Chevrolet UplanderКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются довольно часто. Это может быть заливка некачественного или неподходящего топлива, необходимость замены бензонасоса, подготовка автомобиля к длительной консервации или срочная помощь другому водителю вдали от заправки. В случае с минивэном Chevrolet Uplander конструкторы предусмотрели серьёзную защиту от несанкционированного слива, поэтому простые методы здесь зачастую не работают.

Данный материал подробно отвечает на вопрос, можно ли безопасно слить бензин из этого автомобиля самостоятельно, и какие из популярных способов действительно работают, а какие приведут лишь к пустой трате времени.

Особенности топливной системы Chevrolet Uplander

Конструкция бензобака и защита от слива:

Бензобак на Chevrolet Uplander расположен под днищем, в районе второго и третьего рядов сидений. Доступ к топливному модулю (насосу) организован сверху, через салон. Это облегчает обслуживание без снятия бака, но создаёт нюансы при попытке слить топливо снаружи.

Есть ли защитная сетка в заливной горловине:

Да. Заливная горловина Uplander оборудована металлической сеткой и сложной системой клапанов, предотвращающей выплёскивание топлива при аварии. Именно эта сетка является главным препятствием для тонких шлангов.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает:

Попытка вставить шланг в горловину упирается в сетку уже на глубине 10–15 сантиметров. Даже если шланг проходит дальше, тракт имеет резкий изгиб, который невозможно преодолеть без специального жёсткого проводника. Мягкий садовый шланг просто упрётся и скрутится, не достигнув уровня топлива.

Отличия разных поколений:

Chevrolet Uplander выпускался с 2005 по 2008 год и является близким родственником Buick Terraza, Pontiac Montana SV6 и Saturn Relay. Конструктивных отличий в топливной магистрали между годами практически нет. Двигатели 3.5L и 3.9L имеют идентичную схему подачи топлива. Существенным моментом является лишь комплектация: в версиях с задним кондиционером труднее подобраться к лючку бензонасоса из-за дополнительных воздуховодов под обшивкой.

Что понадобится для работы

• Прочная канистра объёмом не менее 10–20 литров с широкой горловиной.
• Отрезок бензостойкого шланга (диаметром 8–10 мм для работы с магистралью и более толстый для откачки из бака).
• Набор рожковых и торцевых ключей.
• Отвёртки (плоская и крестовая).
• Пассатижи или специальные клещи для топливных хомутов.
• Тряпьё и ветошь для устранения проливов.
• Защитные перчатки и очки.

Меры безопасности

Работы должны проводиться только на открытом воздухе или в помещении с мощной принудительной вентиляцией. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах, гаражах и подвалах, создавая взрывоопасную концентрацию.

