UAZ SimbirКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака УАЗ Симбир возникает в самых разных ситуациях. Это может быть замена старого бензина, ремонт топливной системы, консервация автомобиля на зиму или ошибочная заправка. Иногда требуется помочь другому водителю, у которого закончилось горючее.

Слить бензин из этого автомобиля вполне реально, однако сделать это примитивным шлангом через заливную горловину почти никогда не получается. Ниже разобраны проверенные способы, которые действительно работают, от самого простого до капитального. Все методы описаны для практического применения в гараже или на улице, с учётом конструкции УАЗ Симбир разных лет выпуска.

Особенности топливной системы УАЗ Симбир

Чтобы понять, какой способ выбрать и почему не работают «дедовские» методы, нужно знать устройство топливной системы.

Конструкция бензобака. На УАЗ Симбир металлический (на ранних выпусках) или пластиковый топливный бак ёмкостью порядка 70–80 литров расположен под полом задней части кузова, ближе к правому или левому борту в зависимости от компоновки. Бак имеет сложную внутреннюю форму с углублениями, в которых остаётся невыбираемый остаток.

Защитная сетка в заливной горловине. В основании горловины стоит металлическая или пластиковая сетка, предотвращающая попадание крупного мусора. Она же надёжно блокирует любой шланг, опущенный снаружи.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Заливная труба сделана с изгибами, а на многих модификациях дополнительно установлен обратный клапан, препятствующий вытеканию топлива при опрокидывании. Даже если протолкнуть тонкую трубку, вы упираетесь в сетку, повредив которую, рискуете засорить магистраль. К тому же жёсткий шланг не способен обойти все колена трубы.

Отличия разных поколений. УАЗ Симбир выпускался с карбюраторными и инжекторными двигателями. На карбюраторных версиях (УМЗ-421, ЗМЗ-402) бензонасос механический, расположен на двигателе, а в баке стоит только заборник с фильтром-сеткой. Инжекторные модификации (ЗМЗ-409 и более поздние) оснащены погружным электрическим модулем в баке, доступ к которому предусмотрен через люк под задним сиденьем. Статья ориентирована в первую очередь на инжекторные Симбиры, но упомянуты нюансы и для карбюраторных машин.

Что понадобится для работы

Прежде чем приступать, подготовьте набор инструментов и материалов:

• Канистра для бензина (металлическая или специальная пластиковая).
• Маслобензостойкий шланг подходящего диаметра (обычно 8–10 мм).
• Набор рожковых и торцевых ключей, головки с трещоткой.
• Отвёртки: плоская и крестовая.
• Пассатижи или бокорезы.
• Прочные перчатки (лучше маслобензостойкие).
• Ветошь, тряпки, ёмкость для неожиданных капель.
• Провода с зажимами «крокодил» для подачи питания, тестер или контрольная лампа (для способа с включением насоса).
• Специальный съёмник для прижимного кольца бензонасоса либо большие пассатижи и молоток (для демонтажа модуля).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны. Соблюдайте правила:

