Chevrolet TrackerКак слить бензин из бака

Необходимость опустошить топливный бак возникает не только при подготовке к длительной стоянке. Часто это нужно для замены бензонасоса, промывки системы после заправки некачественным топливом или при серьёзном ремонте. Владельцы Chevrolet Tracker сталкиваются с тем, что дедовский метод со шлангом и ведром здесь не работает. Инженеры предусмотрели защиту от несанкционированного слива. К счастью, существуют цивилизованные, безопасные и полностью контролируемые способы слить топливо, не повреждая узлы автомобиля. Все они опираются на штатную электрику и конструкцию топливной системы.

Особенности топливной системы Chevrolet Tracker

Чтобы понять, почему не получается слить бензин «по-простому», нужно знать устройство Chevrolet Tracker.

• Конструкция бензобака. Бак пластиковый, располагается под задним диваном. На полноприводных версиях он седловидной формы (для обхода карданного вала). Это означает, что бак разделён на две секции, и просто так слить всё топливо через одно отверстие не выйдет.
• Защитная сетка в горловине. В заливной трубе установлена металлическая или пластиковая сетка, которая не даёт просунуть шланг. Дополнительно внутри трубы есть обратный клапан, препятствующий вытеканию топлива при перевороте автомобиля.
• Почему шланг не помогает. Даже если удастся протолкнуть тонкую трубку через ячейки сетки, вы упрётесь в крутой изгиб гофрированного патрубка непосредственно перед входом в бак. Жёсткий шланг не пройдёт, а мягкий сомнётся.
• Отличия поколений. На Chevrolet Tracker (в том числе рестайлинг и модели Trax на других рынках) с моторами 1.8, 1.4 Турбо и более новыми двигателями общая архитектура подачи топлива схожа: топливный модуль погружного типа стоит в баке, доступ к нему организован из салона. Небольшие отличия могут быть в расположении разъёмов и типе быстросъёмов топливных магистралей, но принципиального значения это не имеет.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструмент и расходники, чтобы не отвлекаться в процессе.

• Канистра для бензина с плотно закрывающейся крышкой (объёмом не меньше, чем планируете слить).
• Топливостойкий прозрачный шланг (внутренний диаметр 8-10 мм) длиной около 2 метров.
• Набор гаечных ключей и головок (особенно головка на 10, торцевые ключи).
• Отвёртки: плоская и крестовая.
• Пассатижи с тонкими губками.
• Кусок изолированного медного провода для перемычки.
• Плотные нитриловые перчатки.
• Ветошь, абсорбирующие салфетки.
• Домкрат и надёжные страховочные упоры (если планируется работа под днищем).

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно огнеопасная и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами смертельно опасно.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении, подальше от гаражных ям, где скапливаются пары.
• Полностью исключите любой открытый огонь, искрящий инструмент, сварку и курение в радиусе 10 метров.
• При работе с электрическими разъёмами сначала отключайте аккумулятор, а затем подавайте питание на насос на короткое время, чтобы исключить случайное искрообразование в момент соединения проводов.
• Используйте тару, предназначенную именно для бензина. Не лейте топливо в обычные пластиковые бутылки: они быстро разъедаются и накапливают статическое электричество.
• Наденьте защитные очки. Попадание бензина в глаза вызывает ожог роговицы.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый удобный, чистый и быстрый метод, не требующий разбора салона или снятия бака. Всю работу делает штатный насос.

Преимущества метода:

