BMW i8Как слить бензин из бака

BMW i8 — высокотехнологичный гибридный спорткар, и необходимость слить топливо из его бака возникает не так часто, как на обычных авто, но всё же случается. Причины могут быть разными: заливка некачественного или неподходящего топлива, длительная консервация автомобиля (ведь бензин имеет свойство портиться), подготовка к ремонту топливной системы или необходимость экстренно поделиться горючим с другим водителем.

Сразу ответим на главный вопрос: да, слить бензин с этого автомобиля можно, но просто вставить шланг в горловину не выйдет. Инженеры BMW продумали защиту от несанкционированного слива, поэтому придётся использовать технологичные методы. Ниже мы разберём только те способы, которые реально работают и позволяют сохранить узлы автомобиля в целости.

Особенности топливной системы BMW i8

Чтобы понимать, как действовать, нужно знать, с чем мы имеем дело. Топливная система BMW i8 серьёзно отличается от систем простых городских машин.

Конструкция бензобака. В BMW i8 установлен герметичный пластиковый (или металлический, в зависимости от ревизии) бак, который находится под давлением. Это сделано для экологических норм — пары топлива не выходят наружу, пока их не заберёт система вентиляции.

Защитная сетка и лабиринт горловины. Это главная причина, почему «дедовский» метод со шлангом здесь не срабатывает. В заливной горловине стоит мелкоячеистая металлическая сетка-фильтр. Кроме того, сама труба имеет несколько изгибов и обратный клапан. Даже если вам удастся проткнуть сетку, жёсткая трубка с изломами не пропустит гибкий шланг до жидкого топлива.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже очень тонкий шланг упирается либо в сетку, либо в заслонку клапана. Попытки протолкнуть его силой могут повредить горловину, что обернётся дорогим ремонтом.

Отличия разных поколений. Принципиальной разницы в доступе к бензобаку между версиями купе и родстер, а также рестайлингом и дорестайлингом i8, практически нет. Расположение лючка горловины (справа спереди у заднего крыла) и основного блока бензонасоса идентично.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструмент, чтобы не отвлекаться в процессе. Комплект зависит от выбранного способа, но общий список выглядит так:

• Канистра. Только металлическая или специальная пластиковая для бензина, с плотной крышкой. Объём — не меньше сливаемого количества.
• Шланг. Маслобензостойкий, прозрачный или армированный. Длиной около 2–3 метров, внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор ключей и головок. Торцевые головки с трещоткой, накидные ключи (скорее всего, понадобятся размеры 8, 10, 13 мм).
• Отвёртки. Крестовые и плоские, а также отвёртка типа Torx (звёздочка). BMW очень любит эти шлицы.
• Пассатижи. Для снятия хомутов и быстросъёмных фиксаторов топливных трубок.
• Перчатки. Химически стойкие, нитриловые, чтобы защитить кожу от агрессивного топлива.
• Ветошь. Много чистой ветоши, чтобы сразу убрать пролитый бензин.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, а в системе BMW i8 он ещё и находится под давлением. Нарушение техники безопасности может привести к пожару или отравлению.

• Работать только на открытом воздухе или в помещении с мощной принудительной вентиляцией. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и углублениях.
• Полностью исключить источники огня и искр. Это касается курения, сварочных аппаратов, болгарок и даже снятия/установки клемм АКБ вблизи места пролива.
• Использовать только подходящую ёмкость. Нельзя наливать бензин в стеклянные банки или одноразовые пластиковые бутылки — возникает статическое напряжение.
• Защитить глаза. Попадание капель бензина под давлением в глаза — распространённая травма. Наденьте очки.
• Рядом с местом работы обязательно должен быть заряженный углекислотный или порошковый огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и технологичный метод. Вы используете штатный насос машины для откачки топлива, не разбирая салон и не пачкаясь в горючем.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак или искать сложные обходные пути горловины. Бензин подаётся по трубке под хорошим напором, остаётся только направить его в тару. Это лучший способ слить как несколько литров на анализ, так и почти полный бак.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого в гибридном i8 нужно перевести автомобиль в режим ожидания и безопасно обесточить систему. Самый простой способ — запустить двигатель внутреннего сгорания (позволив машине поработать на холостых в спортивном режиме), а затем снять предохранитель бензонасоса и дать двигателю заглохнуть самому из-за отсутствия топлива. Это стравит давление в магистрали.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу (металлическую трубку, идущую к форсункам). Двигатель у i8 расположен поперечно, а магистрали, идущие от бака из задней части кузова, проходят по днищу и поднимаются в моторный отсек. В моторном отсеке удобнее всего искать разъёмное соединение на жёсткой металлической трубке до рампы.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. На стыке металлической трубки и шланга стоит быстроразъёмный фитинг. Наденьте перчатки и очки, оберните соединение ветошью. Сожмите пальцами или пассатижами пластиковые фиксаторы и стяните шланг со штуцера.
4. Подключить удлинительный шланг. На штуцер, с которого сняли трубку, плотно наденьте ваш заранее подготовленный маслостойкий шланг. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните на место предохранитель бензонасоса. Включите зажигание, но не пытайтесь заводить двигатель. В гибриде i8 при включении зажигания контроллер на короткое время (накачка) запускает насос для создания давления в рампе. Если нужно слить много топлива, придётся подать питание на насос напрямую или замыкать управляющее реле. Важно: профессиональные диагносты для этого используют функцию принудительной активации топливного насоса через диагностический софт (ISTA/D или Rheingold), что гораздо безопаснее.
6. Слить необходимое количество топлива. Топливо польётся в канистру. Внимательно следите за наполнением, чтобы не допустить перелива.
7. Собрать систему обратно. Верните топливный шланг на штуцер до характерного щелчка, уберите следы пролива и проверьте герметичность соединения, включив зажигание.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На классических моторах часто стоит сервисный порт (похожий на ниппель) для замера давления. У i8 моторного отсека стандартная рампа прямого впрыска работает под очень высоким давлением.

