BMW Z1Как слить бензин из бака

Владение классическим родстером BMW Z1 накладывает определённые технические нюансы. Иногда возникает необходимость полностью или частично опорожнить топливный бак. Причины могут быть разными: замена топливного насоса, очистка бака от старого топлива, попавший некачественный бензин, подготовка автомобиля к длительной консервации или ремонт топливной магистрали.

Можно ли слить бензин в этом автомобиле самостоятельно? Да, и мы подробно разберём, как это сделать правильно. Вопреки современным тенденциям, BMW Z1 конструктивно позволяет решить эту задачу несколькими путями. Однако классический «дедовский» метод со шлангом здесь не работает. Мы рассмотрим, какие способы действительно эффективны и безопасны.

Особенности топливной системы BMW Z1

Конструкция бензобака этого автомобиля специфична. В отличие от многих машин, где бак находится под задним сиденьем, у BMW Z1 он расположен вертикально за спинками сидений, прямо в салоне, внутри центрального тоннеля. По сути, это единый монолитный модуль, интегрированный в силовую структуру кузова. Объём бака составляет 58 литров.

В заливной горловине установлена защитная сетка и система клапанов, предотвращающая вытекание топлива при перевороте. Именно поэтому обычный садовый шланг упирается в препятствие уже через 20–30 сантиметров и не достаёт до жидкости. У разных поколений (ранние версии 1988–1991 годов) отличия минимальны и касаются в основном прошивки блока управления, а конструкция бака оставалась неизменной.

Что понадобится для работы

Подготовьте инструмент заранее, чтобы не прерывать процесс:

• Канистра или иная чистая ёмкость для топлива (не менее 20 литров).
• Прозрачный шланг (бензостойкий) длиной около 2 метров.
• Набор гаечных ключей и головок (понадобятся торцевые ключи на 10 и 17).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи с узкими губками.
• Плотные нитриловые перчатки.
• Хлопчатобумажная ветошь.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Помните об этом на каждом шагу. Работать нужно только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Полностью исключите любой открытый огонь и источники искр. Не курите рядом с автомобилем и не используйте инструмент, который может дать искру. Рядом обязательно держите огнетушитель. Глаза защитите очками, а руки — перчатками. Ёмкость для слива должна быть герметичной и предназначенной для химических жидкостей.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, аккуратный и предпочтительный метод для BMW Z1, позволяющий слить почти всё топливо без снятия сидений.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать сам насос или заднюю стенку салона. Всё делается под капотом. Топливо сливается под контролируемым напором в чистую канистру.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Запустите двигатель, затем на работающем моторе извлеките предохранитель бензонасоса из монтажного блока (уточните номер по схеме на крышке блока, обычно №23). Дождитесь, пока мотор заглохнет сам, выработав остатки давления. Прокрутите стартер ещё пару секунд для полной гарантии.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Подающая магистраль идёт от брандмауэра к топливной рампе, расположенной на впускном коллекторе.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут и аккуратно стяните резиновый топливный шланг с металлической трубки рампы. Будьте готовы к небольшому остаточному выходу паров и капель бензина, сразу оберните место соединения ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. Плотно наденьте на освободившийся металлический штуцер рампы ваш заготовленный длинный шланг и закрепите его хомутом. Второй конец шланга опустите в пустую канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните предохранитель на место. Теперь перемкните контакты реле бензонасоса в монтажном блоке. Для этого найдите гнездо реле (часто обозначено оранжевым) и аккуратно соедините канцелярской скрепкой или куском провода клеммы «30» и «87» (силовые контакты). Вы услышите характерное жужжание насоса.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте уровень в канистре. Как только набралось нужное количество или из шланга пошёл воздух (в баке кончился бензин), сразу же разомкните проволочную перемычку, чтобы не сжечь насос, работающий вхолостую.
7. Собрать систему обратно. Снимите удлинительный шланг, наденьте на рампу штатную магистраль и надёжно затяните хомут. Уберите перемычку, вставьте реле в гнездо. Запустите двигатель — он может поработать неустойчиво несколько секунд, пока система прокачается.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На двигателе BMW M20, которым комплектовался Z1, на топливной рампе спереди, ближе к радиатору, может присутствовать контрольный штуцер с защитным пластиковым колпачком. Этот способ подходит для слива небольшого объёма на анализ или для полной разрядки системы под небольшим остаточным давлением, без включения насоса. Вам понадобится специальная трубка с клапанным переходником, как для манометра. После накручивания шланга достаточно нажать на золотник внутри штуцера, и топливо польётся самотёком. Однако этот путь очень медленный и неудобен для опорожнения всего бака.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда насос-дозатор неисправен, или нужно провести ревизию состояния бака изнутри.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Расстегните молнии на обивке спинки. Сидушку нужно решительно потянуть вверх, отстёгивая пластиковые клипсы.
• Получить доступ к люку бензонасоса. За спинкой вы увидите чёрную металлическую пластину на болтах. Открутите их. Под пластиной — резиновый уплотнитель и сам пластиковый прижимной кожух насоса в верхней части бака.
• Отсоединить разъемы и трубки. Сфотографируйте расположение шлангов, чтобы не перепутать подачу и обратку. Отключите электрический разъём. Ослабьте ленточные или винтовые хомуты и стяните топливные шланги.
• Извлечь топливный модуль. Отвёрткой аккуратно, без ударов, проворачивайте большое пластиковое стопорное кольцо против часовой стрелки. Снимите кольцо и очень осторожно, без рывков, тяните весь модуль вверх. Внутри находится поплавок, не погните его.
• Откачать бензин из бака. Перед вами откроется большое отверстие. Опустите в него ручной насос-грушу или электрическую помпу (только во взрывобезопасном исполнении) и перекачайте топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Это крайняя мера, когда без этого не обойтись. Обычно требуется при сильном загрязнении, необходимости сварки кузова рядом с баком или когда все предыдущие методы невозможны.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надежно установите машину на подъёмнике или эстакаде.
• Отсоединить коммуникации. Снимите центральный тоннель выхлопной системы и тепловые экраны. Отсоедините заливную горловину от лючка бензобака, открутив её в багажнике или нише.
• Ослабить крепления бака. Бак закреплён металлическими лентами-стяжками. Открутите болты, удерживающие эти ленты.
• Снять бак. Аккуратно опустите бак вниз, помогая себе домкратом или попросив помощника. Бак пластиковый, но тяжелый с остатками топлива.
• Слить остатки топлива. Через отверстие от насоса или горловину аккуратно перелейте топливо.

