BMW M2Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака BMW M2 возникает не так уж редко. Чаще всего это требуется при замене топливного насоса, промывке бензобака после попадания некачественного горючего, длительной консервации автомобиля или, в исключительных случаях, для помощи другому водителю.

Можно ли слить бензин в этом автомобиле? Да, и даже несколькими способами. Однако у владельца современного баварского купе могут возникнуть неожиданные трудности. Конструкция заливной горловины и форма бака спроектированы так, что старый дедовский метод со шлангом и ведром здесь не работает. К счастью, инженеры предусмотрели возможность слива топлива через сервисные процедуры, и ниже мы рассмотрим все действительно работающие варианты.

Особенности топливной системы BMW M2

Чтобы не навредить машине, нужно понимать, с чем вы имеете дело.

Конструкция бензобака на BMW M2 (кузов F87) досталась от платформы F22. Бак пластиковый, расположен над задней осью. Его ключевая особенность — седловидная форма. Бак фактически разделён на две половины карданным валом и выхлопной системой, проходящими под днищем. Левая и правая части бака сообщаются через верхний переливной канал, который работает только при полной заправке.

В горловине бака стоит защитная сетка, а сама заливная труба имеет несколько изгибов и обратный клапан. Это делает невозможным просунуть внутрь обычный резиновый шланг для откачки. Металлический трос или проволока упрутся в изогнутый канал уже на глубине 15–20 сантиметров.

Что касается поколений: на M2 Competition, M2 CS и базовом M2 конструкция бака и топливной системы практически идентична, различия лишь в настройках насоса высокого давления и прошивках. Все приведённые ниже инструкции универсальны для всего семейства.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте инструменты. Всё зависит от выбранного способа, но базовый список выглядит так:

• Чистая канистра объёмом не менее 10–20 литров.
• Прозрачный бензостойкий шланг с внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор торцевых головок и ключей (понадобятся TORX и E-TORX, а также головка на 10).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи для съёма быстросъёмных топливных фитингов.
• Плотные резиновые перчатки (бензин очень сушит кожу и проникает через обычную резину).
• Техническая ветошь и обезжириватель для устранения проливов.

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны.

• Проводите все работы только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом гараже, но ни в коем случае не в закрытом боксе с работающими обогревателями.
• Полностью исключите любые источники открытого огня и искр. Отключите автономный предпусковой подогреватель, не используйте удлинители с плохими контактами.
• Не курите рядом с автомобилем и не позволяйте это делать окружающим.
• Используйте только специальную пластиковую или металлическую тару для топлива. При переливании бензина из шланга в пластиковую канистру теоретически может возникнуть статическое электричество, поэтому старайтесь держать шланг погружённым в жидкость у дна ёмкости.
• Обязательно защитите глаза очками, а руки — химически стойкими перчатками.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый простой, быстрый и чистый способ. Мы не касаемся бака механически, а используем сам насос автомобиля для перекачки топлива из бака прямо в канистру.

Преимущества метода:

Метод не требует демонтажа салона или грязных шлангов, которые пытаются протолкнуть через горловину. Вы используете штатную магистраль подачи топлива, расположенную под капотом.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Снимите крышку предохранителей, найдите предохранитель топливного насоса (сверьтесь со схемой, наклеенной на крышке блока). Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостых, а затем извлеките предохранитель. Дождитесь, пока мотор заглохнет сам.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Найдите трубку подачи топлива, идущую от кузова к топливной рампе двигателя.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Это пластиковый разъём быстрого съёма. Сожмите фиксатор и аккуратно стяните трубку с патрубка. Приготовьте ветошь — вытечет немного топлива.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся патрубок рампы или на снятую трубку (зависит от удобства) прозрачный бензостойкий шланг, второй конец которого опущен в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Установите предохранитель насоса на место. Включите зажигание (не запуская двигатель!). Насос заработает в режиме прокачки на несколько секунд и начнёт качать бензин в канистру. Чтобы продлить работу насоса, можно выключить и снова включить зажигание. Лучший способ — использовать диагностический софт (ISTA или Carly), запустив принудительную прокачку насоса.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за наполнением канистры и не допускайте работы насоса всухую.
7. Собрать систему обратно. Снимите шланг, подсоедините штатную магистраль к рампе до характерного щелчка. Убедитесь, что фиксатор защёлкнулся.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На двигателях N55 (базовый M2) и S55 (M2 Competition/CS) на торце топливной рампы, под пластиковой декоративной крышкой, часто находится сервисный порт (штуцер Шредера), похожий на ниппель колеса.

