BMW Z3Как слить бензин из бака

Иногда перед владельцем BMW Z3 встаёт задача слить топливо. Причины могут быть самыми разными: заправка некачественным бензином, подготовка автомобиля к длительному простою, замена бензонасоса, чистка бака или необходимость перелить горючее в другую машину. В любом из этих случаев нужно действовать аккуратно и с пониманием устройства топливной системы.

Слить бензин с BMW Z3 реально, но не всегда так просто, как на старых карбюраторных машинах. Просто опустить шланг в заливную горловину, скорее всего, не выйдет. Рабочих способа три: подать питание напрямую на штатный бензонасос, откачать топливо через демонтированный модуль насоса или полностью снять бак. Ниже разобраны все варианты — от самого удобного до самого трудоёмкого.

Особенности топливной системы BMW Z3

Чтобы не испортить детали и не потратить время впустую, полезно понимать, как устроена подача топлива в этом автомобиле.

• Конструкция бензобака. На BMW Z3 бак расположен за спинками передних сидений, фактически внутри кузова над задней осью. Он металлический, форма сложная, с нижней частью, разделённой на две половины, и верхней перемычкой, под которой проходит карданный вал.
• Защитная сетка в горловине. В заливной горловине установлена металлическая сетка и стоит обратный клапан. Они нужны, чтобы не проливалось топливо при опрокидывании и чтобы посторонние предметы не попали в бак.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Из-за сетки, изгиба трубы и клапана шланг упирается в препятствие уже через несколько сантиметров. Пытаться протолкнуть его силой бессмысленно — можно повредить клапан и получить течь в будущем.
• Отличия разных поколений. BMW Z3 выпускался в кузовах родстер и купе с 1995 по 2002 год. Принципиальных отличий в процедуре слива бензина между моторами M43, M44, M52, M54 и S52/S54 нет. Во всех версиях бак расположен одинаково, а бензонасос находится под лючком в задней части салона. Разница лишь в конструкции топливной рампы и наличии сервисного штуцера на некоторых двигателях.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость под бензин.
• Прозрачный бензостойкий шланг длиной 2–3 метра и подходящим внутренним диаметром (обычно 8–10 мм).
• Набор рожковых и торцевых ключей, головки с трещоткой.
• Плоская и крестообразная отвёртки.
• Пассатижи.
• Защитные перчатки (желательно нитриловые).
• Ветошь и кусок плотного картона или старая тряпка для защиты обивки.
• Провода с зажимами-«крокодилами» и предохранителем для подачи питания на насос (если планируется первый способ).
• Домкрат и страховочные упоры при необходимости залезть под машину.

Меры безопасности

• Работать только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и легко накапливаются в ямах и гаражах.
• Полностью исключить открытый огонь и искры. Никаких сигарет, газовых горелок, болгарок или сварки поблизости.
• Не курить рядом с автомобилем на всё время работы.
• Использовать подходящую ёмкость. Канистра должна быть чистой, плотно закрываться и быть рассчитанной на хранение топлива.
• Защитить глаза и руки. Попадание бензина на кожу и особенно в глаза крайне неприятно. Перчатки и очки — обязательный минимум.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (самый удобный)

Преимущества метода:

