BMW M5Как слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака BMW M5, встречаются не так уж редко. Чаще всего это необходимо при замене бензонасоса, чистке топливной системы, длительной консервации автомобиля или если в бак случайно попало некачественное горючее либо дизель. Иногда требуется помочь другому водителю, у которого закончился бензин.

Можно ли слить бензин с «эм-пятого»? Да, это вполне реально, однако инженеры BMW спроектировали топливную систему так, чтобы исключить лёгкий и бесконтрольный доступ к топливу. Забудьте про дедовский метод с трубкой и вдохом ртом. Здесь нужен технологичный подход. Мы разберём четыре реально работающих способа: от самого простого до самого сложного.

Особенности топливной системы BMW M5

Чтобы понять, почему не получается слить бензин привычными способами, нужно знать конструкцию машины.

Конструкция бензобака здесь седловидного типа. Бак расположен над задней осью и карданным валом, из-за чего разделён на две половины: левую и правую. В каждой половине стоит свой датчик уровня, а в правой обычно расположен основной топливный модуль с насосом. Чтобы перекачивать топливо из левой части в правую, используется эжекторный насос.

В заливной горловине с завода установлена жёсткая металлическая или пластиковая сетка-ловушка, не позволяющая пистолету заправочного шланга провалиться глубже. Есть и обратный клапан, предотвращающий выливание топлива при перевороте автомобиля. Именно поэтому просунуть обычный гибкий садовый шланг напрямую в бак через горловину практически невозможно: он упрётся в эту преграду или запутается в изгибах трубы.

Отличия разных поколений в основном касаются расположения лючка доступа. На кузове E60 доступ к топливному модулю находится под задним диваном, нужны лючки с обеих сторон. На кузове F10 и F90 принцип схож, однако крепёж и фиксация прижимных колец могут отличаться.

Что понадобится для работы

Чтобы не бегать в самый неподходящий момент за инструментом, приготовьте всё сразу:

• Канистра для слитого бензина (металлическая предпочтительнее).
• Удлинительный прозрачный шланг подходящего диаметра.
• Набор гаечных ключей и головок с воротком.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи для сжатия хомутов.
• Латунный молоток (для аккуратного сбивания прижимного кольца).
• Защитные перчатки.
• Техническая ветошь.
• Источник питания 12В с проводами-крокодилами (если планируется запуск насоса напрямую).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Игнорирование правил ведёт к пожару или отравлению.

• Работать строго на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом гараже с вытяжкой.
• Полностью исключить любые источники открытого огня, сигарет, работающих обогревателей.
• Следить, чтобы инструмент не создавал искр. Запрещено пользоваться болгаркой рядом.
• Использовать только чистую тару, предназначенную для нефтепродуктов. Нельзя наливать бензин в бутылки из-под напитков.
• Надеть защитные очки. Попадание бензина в глаза очень опасно.
• Держать рядом с рабочей зоной заряженный углекислотный огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый чистый, быстрый и заводской метод.

Преимущества метода:

Не надо снимать бак или лезть грязной трубкой в горловину. Вся процедура происходит под контролем штатного оборудования, а топливо подаётся уже отфильтрованным. Вы можете нацедить ровно столько литров, сколько требуется, просто вовремя отключив питание.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление. Найдите в монтажном блоке предохранителей (обычно в багажнике или бардачке) реле топливного насоса. Извлеките его. Запустите двигатель — он поработает несколько секунд, выработает остатки давления и заглохнет. Это безопасно и обязательно.
2. Найти магистраль. Откройте капот. Со стороны водителя на топливной рампе или шланге подачи найдите узел соединения с металлической трубкой мотора.
3. Отсоединить шланг подачи. На современных BMW часто используется быстроразъёмное соединение. Сожмите фиксаторы пальцами или пассатижами и стяните шланг с трубки. Будьте готовы к выходу небольшого количества топлива — подставьте ветошь.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на снятый шланг (или на топливную рампу) ваш шланг и надёжно зафиксируйте хомутом. Второй конец опустите в канистру.
5. Подать питание. Верните реле насоса на место или подайте 12 вольт напрямую с аккумулятора на контакты питания насоса в блоке предохранителей. Внимательно изучите схему, чтобы не подать минус на управляющий провод блока управления.
6. Слить топливо. Как только включится зажигание или питание, насос начнёт качать. Следите за потоком и за тем, чтобы шланг не выскочил из канистры.
7. Собрать обратно. Отключите питание. Снимите шланг и надёжно защёлкните обратно штатный разъём подачи до характерного щелчка. Запустите двигатель для проверки герметичности.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

На моторах BMW V8 и V10 в поколениях E60 и F10 на торце топливной рампы часто расположен сервисный порт (штуцер Шрадера), такой же, как в колесе для подкачки.

Когда этот способ подходит:

Он идеален, если ваша цель — взять небольшое количество бензина для анализа или незначительный слив без демонтажа подкапотных шлангов.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите на топливной рампе чёрный пластиковый колпачок, похожий на ниппельный.
2. Скрутите его.
3. Убедившись в отсутствии давления (предварительно вытащив предохранитель насоса), надавите отвёрткой на сердечник золотника.
4. Для контролируемого слива в переходник для манометра можно вкрутить штуцер с надетым шлангом, который уйдёт в ёмкость.
5. Затем подайте питание на бензонасос, как в предыдущем методе.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Метод для крайних случаев, например, когда насос неисправен или нужно вычистить осадок со дна.

