UAZ BukhankaКак слить бензин из бака

Бывают ситуации, когда слить топливо из бака просто необходимо. Возможно, вы залили некачественный или несоответствующий сезону бензин, который нужно заменить. Может быть, предстоит чистка топливной системы или сварочные работы, требующие демонтажа бака. Иногда машина встала на длительный ремонт, и топливо лучше сберечь в канистре, чтобы оно не испортилось.

Можно ли вообще провернуть эту операцию на легендарном УАЗе, который в народе ласково называют «Буханкой»? Конечно, можно. Однако это не всегда так просто, как на старых «Жигулях». Конструкция автомобиля предусматривает несколько способов, от простых до требующих частичной разборки. Каждый из них мы разберём максимально подробно.

Особенности топливной системы УАЗ «Буханка»

Прежде чем браться за инструмент, важно понимать, с чем мы имеем дело. Топливная система этого автомобиля менялась в зависимости от года выпуска и типа двигателя.

На карбюраторных версиях всё относительно просто: механический бензонасос, минимум электроники и часто — более «прямая» заливная горловина. На инжекторных моделях, которых с каждым годом становится всё больше, система сложнее. Здесь установлен электрический топливный насос, погружённый непосредственно в бак, а в магистрали поддерживается давление.

Самая главная проблема, с которой сталкиваются практически все владельцы — это защитная сетка в заливной горловине. Она надёжно перекрывает путь классическому шлангу. Кроме того, сама заливная труба имеет несколько изгибов, преодолеть которые мягким шлангом почти нереально. Именно поэтому старый дедовский способ «шланг в бак и ртом потянуть» здесь срабатывает крайне редко, а точнее, почти никогда.

Что понадобится для работы

Чтобы не отвлекаться на поиски в процессе, подготовьте всё заранее. Вот универсальный список инструментов и материалов:

• Чистая канистра или другая ёмкость подходящего объёма.
• Отрезок прозрачного или бензостойкого шланга длиной около полутора-двух метров.
• Набор гаечных ключей и головок, включая торцевые.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Прочные защитные перчатки (бензин агрессивен к коже).
• Большое количество ветоши, чтобы оперативно убирать пролитое топливо.
• Вороток с трещоткой для ускорения работы.

Меры безопасности

Бензин — жидкость легковоспламеняющаяся и токсичная. Пренебрежение правилами безопасности здесь недопустимо и смертельно опасно.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любой открытый огонь, искрящий инструмент и курение рядом с местом ремонта. Отойдите на десяток метров, если нужно перекурить.
• Используйте тару, предназначенную именно для топлива. Бытовые пластиковые бутылки и канистры могут раствориться или накопить статическое электричество.
• Обязательно защитите глаза и руки: брызги бензина вызывают сильное раздражение слизистой.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и удобный метод для инжекторных «Буханок». Вам не придётся ничего разбирать, кроме одного соединения.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак, лезть под машину или бороться с тугой горловиной. Вся работа займёт считанные минуты. Сам насос и сделает за вас основную работу.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей и извлеките предохранитель, отвечающий за бензонасос. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет, выработав остатки бензина из рампы. Для верности можно покрутить стартером ещё пару секунд.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу двигателя. К ней подходит шланг подачи топлива. Обычно он жёсткий и закреплён быстросъёмным соединением или хомутом.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Подстелите под место соединения ветошь. Аккуратно сдёрните фиксатор быстросъёма или ослабьте хомут и стяните шланг со штуцера. Будьте готовы, что вытечет небольшое количество топлива.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся штуцер или прямо на снятый шланг ваш подготовленный отрезок шланга. Второй конец этого шланга опустите в подготовленную канистру. Соединение должно быть плотным, чтобы шланг не сорвало напором.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните на место предохранитель бензонасоса. Включите зажигание, повернув ключ в замке, но не запуская стартер. Вы услышите, как насос зажужжит и начнёт качать топливо прямо в вашу канистру.
6. Слейте необходимое количество топлива. Насос будет работать несколько секунд, пока не накачает давление, и затем отключится. Чтобы он снова включился, просто выключите и снова включите зажигание. Повторяйте эту процедуру, пока не сольёте нужный объём.
7. Соберите систему обратно. Снова выньте предохранитель, чтобы обесточить систему. Отсоедините удлинительный шланг, верните на место штатный шланг подачи топлива и надёжно зафиксируйте его. Установите на место предохранитель.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

На многих инжекторных двигателях на топливной рампе есть специальный диагностический штуцер (похож на ниппель от колеса, часто с колпачком).

Когда этот способ подходит:

Этот метод отлично работает, если вам нужно слить совсем немного топлива, например, для лабораторного анализа, или если штуцер расположен удобно, и к нему есть хороший доступ.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как и в первом способе.
2. Скрутите защитный колпачок со штуцера.
3. Наденьте на штуцер отрезок узкого шланга, который способен надавить на золотник, как манометр на колесе. Второй конец — в канистру.
4. Можно просто аккуратно и коротко нажимать на золотник отвёрткой, предварительно накрыв его толстым слоем ветоши, но первый вариант со шлангом гораздо аккуратнее.
5. Включите зажигание, чтобы насос начал качать. Топливо пойдёт через открытый золотник в шланг.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Это лучший метод, если вам нужно слить сразу всё, даже самые последние литры, или если по какой-то причине насос не работает, а топливо откачать необходимо.

Когда применяется:

Самый частый сценарий — это замена самого топливного насоса. Вы всё равно будете его снимать, так почему бы заодно не слить и бензин?

