UAZ PatriotКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака УАЗ Патриот возникает не так уж редко. Причины могут быть разными: вы залили некачественный бензин, который нужно срочно удалить, чтобы не угробить двигатель, требуется замена бензонасоса, бак повреждён и его нужно снять для ремонта, или вы просто хотите помочь товарищу на бездорожье, отдав ему часть запаса горючего. Наконец, слив топлива обязателен при длительной консервации автомобиля.

Можно ли легко это сделать? Многие водители по старинке пытаются опустить шланг в горловину, но на Патриоте это почти всегда заканчивается неудачей. Конструкция бака надёжно защищена от подобных манипуляций. Поэтому мы разберём только те методы, которые действительно работают, от простого использования штатного насоса до полного демонтажа бензобака.

Особенности топливной системы УАЗ Патриот

Чтобы понять, почему слив топлива превращается в квест, нужно знать устройство УАЗ Патриот.

Конструкция бензобака. На всех поколениях Патриота стоит пластиковый (реже металлический на самых старых версиях) бак сложной седловидной формы. Он расположен под задним сиденьем и фактически состоит из двух чаш, между которыми перекачивается топливо.

Есть ли защитная сетка в заливной горловине. Да, и это главная преграда. На входе в бак из горловины установлена мелкая металлическая или пластиковая сетка. Она не даст просунуть шланг внутрь. Более того, сама заливная труба имеет клапан или обратный лепесток от пролива топлива при перевороте, что тоже блокирует проход.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если вы протолкнёте тонкий шланг через сетку (сломав её, чего делать не стоит), труба идёт с изгибом, а внизу шланг упирается в дно или стенку отсека. Создать разрежение ртом, чтобы потянуть тяжёлый бензин с такой глубины и через изгибы, крайне тяжело и опасно.

Отличия разных поколений. Главное отличие — расположение лючка бензонасоса. На ранних Патриотах (до 2015–2016 гг.) лючок в полу кузова под задним сиденьем часто отсутствовал, и для доступа к модулю приходилось опускать бак. На рестайлинговых машинах (с 2016 года и позже) производитель сделал технологический люк в кузове, что кардинально упрощает демонтаж модуля без снятия бака.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструмент и материалы, чтобы не бегать за ними в процессе:

• Канистра для сливаемого бензина (чистая, герметичная, подходящего объёма).
• Шланг (бензостойкий), желательно прозрачный, длиной не менее 1,5–2 метров. Для запуска насоса понадобится два отрезка провода сечением не менее 1,5 мм² с «крокодилами» на концах, либо разъём для прикуривателя.
• Набор ключей (рожковые и головки, особенно на 10, 13, 17).
• Отвёртки (плоская и крестовая) для отжима фиксаторов и хомутов.
• Пассатижи с острыми губками для быстросъёмных хомутов.
• Перчатки (маслобензостойкие нитриловые), чтобы защитить кожу от агрессивного топлива.
• Ветошь (много, так как капли бензина будут обязательно).

Меры безопасности

Бензин — не просто жидкость, а легковоспламеняющаяся субстанция. Пренебрежение правилами может привести к пожару и тяжёлым ожогам.

• Работать только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина токсичны и тяжелее воздуха, они скапливаются в ямах и гаражах.
• Исключить открытый огонь и искры. Никаких паяльных ламп, болгарок и даже сварочных аппаратов по соседству. Категорически запрещается проверять уровень топлива в баке зажигалкой или спичкой.
• Не курить рядом с автомобилем. Попадания искры пепла достаточно для воспламенения паров.
• Использовать подходящую ёмкость для топлива. Пластиковые бутылки из-под напитков копят статическое электричество и ненадёжны. Лучше металлическая канистра или специальный пластиковый контейнер.
• Защитить глаза и руки. Попадание бензина в глаза вызывает сильнейшее раздражение. Обязательно наденьте очки и прочные перчатки. Рядом держите огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый и технологичный метод для частичного слива, если сам насос исправен.

