BMW M6Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака BMW M6 возникает далеко не только в курьёзных ситуациях. Чаще всего это требуется при замене бензонасоса, промывке бака после заправки некачественным горючим, длительной консервации автомобиля или при подготовке к кузовному ремонту. Владельцы часто задаются вопросом: можно ли вообще слить бензин с этого автомобиля своими руками и какой метод реально работает, а какой приведёт лишь к пустой трате времени.

Ответ однозначен: сделать это можно, но далеко не так примитивно, как на старых машинах. Инженеры BMW позаботились о том, чтобы посторонний предмет не попал в бак, а топливо не вытекло при аварии. Поэтому привычный метод с трубкой из строительного магазина здесь не сработает. Ниже мы подробно разберём устройство топливной системы и дадим пошаговые инструкции к каждому из четырёх проверенных способов слива.

Особенности топливной системы BMW M6

Прежде чем браться за инструмент, нужно понимать, с чем вы имеете дело.

Конструкция бензобака. На BMW M6 (как в кузове E63 с мотором V10, так и в более позднем F13 с V8) установлен пластиковый бак сложной седловидной формы. Он буквально «обнимает» карданный вал, из-за чего образуются две глубокие половины – левая и правая. Просто так всё топливо самотёком в одну точку не стекает.

Защитная сетка в горловине. В заливной трубе стоит мелкая металлическая или пластиковая сетка, а за ней нередко расположен обратный клапан. Его задача – не выпускать пары топлива наружу и препятствовать вытеканию горючего при перевороте. Для шланга этот узел – непреодолимая преграда.

Отличия поколений. На «шестёрке» в кузове E63/E64 топливный модуль расположен под правой половиной заднего сиденья, а в левой половине бака стоит дополнительный перекачивающий насос (эжекторный или электрический). На F13/F06 компоновка аналогична, доступ также организован из салона. Разница в деталях крепления магистралей и разъёмов, но общий принцип один и тот же.

Что понадобится для работы

Чтобы работа прошла гладко, приготовьте всё необходимое заранее:

• Чистая канистра подходящего объёма (обязательно с плотной крышкой).
• Отрезок прозрачного бензостойкого шланга внутренним диаметром 8–10 мм и длиной около полутора-двух метров.
• Ветошь, которая хорошо впитывает, и плотные резиновые перчатки.
• Набор торцевых головок и ключей, плоская и крестообразная отвёртки.
• Пассатижи с узкими губками.
• Для снятия прижимного кольца насоса желателен специальный съёмник, но на безрыбье можно обойтись выколоткой из латуни и молотком.
• Защитные очки.
• Провод с предохранителем на 15–20 А для принудительного запуска насоса (если решите использовать этот метод).

Меры безопасности

Бензин – чрезвычайно горючая и токсичная жидкость. Правила, которые нельзя нарушать:

• Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любые источники открытого огня, искр и курение в радиусе нескольких метров.
• Не используйте бытовые пылесосы или несертифицированные электродвигатели для откачки.
• Ёмкость для топлива должна быть чистой и заземлённой о кузов автомобиля, чтобы статическое электричество не вызвало вспышку.
• Обязательно защитите глаза очками, а руки – плотными перчатками.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый технологичный и быстрый метод, если насос исправен. Мы используем штатный бензонасос для перекачки горючего прямо в канистру.

Преимущества метода:

• Не нужно разбирать салон и демонтировать кресла.
• Вы контролируете объём слитого топлива, просто вовремя отключая питание.
• Минимум риска повредить старые пластиковые фиксаторы.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Запустите двигатель и выньте предохранитель бензонасоса (обычно в блоке под капотом или в багажнике). Дождитесь, пока мотор заглохнет, и покрутите стартер ещё пару секунд.
2. Найдите топливную магистраль под капотом. На моторах S85 и S63 подающий шланг подходит к топливной рампе. Вам нужна трубка, идущая от бака к двигателю (подача, а не обратка).
3. Отсоедините шланг подачи топлива. На нём стоит быстроразъёмный фитинг. Осторожно сдвиньте стопорное кольцо и, утапливая фиксатор, стяните шланг со штуцера. Приготовьтесь – вытечет немного бензина, сразу обмотайте разъём ветошью.
4. Подключите удлинительный шланг. Плотно наденьте на освободившийся штуцер рампы или прямо на снятый шланг подачи свой прозрачный шланг. Второй конец опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Самый безопасный способ – найти реле топливного насоса и замкнуть его силовые контакты (30 и 87) толстым проводом с предохранителем. При включённом зажигании насос заработает. Альтернатива – отсоединить разъём непосредственно на модуле насоса под сиденьем и подать 12 вольт от аккумулятора на контакты питания насоса (полярность указана на схеме, обычно толстый красно-белый и коричневый провода).
6. Слейте необходимое количество топлива. Следите за потоком через прозрачную трубку. Как только набралось нужное количество, отключите питание.
7. Соберите систему обратно. Верните шланг подачи на рампу до характерного щелчка, установите предохранитель и реле, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии течи.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На многих моторах BMW, в том числе на V10 S85, на торце топливной рампы расположен сервисный штуцер – клапан Шредера, похожий на велосипедный ниппель.

Когда этот способ подходит:

Если вы обнаружили этот клапан, способ становится самым аккуратным – не придётся разъединять штатные трубки.