• Не нужно разбирать салон и снимать бензонасос.
• Позволяет слить именно то количество, которое нужно.
• Не требует демонтажа тяжёлого бака.
• Подходит для всех модификаций Z3.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых. Затем извлеките предохранитель топливного насоса (обычно №18 в блоке под капотом, но лучше уточнить по схеме на крышке блока) или отключите разъём питания насоса. Дождитесь, пока мотор заглохнет, после чего проверните стартер ещё на пару секунд, чтобы стравить остатки. Отключите аккумулятор — минусовую клемму.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Топливная рампа находится на двигателе. К ней подходят два шланга: подача топлива и обратка. Вам нужен шланг подачи — он идёт от бака к топливной рампе (часто рядом с вакуумным регулятором давления, если двигатель без рейки непосредственного впрыска). На моторах M52/M54 шланг подачи подключён к передней части топливной рампы.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подложите под место соединения ветошь. Ослабьте хомут или нажмите на фиксатор быстросъёма и аккуратно стяните шланг с трубки. Будьте готовы к тому, что вытечет немного бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на отсоединённый шланг подачи (или на штуцер рампы) ваш подготовленный бензостойкий шланг. Надёжно зафиксируйте соединение хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните на место предохранитель насоса или подайте напряжение напрямую. Для прямого включения найдите реле топливного насоса (в блоке под капотом) и замкните контакты 30 и 87 куском провода. Либо подключите питание прямо к разъёму насоса, получив к нему доступ из салона (см. Способ №3). Проследите, чтобы полярность была верной: коричневый — минус, плюсовой провод — обычно зелёный с жёлтым (для Z3). Насос начнёт качать бензин в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс, не допускайте переполнения канистры. Как только сольёте нужный объём, немедленно отключите питание насоса.
7. Собрать систему обратно. Снимите временный шланг, верните на место штатный шланг подачи, хорошо затяните хомут или защёлкните быстросъём. Протрите все поверхности от бензина. Подсоедините аккумулятор. Запустите двигатель и убедитесь, что нет утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых двигателях BMW (например, M52TU, M54) на топливной рампе или рядом с ней установлен сервисный штуцер — такой же клапан, как на колесе для подкачки шин. Он закрыт пластиковым колпачком. Если такой штуцер есть, можно слить топливо без отсоединения штатных шлангов.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе описанным выше способом.
2. Снимите с клапана защитный колпачок.
3. Наденьте на штуцер прозрачный шланг, второй конец опустите в канистру.
4. Аккуратно нажмите на золотник отвёрткой или торцом шланга. Бензин начнёт вытекать самотёком. Можно подключить к шлангу шприц с трубкой, чтобы создать разрежение и ускорить процесс.
5. Подайте питание на бензонасос, как в Способе №1, если нужно слить большое количество топлива под давлением.
6. По окончании удалите шланг, плотно закрутите колпачок, проверьте герметичность.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Если по какой-то причине включить штатный насос не удаётся (он неисправен, нет возможности замкнуть реле), либо нужно полностью осушить бак и заодно осмотреть его состояние. Подходит, когда бензина в баке осталось мало — иначе при снятии модуля топливо польётся в салон.

Порядок выполнения работ:

• Доступ к люку бензонасоса. В BMW Z3 нет заднего сиденья — за спинками передних кресел находится багажная полка. Откиньте спинки вперёд или снимите ковровое покрытие на задней стенке салона (зависит от комплектации). Под шумоизоляцией вы увидите металлический лючок на четырёх гайках или винтах.
• Очистка зоны. Тщательно пропылесосьте и протрите всё вокруг люка, чтобы грязь не попала в бак.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение трубок перед разборкой. Отключите электрический разъём. Пометьте и отсоедините трубки подачи топлива и обратки (обычно они зажаты хомутами или быстросъёмами). Приготовьте ветошь, вытечет немного бензина.
• Извлечь топливный модуль. Открутите крепёжную прижимную шайбу (специальным ключом или, очень осторожно, ударной отвёрткой с молотком). Аккуратно вытащите модуль в сборе с поплавком и датчиком уровня, слегка наклоняя, чтобы не погнуть рычаг поплавка.
• Откачать бензин из бака. В открывшееся отверстие опустите шланг и с помощью насоса (ручной помпы, электрической помпы для перекачки топлива) откачайте бензин в подготовленную канистру. Не используйте пылесос и самодельные устройства с невзрывозащищёнными моторами. Если бензина на донышке немного, можно промокнуть его чистой безворсовой тряпкой, жёстко закреплённой на палке.
• Установка обратно. Перед сборкой замените уплотнительное кольцо модуля на новое (рекомендуется). Вставьте модуль, совместив метки, закрутите гайку, подсоедините трубки и разъём. Запустите двигатель, проверьте на предмет течи.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К полному демонтажу прибегают при необходимости промывки бака от грязи и ржавчины, при замене самого бака, либо если все остальные способы почему-то недоступны. Снятие бака на Z3 — занятие трудоёмкое: нужно отсоединить карданный вал и элементы выхлопной системы.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно установите машину на подъёмнике или страховочных упорах. Работайте только на твёрдой ровной площадке.
• Отсоединить коммуникации. Отключите аккумулятор. Отсоедините заправочный шланг, вентиляционные трубки и топливные магистрали, идущие к баку. Все соединения предварительно пометьте.
• Снять элементы, мешающие доступу. Для Z3 обычно требуется опустить центральную часть выхлопной системы и открутить тепловой экран. Придётся снять карданный вал, открутив его от редуктора и промежуточной опоры.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на стальных лентах. Подставьте под бак домкрат с широкой деревянной проставкой. Открутите болты лент.
• Снять бак. Аккуратно опускайте его вниз, постепенно высвобождая из ниши, следите, чтобы не повредить магистрали и проводку.
• Слить остатки топлива. Через заливную горловину или демонтировав модуль насоса слейте всё топливо. Действуйте осторожно: снятый бак легче переворачивается в руках.