Этот способ подходит только в том случае, если вы точно знаете, где расположен сервисный штуцер низкого давления до ТНВД. Легче всего его искать на обратной магистрали или на магистрали подачи до того, как она заходит в насос высокого давления. Если такого штуцера вы не видите, лучше воздержаться от экспериментов, чтобы не получить струю топлива под давлением в 200 бар из трубки высокого контура, что невероятно опасно.

Инструкция аналогична первому способу: стравить давление, надеть колпачок-переходник, шлангом соединить с канистрой и активировать подачу насоса.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

К этому методу прибегают, когда электрический способ по какой-то причине недоступен (насос неисправен или нет возможности управлять электроникой).

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В BMW i8 ради доступа к баку разбирают салон за спинками кресел. Иногда доступ закрыт пластиковой обшивкой багажного отсека. Нужно найти место под мягкой обивкой, где кузов имеет технологический люк.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Открутите винты Torx и аккуратно снимите защитную крышку люка. Под ней вы увидите прижимное кольцо топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Обязательно пометьте или сфотографируйте топливные магистрали, чтобы не перепутать их при сборке. Отключите электрический разъём насоса и блока управления.
• Извлечь топливный модуль. С помощью специального съёмника или аккуратно, через выколотку, поверните прижимное кольцо против часовой стрелки. Извлеките модуль вверх, слегка наклоняя его, чтобы слить бензин из стакана обратно в бак.
• Откачать бензин из бака. В открывшееся отверстие опустите шланг и с помощью насоса для перекачки (ручного или электрического) откачайте топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Крайняя мера. Используется, если топливо старое и расслоилось (требуется тщательная промывка), в бак упал посторонний предмет, или сгнила заливная труба.

Операция трудоёмкая. Краткая последовательность:

• Поднять автомобиль на подъёмнике. Подставить стойки.
• Отсоединить все коммуникации: заливную горловину, трубки вентиляции, проводку.
• Ослабить крепления металлических хомутов, удерживающих бак.
• Аккуратно снять бак, он может быть закреплён через поперечины.

Почему не получается слить бензин через горловину

Как уже упоминалось, в 99% случаев «шланговый» метод бесполезен на BMW i8. Вас ждут:

• Защитная металлическая сетка у самого основания горловины. Её видно, если посветить фонариком в лючок.
• Изгиб заливной трубы. Он имеет S-образную форму. Даже жёсткий провод с трудом его проходит, не говоря о гибкой ПВХ-трубке, которая сворачивается в спираль.
• Клапан защиты от перелива. Механический клапан не даст шлангу уйти глубоко в бак.

Как полностью слить бензин

После работы насоса в баке всегда остаётся «мёртвый» несливаемый остаток (примерно 2–4 литра). Это техническая особенность седловидного бака, когда насос стоит не в самой глубокой точке, или часть топлива остаётся в левой секции и не переливается.

Чтобы слить эти остатки, при уже извлечённом топливном модуле можно использовать гибкую трубку с маленькой «грушей» на конце, пытаясь собрать лужицы со дна. Наклонять автомобиль для полного слива допустимо, но делать это нужно на эвакуаторе или смотровой яме, соблюдая предельную осторожность, так как велик риск выдавить оставшиеся пары наружу через вентиляцию.

Типичные ошибки

• Попытка пробить защитную сетку горловины твёрдой проволокой. Это почти гарантированно порвёт саму сетку (её осколки упадут в бак) и сломает клапан.
• Запуск двигателя насухо. После процедуры обязательно дайте насосу несколько раз создать давление (включив и выключив зажигание), прежде чем запускать ДВС, иначе можно повредить топливный насос высокого давления.
• Подача постоянного напряжения напрямую на насос без контроля. Если перепутать полярность на модуле, можно сжечь электронику, а если включить насос «насухо» — он выйдет из строя за секунды.
• Использование неподходящей тары. Пластик, не стойкий к растворителям, быстро разъестся, и бензин вытечет.
• Пренебрежение сбросом давления. Топливная трубка под давлением при отстёгивании может ударить струёй бензина в лицо и двигатель.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Защитная сетка и клапаны делают эту процедуру невозможной без разрушения элементов системы.

Где находится бензонасос в BMW i8?

Бензонасос погружного типа находится в топливном баке, расположенном в задней части автомобиля, за спинками сидений. Доступ к нему открывается после демонтажа обшивки и технологического люка в кузове.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Остаток может составлять от 2 до 5 литров, в зависимости от рельефа, на котором стоит автомобиль, и состояния переливных трубок внутри бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно, но на BMW i8 стоит цифровая шина управления модулем. Без диодной развязки и контроля скважности подавать 12 В от АКБ на контакты рискованно. Лучше использовать кабель ENET и приложение диагностики, чтобы активировать насос штатно.

Какой способ самый безопасный?

Активация насоса через диагностический разъём OBD-II с отводом шланга из моторного отсека. Вы не вмешиваетесь в механику бака и не контактируете напрямую с открытым горючим.

Что важно помнить

Самый удобный способ слить бензин — использовать силу самого бензонасоса, управляя им через диагностический софт. Если нужно опорожнить бак для промывки, придётся разбирать салон и демонтировать модуль. Снимать бак полностью имеет смысл только при его замене или глубочайшем техническом обслуживании.

Данная инструкция предоставлена в ознакомительных целях для проведения ремонта и обслуживания вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужих автомобилей без ведома владельца является уголовным преступлением. Все работы вы выполняете на свой страх и риск, полностью беря на себя ответственность за возможный материальный ущерб и последствия для здоровья.