• Все работы проводить только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Исключите любой открытый огонь, зажжённые сигареты, сварочные аппараты и искрящий инструмент поблизости.
• Не курите рядом с автомобилем.
• Применяйте только предназначенную для топлива тару, плотно закрывающуюся и снимающую статическое электричество.
• Защитите глаза очками, руки — перчатками. Избегайте длительного контакта кожи с бензином.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный и чистый метод, если насос исправен. Вы используете штатный электробензонасос для перекачки топлива из бака прямо в канистру.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать бак или разбирать салон.
• Весь процесс занимает считанные минуты.
• Минимум пролитого бензина.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Откройте монтажный блок и извлеките предохранитель или реле бензонасоса. Запустите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, стравив давление. После этого отключите зажигание и верните компоненты на место, чтобы схема была готова, но пока не включайте зажигание.
2. Найдите топливную магистраль. В моторном отсеке топливная рампа соединена с трубкой подачи топлива, идущей от бака. Обычно это быстросъёмное соединение на шланге или металлической трубке.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Нажмите фиксатор быстросъёма и аккуратно стяните шланг. Если установлены хомуты, ослабьте их пассатижами. Приготовьте ветошь — вытечет небольшое количество бензина из рампы.
4. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся штуцер магистрали (который идёт из бака) наденьте приготовленный бензостойкий шланг подходящего диаметра и зафиксируйте хомутом. Свободный конец опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Есть два простых варианта. Первый — замкнуть контакты реле бензонасоса в монтажном блоке (обычно контакты 30 и 87), предварительно определив назначение по схеме. Второй — подать питание напрямую на разъём насоса: снять лючок под задним сиденьем, добраться до колодки, найти «+» и «–» и на короткое время подать 12 В от аккумулятора с помощью дополнительных проводов. На большинстве Симбиров с двигателем ЗМЗ-409 удобнее замыкать реле.
6. Слейте необходимое количество топлива. При подаче питания насос начнёт перекачивать бензин в канистру. Контролируйте объём визуально или по счётчику, если он есть. Прервитесь, сняв перемычку или отключив провод, когда наберётся нужное количество.
7. Соберите систему обратно. Надёжно наденьте топливную трубку на штуцер рампы до щелчка, проверьте фиксацию. Заведите двигатель, убедитесь, что нет утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На инжекторных двигателях ЗМЗ-409, устанавливаемых на Симбир, топливная рампа обычно имеет диагностический штуцер с золотником, аналогичный ниппелю в шине. Через него можно организовать слив без отсоединения шлангов.

Когда этот способ подходит:

• Нужно слить небольшой объём топлива (до нескольких литров).
• Нет желания разбирать штатную магистраль.
• Штуцер доступен и не закис.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе так же, как в первом способе.
2. Открутите защитный пластиковый колпачок со штуцера рампы.
3. Наденьте на штуцер подходящий прозрачный шланг с внутренним диаметром около 6–8 мм, зафиксируйте хомутиком, если возможно. Можно использовать специальный шланг со штуцером для измерения давления.
4. На свободном конце шланга закрепите небольшой стержень или аккуратно надавите на золотник тонкой отвёрткой, чтобы открыть клапан. Шланг опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос одним из описанных выше способов. Топливо начнёт выходить через штуцер под давлением. Поток будет не слишком сильным из-за малого сечения, поэтому способ требует терпения.
6. После окончания работ закройте клапан, снимите шланг и заверните защитный колпачок. Проверьте отсутствие бензина вокруг.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда бензонасос неисправен, нужно очистить бак или полностью осушить ёмкость. Наиболее трудоёмкий из «салонных» методов, но при этом надёжный.

Когда применяется:

• Электронасос вышел из строя и не качает.
• Требуется замена сетки, чистка бака или доступ к его внутренней полости.
• Необходимо слить вообще всё топливо до последней капли.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Откиньте подушку заднего дивана или полностью демонтируйте её, чтобы открыть лючок в полу.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Открутите саморезы крепления металлической или пластиковой крышки люка и уберите шумоизоляцию. Перед вами окажется верхняя часть топливного модуля с трубками и разъёмом.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте или пометьте расположение магистралей подачи и обратки, а также шланга вентиляции. Отожмите фиксаторы и аккуратно снимите трубки, подставив ветошь. Отключите электрический разъём.
• Извлеките топливный модуль. Осторожно, с помощью специального съёмника или молотка и отвёртки, поверните против часовой стрелки прижимное кольцо. Прикипает оно сильно, поэтому действуйте без фанатизма, не повредив бак. Затем плавно вытащите модуль вверх, слегка наклонив, чтобы слить бензин с поплавка и направляющих.
• Откачайте бензин из бака. Через открывшееся отверстие опустите чистый шланг до самого дна и с помощью насоса, большой груши или шприца перекачайте топливо в канистру. Если осталось немного, можно аккуратно вычерпывать.

Сборка производится в обратной последовательности. Обязательно замените или тщательно проверьте уплотнительное кольцо модуля перед установкой, чтобы избежать запаха бензина в салоне.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый радикальный и трудозатратный путь. К нему прибегают, когда другие методы невозможны или требуется полноценный ремонт бака.

