найдите в блоках предохранителей (в багажнике справа или под капотом) реле либо предохранитель топливного насоса. Извлеките его. Запустите двигатель — через несколько секунд он выработает остатки бензина в магистрали и заглохнет. Покрутите стартер ещё 2–3 секунды для полного сброса давления. Выключите зажигание.

2. Найти топливную магистраль.

Откройте капот и снимите декоративную крышку двигателя. Определите, где к двигателю подходит пластиковая трубка подачи топлива низкого давления (она идёт от кузова к топливному насосу высокого давления). На моторах N20 и B48 это обычно быстросъёмное соединение, зафиксированное пластиковым стопорным кольцом.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Подложите под соединение обильную ветошь. Сдавите фиксаторы быстросъёма руками или пассатижами с мягкими губками и аккуратно стяните трубку со штуцера. Может вытечь небольшое количество бензина — будьте готовы.

4. Подключить удлинительный шланг.

На освободившийся штуцер магистрали (со стороны, идущей от бака) плотно натяните подготовленный прозрачный бензостойкий шланг. Второй конец шланга опустите в канистру, стоящую на земле. Проследите, чтобы он не выскочил от напора.

5. Подать питание на бензонасос.

Теперь нужно заставить насос работать постоянно. Найдите гнездо реле топливного насоса. На крышке блока предохранителей обычно нанесена схема с номерами контактов. Вам нужны контакты 30 (постоянный «+» от аккумулятора) и 87 (выход на топливный насос). Изготовьте из толстого провода П-образную перемычку и замкните ею эти два гнезда. Насос включится, и бензин потечёт в канистру.

Примечание: на некоторых моделях управление насосом осуществляется через блок комфорта. Если простая перемычка не активирует насос, подайте питание напрямую на разъём насоса под задним сиденьем, соблюдая полярность, либо замкните реле с помощью дополнительного провода от «+» аккумулятора. В любом случае действуйте строго по электрической схеме вашей версии.

6. Слить необходимое количество топлива.

Контролируйте объём по наполнению канистры или уровню на приборной панели. Не рекомендуется выкачивать бензин «досуха», если не планируете немедленно демонтировать насос: остаток топлива охлаждает электромотор насоса и не даёт ему перегреться.

7. Собрать систему обратно.

Снимите перемычку и верните реле на место. Наденьте топливную трубку на штуцер до характерного щелчка фиксатора. Включите зажигание на 2–3 секунды, не запуская двигатель, чтобы насос поднял давление, затем выключите и проверьте сухость соединения. Если всё герметично, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии ошибок.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Некоторые двигатели BMW 4-Series ранних выпусков (например, с мотором N20) имеют на магистрали низкого давления диагностический клапан Шредера, аналогичный велосипедному ниппелю. Если такой штуцер присутствует, через него можно слить топливо без разъединения быстросъёмов.

Пошаговая инструкция:

Сбросьте давление в системе, как описано выше. Накрутите на штуцер специальный переходник со шлангом или просто плотно наденьте подходящий шланг. Аккуратно нажмите на золотник клапана (или используйте жиклёр, который отжимает его при накручивании). Затем подайте питание на насос через реле — бензин пойдёт в канистру.

Этот метод медленнее, чем полное отсоединение трубки, но требует меньше манипуляций с фиксаторами. На моторах B48 и B58 сервисный порт нередко отсутствует, поэтому там предпочтителен способ №1 или №3.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод незаменим, когда нужно полностью осушить бак, заменить сам топливный насос, промыть сетку-фильтр или если насос неисправен и не может самостоятельно качать. Также через отверстие модуля удобно отбирать остатки топлива, которые нельзя забрать через магистраль.

Порядок выполнения работ:

Снять заднее сиденье.

Подушка заднего дивана в BMW 4-Series фиксируется двумя мощными защёлками по бокам. Резко потяните подушку вверх в районе пассажирских мест — она выйдет из фиксаторов. Уберите сиденье из автомобиля.

Получить доступ к люку бензонасоса.

Под подушкой находится толстая шумоизоляция. Отогните её, и вы увидите чёрный пластиковый люк. Он крепится четырьмя винтами под крестовую отвёртку или Torx. Выкрутите их и снимите люк.

Отсоединить разъёмы и трубки.

Перед вами верхняя часть топливного модуля. Запомните или сфотографируйте расположение всех трубок и электрического разъёма. Отсоедините разъём питания насоса и датчика уровня, предварительно освободив фиксатор. Затем аккуратно, слегка нажимая на стопорные кольца, снимите все топливные шланги. Подставляйте ветошь — немного бензина обязательно прольётся.

Извлечь топливный модуль.

Прижимное кольцо (пластиковое или металлическое) необходимо отвернуть против часовой стрелки. Лучше всего использовать специальный съёмник. Если его нет, подставьте деревянный брусок и через него лёгкими ударами молотка строньте кольцо, следя, чтобы не возникло искры. Когда кольцо выйдет из зацепления, извлеките модуль, плавно наклоняя его, чтобы поплавок не застрял.

