Chevrolet AleroКак слить бензин из бака

Иногда автовладельцу требуется полностью или частично опустошить топливный бак. Причины бывают самые разные: заправка некачественным топливом, подготовка к длительной стоянке, ремонт топливной системы или необходимость передать бензин в другую машину. Многие водители тут же вспоминают старый «дедовский» метод со шлангом и канистрой, однако на Chevrolet Alero этот номер почти никогда не проходит. В этой статье мы подробно разберём все реально работающие способы, объясним, с какими трудностями вы столкнётесь, и дадим пошаговые инструкции для каждого варианта.

Можно ли слить бензин самостоятельно? Да, вполне. Каждый из описанных ниже способов по-своему удобен в зависимости от того, сколько именно топлива нужно извлечь и какой доступ к баку у вас есть. Главное — строго соблюдать меры безопасности и действовать аккуратно.

Особенности топливной системы Chevrolet Alero

Прежде чем браться за инструменты, важно понимать, как устроен бензобак на этой модели.

Автомобиль Chevrolet Alero (по сути близнец Oldsmobile Alero) оснащён пластиковым топливным баком, который расположен под задним сиденьем, перед осью. Заливная горловина имеет несколько изгибов, а главное — внутри неё установлена защитная сетка и обратный клапан. Эта сетка пропускает только узкий наконечник заправочного пистолета и не даёт просунуть внутрь обычный садовый или даже специальный гофрированный шланг. Именно поэтому «классический» слив через горловину практически невозможен.

Топливный модуль (бензонасос в сборе с датчиком уровня и сетчатым фильтром) находится прямо в баке. Доступ к нему организован через технологический лючок под подушкой заднего сиденья. На разных поколениях и версиях (4-цилиндровый или V6) детали конструкции могут незначительно отличаться, но общий принцип остаётся одинаковым: горловина защищена, поэтому сливать топливо приходится либо через магистраль, либо со снятием модуля.

Что понадобится для работы

Чтобы всё прошло гладко, подготовьте заранее:

• Чистую канистру или другую подходящую ёмкость для бензина (лучше металлическую или из специального пластика);
• Прозрачный бензостойкий шланг подходящего диаметра (обычно 8–10 мм) длиной около 1,5–2 метров;
• Удлинительный шланг, если планируете сливать через магистраль;
• Набор гаечных ключей и головок с воротком, трещоткой;
• Плоскую и крестовую отвёртки;
• Пассатижи;
• Плотные резиновые перчатки, защитные очки;
• Ветошь или тряпки для удаления пролитого топлива;
• Домкрат и надёжные упоры, если потребуется поднимать автомобиль.

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно горючая и токсичная жидкость. Игнорирование элементарных правил может привести к пожару или отравлению парами.

• Проводите все работы только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любой открытый огонь, искрение, курение рядом с автомобилем.
• Отключите аккумулятор перед тем, как отсоединять электрические разъёмы топливного насоса.
• Используйте только подходящую тару. Не применяйте бытовые пластиковые бутылки — статическое электричество может вызвать воспламенение.
• Защитите руки от агрессивного воздействия бензина перчатками, а глаза — очками.
• Держите под рукой огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый аккуратный и удобный метод, который позволяет слить почти всё топливо, не разбирая салон и не снимая бак.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать бензонасос или бак.
• Процесс контролируется штатным насосом.
• Минимум грязи и пролитого топлива.
• Подходит, если требуется слить большое количество бензина.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе.

Для этого, при заглушённом двигателе, откройте блок предохранителей и вытащите предохранитель бензонасоса. Заведите мотор и дождитесь, пока он сам заглохнет, выработав остатки бензина из рампы. После этого несколько раз включите стартер на пару секунд. Убедитесь, что давление отсутствует: попробуйте слегка нажать на ниппель топливной рампы (если он есть), прикрыв его ветошью.

2. Найдите топливную магистраль.

Топливный насос подаёт бензин к двигателю по тонкой жёсткой трубке. Она идёт под днищем автомобиля вдоль левого борта или под капотом к топливной рампе. В моторном отсеке быстрее всего найти шланг подачи, подсоединённый к рампе двигателя.

3. Отсоедините шланг подачи топлива.

Аккуратно снимите быстросъёмный фитинг (обычно надо сжать пластиковые усики) или ослабьте хомут, если соединение на хомуте. Приготовьте ветошь — немного топлива вытечет. Шланг со стороны двигателя заглушите, чтобы туда не попала грязь.