Когда применяется:

Если насос сгорел и не включается, либо нужно извлечь упавший в бак посторонний предмет.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Потяните за переднюю часть дивана вверх, она выйдет из защёлок. Спинку для удобства тоже лучше откинуть.
• Получить доступ к лючку. Под шумоизоляцией вы увидите чёрную металлическую крышку на шурупах. Открутите их.
• Очистка. Тщательно продуйте и протрите всю грязь вокруг крышки, чтобы песок не упал в открытый бак.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте схему подключения топливных магистралей, запомните расположение разъёмов. Отсоедините их все.
• Извлечь модуль. Большое прижимное кольцо откручивается латунным молотком и отвёрткой. Действуйте аккуратно, без искр. Аккуратно потяните модуль вверх, сливая остатки топлива обратно в бак и отклоняя поплавок датчика.
• Откачать бензин. Теперь у вас прямой доступ. Опустите в отверстие бака чистый шланг насоса-груши или электрической помпы (ни в коем случае не пылесоса!) и перекачайте горючее в канистры.

Способ №4. Снятие бензобака

Наиболее трудоёмкий путь.

Когда без этого не обойтись:

Если неисправен сам бак (трещина) или требуется полная промывка с демонтажём внутренних перегородок.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль на подъёмнике и снять выпускную систему и термоэкраны.
• Снять карданный вал для получения доступа к хомутам.
• Отсоединить заливную горловину и все топливные коммуникации.
• Подставить под бак стойку-трансмиссионку и ослабить крепления поддерживающих лент.
• Аккуратно опустить тяжёлый агрегат вниз и слить остатки горючего через демонтированные стаканы насосов.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого метода и терпят неудачу. Причин несколько:

• Защитная сетка. Жёсткая металлическая преграда в начале горловины разрубает кончик шланга и не даёт ему пройти дальше.
• Изгиб заливной трубы. Даже если вы справились с сеткой, шланг упирается в колено, не позволяя достигнуть уровня жидкости.
• Противосливной клапан. Представляет собой подпружиненную заслонку, открывающуюся только давлением заправочного пистолета.
• Толщина шланга. Слишком мягкий шланг скручивается, а слишком толстый не пролезает. Если уж пробовать этот метод, то жёсткой трубкой, но вы рискуете повредить носик заправочного тракта.

Как полностью слить бензин

После работы насоса на дне седловидного бака всегда остаётся несколько литров.

Почему насос не забирает последние литры? Стакан топливного модуля не касается самого днища бака, а заборник эжектора не может всосать лужицу, если машина стоит не строго горизонтально.

Как удалить остатки? Только через демонтированный корпус бензонасоса с помощью гибкого шланга и большой медицинской груши, выбирая топливо из левой и правой ям. Наклон автомобиля вбок и вперёд поможет переместить жидкость в зону доступа к отверстию.

Типичные ошибки

• Попытка слить через китайский ПВХ-шланг. Бензин быстро разъедает его стенки, шланг превращается в соплю, и куски пластика падают в бак.
• Запуск двигателя без топлива. После сборки не крутите стартер вхолостую, дайте насосу заполнить магистраль, включив зажигание на пару секунд.
• Подача питания с нарушением полярности. Если подать "минус" не туда, можно сжечь блок управления насосом (модуль EKP).
• Пластиковая тара. Статическое электричество пластиковой канистры может стать причиной воспламенения. Используйте металл или заземляйте тару.
• Грязные работы. Пренебрежение очисткой грязи вокруг насоса перед его демонтажём убивает топливную систему абразивом.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Технически можно, если срезать защитную сетку и открыть клапан жёсткой трубкой, но мы крайне не рекомендуем повреждать штатную защиту.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под задним сиденьем. У моделей с седловидным баком с правой стороны стоит основной модуль, с левой — дополнительный датчик и эжектор.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Как правило, от 3 до 7 литров, в зависимости от рельефа парковки.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав питание на соответствующую ножку реле или разъёма. Важно использовать схему, чтобы не подать 12В на сигнальную линию с ШИМ-управлением.

Какой способ самый безопасный?

Слив через снятую магистраль подачи под капотом с активацией штатного насоса. Всё заводское, герметичное и контролируемое.

Что важно помнить

Наиболее удобен и цивилизован метод слива через подающую магистраль. Он не требует разбора салона и грязи. Если насос мёртв, смело снимайте задний диван и разбирайте модуль — это единственный адекватный путь. Снимать бак целиком без производственной необходимости на подъёмнике — плохая идея, чреватая повреждением патрубков и гофры выпуска.

Предупреждение. Данная информация предоставлена исключительно в ознакомительных и технических целях для легитимного обслуживания собственного автомобиля. Автор не несёт ответственности за использование инструкций в противоправных целях. Слив чужого топлива является кражей и уголовно наказуем. Соблюдайте закон.