Пошаговая инструкция:

• Сбросьте давление в системе, как описано выше.
• Открутите защитный пластиковый колпачок со штуцера.
• Наденьте на штуцер подходящий шланг и зафиксируйте его хомутом.
• Второй конец шланга поместите в канистру.
• Аккуратно нажмите на золотник клапана отвёрткой – вытечет остаток бензина из рампы.
• Теперь подайте питание на насос (см. способ №1, пункт 5). Бензин польётся прямо через штуцер в шланг.
• После завершения не забудьте плотно закрыть защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда бензонасос неисправен или нужно полностью осушить бак перед снятием.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка держится на двух защёлках спереди. Резко потяните её вверх около краёв.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией вы увидите круглый чёрный люк, прикрученный несколькими гайками или винтами. Открутите их.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте всё, чтобы не перепутать. На M6 обязательно запомните расположение трубок подачи, обратки и вентиляции. Разъёмы фиксируются боковыми клипсами.
• Извлеките топливный модуль. Открутите прижимное кольцо. Если нет съёмника, можно сделать это аккуратными ударами латунной выколоткой против часовой стрелки. Не спешите, чтобы не сломать кольцо. Извлеките узел в сборе с поплавком, наклоняя его, чтобы не погнуть рычаг уровнемера.
• Откачайте бензин из бака. Через открывшееся отверстие опустите шланг до самого дна правой половины бака. Используйте специальную ручную помпу для ГСМ (ни в коем случае не ртом создавая разрежение). Вторую половину бака придётся осушать отдельно, протянув шланг через седловину в левую часть.

Способ №4. Снятие бензобака

Радикальный метод, к которому прибегают при замене самого бака или его чистке.

Краткая последовательность работ:

• Загоните автомобиль на подъёмник и отсоедините клемму аккумулятора.
• Снизу машины, отсоедините заливную горловину и трубки вентиляции.
• Открутите хомуты и снимите теплоизоляционные щиты.
• Подставьте опору под бак, выкрутите ленты крепления бака к кузову.
• Медленно опустите бак, одновременно отсоединяя последние разъёмы и магистрали.
• Сняв бак, слейте остатки топлива через отверстие насосного модуля, поворачивая корпус.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по старинке надеются опустить резиновый шланг прямо в заливную трубу. На BMW M6 этот фокус не пройдёт по трём причинам:

• В горловине на глубине нескольких сантиметров вварена мелкая металлическая защитная сетка.
• Сразу за сеткой расположен подпружиненный клапан защиты от перелива и переворота, который шланг просто не может открыть.
• Труба имеет несколько резких изгибов, и даже если бы не было сетки, жёсткий шланг упёрся бы в стенку, не дойдя до бензина.

Как полностью слить бензин

Из-за седловидной конструкции бака штатный насос никогда не выкачивает всё до капли. В левой половине всегда остаётся от трёх до семи литров. После того, как поток из магистрали иссяк, в баке всё ещё плещется топливо.

Чтобы удалить эти остатки, снимите заднее сиденье и демонтируйте как правый, так и левый топливные модули (на M6 слева стоит дополнительный насос перекачки). Через открытые отверстия аккуратно опустите шланг помпы в самые нижние точки обеих половин. Немного приподнять заднюю часть автомобиля домкратом – хорошая идея: так остатки стекут к передней части бака, откуда их удобнее забирать шлангом.

Типичные ошибки

• Попытка протолкнуть тонкий шланг через горловину силой. Вы рискуете повредить клапан, после чего пары бензина пойдут в атмосферу.
• Запуск двигателя «всухую». Не пытайтесь слить бензин, просто заставив мотор работать без топлива. ТНВД и форсунки могут выйти из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Это моментально сожжёт моторчик или предохранитель. Обязательно проверьте схему.
• Использование неподходящей тары. Бытовые пластиковые бутыли из-под воды накапливают статическое электричество. Только металлические или специальные пластиковые канистры.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённый переносной фонарик с лампой накаливания – уже риск.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Как уже описано выше, защитная сетка и клапан делают этот метод бесполезным. Попытки разрушить сетку острым предметом приведут к дорогостоящему ремонту.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль с основным насосом расположен под правой половиной заднего сиденья. Дополнительный перекачивающий насос – под левой половиной.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В зависимости от уклона, в баке может остаться от 3 до 8 литров, которые штатный насос забрать уже не может.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Для этого нужно снять реле и подать питание с предохранителем на силовые контакты, либо разобрать разъём на насосном модуле и запитать моторчик напрямую от аккумулятора, соблюдая полярность.

Какой способ самый безопасный?

Самый контролируемый и аккуратный метод – через сервисный штуцер на рампе. Если его нет, то слив через отсоединённую подающую магистраль с принудительным запуском насоса тоже безопасен при условии полного исключения искр.

Что важно помнить

Удобнее всего сливать топливо, используя сам бензонасос автомобиля – это быстро и позволяет слить ровно столько, сколько нужно. Если насос неисправен, прибегают к разбору салона и демонтажу модуля. Полное снятие бака – крайняя мера, необходимая только при глубоком ремонте.

Все перечисленные операции должны проводиться с соблюдением строгих противопожарных правил. Главное предупреждение: данная инструкция создана исключительно для владельцев, обслуживающих собственную машину. Слив топлива из автомобиля, который вам не принадлежит, без согласия собственника является противоправным действием и влечёт за собой ответственность. Берегите себя и соблюдайте закон.