4. Подключите удлинительный шланг.

На отсоединённый шланг подачи топлива (идущий от насоса) наденьте ваш заранее подготовленный прозрачный шланг, зафиксируйте хомутом. Второй конец опустите в канистру.

5. Подайте питание на бензонасос.

Верните на место предохранитель бензонасоса. Затем включите зажигание — насос начнёт качать бензин в канистру. Если после нескольких секунд он отключается (штатное отключение при неработающем двигателе), можно замкнуть контакты реле насоса или подать питание напрямую от аккумулятора на колодку диагностики (кратковременно, согласно схеме). Удобнее всего заставить насос работать постоянно, сняв реле бензонасоса и подав перемычкой питание на его силовые контакты в колодке.

6. Слейте необходимое количество топлива.

Следите за уровнем в канистре, не допускайте переполнения. Как только объём достаточен, отключите питание насоса.

7. Соберите систему обратно.

Снимите удлинительный шланг, надёжно подсоедините штатную магистраль к топливной рампе. Уберите инструмент, установите на место предохранители и реле. Запустите двигатель и проверьте герметичность соединения.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых моторах Chevrolet Alero на топливной рампе присутствует сервисный порт (клапан Шрадера), предназначенный для замера давления.

Когда этот способ подходит:

Если вам нужно слить немного бензина или аккуратно стравить давление, этот метод весьма удобен. Он также позволяет слить топливо более контролируемо, чем через отсоединённый шланг, но скорость будет невысока.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте остаточное давление в системе (см. пункт выше).
2. Найдите на топливной рампе клапан, похожий на ниппель для подкачки шин, закрытый пластиковым колпачком.
3. Снимите колпачок. Приготовьте ветошь и шланг с внутренним диаметром, способным плотно надеться на ниппель.
4. Осторожно нажмите на ниппель отвёрткой или специальным ключом, чтобы стравить остатки бензина в ветошь.
5. Закрепите шланг на клапане, второй конец опустите в канистру. Теперь нужно зафиксировать клапан в открытом состоянии. Можно изготовить простое приспособление — например, аккуратно выкрутив сам золотник или используя подходящий переходник.
6. Подайте питание на бензонасос описанным ранее способом. Топливо начнёт поступать через открытый клапан в шланг. Сливайте необходимый объём.
7. Закройте клапан, верните на место колпачок и соберите схему в исходное состояние.

Имейте в виду, что поток через узкий клапан довольно медленный, поэтому для больших объёмов метод неидеален. Но он наиболее безопасен и чист.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Пожалуй, самый надёжный способ полностью слить бензин, особенно если насос не работает или нужно промыть бак.

Когда применяется:

• Бензонасос неисправен и не качает.
• Требуется полное удаление топлива из бака.
• Нет возможности работать с электрикой.
• Планируется ремонт самого модуля.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья крепится защёлками, достаточно потянуть её вверх.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под подушкой находится металлический лючок на четырёх болтах или винтах. Открутите их и снимите крышку. Увидите верхнюю часть топливного модуля с электрическим разъёмом и топливными трубками.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Обязательно запомните или сфотографируйте расположение шлангов. Осторожно снимите фиксаторы, приготовившись к тому, что вытечет немного бензина. Электрический разъём отключите.
• Извлеките топливный модуль. Прижимное кольцо модуля откручивается специальным съёмником, но часто его аккуратно сбивают, упирая плоскую отвёртку в рёбра и постукивая молотком против часовой стрелки. Не повредите пластик! Когда кольцо ослаблено, аккуратно вытащите модуль вверх и в сторону, слегка наклоняя, чтобы поплавок датчика уровня не зацепился.
• Откачайте бензин из бака. Теперь через открытое отверстие вы можете опустить в бак шланг и с помощью насоса-груши либо ручной помпы перекачать топливо в канистру. Можно также использовать погружной электрический насос, строго во взрывозащищённом исполнении (опасно!). По окончании работ тщательно протрите вокруг отверстия и установите модуль обратно, заменив уплотнительное кольцо, если оно повреждено.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий вариант, к которому прибегают в крайних случаях.

Когда без этого не обойтись:

• Бак подлежит замене или ремонту.
• Топливо сильно загрязнено и его нужно полностью удалить вместе с осадком.
• Нет доступа к верхнему лючку (очень редкий случай на Alero).

