Chevrolet OrlandoКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Chevrolet Orlando возникает по разным причинам. Чаще всего это связано с заправкой некачественным горючим, ошибкой на АЗС (когда вместо бензина залили дизель), подготовкой автомобиля к длительному хранению или ремонтом топливной системы. Иногда требуется просто перелить бензин в другую машину.

Можно ли слить бензин из этого автомобиля самостоятельно? Да, но процесс сложнее, чем на старых машинах. Просто опустить шланг в горловину почти никогда не получается. Ниже мы подробно разберем действительно работающие способы: от самого простого и чистого с использованием штатного бензонасоса до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Chevrolet Orlando

Прежде чем браться за работу, важно понимать, с чем мы имеем дело.

Конструкция бензобака у Chevrolet Orlando выполнена из ударопрочного пластика. Это седловидная или сложносоставная ёмкость, расположенная под днищем кузова перед задней осью. Внутри бака установлен топливный модуль (погружной насос в сборе с датчиком уровня и сеткой-фильтром).

В заливной горловине стоит защитная сетка и обратный клапан. Именно эта мелкоячеистая металлическая или пластиковая сетка — главная причина, почему не удаётся слить бензин «дедовским» методом через шланг. Она блокирует путь толстой трубке.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает? Заливная труба имеет несколько изгибов и оснащена клапаном, предотвращающим вытекание топлива при опрокидывании. Шланг упирается либо в эту сетку, либо в изгиб трубы, не доходя до жидкого бензина.

Что касается отличий поколений: кардинальных изменений в конструкции бака и системы заливки между разными годами выпуска (2011–2018) практически нет, поэтому инструкции универсальны для всех версий с бензиновыми двигателями 1.8 и 1.4 Turbo.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее:

• Канистра. Несколько чистых металлических или пластиковых канистр для топлива, объёмом не менее 20 литров суммарно.
• Шланг. Маслобензостойкая прозрачная трубка внутренним диаметром 8–10 мм и длиной около 2–3 метров.
• Набор ключей. Рожковые и торцевые ключи на 10, 13, 17, а также головки с трещоткой. Может понадобиться специальный ключ для быстросъёмных фитингов топливной магистрали.
• Отвёртки. Плоская и крестовая, желательно пластиковая лопатка для снятия обшивки, чтобы не повредить клипсы.
• Пассатижи. С острыми губками для поджатия хомутов.
• Перчатки. Маслобензостойкие нитриловые перчатки.
• Ветошь. Большое количество чистой ветоши для удаления пролитого бензина.
• Дополнительно. Два куска изолированного провода для подачи питания напрямую, воронка.

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно огнеопасная и токсичная жидкость. Нарушение правил безопасности может привести к пожару или отравлению парами.

• Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с принудительной вытяжкой. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются у пола.
• Исключить открытый огонь и искры. Никаких газовых горелок, болгарок и паяльников рядом. Аккумулятор, провода и клеммы должны быть надёжно изолированы, чтобы не проскочила случайная искра.
• Не курить рядом с автомобилем. Это категорически запрещено.
• Использовать подходящую ёмкость. Только герметично закрывающиеся канистры для бензина. Не сливать в открытые вёдра и бытовые бутылки.
• Защитить глаза и руки. Обязательно наденьте перчатки. При работе под автомобилем используйте защитные очки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (Самый удобный метод)

Этот способ самый цивилизованный и чистый. Мы заставим штатный бензонасос перекачать бензин прямо в канистру.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать бак или разбирать салон.
• Минимальный риск пролива топлива.
• Высокая скорость перекачки.
• Можно слить почти полный бак (кроме «мёртвого» остатка).