Почему не получается слить бензин через горловину

Как уже упоминалось, сделать это классическим способом почти невозможно. В горловине BMW Z1 стоит мелкая металлическая защитная сетка, не позволяющая просунуть толстый шланг. Труба имеет двойной изгиб, и гибкий шланг просто упирается в стенку. Часто там установлен предохранительный клапан, который открывается только заправочным пистолетом. Кроме того, жёсткость и длина купленного в хозмаге шланга чаще всего недостаточны, чтобы преодолеть все преграды, он скручивается и не доходит до зеркала бензина.

Как полностью слить бензин

После того как насос прекратил качать топливо через штуцер, в баке остается так называемый «мёртвый» остаток. У BMW Z1 из-за формы бака он может составлять до 3–5 литров. Насос забирает топливо из углублённого стакана, а остатки растекаются по бокам. Чтобы удалить их, придётся вынимать топливный модуль (Способ №3) и собирать бензин вручную при помощи шланга и большой «груши» прямо из углов бака. Иногда помогает наклон автомобиля, но из-за плоской внутренней конструкции эффект будет незначительным.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Даже если удастся протиснуть трубку, поток будет настолько слабым, что процесс займёт часы.
• Запуск двигателя без топлива. Грубая ошибка — включать зажигание и «маслать» стартером в надежде, что насос сам всё выкачает. Это перегревает стартер и сажает аккумулятор.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Будьте внимательны с клеммами реле (30 и 87). Перемычка между ними безопасна, это стандартная силовая цепь.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки из-под воды могут разъесться бензином или накопить статическое электричество.
• Работа рядом с источниками огня. Часто недооценивают опасность искры от лампы-переноски или от проложенного удлинителя. Используйте только фонари на аккумуляторах.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, защитная сетка и сложный изгиб патрубка делают этот метод почти нереализуемым без повреждения деталей.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Внутри салона, сразу за спинками сидений, в вертикальной стенке под пластиковой накладкой.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Штатный насос оставляет от 3 до 5 литров в плоскости бака, не считая объёма «стакана» успокоителя.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замыканием контактов 30 и 87 реле в блоке предохранителей.

Какой способ самый безопасный?

Слив через отключённую подающую магистраль под капотом с активацией насоса от реле. Вы не контактируете с большим объёмом открытого топлива.

Что важно помнить

Самый удобный и цивилизованный метод — использование штатного насоса с перемычкой в реле. Он требует минимум разборки салона и даёт хорошую скорость. Используйте бензонасос всегда, когда он исправен и требуется слить более 10 литров. Снимать бак целиком имеет смысл только при его замене или капитальном ремонте машины, так как процедура трудоёмка.

Предупреждение. Данная инструкция носит ознакомительный характер и описывает техническую процедуру для легального ремонта и обслуживания личного автомобиля. Слив топлива из чужого автомобиля без согласия владельца является противоправным деянием и преследуется по закону. Помните о своей безопасности и ответственности.