• Вы не контактируете напрямую с горловиной бака, парами топлива.
• Не нужно откачивать бензин ртом.
• Можно слить практически весь объём из правой секции бака.
• Процесс полностью контролируемый.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей в моторном отсеке. Найдите предохранитель бензонасоса (обычно подписан как `FUEL PUMP`, `FP` или `F14`/`Ef20`, точнее смотрите на схеме на крышке блока). Извлеките его. Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он сам не заглохнет. После этого проверните стартер ещё на пару секунд. Давление стравлено.
2. Найдите топливную магистраль. Под капотом со стороны водителя подойдите к топливной рампе (металлическая трубка, идущая к форсункам). К ней подведена пластиковая трубка подачи топлива с быстросъёмным соединителем.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Нажмите на боковые фиксаторы быстросъёма (возможно, потребуются пассатижи или подойдёт специальный инструмент) и аккуратно стяните шланг с рампы. Приготовьте ветошь, вытечет небольшое количество бензина.
4. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся штуцер топливной рампы плотно наденьте ваш прозрачный топливостойкий шланг. Второй конец шланга опустите в подготовленную канистру. Надёжно зафиксируйте шланг на рампе хомутом, чтобы его не сорвало давлением.
5. Подайте питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей. Вам нужно замкнуть контакты реле бензонасоса. Найдите гнездо реле (подписано так же). У реле есть четыре контакта, вам нужны силовые: обычно `30` и `87`. Схема нанесена на корпусе реле. Подготовленным проводом-перемычкой кратковременно соедините эти гнёзда. Вы услышите, как в канистру потёк бензин.
6. Слейте необходимое количество. Подавайте питание сериями по 15-20 секунд с паузами, чтобы не перегреть насос. Контролируйте наполнение канистры по прозрачному шлангу.
7. Соберите систему обратно. Уберите перемычку, вставьте предохранитель обратно. Снимите удлинительный шланг с рампы и присоедините штатный топливный шланг до характерного щелчка фиксатора. Заведите двигатель, убедитесь в отсутствии течи.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На двигателях Chevrolet Tracker 1.8 на топливной рампе может находиться сервисный порт (похож на ниппель для колеса, клапан Шрадера).

Когда этот способ подходит:

Метод очень удобен для быстрого слива, если под рукой есть переходник для топливной магистрали (часто продаётся в наборах для промывки инжектора).

Пошаговая инструкция:

1. Стравите давление (как в предыдущем способе).
2. Открутите пластиковый колпачок сервисного порта.
3. Наденьте на порт шланг с клапанным наконечником, который надавит на золотник. Второй конец шланга — в канистру.
4. Подайте питание на бензонасос с помощью перемычки в релейном блоке.
5. Топливо пойдёт напрямую из рампы в канистру. После окончания процедуры верните защитный колпачок на место.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Если нужно слить «под ноль» старый бензин с осадком, отложениями и водой со дна бака, без снятия модуля не обойтись.

Когда применяется:

Замена бензонасоса, промывка бака, удаление остатков некачественного топлива, которое не забирается насосом.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Потяните подушку вверх, чтобы отстегнуть защёлки. Она снимается целиком.
• Получите доступ к люку. Под шумоизоляцией вы увидите чёрный пластиковый люк, прикрученный четырьмя винтами или болтами. Выкрутите их.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Перед тем как что-то трогать, продуйте всё сжатым воздухом от грязи. Отсоедините электрический разъём питания насоса. Затем аккуратно снимите быстросъёмы топливных магистралей (подача и обратка). Запомните их расположение (обычно стрелочки на крышке модуля указывают направление потока).
• Извлеките топливный модуль. Прижимное кольцо откручивается против часовой стрелки. Можно использовать специальный съёмник, а при его отсутствии — осторожно, через деревянную проставку, сдвинуть кольцо молотком и отвёрткой. Не повредите пластик. Аккуратно поднимите модуль вверх. Внутри бака находится поплавок и всасывающая сетка — извлекайте медленно, давая бензину стечь обратно в бак.
• Откачайте бензин из бака. Теперь у вас открытое большое отверстие. Опустите в бак чистый шланг и откачайте топливо при помощи груши-помпы или насоса (только во взрывозащищённом исполнении). Можно аккуратно выбрать остатки вручную, используя подходящую тару, но помните о парах.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, крайняя мера.

Когда без этого не обойтись:

При замене самого бака после ДТП или сильной коррозии заливной горловины, либо при капитальной чистке с полным демонтажём.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Заднюю часть вывесите на домкратах и обязательно поставьте страховочные упоры.
• Отсоедините коммуникации. Отстыкуйте заливную горловину (хомут под лючком), трубки вентиляции и абсорбера, электрические разъёмы модуля насоса.
• Ослабьте крепления. Бак держится на металлических лентах или болтах. Открутите их, поддерживая пустой бак снизу домкратом с широкой подставкой.
• Снимите бак. Опустите его на несколько сантиметров, чтобы добраться до трубок на верхней крышке (если не сняли их из салона), отсоедините их и окончательно демонтируйте бак.
• Слейте остатки. Через отверстие бензонасоса или заливную горловину удалите топливо.

