BMW M1Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает по разным причинам: залили некачественный или неподходящий бензин, требуется замена бензонасоса, автомобиль надолго ставят на хранение, либо нужен запас топлива для других нужд. Владельцы BMW M1 часто задаются вопросом, можно ли вообще это сделать своими руками и какие способы действительно работают. Сразу оговоримся: под названием «BMW M1» сегодня могут подразумевать две принципиально разные машины. Первая — легендарный среднемоторный суперкар BMW M1 (заводской индекс E26) 1978–1981 годов. Вторая — более современный и массовый BMW 1 Series M Coupé (индекс E82), который в обиходе часто называют «эм-один» или M1. Конструкция топливных систем у них отличается кардинально, поэтому порядок действий будет разным. Ниже мы подробно разберём, как безопасно и полностью слить бензин из бака в обоих случаях.

Особенности топливной системы BMW M1

Чтобы работа прошла успешно, важно понимать устройство бака и магистралей.

Классический BMW M1 (E26) — это среднемоторное купе с двумя раздельными топливными баками, расположенными за спинами водителя и пассажира в боковых понтонах. Заливная горловина находится на правом заднем крыле. Внутри горловины с завода установлена защитная сетка и специальный клапан, препятствующий выливанию топлива при опрокидывании. В баке расположен топливный насос погружного типа, а топливная рампа находится в моторном отсеке, добраться до которого сложнее.

Современный BMW M1 (E82) построен на заднеприводной платформе. Его бак — единая пластиковая ёмкость седловидной формы, установленная под задним сиденьем. Заливная горловина также оснащена сеткой и обратным клапаном, поэтому протолкнуть шланг «дедовским» способом практически невозможно. В баке установлен единый топливный модуль, совмещающий насос, датчик уровня и фильтры. Подача топлива к двигателю идёт по магистрали высокого давления.

В обеих машинах обычный шланг через горловину чаще всего упирается в изгиб заливной трубы, сетку или клапан, а значит, этот метод в большинстве случаев не даёт результата. Поэтому мы будем рассматривать грамотные технические подходы.

Что понадобится для работы

Для безопасного и аккуратного слива подготовьте следующий инструмент и материалы:

• Канистра или иная ёмкость для топлива подходящего объёма (лучше металлическая, обязательно чистая и закрывающаяся).
• Прозрачный бензостойкий шланг подходящего диаметра (около 8–10 мм внутреннего сечения) длиной не менее 1,5–2 метров.
• Набор гаечных ключей и головок с трещоткой.
• Отвёртки с плоским и крестовым шлицем.
• Пассатижи или специальные клещи для быстросъёмных топливных хомутов.
• Прочные защитные перчатки, устойчивые к нефтепродуктам.
• Большое количество ветоши или промышленных салфеток.
• Для способа с питанием насоса потребуются провода с зажимами «крокодил» и знание распиновки колодки бензонасоса.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Нарушение простых правил может привести к пожару или отравлению.

• Проводите все работы только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, но ни в коем случае не в закрытом гараже с работающими электроприборами.
• Полностью исключите открытый огонь, курение, искрящий инструмент и включённые обогреватели в радиусе нескольких метров.
• Не используйте бытовые пылесосы, фены и прочие электроприборы, создающие искры.
• Применяйте только исправную, герметичную тару для топлива.
• Обязательно защитите глаза (очки) и руки (перчатки). Рядом держите заряженный огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод одинаково хорош и для E26, и для E82, поскольку использует штатный насос для перекачки.

