UAZ HunterКак слить бензин из бака

Слив топлива из автомобиля УАЗ Хантер — задача, с которой может столкнуться практически любой владелец этого легендарного внедорожника. Причины могут быть самыми разными: от банальной помощи товарищу в глухом лесу до необходимости замены топливного насоса или промывки бензобака при загрязнении горючего. Какую бы цель вы ни преследовали, важно понимать, что конструкция Хантера имеет свои особенности, делающие некоторые популярные «дедовские» методы совершенно бесполезными.

Главный вопрос, которым задаются новички: можно ли слить бензин через заливную горловину шлангом, как это делалось на старых Жигулях? В подавляющем большинстве случаев — нет. Производитель надёжно защитил бак от несанкционированного слива, поэтому придётся прибегнуть к технически более сложным, но зато гарантированно работающим способам, которые мы подробно разберём ниже.

Особенности топливной системы УАЗ Хантер

Чтобы понять, почему тонкий шланг из строительного магазина здесь не помощник, нужно немного углубиться в устройство машины. Топливная система УАЗ Хантер инжекторного типа заметно отличается от карбюраторных предшественников.

Конструкция бензобака представляет собой металлический штампованный резервуар, расположенный под полом кузова, в задней части автомобиля. Но самое интересное скрыто внутри и на входе. В заливной горловине обязательно установлена металлическая защитная сетка, а зачастую и специальный клапан, который предотвращает вытекание топлива при опрокидывании. Кроме того, сама заливная труба имеет довольно сложный изгиб, уходящий под углом. Преодолеть эти препятствия простым резиновым шлангом, проталкивая его на ощупь, практически нереально — шланг просто упрётся в сетку или изогнётся, не дойдя до бензина. Именно поэтому подавляющее большинство попыток слить топливо через горловину оканчиваются провалом.

Также стоит отметить, что на разных поколениях автомобиля (до 2016 года и после) могут незначительно отличаться крепления бензонасоса и расположение технологических лючков, однако принципиальная схема остаётся единой. Ваш Хантер оснащён электрическим топливным насосом, погружённым непосредственно в бак, и этот факт даёт нам самый простой и цивилизованный способ слива топлива.

Что понадобится для работы

Прежде чем приступать к активным действиям, подготовьте необходимый инвентарь и инструмент. Наличие всего под рукой сэкономит вам нервы и время.

• Канистра. Используйте только металлическую или специальную пластиковую тару, предназначенную для хранения горюче-смазочных материалов. Бытовые бутылки и вёдра категорически не подходят.
• Шланг. Отрезок прозрачного армированного или бензостойкого шланга подходящего диаметра (обычно 8-10 мм) длиной около 1,5-2 метров.
• Набор ключей. Рожковые и торцевые головки размером на 10, 12, 13 мм.
• Отвёртки. Крестовая и плоская, желательно с широким жалом.
• Пассатижи. Для работы с хомутами.
• Перчатки. Бензостойкие нитриловые, чтобы защитить кожу рук от агрессивного воздействия топлива.
• Ветошь. Плотная тряпка для удаления подтёков.

Меры безопасности

Бензин — это не просто жидкость, а легковоспламеняющееся вещество, пары которого в определённой концентрации взрывоопасны. Пренебрежение техникой безопасности чревато серьёзнейшими последствиями, поэтому отнеситесь к этому разделу максимально ответственно.

• Все работы проводите исключительно на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Никаких закрытых гаражей!
• Полностью исключите наличие открытого огня, искр и источников тепла рядом с автомобилем. Газовый котёл, паяльная лампа, сварочный аппарат, даже работающая болгарка должны быть на безопасном удалении.
• Курение во время слива топлива запрещено категорически и безусловно, даже на значительном расстоянии от машины.
• Для сбора бензина применяйте только подходящую плотно закрывающуюся ёмкость. Не переполняйте канистру, помните о тепловом расширении жидкости.
• Обязательно защитите глаза (хотя бы простыми очками) и руки бензостойкими перчатками. Попадание бензина в глаза — чрезвычайно болезненная и опасная травма.

Способ №1. Слив бензина через топливный насос

Это самый удобный, безопасный и быстрый метод, не требующий частичной разборки салона или снятия бензобака. Он является безусловным фаворитом среди опытных уазоводов.

Преимущества метода: Не нужно ничего откручивать под машиной; слив происходит в контролируемом темпе; вся работа выполняется в моторном отсеке.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого запустите двигатель и дайте ему поработать. Затем найдите блок предохранителей и реле, извлеките реле топливного насоса. Дождитесь, пока двигатель самопроизвольно заглохнет, выработав остатки топлива из магистрали. После этого для верности можно покрутить его стартером пару секунд. Это уберёт опасный фонтан брызг при разъединении шлангов.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Топливная рампа с форсунками находится на двигателе ЗМЗ-409. Вам нужна трубка, подающая топливо от бака к рампе.
3. Отсоединить шланг подачи. Ослабьте хомут на шланге подачи топлива (обычно это шланг, идущий от бензобака к топливной рампе) и аккуратно стяните его со штуцера. Приготовьте ветошь — небольшое количество бензина из шланга может пролиться.
4. Подключить удлинительный шланг. На штуцер рампы или на конец снятого топливного шланга плотно наденьте заранее приготовленный шланг. Второй конец этого шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вставьте реле насоса обратно в блок. Включите зажигание, и насос сразу же начнёт качать бензин в вашу канистру. Будьте внимательны — процесс идёт довольно быстро.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте уровень в канистре. Для остановки процесса просто выключите зажигание.
7. Собрать систему обратно. Надёжно установите шланг подачи топлива на место, затяните хомут. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии подтёков. Не забудьте поставить реле на место, если вы его снимали окончательно.