Почему не получается слить бензин через горловину

Выше кратко упомянуто, но это самый частый вопрос новичков. Вот что мешает:

• Защитная сетка. Она впрессована в горловину и ломает любой шланг, кроме самого тонкого.
• Изгиб заливной трубы. Даже если пройти сетку, жёсткий шланг упирается в резкий поворот гофры, не доходя до жидкости.
• Клапан защиты. Внутри трубы стоит лепестковый клапан, который открывается только в одну сторону — при заправке пистолетом. Шлангом его открыть почти невозможно.
• Длина и материал. Садовый ПВХ-шланг мгновенно дубеет от бензина и теряет форму, а трубка из-под капельницы попросту скручивается на изгибах.

Как полностью слить бензин

Стандартная работа насоса через перемычку или снятие модуля не всегда гарантирует, что бак останется абсолютно сухим.

• Почему насос не забирает последние литры. Забор топлива происходит из пластикового стакана внутри бака, в который бензин поступает через обратный клапан или эжекторный насос. Вне стакана, на дне бака, всегда остаётся 2-4 литра топлива, которое насос физически не может забрать.
• Как удалить остатки. Только механически: после снятия модуля (Способ №3) дно бака протирается безворсовой ветошью, намотанной на проволоку, или откачивается шприцом с трубкой.
• Нужно ли наклонять автомобиль. На полноприводных версиях с седловидным баком топливо остаётся и в левой половине, так как струйный насос перекачивает его только при работающем двигателе. Чтобы слить всё, либо поднимайте левый борт автомобиля домкратом, чтобы бензин перетёк в правую половину к горловине модуля, либо снимайте бак целиком.

Типичные ошибки

Даже опытные водители иногда допускают промахи.

• Попытка слить через тонкий шланг. Застрявшая в баке часть трубки превращается в проблему.
• Запуск двигателя без топлива. После сборки системы многие пытаются долго крутить стартер «всухую», перегревая бензонасос, который должен быть погружён в топливо для охлаждения. Перед первым пуском обязательно прокачайте систему, кратковременно включая зажигание несколько раз.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямом подключении к разъёму модуля «плюс» и «минус» перепутывать нельзя. Это чревато выходом из строя электронного блока управления насосом.
• Использование неподходящей тары. Обычные бытовые пластиковые вёдра и бутылки для бензина опасны из-за накопления статики и растворения пластика.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая переноска с обычной лампочкой может привести к взрыву паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Защитная сетка, изгиб и обратный клапан делают этот метод практически нереализуемым без повреждения заливной трубы.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль расположен под задним пассажирским сиденьем. Доступ к нему — через лючок в кузове.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В зависимости от конструкции бака (моно или седловидный) неснижаемый остаток, не забираемый насосом через магистраль, может составлять от 2 до 7 литров.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Если нет схемы реле, можно подать 12 вольт на силовые контакты разъёма модуля в салоне (обычно самый толстый серый и чёрный провода), но делать это нужно очень аккуратно, кратковременно и точно зная распиновку. Безопаснее — через релейный блок.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль с помощью штатного насоса (Способ №1). Вы не разгерметизируете бак в салоне и минимизируете контакт с парами и открытым топливом.

Что важно помнить

Наиболее практичным и удобным методом для Chevrolet Tracker является использование штатного насоса для перекачки топлива прямо в канистру. Это чисто, быстро и не требует снятия сидений или демонтажа деталей. Способ с демонтажом модуля выбирайте только тогда, когда старый бензин нужно слить полностью, до дна, вместе с водой и грязью.

Предупреждение об ответственности. Данное руководство носит исключительно информационный характер для ремонта и обслуживания собственного автомобиля. Все операции с топливной системой вы выполняете на свой страх и риск. Помните, что несанкционированный слив бензина из чужого автомобиля является хищением и преследуется по закону.