Когда без этого не обойтись:

• Внутри бака скопился мусор, вода или грязь, и нужна промывка.
• Планируется замена бака, крепёжных лент или топливозаборника.
• Нужно точно изъять несливаемый остаток, не снимая модуль.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Работать удобнее на подъёмнике или смотровой яме. Надёжно закрепите машину.
• Отсоедините коммуникации. Снимите защитный кожух, если есть. Открутите хомут заливной горловины и трубки вентиляции, отсоедините все шланги и разъём бензонасоса снизу (если доступ возможен) или предварительно из салона.
• Ослабьте крепления бака. Бак держится на металлических лентах или болтах. Подставьте домкрат с широкой доской, чтобы поддержать бак, и отверните крепёж.
• Снимите бак. Аккуратно опустите его вниз, следя за оставшимися проводами и трубками.
• Слейте остатки топлива. Через отверстие для топливного модуля слейте бензин, наклоняя бак. После этого бак полностью готов к очистке.

Почему не получается слить бензин через горловину

Этот вопрос вызывает больше всего споров. Попытки опустить шланг в заливную горловину УАЗ Симбир обречены на провал по нескольким причинам:

• Защитная сетка. Вварена в основание горловины, не даёт проходу никаким предметам толще нескольких миллиметров.
• Изгиб заливной трубы. Профиль трубы имеет крутые изгибы, в которых застревает даже жёсткий садовый шланг.
• Клапан защиты. Установлен для предотвращения выливания топлива при ДТП. Лепестковый или шариковый клапан открывается только от заправочного пистолета.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий шланг скручивается, а жёсткий не повторяет геометрию горловины.

Итог: даже не пытайтесь протолкнуть шланг силой — рискуете порвать сетку и обронить её внутрь, что потребует снятия бака.

Как полностью слить бензин

После работы насоса или откачки через модуль в баке всегда остаётся 3–5 литров — так называемый «мёртвый» объём, который лежит в углублениях ниже заборной сетки.

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник модуля расположен не на самом дне, а чуть выше, чтобы не всасывать осадок.
• Как удалить остатки топлива. Через люк опустите мягкий шланг в самый низ бака и откачайте грушей или шприцем до сухого дна. Удобно использовать электрическую помпу для перекачки.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, если машина стоит на ровной площадке, можно поддомкратить сторону, противоположную люку. Остатки стекут к отверстию, и вы соберёте их почти без потерь.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Тонкая трубка либо не достанет до бензина, либо упрётся в сетку. Используйте метод с включением насоса.
• Запуск двигателя без топлива. Некоторые пытаются крутить стартер, чтобы слить остатки, когда насос уже не качает. Это сажает аккумулятор и перегревает насос без результата.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Может вывести электронику модуля из строя. Всегда проверяйте распиновку мультиметром.
• Использование неподходящей тары. Бутылки от бытовой химии или стеклянные банки опасны: пластик может раствориться, стекло — разбиться. Применяйте только топливные канистры.
• Работа рядом с источниками огня. Категорически запрещены обогреватели с открытой спиралью, газовые горелки и курение в радиусе нескольких метров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. Конструкция горловины с сеткой и клапаном делает это невозможным без демонтажа узла.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На инжекторных УАЗ Симбир топливный модуль расположен в баке, доступ к нему — через технологический люк под задним сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно около 3–5 литров. Они лежат в углублениях ниже заборной сетки.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Замкните силовые контакты реле бензонасоса или подайте 12 В непосредственно на разъём насоса, соблюдая полярность.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штатную магистраль с включением насоса (способ №1) — минимум пролитого топлива, нет риска повредить прокладку модуля или уронить бак.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый метод для исправного автомобиля — использовать штатный бензонасос для перекачки. Если же насос сломан или бак требует промывки, рациональнее снять топливный модуль и выкачать топливо через штатное отверстие. К полному демонтажу бака имеет смысл прибегать только при серьёзном ремонте или сильных загрязнениях.

Данные инструкции предназначены исключительно для технического обслуживания и ремонта вашего собственного автомобиля, либо при наличии законных прав на транспортное средство. Слив бензина из чужого автомобиля без разрешения владельца является противозаконным действием и преследуется по закону. Соблюдайте правила пожарной безопасности и берегите себя.