Способ №2. Слив через штуцер топливной рампы

Этот способ подходит, если на вашей рампе предусмотрен технологический штуцер (похож на ниппель от колеса) для диагностики давления топлива.

Когда этот способ подходит: Идеален для отбора небольшого количества топлива на лабораторный анализ или для розжига горелки, когда пачкаться в масштабной разборке не хочется.

Пошаговая инструкция:

1. Скрутите защитный колпачок со штуцера.
2. В качестве импровизированного приспособления можно использовать манометр от набора для диагностики топливной системы или просто аккуратно нажать тонкой отвёрткой на золотник, предварительно направив штуцер в ёмкость, обмотав место стыка ветошью. При включении насоса через золотник пойдёт струя топлива.
3. Подайте питание на насос описанным выше способом. Этот метод медленный и требует сноровки, но вполне рабочий при отсутствии других вариантов.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Самый радикальный способ из «нежных», когда нужно слить всё топливо до последней капли или когда насос обесточен и сдох.

Когда применяется: При замене самого насоса, промывке бака или полном осушении системы.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В Хантере сиденья крепятся просто, нужно откинуть подушки и открутить несколько болтов.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем, в полу кузова, вы увидите технологический лючок, закреплённый винтами. Открутите его. Под ним находится верхняя часть топливного модуля, входящего в бак.
• Отсоединить разъемы и трубки. Сфотографируйте схему подключения, чтобы не перепутать при сборке, и аккуратно отсоедините электрическую фишку и топливные шланги. Будьте готовы к тому, что вытечет немного бензина.
• Извлечь топливный модуль. Открутите прижимное кольцо (его иногда срывают специальным съёмником, но часто получается аккуратно провернуть с помощью молотка и выколотки из мягкого металла). Извлеките весь узел из бака.
• Откачать бензин. Через открывшееся отверстие вы получаете прямой доступ к топливу. Опускайте шланг прямо в бак и сливайте бензин с помощью груши-насоса или другого приспособления. Сразу после процедуры накройте отверстие чистой тряпкой во избежание попадания грязи.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод, применяемый в крайних случаях.

Когда без этого не обойтись: При сильном загрязнении бака, необходимости его замены из-за сквозной коррозии или отсутствии лючка в кузове у некоторых специфических версий.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль на подъёмнике или установить над смотровой ямой.
• Отсоединить все коммуникации: заливную горловину, трубки подачи, обратки и вентиляции.
• Ослабить крепления бака (обычно это две металлические ленты-хомута).
• Попросить помощника придержать ёмкость и аккуратно снять её. Остатки топлива слить через горловину, предварительно выкрутив сетку, либо через отверстие бензонасоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие упорствуют, пытаясь протолкнуть шланг «как на старых машинах», и терпят фиаско. Виной тому три конструктивных препятствия: защитная сетка в горловине, резкий изгиб заливной трубы, который невозможно пройти жёстким шлангом, и противодренажный клапан. Эти элементы превращают попытку слива через горловину в лотерею. Недостаточная жёсткость шланга приводит к тому, что он сворачивается в спираль сразу после входа в трубу.

Как полностью слить бензин

Даже после работы насоса «всухую» в баке остаётся неизрасходованный остаток. Это конструктивная особенность: заборник специально расположен чуть выше дна, чтобы не хватать осадок. Для полного удаления остатков после демонтажа модуля используйте шприц с удлинённой трубочкой или аккуратно соберите бензин ветошью (с последующим отжиманием в тару). Наклонять автомобиль для этого излишне — широкий плоский бак Хантера позволяет достать топливо и без этого.

Типичные ошибки

• Использование тонкого садового шланга для слива через горловину. Вы лишь зря потратите время и нервы.
• Запуск двигателя без топлива после разборки магистрали. Несколько таких экспериментов гарантированно убьют дорогостоящий электробензонасос.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. В лучшем случае он просто не включится, в худшем — выйдет из строя.
• Применение неподходящей тары. Бензин прожигает пластиковые бутылки за считанные часы.
• Игнорирование открытого огня. Даже искра статического электричества от синтетической одежды может привести к пожару.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Увидев воочию установленную внутри сетку и изгиб трубы, вы поймёте, почему это практически невозможно без вандального повреждения деталей.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Он установлен непосредственно в бензобаке. Для доступа к нему в полу кузова, под задним пассажирским сиденьем, расположен специальный люк.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно в баке остаётся от 2 до 5 литров так называемого «мёртвого» остатка, который насос уже не может захватить.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно замкнуть контакты в колодке реле бензонасоса при выключенном зажигании, но способ с включением зажигания при заведомо исправной цепи значительно безопаснее и проще.

Какой способ самый безопасный?

Слив топлива через шланг подачи в подкапотном пространстве при включении зажигания. Всё контролируется одним движением ключа, нет искрящих колодок и кустарно замкнутых проводов.

Что важно помнить

Самый удобный и технологичный метод слива бензина из УАЗ Хантер — это использование штатного топливного насоса. Это быстро, чисто и подходит для абсолютного большинства ситуаций. Полный демонтаж бака имеет смысл только при необходимости его ремонта или тотальной чистки.

И последнее. Все описанные инструкции адресованы исключительно законным владельцам транспортных средств для проведения ремонтных или сервисных работ. Мы категорически не рекомендуем и напоминаем о строгой уголовной ответственности за попытку хищения топлива из чужого автомобиля, а также о высокой общественной опасности таких действий ввиду риска возникновения пожара.