Преимущества метода:

Вам не придётся разбирать салон или снимать бак. Топливо перетекает через легальную магистраль быстро и чисто. Вы полностью контролируете процесс и можете слить как несколько литров, так и почти весь объём.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте крышку бензобака — это снимет избыточное разрежение. Затем найдите блок предохранителей и извлеките реле или предохранитель топливного насоса. Попробуйте запустить двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, стравив остаточное давление в рампе.
2. Найти топливную магистраль. На BMW M1 (E82) подающая трубка находится под капотом у двигателя и идёт к топливной рампе. На классическом M1 (E26) доступ к магистрали возможен в моторном отсеке. Определите шланг подачи топлива (он идёт от насоса к рампе, обычно жёсткий или армированный).
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Действуйте аккуратно. На современных моделях соединения быстросъёмные — сожмите фиксаторы и снимите трубку. На старом M1 может стоять хомут, который ослабляют отвёрткой. Будьте готовы к вытеканию небольшого количества топлива — подставьте ветошь.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер подающей магистрали (или на снятый шланг со стороны рампы) наденьте приготовленный прозрачный шланг и надёжно зафиксируйте хомутом. Второй конец опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните на место реле насоса или подайте напряжение напрямую на разъём насоса. Для BMW M1 удобно снять заднее сиденье, открыть лючок бензонасоса и, найдя силовой плюсовой провод, кратковременно подать на него 12 В от аккумулятора с помощью проводов с «крокодилами». Никогда не путайте полярность, иначе можете повредить насос. На M1 E26 придётся запитать насос от его штатного разъёма, тоже соблюдая распиновку.
6. Слить необходимое количество топлива. Включите зажигание (не запуская двигатель), насос начнёт качать бензин в канистру. Следите за уровнем, чтобы не переполнить ёмкость.
7. Собрать систему обратно. Отключите питание, снимите шланг, восстановите штатное соединение топливной магистрали, затяните хомут или защёлкните фиксатор. Установите предохранители, закройте лючок и верните на место сиденье. Несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы убедиться в отсутствии протечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На многих моторах BMW (особенно на рядных шестёрках M1) на торце топливной рампы есть сервисный клапан-штуцер, похожий на ниппель.

Когда этот способ подходит:

Он идеален, когда нужно отобрать небольшое количество бензина для анализа или экстренно сбросить давление. Для полного слива малопригоден, так как расход очень мал.

Пошаговая инструкция:

Найдите на рампе защитный колпачок (обычно чёрный или синий). Открутите его. Клапан при нажатии выпускает топливо. Можно аккуратно нажать тонкой отвёрткой, но гораздо удобнее использовать манометр для проверки давления топлива со сливным шлангом. Подсоедините прибор, стравите топливо в бутылку. Этот метод не требует принудительного включения насоса, топливо выходит самотёком под остаточным давлением.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Самый верный путь, когда насос не работает или нужно почистить бак.

Когда применяется:

К этому способу прибегают, если способ №1 не дал результата (например, насос вышел из строя) или когда необходимо слить абсолютно всё топливо, а также заменить сам бензонасос.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. На BMW M1 подушка сиденья просто отщёлкивается вверх. На M1 E26 доступ к бакам может осуществляться через технологические люки в перегородке за сиденьями, что потребует частичной разборки отделки салона.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите чёрную металлическую или пластиковую крышку на нескольких винтах. Открутите её и отложите.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед снятием обязательно продуйте или очистите зону вокруг насоса сжатым воздухом, чтобы грязь не попала в бак. Отсоедините электрический разъём и топливные трубки (обычно две: подача и обратка). Будьте готовы к проливу небольшого количества бензина.
• Извлечь топливный модуль. На прижимном кольце насоса есть специальная гайка. Откручивать её удобно съёмником, но часто обходятся аккуратными ударами молотка через деревянную проставку. После снятия кольца осторожно вытащите модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы слить бензин из внутреннего стакана.
• Откачать бензин из бака. Перед вами откроется отверстие в баке. Опустите в него чистый шланг и с помощью ручной помпы или специального насоса для перекачки топлива слейте бензин в канистры. На моделях M1 E26 операцию проводят для каждого из двух баков последовательно.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К демонтажу прибегают при сильном загрязнении бака, ржавчине, замене корпуса или если предыдущие способы по каким-то причинам невозможны.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на подъёмник или установите на надёжные опоры. Требуется доступ снизу.
• Отсоединить коммуникации. Отсоедините заливную горловину, шланги вентиляции, подачи и обратки, электрические разъёмы датчиков. Тщательно промаркируйте всё перед разборкой.
• Ослабить крепления бака. Обычно это металлические ленты-хомуты с болтами. Придерживайте бак домкратом с широкой подкладкой, чтобы не деформировать его.
• Снять бак. Аккуратно опустите его вниз. Слейте остатки топлива через отверстие насоса.
• Установку проводите в обратном порядке.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются опустить в горловину шланг и создать разрежение. На подавляющем большинстве BMW это бесполезно.