Краткая последовательность работ:

• Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и установите на надёжные упоры.
• Отсоедините аккумулятор.
• Отсоедините топливную магистраль и шланг адсорбера.
• Ослабьте хомуты заливной горловины и снимите её с бака.
• Подставьте опору под бак. Открутите болты крепления одного или двух удерживающих хомутов.
• Аккуратно опустите бак, удерживая его от падения. Слейте топливо через горловину или в открытое отверстие после снятия модуля.
• Очистите бак, продуйте горловину и произведите обратную сборку.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие пытаются вставить шланг в горловину и, к своему удивлению, упираются в препятствие. Причины следующие:

• Защитная сетка. Стоит сразу за отверстием, ячейка мелкая — жёсткий шланг не пройдёт.
• Изгиб заливной трубы. Даже если сетку попытаться протолкнуть, на пути встречается крутой поворот, где шланг упирается.
• Клапан защиты. Некоторые версии оснащены клапаном, пропускающим только пистолет.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий шланг сворачивается, а жёсткий застревает. Попытки протолкнуть силой могут повредить горловину.

Поэтому от идеи слить через заливную горловину лучше сразу отказаться, если у вас нет профессионального тонкого зонда и насоса. Это сохранит время и нервы.

Как полностью слить бензин

При любом методе с использованием штатного бензонасоса в баке остаётся несколько литров (обычно 2–5 л), которые лежат ниже заборника и нужны для охлаждения самого насоса. Чтобы удалить и эти остатки:

• Воспользуйтесь демонтажом модуля насоса (Способ №3) и вычерпайте бензин вручную, либо откачайте тонким шлангом, опущенным в углубление бака.
• Можно слегка наклонить автомобиль на домкрате в сторону сливного отверстия модуля, но не переусердствуйте.
• Продувать бак сжатым воздухом не рекомендуется из-за паров.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг, просунутый в горловину. Бесполезно и чревато застреванием куска шланга.
• Запуск двигателя без топлива. При сливе путём отключения магистрали не крутите стартер долго, чтобы не перегреть его и не повредить топливный насос, работающий всухую.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Внимательно смотрите на маркировку проводов и схему: ошибка может вывести насос из строя.
• Использование неподходящей тары. Пластик, не рассчитанный на бензин, быстро мутнеет, разъедается и может дать течь.
• Работа рядом с источниками огня. Даже обогреватель или забытая под машиной сигарета приводят к трагедии.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?:

Нет, на Chevrolet Alero из-за сетки и изгиба трубы это практически невозможно без специального тонкого оборудования. Штатный шланг не пройдёт.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?:

Топливный модуль встроен в бак, а доступ к нему — под задним сиденьем. Снимаете подушку, откручиваете лючок и видите верхнюю крышку насоса.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?:

Обычно остаётся 3–5 литров, которые находятся в «ванне» бака и не захватываются заборником. Именно поэтому для полного опустошения бак приходится снимать или демонтировать насос.

Можно ли включить бензонасос напрямую?:

Да, при помощи перемычки в колодке реле или подав питание на соответствующий контакт диагностического разъёма. Но будьте осторожны: насос не должен работать всухую.

Какой способ самый безопасный?:

Слив через сервисный порт топливной рампы (если он есть) и через отсоединённый шланг подачи с контролируемым питанием насоса — минимальный контакт с парами, всё герметично. Демонтаж модуля и снятие бака требуют большей квалификации.

Что важно помнить

Наиболее удобен и практичен в гаражных условиях способ с подключением к топливной магистрали и включением насоса. Он позволяет быстро и чисто откачать нужный объём. Если же насос неисправен или требуется полный слив, смело демонтируйте топливный модуль — это не так сложно, как кажется, и даёт полный доступ к содержимому бака.

Снимать бак целиком есть смысл только в случае серьёзного ремонта или замены самого бака. В остальных ситуациях вы вполне обойдётесь одним из первых трёх методов.

И последнее: вся информация предоставлена в ознакомительных целях. Сливайте топливо исключительно из собственного автомобиля, соблюдая законодательство. Любые действия по несанкционированному отбору топлива из чужой машины преследуются по закону. Берегите себя, соблюдайте пожарную безопасность и не пренебрегайте средствами защиты.