Когда этот способ подходит:

Если вы планируете подключать манометр или хотите стравить топливо без отсоединения жёстких трубок. Способ медленнее, но аккуратнее.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление, вынув предохранитель, как в первом методе.
2. Снимите декоративную крышку двигателя.
3. Найдите штуцер на топливной рампе. Открутите защитный колпачок.
4. Используя специальный переходник для манометра, аккуратно надавите на золотник, предварительно надев на штуцер шланг, ведущий в тару. Можно выкрутить золотник полностью, но тогда поток контролировать будет сложнее.
5. После сброса остаточного давления подайте питание на насос (включите зажигание). Топливо начнёт поступать через штуцер.
6. Завершите процедуру, верните золотник и колпачок на место.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Когда не удаётся запустить насос из-за его поломки, или когда нужно не просто слить часть топлива, а полностью осушить и очистить бензобак.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка заднего дивана крепится на двух фиксаторах. Резко потяните её вверх, и защёлки отстегнутся.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите шумоизоляцию и металлический люк справа (со стороны пассажира). Открутите винты крепления люка.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Тщательно продуйте сжатым воздухом зону вокруг, чтобы грязь не попала в бак. Сфотографируйте расположение трубок, чтобы не перепутать при сборке. Отсоедините электрический разъём и трубки подачи и обратки.
• Извлечь топливный модуль. Аккуратно открутите большое пластиковое стопорное кольцо. Специальный съёмник — лучший выбор, но можно использовать деревянную проставку и молоток (без искр!). Медленно извлеките насос, давая топливу стечь с поплавков.
• Откачать бензин из бака. Вам открылся прямой доступ к бензобаку. Опустите туда шланг и откачайте топливо насосом-грушей или специальным электрическим насосом для перекачки топлива.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полный демонтаж требуется при ремонте переливных трубок, замене самого бака при ДТП или удалении из него воды и грязи, скопившихся в седловинах.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль на подъёмнике или установить на смотровой яме.
• Отсоединить коммуникации. Снять защитные щитки. Отсоединить заливную горловину и трубки вентиляции от бака. Опустить выхлопную систему и карданный вал для получения доступа.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на металлических лентах. Подставьте под него надёжную опору или стойку-трансмиссионку.
• Снять бак. Аккуратно опустить его вниз, следя за тем, чтобы не порвать провода датчиков.
• Слить остатки топлива через отверстие насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Вы наверняка уже поняли, почему этот метод не сработает. Дело в трёх элементах защиты.

Во-первых, внутри заливной трубы стоит мелкая пластиковая защитная сетка. Она не даст просунуть шланг любого диаметра. Во-вторых, сама труба имеет S-образный изгиб и уходит в бак под сложным углом. Даже если сетку убрать (что делать категорически не рекомендуется), шланг упрётся в стенку трубы. В-третьих, у самого основания установлен клапан защиты от пролива при перевороте. Все эти элементы надёжно блокируют несанкционированный доступ.

Как полностью слить бензин

Слив через магистраль не осушит бак до дна, потому что насос забирает топливо из специального пластикового стакана, а сам бак имеет две полости.

В баке после остановки насоса может оставаться от 2 до 5 литров бензина. Чтобы их удалить, после слива через магистраль необходимо добраться до люка бензонасоса (Способ №3) и откачать остатки шлангом из левой и правой полости. Наклонять автомобиль или поддомкрачивать одну сторону не нужно — форма бака такова, что вы просто перельёте бензин из одной половины в другую, но не к насосу. Удобнее всего извлекать остатки вручную, орудуя шлангом как вакуумным пылесосом.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Жёсткий шланг с заострённым концом может повредить обратный клапан заливной горловины. Замена узла обойдётся вам в круглую сумму.
• Запуск двигателя без топлива. После сборки системы не пытайтесь заводить машину с пустым баком и завоздушенной магистралью. Это губит топливный насос высокого давления (ТНВД). После заправки нужно несколько раз включить зажигание для прокачки системы.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямой подаче напряжения на контакты насоса (Способ №3) перепутанные плюс и минус выводят из строя электромотор насоса.
• Использование неподходящей тары. Пищевые пластиковые бутылки могут раствориться, а стеклянные банки — разбиться.
• Работа рядом с источниками огня. Самая грубая ошибка — освещать бак зажигалкой или использовать лампу-переноску без защиты от взрыва.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Как описано выше, вам помешают сетка, изгиб трубы и противосливной клапан.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под задним правым пассажирским сиденьем. Снимать весь диван не нужно, достаточно отщёлкнуть подушку.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Около 3–4 литров. Это неизвлекаемый остаток в седловидных частях бака. Чтобы выкачать и его, потребуется доступ сверху через люк насоса.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно, подав 12 вольт на соответствующие контакты разъёма. Но безопаснее использовать включение зажигания или программу диагностики, чтобы не перекрутить мотор насоса.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль под капотом. Вы не контактируете напрямую с парами из открытого бака и не рискуете повредить разъёмы в салоне.

Что важно помнить

Наиболее удобен и технически грамотен слив с использованием штатного бензонасоса (Способ №1). Он позволяет быстро перелить топливо и требует минимальной разборки автомобиля.

К методу извлечения насоса через салон стоит прибегать, если автомобиль не подаёт признаков жизни, или необходимо мыть бак после серьёзного загрязнения. Полное снятие бензобака — крайняя мера, оправданная только кузовным ремонтом или заменой самого бака.

Данная инструкция создана для водителей, которым необходимо произвести ремонт или обслуживание собственного автомобиля. Автор не несёт ответственности за использование этой информации в противоправных целях. Слив топлива из чужого автомобиля является незаконным действием и преследуется по закону.