Категорически запрещено курить, пользоваться паяльными лампами, сварочным оборудованием и источниками открытого огня в радиусе 10 метров. Аккумулятор автомобиля находится рядом с зоной работ, поэтому любое искрение при подключении насоса нужно свести к минимуму. Ёмкость для слива должна быть только металлической или из специального антистатического пластика. Обычные пластиковые бутылки накапливают статическое электричество.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Это самый цивилизованный и быстрый способ. Он не требует грубого вмешательства в механику бака или снятия тяжёлых деталей. Двигатель при этом не запускается, а сам насос используется как штатная помпа.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Под капотом, на моторном щите или возле блока предохранителей, найдите реле топливного насоса. Заведите двигатель и на холостом ходу вытащите это реле. Двигатель выработает остатки бензина в магистрали и заглохнет. После этого крутить стартёр не нужно.
2. Найти топливную магистраль. Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и установите надёжные упоры. Найдите топливный фильтр (закреплён на раме под днищем водителя или перед баком) и идущие к нему трубки.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут, удерживающий шланг подачи (обычно он идёт от насоса к фильтру). Будьте аккуратны: в трубке может остаться небольшое количество топлива. Используйте ветошь.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте подготовленный заранее шланг на освободившийся штуцер топливной магистрали, идущий от бака. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей. С помощью двух проводов подайте питание на контакты «87» и «30» гнезда реле бензонасоса (полярность не критична, крыльчатка покрутится в любую сторону, но лучше соблюдать правильную, если знаете распиновку, для максимальной производительности). Замыкание лучше проводить кратковременными касаниями, чтобы контролировать процесс и не перегреть насос. Не оставляйте подключение без присмотра.
6. Слить необходимое количество топлива. Насос начнёт ритмично подавать бензин в канистру. Если насос работает «всухую», он качает очень громко и резко меняет тональность — в этот момент подачу питания нужно немедленно прекратить, чтобы не сжечь агрегат.
7. Собрать систему обратно. Надёжно закрепите шланг подачи на место штатным хомутом, проверьте герметичность, верните реле в блок. Не пытайтесь завести двигатель с первого раза без прокачки системы.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Данный метод применяется, когда нужно слить совсем немного топлива (до 5–10 литров) из системы без отсоединения шлангов под днищем или если доступ к баку снизу сильно затруднён коррозией. У двигателей Chevrolet Uplander (3.5 и 3.9) на топливной рампе может присутствовать порт Шрадера (ниппель, похожий на велосипедный), но на многих версиях он спрятан под декоративной крышкой.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе через реле насоса, как в первом способе.
2. Снимите пластиковую защитную крышку двигателя.
3. Найдите топливную рампу на впускном коллекторе. Найдите пластиковый или металлический колпачок сервисного порта.
4. Скрутите колпачок. Наденьте на штуцер заранее приготовленный шланг с зажимом.
5. Включите зажигание (не запуская стартёр). Насос создаст давление на 2–3 секунды и вытолкнет бензин через открытый клапан штуцера. Этот метод очень медленный, так как подача идёт порционно, но он удобен своей чистотой, так как не нужно разбирать магистрали под машиной.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод незаменим, когда бензонасос вышел из строя и не качает, а слить топливо необходимо (например, при замене самого модуля). Также он используется для полной очистки бака от грязи и слива застарелого бензина.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В Chevrolet Uplander для доступа к насосу обычно нужно снять секции сидений второго или третьего ряда (в зависимости от комплектации). Откиньте защёлки в ногах пассажиров и вытащите кресла из салона.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните напольный ковролин. Вы увидите металлическую крышку люка, прикрученную к полу четырьмя винтами. Открутите их и снимите крышку. Под ней будет верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Обязательно обозначьте (маркёром или малярным скотчем), какая трубка куда идёт (подача, обратка, вентиляция). Снимите электрический разъём и трубки подачи топлива, используя специальный инструмент для быстроразъёмов или пассатижи. Приготовьте ветошь: часть топлива может брызнуть под остаточным давлением.
• Извлечь топливный модуль. С помощью пассатижей или специального съёмника аккуратно поверните массивное стопорное кольцо против часовой стрелки. Это требует аккуратности, чтобы не сломать пластик. Тяните модуль строго вверх, слегка наклоняя, чтобы слить бензин из стакана обратно в бак и не повредить поплавок.
• Откачать бензин из бака. Перед вами откроется широкое отверстие. Опустите в него чистый шланг большего диаметра и с помощью ручной помпы (груши) перекачайте топливо в канистру. Этот способ полностью осушает бак.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это самый трудоёмкий путь. К нему прибегают, когда доступ к модулю сверху перекрыт капитально (сломан пол, стоит несъёмное оборудование) или когда необходима мойка и глубокая дефектовка внутренней поверхности бака.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Машина должна быть надёжно установлена на подъёмнике или высоких стойках.
• Отсоединить коммуникации. Сначала откручивается заливная горловина и трубка вентиляции в лючке заправки, затем отсоединяются топливные магистрали и разъём под днищем.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух мощных металлических лентах. Подоприте бак домкратом с деревянной проставкой, открутите болты хомутов.
• Снять бак. Опуская бак, следите за оставшимися проводами и шлангами уловителя паров. Процедура не рекомендуется для выполнения в одиночку, так как даже пустой бак имеет значительный вес и парусность.
• Слить остатки топлива. Сняв бак, можно перевернуть его и слить через горловину, но из-за лабиринта перегородок часть топлива всё равно останется внутри — его можно слить только через отверстие насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Как уже упоминалось, основная причина — защитная сетка, установленная на входе. Даже если вам удалось пробить или отогнуть сетку жёсткой проволокой, шланг упирается в S-образный изгиб заливной трубы перед входом в бак. К тому же в тракте часто установлен обратный клапан защиты, пропускающий жидкость только в одном направлении, который блокирует движение твёрдого предмета наружу. Недостаточная жёсткость шланга не позволяет преодолеть этот изгиб.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос физически не может высосать всё до капли. Он закреплён в пластиковом стакане, и как только уровень падает ниже выходного патрубка модуля, забор останавливается. В зависимости от наклона машины и конструкции бака, в нём может оставаться от 3 до 7 литров так называемого «мёртвого» остатка.