Порядок выполнения работ:

1. Снимите заднее сиденье. В пассажирском салоне «Буханки» откиньте или полностью демонтируйте нижнюю подушку заднего дивана.
2. Получите доступ к люку бензонасоса. Под диваном в полу вы увидите технологический люк, прикрученный саморезами или болтами. Открутите их и снимите крышку люка. Перед вами окажется верхняя часть топливного модуля.
3. Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение всех фишек и шлангов, чтобы не перепутать при сборке. Отсоедините электрический разъём и топливные трубки. Будьте готовы к небольшой струйке бензина.
4. Извлеките топливный модуль. С помощью пассатижей и молотка (через деревянную проставку!) аккуратно проверните прижимное металлическое кольцо против часовой стрелки. Снимите кольцо и очень осторожно, слегка наклоняя, тяните модуль вверх. Главное — не погнуть поплавок датчика уровня топлива.
5. Откачайте бензин из бака. Теперь перед вами открытое отверстие бака. Опустите в него шланг и с помощью груши, шприца Жане или специального откачивающего насоса удалите топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудозатратный, но и самый радикальный метод.

Когда без этого не обойтись:

Это делают, когда требуется промывка бака, его замена из-за сквозной коррозии или если доступ к модулю сверху по каким-то причинам невозможен, а слить бензин иным образом не выходит.

Краткая последовательность работ:

1. Загоните автомобиль на яму или поднимите на подъёмнике. Обеспечьте хороший доступ снизу.
2. Отсоедините все коммуникации, подходящие к баку: заливную горловину (ослабив хомут), вентиляционные трубки.
3. Открутите болты крепления металлических лент-хомута, на которых держится бак. Придерживайте его, особенно если в нём ещё много топлива.
4. Аккуратно опустите бак на землю.
5. Снимите топливный модуль, как описано в способе №3, и слейте остатки топлива через открывшееся отверстие. Можно просто аккуратно перевернуть пустеющий бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Этот вопрос вызывает больше всего проклятий в гаражах. Даже если вы нашли длинный и достаточно жёсткий шланг, он упрётся в препятствие. Дело в том, что конструкция заливной трубы «Буханки» специально спроектирована так, чтобы усложнить несанкционированный слив.

• Защитная металлическая сетка стоит на входе в бак и перекрывает путь шлангу.
• Изгиб заливной трубы имеет сложную геометрию. Горловина не идёт напрямую вниз, а делает поворот.
• Даже если сетки нет, шланг часто упирается в стенку или в тот самый изгиб, и протолкнуть его дальше не выходит. Жёсткая проволока ещё может пройти, но мягкий шланг — нет.

Как полностью слить бензин

Электрический насос никогда не высасывает бак досуха. Его заборник расположен с небольшим зазором, чтобы не хватать грязь со дна. Поэтому даже после его работы в баке остаётся 2-4 литра «мёртвого» остатка.

Чтобы удалить эти последние литры, нужно либо демонтировать топливный модуль и вычерпать остатки вручную шлангом, целясь в самую нижнюю точку, либо, сняв бак, просто наклонить его. Ещё один гаражный трюк — поддомкратить одно из передних колёс, наклонив весь автомобиль. Остатки бензина перетекут в один угол бака, откуда их легче будет извлечь через отверстие насоса.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он просто не дойдёт до топлива, упёршись в сетку.
• Запуск двигателя при снятой топливной магистрали. Глупая и очень опасная ошибка, которая может привести к пожару. Топливо под давлением разлетится по всему подкапотному пространству.
• Подача питания на насос с нарушением полярности «напрямую». Пытаясь запитать насос от аккумулятора, не перепутайте провода, иначе рискуете сжечь моторчик.
• Использование неподходящей тары. Топливо способно разъедать некоторые виды пластика, и ваша канистра даст течь.
• Работа рядом с источниками огня. Самая страшная ошибка, цена которой может быть непоправимой.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

С огромным трудом и почти никогда. Внутри стоит защитная сетка, которую можно попытаться обойти очень тонкой и жёсткой трубкой, но успех не гарантирован.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Внутри бензобака. Доступ к нему организован через технологический люк в полу кузова, прямо под задним пассажирским сиденьем. Это грамотное инженерное решение, позволяющее не снимать бак для обслуживания.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно в баке остаётся неприкосновенный запас в виде нескольких литров, который насос физически не может захватить из-за конструкции заборника.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно, подав 12 вольт на его контакты, но для слива топлива через магистраль гораздо безопаснее просто многократно включать и выключать зажигание. Это штатный режим его работы.

Какой способ самый безопасный?

Слив с помощью самого бензонасоса через отсоединённую магистраль. Вы не снимаете компоненты, не создаёте открытых проёмов в баке, и вся операция проходит под минимальным контролем.

Что важно помнить

Самый удобный и цивилизованный способ для инжекторной «Буханки» — использовать её собственный топливный насос для перекачки. Это быстро, чисто и позволяет слить ровно столько бензина, сколько нужно. Для полного осушения бака без вариантов потребуется снимать топливный модуль через люк в полу, что тоже не является чрезмерно сложной задачей. К снятию самого бака имеет смысл прибегать только в случае его ремонта или замены.

Важное предупреждение. Данная статья носит исключительно технический и информационный характер. Все описанные действия предназначены для ремонта и обслуживания вашего личного автомобиля. Слив топлива из чужого транспортного средства без ведома и согласия владельца является противоправным деянием и преследуется по закону. Соблюдайте закон и технику безопасности.