Установка производится в обратном порядке. Обратите особое внимание на затяжку всех хомутов и правильную укладку трубок.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются просто опустить шланг в заливную горловину и отсосать топливо ртом или грушей. На BMW Z3 этот метод почти всегда проваливается по нескольким причинам:

• Защитная сетка. Металлическая мелкоячеистая сетка в горловине не даёт просунуть шланг глубже чем на 5–10 сантиметров.
• Изгиб заливной трубы. Даже если сетку каким-то образом повредить, шланг упрётся в крутой изгиб трубы на входе в бак и не пройдёт.
• Обратный клапан. Он установлен на входе в бак и открывается только заправочным пистолетом. Тонкий шланг не в силах его преодолеть.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Слишком мягкий шланг скручивается и застревает, а короткий просто не достаёт до поверхности бензина.

Попытки протолкнуть шланг силой или разломать сетку могут навсегда вывести горловину из строя, что приведёт к дорогостоящему ремонту. Лучше сразу отказаться от этой затеи.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос практически никогда не высасывает весь объём до капли, потому что забор топлива не лежит на самом дне, а конструкция бака имеет углубления и перегородки.

• Почему насос не забирает последние литры. На Z3 бак седловидного типа, объёмом 51 литр. Топливо находится в двух половинах, а насос стоит только в одной. Часть бензина остаётся в «мёртвых зонах» и не перетекает. Остаток может составлять от 5 до 10 литров.
• Как удалить остатки. Самый действенный путь — доступ через демонтированный топливный модуль (Способ №3). Опустите в бак трубку ручной помпы и выкачайте всё, что увидите. Во вторую половину бака можно добраться гибким тонким шлангом.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Домкрат под задним колесом может помочь перегнать остатки в одну сторону, но это увеличивает риск срыва машины с упоров. Безопаснее действовать через лючок насоса, а не наклонять автомобиль на весу.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Приводит к повреждению клапана или сетки, а топливо вы так и не достанете.
• Запуск двигателя без топлива. После осушения системы, многократное вращение стартером «на сухую» перегружает бензонасос и разряжает аккумулятор.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Крыльчатка насоса может провернуться в обратную сторону и не создавать напора. Хуже того, можно сжечь моторчик.
• Использование неподходящей тары. Открытые вёдра, бутылки из-под воды и канистры без плотной крышки — прямой путь к пожару и отравлению парами.
• Работа рядом с источниками огня. Даже разряд статического электричества от синтетической одежды способен воспламенить пары.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В редчайших случаях удаётся просунуть очень жёсткий тонкий шланг, если сетка и клапан деформированы. Но стабильно и безопасно — нет. У BMW Z3 горловина для этого не предназначена.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под лючком за спинками передних сидений. Чтобы добраться до него, нужно отогнуть ковёр или снять декоративную панель на задней стенке салона. В купе доступ может быть из багажника.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно насос оставляет 5–8 литров «мёртвого» остатка, который растекается по двум секциям бака. Для полного осушения требуется механическая откачка.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Найдите реле топливного насоса в монтажном блоке под капотом и замкните контакты 30 и 87 перемычкой с предохранителем. Либо подайте 12 В на плюсовой провод разъёма насоса, соблюдая полярность.

Какой способ самый безопасный?

Самый контролируемый и чистый — слив через отсоединённый шланг подачи с включением штатного насоса (Способ №1). Вы не контактируете с большим объёмом открытого бензина и работаете при заглушённом двигателе.

Что важно помнить

Наиболее рациональный и быстрый метод — включение штатного насоса и слив бензина через разрыв топливной магистрали под капотом. Он не требует разборки салона и подходит почти для любой ситуации, когда насос исправен.

Если бензонасос не работает, логичнее добраться до него через лючок и откачать топливо помпой. К полному снятию бака прибегают в исключительных случаях — при ремонте или замене самого бака.

Всегда помните: бензин — это не только ценная жидкость, но и крайне огнеопасное вещество. Самостоятельные работы вы выполняете на свой страх и риск. Строго соблюдайте технику безопасности. Данный материал носит исключительно информационный характер и не призывает к противоправным действиям, порче чужого имущества или нарушению закона. Если вы не уверены в своих силах — доверьте слив топлива квалифицированному автоэлектрику.