UAZ 3153Как слить бензин из бака

Владельцы внедорожников УАЗ 3153 (удлинённая версия классического УАЗика) нередко сталкиваются с необходимостью полностью или частично опустошить топливный бак. Ситуации бывают разные: залили некачественное топливо, требуется замена бензонасоса, предстоит долгий простой машины или нужно помочь другому автомобилисту в дороге. Конструкция топливной системы этого автомобиля, доставшаяся ему от военной и хозяйственной техники, заметно отличается от современных иномарок. Здесь нет специального сливного отверстия, а заливная горловина надёжно защищена от постороннего вмешательства. Просто так, «дедовским» способом через трубку, слить горючее почти невозможно. Однако существует как минимум три надёжных и безопасных метода, которые действительно работают.

Особенности топливной системы УАЗ 3153

Чтобы все действия были осознанными, нужно понимать, с чем мы имеем дело. Бензобак на УАЗ 3153 стальной, штампованный, расположен под полом багажного отделения. Его объём составляет от 50 до 70 литров в зависимости от модификации. Заливная горловина спрятана за откидным лючком в боковине кузова.

Главное препятствие для шланга — это мелкоячеистая защитная сетка, которая установлена в основании заливной трубы. Она предотвращает попадание крупного мусора, но и не даёт просунуть внутрь шланг. Кроме того, сама заливная труба имеет несколько плавных изгибов, что делает невозможным проход жёсткого шланга на всю глубину бака. На поздних инжекторных версиях может встречаться и обратный клапан в горловине.

Что касается поколений: на ранние модели ставили карбюраторные двигатели, где бензонасос механический и находится на блоке цилиндров. Более поздние версии (особенно переделанные или рестайлинговые) оснащаются инжекторным мотором ЗМЗ-409 с электрическим погружным бензонасосом в баке. От типа двигателя будет зависеть, какой способ слива выбрать.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость подходящего объёма.
• Прозрачный шланг внутренним диаметром 8–12 мм. Для слива с помощью насоса хватит 1 метра, для откачки сверху — около 2 метров.
• Набор рожковых и накидных ключей.
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи.
• Плотные нитяные перчатки.
• Ветошь для удаления пролитого топлива.
• Два провода с «крокодилами» (для подачи питания на насос).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пары топлива взрывоопасны. Строго соблюдайте следующие правила, чтобы не навредить себе и машине:

• Проводите все работы только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите наличие открытого огня, искр, включённых электроприборов и обогревателей рядом с местом работ.
• Категорически запрещено курить.
• Используйте только чистую металлическую или пластиковую канистру, предназначенную для топлива. Не применяйте открытые вёдра.
• Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы капли бензина не попали в глаза и на кожу.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный, чистый и быстрый метод для инжекторных УАЗ 3153 с электрическим бензонасосом.

Преимущества метода:

Вам не нужно ничего разбирать, откручивать гайки крепления бака или пачкаться в грязи. Штатный насос сам выкачает топливо из бака под хорошим давлением, вам останется только направить поток в канистру.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Найдите блок реле и предохранителей. Извлеките предохранитель, отвечающий за бензонасос. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет, выработав остатки топлива из магистрали. После этого проверните стартёр несколько секунд для гарантии.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. Найдите топливную рампу на двигателе. К ней подходят два шланга: один подаёт топливо из бака (прямая магистраль), второй — возвращает излишки обратно (обратка). Вам нужна прямая подающая магистраль.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Ослабьте хомут крепления шланга к трубке рампы с помощью отвёртки или пассатижей. Аккуратно стяните шланг со штуцера. Будьте готовы к тому, что вытечет немного бензина, сразу промокните его ветошью.
4. Подключите удлинительный шланг. Плотно наденьте один конец вашего шланга на освободившийся штуцер топливной рампы. Второй конец опустите в канистру. Для надёжности закрепите соединение хомутом.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните предохранитель на место. Теперь нужно принудительно включить насос, не запуская двигатель. Сделать это можно двумя способами: замкнуть контакты реле бензонасоса в блоке предохранителей (предварительно найдя схему) или подать питание напрямую от аккумулятора на диагностический разъём. Самый простой вариант — включить зажигание: насос кратковременно (на 2–3 секунды) создаст давление. Повторите цикл несколько раз.
• Более эффективно: подать постоянное питание. Для этого нужно замкнуть перемычкой контакты «30» и «87» в гнезде реле бензонасоса. Делайте это с пониманием схемы, чтобы не устроить короткое замыкание.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте уровень в канистре, чтобы не перелить.
7. Соберите систему обратно. Отключите питание насоса. Снимите удлинительный шланг, наденьте штатный топливный шланг обратно на штуцер рампы и надёжно затяните хомут. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На двигателях ЗМЗ-409 некоторых модификаций на топливной рампе присутствует специальный сервисный штуцер для контроля давления.

Когда этот способ подходит:

Этот метод идеален, когда нужно слить небольшое количество топлива для пробы или стравить давление, и вы точно знаете, что на вашей рампе есть такой ниппель (похож на велосипедный золотник, закрытый пластиковым колпачком).