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте капот. Найдите блок предохранителей и реле. Извлеките реле топливного насоса (его расположение указано на схеме на крышке блока, обычно реле "F/PUMP"). Заведите двигатель. Он поработает 2-3 секунды, выработав остатки давления в магистрали, и заглохнет. Отключите зажигание.
2. Найти топливную магистраль. Поднимите левую часть заднего дивана или загляните под автомобиль со стороны заднего левого колеса. Нам нужна трубка подачи топлива, идущая от бензобака к моторному отсеку. Удобнее всего работать в точке соединения пластиковой магистрали с металлической трубкой под днищем, либо непосредственно на крышке топливного модуля (если доступ есть снизу).
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Это быстросъёмный фитинг. Нажмите на фиксаторы по бокам, утопите их и снимите трубку. Приготовьте ветошь, немного бензина всё равно прольётся.
4. Подключить удлинительный шланг. На штуцер, с которого сняли трубку, плотно наденьте заранее приготовленный длинный шланг. Для надёжности зафиксируйте соединение хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей. Вам нужно замкнуть цепь включения насоса. Сделайте перемычку из куска провода и вставьте её в гнезда реле, соответствующие силовым контактам (обычно 30 и 87). Полярность не важна. Насос должен заработать с характерным жужжанием. Не замыкайте контакты надолго, если бак пуст.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за наполнением канистры. Процесс достаточно быстрый.
7. Собрать систему обратно. Уберите перемычку, вставьте реле обратно. Подсоедините топливный фитинг до характерного щелчка. Убедитесь в отсутствии протечек. Запустите двигатель, он может завестись не сразу, пока насос не поднимет давление.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые двигатели Chevrolet Orlando оснащаются специальным сервисным портом на топливной рампе для диагностики давления.

Когда этот способ подходит:

Этот способ удобен, если нужно слить небольшой объём, например, для химического анализа топлива, и на рампе есть ниппель, похожий на велосипедный, но под высоким давлением.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как описано в первом способе.
2. Найдите на топливной рампе (металлическая трубка с форсунками над двигателем) защитный колпачок и скрутите его.
3. Осторожно нажмите на золотник, чтобы стравить остатки давления, прикрыв его ветошью.
4. Наденьте на штуцер подходящий шланг. Второй конец в канистру.
5. Подайте питание на насос через перемычку в блоке реле. Бензин польётся напрямую из рампы.
6. После завершения закрутите колпачок на место. Этот метод медленный, так как сечение штуцера очень маленькое.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (Самый быстрый полный слив)

Этот метод позволяет откачать практически всё топливо напрямую из бака без его снятия.

Когда применяется:

Идеален, когда необходимо полностью осушить бак (например, перед заменой бензонасоса) или промыть его. Требует частичной разборки салона.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Отщёлкните защёлки подушек сидений второго ряда и сложите их или полностью снимите.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните ковровое покрытие. Вы увидите чёрный пластиковый люк, прикреплённый к кузову герметиком и винтами. Пропылесосьте зону вокруг люка, чтобы грязь не попала в бак.
• Отсоединить разъемы и трубки. Отсоедините электрический разъём и быстросъёмные фитинги топливных магистралей. Запомните их расположение, чтобы не перепутать при сборке (подача и обратка могут отличаться диаметром).
• Извлечь топливный модуль. Открутите большое пластиковое прижимное кольцо. Делайте это аккуратно, без стального зубила, чтобы не создать искру. Лучше использовать деревянный брусок и молоток, проворачивая кольцо против часовой стрелки. Аккуратно потяните модуль вверх, сливая бензин с него обратно в бак. Чтобы вытащить поплавок, слегка наклоните модуль.
• Откачать бензин из бака. Теперь перед вами большое открытое отверстие. Опустите в бак шланг и с помощью груши, насоса-сифона или даже простого шприца с трубкой удалите топливо. Этот способ хорош возможностью собрать грязь и осадок со дна.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, крайняя мера.