Откачать бензин из бака.

В открывшееся отверстие опустите шланг и с помощью ручного насоса-груши, вакуумного экстрактора или специального электрического насоса для топлива откачайте содержимое в подготовленную тару. Работайте аккуратно, не проливая бензин на обивку. Сборка производится в обратном порядке, особое внимание — правильной установке уплотнительного кольца модуля, иначе появится запах бензина в салоне.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полный демонтаж бака — крайняя мера. К ней прибегают при замене самого бака, грубой чистке после долгой стоянки с осмолившимся топливом, либо при восстановлении повреждённых магистралей, проложенных над баком. В обычных ситуациях для слива топлива снимать бак не требуется.

Краткая последовательность работ:

Автомобиль загоняют на подъёмник или яму. Снимают центральную часть выхлопной системы, демонтируют термозащитные экраны. Отсоединяют все топливные трубки, шланги вентиляции и электрические разъёмы. Откручивают опорные хомуты, аккуратно опускают бак вниз. Оставшееся в баке топливо сливают через отверстие модуля или (после снятия бака) через заливную горловину, сетка которой больше не является препятствием. Работа грязная, трудоёмкая и требует наличия специального инструмента, поэтому в рамках частного гаража выполняется редко.

Почему не получается слить бензин через горловину

Практически каждый сталкивался с этим разочарованием: шланг упирается в препятствие, не доходя до топлива. В BMW 4-Series на пути встают сразу три элемента защиты.

Защитная сетка — вварена в горловину на заводе именно для предотвращения воровства топлива. Изгиб заливной трубы сделан таким образом, что даже относительно жёсткий шланг не может пройти по всей длине. Клапан защиты от выплёскивания открывается исключительно под давлением широкого наконечника заправочного пистолета и обратно ничего не выпускает.

Любые попытки пробить сетку или протолкнуть шланг силой чреваты повреждением горловины и попаданием обломков в бак, после чего придётся снимать и чистить всю систему.

Как полностью слить бензин

Штатный насос никогда не выкачивает бак до последней капли — из-за седловидной конструкции остаётся так называемый неснижаемый остаток, обычно 3–5 литров в дальней от насоса половине.

Чтобы удалить и эти остатки, действуйте по одной из схем:

• Через открытый люк топливного модуля приподнимите сторону, противоположную расположению насоса, домкратом. Бензин перетечёт ближе к отверстию, и его можно будет аккуратно выбрать шлангом с грушей.
• Используйте тонкий бензостойкий шланг, опущенный в самое дно отсека, и вакуумный масляный экстрактор. Старайтесь не оставлять ворсинок от ветоши внутри бака.
• При снятом баке просто переверните его и слейте всё через горловину.

Никогда не применяйте бытовой пылесос для удаления остатков — пары бензина мгновенно приведут к взрыву.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий или мягкий шланг. Стенки спадаются, шланг перегибается, топливо не идёт. Всегда выбирайте армированный шланг с толстыми стенками.
• Запуск двигателя без топлива «до последнего» без отключения насоса. Топливный насос высокого давления может остаться без смазки и перегреться. Обязательно отключайте электропитание бензонасоса низкого давления перед стравливанием.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если подавать «минус» и «плюс» наугад, можно вывести из строя электронику насоса. Сверяйтесь со схемой.
• Использование неподходящей тары. Обычные бутылки и канистры для воды бензин разъедает, пластик мутнеет и трескается. Только специальные топливные ёмкости.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая лампа-переноска или болгарка у соседа по гаражу может спровоцировать катастрофу.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, заводская защита в виде сетки и клапана полностью блокирует доступ извне. Без разбора горловины сделать это невозможно.

Где находится бензонасос в BMW 4-Series?

Под задним сиденьем. С правой или левой стороны — зависит от конкретной комплектации и типа привода, но люк всегда под подушкой дивана.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Неснижаемый остаток составляет примерно 3–5 литров, распределённых по двум половинам седловидного бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, либо замкнув перемычкой соответствующие контакты реле, либо подав 12 В на сам насос через его разъём. Обязательно соблюдайте полярность и используйте предохранитель в цепи.

Какой способ самый безопасный?

Слив через отсоединённую магистраль подачи с управлением насосом от реле. Вы не разбираете салон, исключаете проливы и работаете с минимальным риском искрообразования.

Что важно помнить

Самым удобным и быстрым методом является принудительное включение штатного бензонасоса через реле со сливом через трубку под капотом. Если же нужно полностью опорожнить бак или заменить насос, рациональнее снять заднее сиденье и вынуть топливный модуль. Полный демонтаж бензобака стоит оставить для сервисного обслуживания.

Данная статья носит ознакомительный характер. Слив топлива без разрешения владельца автомобиля преследуется по закону. Автор и ресурс не несут ответственности за любые последствия, возникшие в результате использования приведённых инструкций. Берегите себя и соблюдайте технику безопасности.