Если нужно осушить бак полностью (например, попала вода), имеет смысл после снятия насоса (Способ №3) воспользоваться ручной помпой с заведённой на дно жёсткой трубкой. Для сбора остатков можно поддомкратить противоположную сторону авто, чтобы топливо стекло в ямку под отверстие насоса.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он либо не дойдёт, либо из-за малого сечения процесс займёт часы.
• Запуск двигателя без топлива. Не пытайтесь «выработать» весь бензин из магистрали, заводя мотор до упора. Работа топливного насоса «всухую» приводит к перегреву и выходу его из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Щёточный мотор насоса может качать в обратную сторону, но с критически низкой производительностью и с риском повреждения обратного клапана.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки легко разбить, а обычные пластиковые ведра разъедаются бензином и могут лопнуть в самый неподходящий момент.
• Работа рядом с источниками огня. Даже работающая переноска с лампой накаливания или искрящий инструмент могут стать причиной трагедии.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Штатными способами — очень сложно и практически невозможно из-за сетки и клапана. Если нет другого выхода, иногда используют жёсткий армированный тросик, чтобы сначала пробить путь, а затем заводят по нему трубку, но есть риск застрять и повредить горловину.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Внутри бензобака. Физический доступ к нему осуществляется сверху, из салона, под сиденьями второго или третьего ряда, под специальным лючком в полу.

Сколько топлива остается после работы насоса?

При выработке насосом до характерного «сухого» звука в баке остаётся ещё около 5 литров, разбросанных по полостям и стакану насоса.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно, замкнув контакты реле или подав питание на сервисный разъём, но только на короткое время (по 15–20 секунд с паузами), чтобы не перегреть моторчик насоса без охлаждения топливом.

Какой способ самый безопасный?

Использование штатного бензонасоса для перекачки через отключённую магистраль с соблюдением противопожарных правил. Вам не нужно находиться под машиной с полным баком при отсоединении трубок.

Что важно помнить

Самый удобный и чистый способ слить бензин из Chevrolet Uplander — использование штатного бензонасоса с управлением через реле (Способ №1). Он не требует разбора салона и подходит, если насос исправен. Если насос мёртв — готовьтесь к работе в салоне (Способ №3). Снимать бак целиком имеет смысл только при его сквозной коррозии или необходимости капитальной мойки.

Предупреждение. Статья носит ознакомительный и технический характер. Данные инструкции описывают ремонтные процедуры для владельцев автомобиля в ситуациях обслуживания или крайней необходимости. Слив топлива из чужого автомобиля без согласия собственника является хищением и преследуется по закону. Соблюдайте экологическую безопасность и не допускайте попадания нефтепродуктов в почву и воду.