Преимущества метода: Не нужно ничего разбирать и лезть в бак. Риск пролить топливо минимален.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Запустите двигатель и, не глуша его, вытащите предохранитель бензонасоса (обычно в блоке под капотом или в салоне). Дождитесь, пока мотор заглохнет, и покрутите стартером ещё 2–3 секунды. Это уберёт лишнее давление из магистрали.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе ЗМЗ-409 найдите топливную рампу. К ней подходит шланг подачи топлива (обычно он соединён быстросъёмным соединителем или надет на штуцер с хомутом).
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут или нажмите на фиксаторы быстросъёма. Приготовьтесь к вытеканию небольшого количества бензина, сразу соберите его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся штуцер рампы или прямо на отсоединённую трубку шланг подходящего диаметра. Затяните хомутом, чтобы его не сорвало давлением. Второй конец опустите в приготовленную канистру, стоящую на земле.
5. Подать питание на бензонасос. Найдите в монтажном блоке реле и предохранитель бензонасоса. Можно вытащить реле и аккуратно замкнуть перемычкой из провода нужные контакты (обычно 30 и 87), чтобы насос начал качать напрямую от аккумулятора. Другой вариант: снять разъём с модуля бензонасоса под задним сиденьем и подать 12 Вольт на контакты толстых проводов (обычно чёрный с белым — «плюс», чёрный — «минус»).
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за потоком в прозрачном шланге. Не допускайте работы насоса «всухую», он охлаждается и смазывается бензином. Как только в шланге появятся пузыри, немедленно прекращайте.
7. Собрать систему обратно. Снимите перемычку с реле, верните на место предохранители, подсоедините штатную трубку к рампе, надёжно зафиксировав её. Пару раз включите и выключите зажигание, чтобы насос поднял давление перед пуском двигателя.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит. На моторах ЗМЗ-409 ранних выпусков и некоторых модификациях на рампе есть контрольный штуцер со штуцером (как ниппель в колесе) для замера давления.

Пошаговая инструкция:

Найдите на рампе чёрный колпачок, похожий на вентиль шины. Открутите его. Наживите на штуцер подходящий бензостойкий шланг с внутренним диаметром 6–8 мм, зафиксируйте хомутом. Теперь нужно заставить насос качать. Для этого включите зажигание и замкните контакты реле насоса (как в Способе 1) или подайте питание прямо на колодку модуля. Чтобы бензин пошёл именно через шланг, а не обратно в бак через регулятор, нужно аккуратно нажать тонкой отвёрткой или специальным ключом на золотник внутри штуцера. Поток будет идти, пока вы держите золотник нажатым. Метод позволяет очень контролируемо слить топливо.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Это самый правильный и удобный способ получить полный доступ к баку для осмотра или полного откачивания топлива на машинах, оборудованных технологическим люком (рестайлинг с 2016 года, а также многие машины после 2012 года).

Когда применяется. Если нужно полностью осушить бак, слить последние 10–15 литров, которые не захватывает насос, или заменить сам модуль.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Просто отщёлкните нижнюю подушку сиденья (спереди две пластиковые защёлки) и уберите её из салона.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите прикрученный саморезами шумоизоляционный лоскут и металлическую крышку люка. Открутите саморезы или болты, снимите крышку. Перед вами — верхняя часть пластикового топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Тщательно очистите всё вокруг от грязи, чтобы мусор не попал внутрь бака! Сфотографируйте расположение трубок. Отсоедините электрический разъём. Затем, сжимая фиксаторы, снимите две или три топливные трубки (подача, обратка, трубка адсорбера). Приготовьтесь к тому, что немного бензина вытечет.
• Извлечь топливный модуль. С помощью молотка и деревянной проставки аккуратно, против часовой стрелки, строньте большое прижимное кольцо. Полностью открутите его. Очень осторожно, не торопясь, потяните модуль вверх, наклоняя его, чтобы слить бензин из внутреннего стакана обратно в бак и не повредить поплавок датчика уровня топлива.
• Откачать бензин из бака. Теперь у вас в руках широкое отверстие. Опустите в бак чистый шланг и с помощью специальной груши-помпы (ни в коем случае не ртом!) или электрической помпы для перекачки топлива откачайте остатки в канистры.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись. Этот трудоёмкий способ применяется, если нет люка в кузове (старые Патриоты), если бак сильно деформирован, требуется его замена, промывка или снятие для кузовных работ.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на яму или подъёмник. Обеспечьте хороший доступ снизу.
• Отсоединить коммуникации. Снизу, над задним мостом, отсоедините заливную горловину от бака (хомутом) и тонкие трубки вентиляции. Рядом отсоедините колодку жгута проводки.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах. Открутите гайки на шпильках этих лент. Подставьте под бак надёжную опору с домкратом.
• Снять бак. Медленно опуская бак, следите, чтобы нигде не тянулись зажатые шланги. Часто на верху бака остаются подсоединёнными топливные магистрали к модулю. Опустите бак ровно настолько, чтобы просунуть руку и отсоединить их.
• Слить остатки топлива. Снятый бак можно перевернуть и слить топливо через заливную горловину (предварительно вынув из неё сетку) или через посадочное отверстие насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по неопытности тратят часы на этот «дедовский» метод, но на УАЗ Патриот он обречён на провал. Вот почему:

• Защитная сетка. Первая же преграда на пути шланга. Она приварена точечно или вплавлена в горловину. Попытки пробить её арматурой разрушат сетку, и её обломки упадут в бак, что чревато засорением топливоприёмника.
• Изгиб заливной трубы. Труба не прямая, она имеет колено S-образной формы для обхода кузовных элементов. Мягкий садовый шланг просто упрётся и свернётся.
• Клапан защиты. Внутри трубы стоит механический обратный клапан, препятствующий вытеканию топлива при опрокидывании машины. Он открывается только заправочным пистолетом, а не болтающимся шлангом.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если чудом протолкнуть жёсткую трубку до бензина, создать разрежение ртом, чтобы поднять столб жидкости на метр вверх по изогнутой трубке, практически невозможно.

Как полностью слить бензин

Бак Патриота имеет сложное седловидное дно. Просто включив насос, вы не соберёте всё до капли.

Почему насос не забирает последние литры. Забор топлива идёт из правой чаши бака, где установлен модуль. Из левой чаши топливо в правую перекачивается эжекционным насосом, работающим от потока обратки. Если заглушить двигатель или снимать модуль, бензин из левой половины самостоятельно в правую не перельётся.

Как удалить остатки топлива. Полное опустошение возможно только через отверстие насоса (Способ №3). Выкачав основную массу из правой чаши, нужно длинным шлангом с наконечником проникнуть в левую половину бака и собрать остатки. Иногда помогает продувка обратной магистрали сжатым воздухом под небольшим давлением, чтобы перегнать остатки из левой чаши в правую, но этот метод для опытных.

Нужно ли наклонять автомобиль. Если есть возможность, поддомкратьте левый борт автомобиля. Это поможет остаткам топлива из левой части бака перетечь в правую, откуда его легче извлечь.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Тонкая трубка продавливает сетку, но дальше сминается в изгибах. Результат — сломанная защитная сетка и ни капли топлива.
• Запуск двигателя без топлива. После сборки системы не спешите крутить стартер без прокачки. Пара секунд работы всухую сокращает ресурс насоса. Включите зажигание 2–3 раза, чтобы насос заполнил магистраль.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав «плюс» и «минус», можно вывести из строя электронику модуля. Всегда проверяйте схему.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые вёдра и бутылки разъедаются бензином и становятся причиной протечек и пожара. Только специальная тара.
• Работа рядом с источниками огня. Самое страшное нарушение. Даже включённая лампа-переноска, упавшая в лужу бензина, вызывает воспламенение паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без грубого разрушения сетки и клапана — нет. Лучше не пытаться, чтобы не создать себе проблем с заменой наливной трубы.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под задним пассажирским сиденьем справа, прямо в баке. Доступ — через люк в кузове или после опускания бака.

Сколько топлива остается после работы насоса?

При заглохшем моторе или сливе «в ноль» через штуцер в баке остается несливаемый остаток от 5 до 10 литров (в зависимости от того, насколько горизонтально стоит машина).

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 Вольт на его силовые контакты в колодке под сиденьем. Это штатный режим диагностики, используемый электриками. Насос не боится работы без запущенного двигателя.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штуцер рампы (Способ №2) или откачка через люк насоса специальной электрической помпой (Способ №3). Вы не контактируете с открытым потоком топлива и не рискуете повредить магистрали под давлением.

Что важно помнить

Выбор метода зависит от того, сколько бензина нужно добыть и есть ли у вас лючок в кузове.

Если ваша цель — просто поделиться бензином или откачать некачественное топливо, и насос исправен, используйте слив через рампу с включённым зажиганием. Это быстро, чисто и не требует разбора салона.

Если нужно полностью осушить бак и на вашем Патриоте есть люк под сиденьем, смело снимайте модуль. Это даёт полный контроль над процессом и позволяет визуально оценить чистоту бака.

Снимать бак целиком в одиночку трудно и грязно. Этот способ оправдан только для ремонта или на старых внедорожниках без технологического люка.

Важное предупреждение: Все описанные манипуляции предназначены исключительно для ремонта и обслуживания вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужого транспортного средства без ведома владельца является противоправным действием и преследуется по закону. Данная информация предоставлена в ознакомительных целях, и автор не несёт ответственности за её использование в незаконных целях.