• Защитная сетка. Сразу за горловиной стоит мелкая металлическая или пластиковая сетка, не пропускающая трубку.
• Изгиб заливной трубы. Даже если пройти сетку тонким шлангом, он упирается в S-образный изгиб.
• Клапан защиты. Внутри горловины находится подпружиненный клапан, предотвращающий вытекание топлива и проникновение посторонних предметов.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий шланг сворачивается, а слишком жёсткий не проходит изгиб.

Вывод: классический метод «слить через горловину» на этих автомобилях практически нерабочий.

Как полностью слить бензин

Штатный насос практически никогда не высасывает весь бензин. На дне всегда остаётся неприкосновенный запас — так называемый «стакан» или углубление, из которого насос не может забрать топливо по достижении критического уровня. При демонтаже модуля насоса вы сможете увидеть в баке остатки (от 2 до 5 литров в зависимости от модели). Чтобы удалить их без снятия бака, используют гибкий шланг с грушей-помпой, опуская его до самого дна через отверстие насоса. Наклонять автомобиль при сливе не рекомендуется, так как это может привести к смещению топлива в вентиляционные магистрали и адсорбер, что чревато дорогим ремонтом. Если же машина готовится к длительной консервации, остатки лучше удалить полностью, тщательно протерев бак безворсовой ветошью или откачав шприцем.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Мягкий шланг сворачивается, а узкий не даёт нужной скорости потока. При подаче питания на насос может создаться избыточное давление и шланг сорвёт.
• Запуск двигателя без топлива. После снятия и обратной сборки не пытайтесь сразу заводить мотор — несколько раз прокачайте систему, включая зажигание, чтобы насос заполнил магистрали.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Это мгновенно выводит насос из строя. Всегда проверяйте распиновку разъёма по электрической схеме конкретной модели.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки из-под напитков негерметичны, накапливают статическое электричество и могут расплавиться. Применяйте канистры.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая переноска, лампа или искра от отвёртки могут привести к воспламенению паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В большинстве случаев нет. Сетка, клапан и изгиб трубы делают этот метод почти неосуществимым. Если очень нужно — ищите способ обмануть клапан жёсткой тонкой трубочкой, но высок риск что-то повредить.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На BMW M1 (E82) — в баке, под задним сиденьем, доступ сверху. На классическом M1 E26 — в двух отдельных баках за сиденьями, доступ также из салона через технологические люки.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В седловидном баке M1 может оставаться до 5–7 литров в левой части и «стакане» насоса. В M1 E26 объём остатков зависит от конструкции каждого бака, обычно 2–4 литра.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 В на соответствующие контакты его разъёма. Делать это нужно строго по схеме, кратковременно и под контролем.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и чистый — слив через топливную магистраль с питанием штатного насоса. Вы не контактируете с парами внутри бака и контролируете поток.

Что важно помнить

Наиболее удобный и часто применяемый метод — принудительная работа бензонасоса со снятым шлангом подачи. Для BMW M1 это самый быстрый способ получить доступ к большому объёму топлива. Демонтаж топливного модуля оправдан, когда насос неисправен или требуется полное осушение бака. Снятие бака целиком — крайняя мера, к которой прибегают при капитальном ремонте.

Данная инструкция носит ознакомительный характер. Все действия вы выполняете на свой страх и риск. Помните, что использование топлива, слитого из чужого автомобиля без разрешения владельца, является противоправным. Сливайте бензин исключительно из своей собственной машины и только в законных целях. Соблюдайте предельную осторожность и берегите себя.