Пошаговая инструкция:

1. Снимите защитный колпачок со штуцера.
2. Сбросьте давление в системе, как описано выше.
3. Плотно наденьте на штуцер прозрачный шланг, конец которого опустите в бутылку.
4. Осторожно, тонкой отвёрткой или специальным колпачком, нажмите на золотник. Будьте осторожны — может брызнуть бензин.
5. Включите зажигание, чтобы насос начал качать топливо прямо через штуцер в ёмкость. Сливайте, пока не получите нужный объём.
6. Уберите инструмент, заверните защитный колпачок. Убедитесь, что золотник не травит.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ применяется, когда нужно получить доступ непосредственно внутрь бака, например, для его очистки или если бензонасос не работает.

Когда применяется:

Когда не удаётся запитать насос, или нужно извлечь из бака весь бензин до дна, а также попутно оценить состояние модуля и сетки.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. В удлинённом УАЗ 3153 оно крепится на защёлках или болтах. Откиньте подушки, чтобы добраться до металлического пола.
• Получите доступ к люку бензонасоса. В полу вы увидите технологический лючок, прикрученный саморезами. Отверните их и снимите крышку. Под ней находится верхняя часть топливного модуля.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте схему подключения. Отщёлкните фиксаторы, отсоедините электрическую колодку и топливные трубки (подача и обратка). Подставьте ветошь, так как из трубок выльется немного бензина.
• Извлеките топливный модуль. Отверните прижимное кольцо, которое фиксирует модуль в баке. Иногда это можно сделать пассатижами с тонкими губками или специальным съёмником. Аккуратно, с небольшим покачиванием, извлеките модуль, стараясь не повредить поплавок датчика уровня топлива.
• Откачайте бензин из бака. Перед вами откроется отверстие в бензобаке. Опустите туда шланг и с помощью ручной груши, насоса для перекачки топлива или другого приспособления откачайте топливо в подготовленную тару.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий, но иногда безальтернативный метод.

Когда без этого не обойтись:

Если бак сильно ржавый внутри и его нужно менять или отдавать в промывку. Либо если доступ к топливному модулю сверху невозможен (например, пол зашит или сильно загружен).

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Работать удобнее на яме или подъёмнике. Обеспечьте надёжную фиксацию машины.
• Отсоедините коммуникации. Снизу бака отсоедините топливные шланги и разъём проводки. Запомните или пометьте их расположение.
• Ослабьте крепления бака. Бак держится на двух металлических ленточных хомутах. Отверните гайки стяжных болтов.
• Снимите бак. Потребуется помощник, так как даже пустой бак имеет приличный вес. Сначала приспустите один край, чтобы слить остатки топлива в подготовленную ёмкость.
• Слейте остатки топлива. Через отверстие датчика или горловину слейте весь оставшийся бензин.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются вставить шланг в заливную горловину и отсосать бензин ртом или грушей. На УАЗ 3153 этот фокус не проходит. Причина комплексная: во-первых, в основании горловины стоит мелкая металлическая защитная сетка. Она непреодолима для любого шланга. Во-вторых, заливная труба имеет S-образный изгиб, который не даст протолкнуть жёсткий шланг на глубину даже в обход сетки. В-третьих, в поздних версиях может быть установлен обратный клапан, блокирующий ввод трубки.

Как полностью слить бензин

Даже после того, как насос перестал качать, в баке остаётся «мёртвый» объём топлива — от 3 до 7 литров. Это обусловлено конструкцией бака и расположением заборника топливного модуля. Чтобы удалить и эти остатки, нужно либо извлечь модуль (Способ №3) и вычерпать бензин через его посадочное место, либо приподнять один край автомобиля, чтобы топливо стекло в один угол бака, откуда его можно достать шлангом. При снятом баке остатки просто выплёскиваются через горловину.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он просто не сможет пройти изгибы и упрётся в сетку.

Запуск двигателя без топлива при сбросе давления. Достаточно просто покрутить стартёр. Запуск двигателя и его работа всухую убивает бензонасос, который охлаждается и смазывается топливом.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Это может мгновенно вывести насос из строя. Всегда проверяйте провода тестером или по схеме.

Использование неподходящей тары. Открытые вёдра, ёмкости из-под масла или непрочные пластиковые бутылки недопустимы.

Работа рядом с источниками огня. Даже искра от статического электричества или лампы-переноски может привести к трагедии.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без частичной разборки — практически невозможно. Мешает мелкая сетка и сложная форма трубы.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В инжекторных версиях бензонасос находится непосредственно в баке, доступ к нему — через люк под задним сиденьем.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно остаётся от 3 до 7 литров, которые насос физически не может захватить из-за неровностей дна бака и расположения заборника.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав напряжение 12 Вольт напрямую с аккумулятора на силовые контакты насоса или замкнув соответствующие контакты в разъёме реле.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штатный топливный насос (Способ №1). Вы не контактируете с большой массой топлива, а система остаётся герметичной.

Что важно помнить

Наиболее удобным и чистым методом для инжекторного УАЗ 3153 является использование производительности самого бензонасоса. Это быстро и не требует слесарных работ. Если же насос неисправен или вам нужен доступ в бак для его ревизии, лучше сразу демонтировать топливный модуль через люк в полу. К полному снятию бака стоит прибегать только в случае его замены или серьёзного ремонта.

Вся предоставленная информация носит исключительно технический и ознакомительный характер. Она предназначена для водителей, которые столкнулись с необходимостью обслуживания и ремонта своего собственного автомобиля в дорожных или гаражных условиях. Противоправное хищение топлива из чужого транспортного средства является уголовным преступлением и строго наказывается по закону.