Когда без этого не обойтись:

К снятию прибегают, если бак сильно повреждён, требуется его замена, промывка от тяжёлого осадка, или отсутствует электричество для запуска насоса, а горловина заблокирована.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на яму или поднимите на подъёмнике. Обязательно надёжно зафиксируйте.
• Отсоединить коммуникации. Снимите защитный кожух бака (если есть). Отсоедините заливную горловину, топливные магистрали (промаркируйте их) и шланг вентиляции. Действуйте аккуратно, пластик на старом автомобиле становится хрупким.
• Ослабить крепления бака. Открутите болты двух металлических стяжных лент, удерживающих бак. Перед полным откручиванием подставьте под бак опору или пригласите помощника.
• Снять бак. Медленно опустите его вниз.
• Слить остатки топлива. Через отверстие модуля, который уже снят, либо извлекая его, слейте топливо, наклоняя бак вручную.

Почему не получается слить бензин через горловину

Практически все владельцы сталкиваются с этой проблемой.

• Защитная сетка. Металлическая сетка глубоко в горловине — защита от мусора и попыток воровства. Она надёжно останавливает любой жёсткий садовый шланг.
• Изгиб заливной трубы. Труба идёт в бак не по прямой, а с двумя изгибами. Мягкий шланг упирается в стенку и сворачивается.
• Клапан защиты. Там же стоит противопереливной клапан, который также создаёт механическое препятствие.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Тонкая трубка от капельницы может пройти сетку, но скорость слива будет минимальной (капля в минуту). Попытки использовать эту хитрость бесполезны для больших объёмов.

Как полностью слить бензин до последней капли

Даже самый мощный насос оставляет на дне бака некоторое количество топлива.

• Почему насос не забирает последние литры? Заборник насоса не касается самого дна. Это сделано для того, чтобы насос не хватал грязь и водяной конденсат, скапливающиеся внизу. Также бак имеет седловидную форму, где в одной из половин может остаться бензин при неработающем струйном насосе перелива.
• Как удалить остатки топлива? Полностью осушить бак можно только демонтировав модуль (Способ №3) и выбрав остатки через отверстие с помощью трубочки, надетой на большой шприц, или с помощью вакуумного насоса.
• Нужно ли наклонять автомобиль? Да, если бак седловидной формы. Поддомкрачивая одну сторону, можно заставить остатки перетечь к месту забора.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг от капельницы. Это займёт сутки, из-за сопротивления воздуха трубка может не сифонить вовсе.
• Запуск двигателя «на сухую». После того как вы сняли магистраль и проводили манипуляции, нельзя крутить стартер без необходимости, чтобы не спалить бензонасос, работающий без смазки и охлаждения в топливе.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. На некоторых моделях крыльчатка насоса может вращаться в обратную сторону и не качать. Используйте перемычку в реле согласно схеме.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки растворяются под воздействием бензина, размягчаются и текут.
• Работа рядом с источниками огня. Переноска лампочки на 220 В, уроненная и разбившаяся рядом с открытым баком — гарантированный взрыв.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически невозможно из-за встроенной металлической сетки и клапана. Трубка упирается в преграду на расстоянии около 40–50 см от края горловины.

Где находится бензонасос в Chevrolet Orlando?

Топливный модуль находится в бензобаке, а доступ к нему организован через специальный люк в днище кузова под задним сиденьем. Снимать бак для доступа к нему не нужно.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно «мёртвый» несливаемый остаток составляет 3–5 литров. Это запас, который насос физически не может захватить.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замыканием силовых контактов в посадочном месте реле в монтажном блоке под капотом. Это безопаснее, чем подавать плюс с аккумулятора на неизвестный контакт разъёма.

Какой способ самый безопасный?

Слив через магистраль с подачей питания на штатный насос. Вы не разбираете салон и не снимаете бак, риск пролива топлива минимален, пары бензина почти не попадают в салон.

Что важно помнить

Какой способ наиболее удобен? Для перекачки большого объёма однозначно выбирайте работу с топливной магистралью и активацию штатного насоса (Способ №1). Это быстро, чисто и требует лишь доступа к моторному отсеку.

В каких случаях лучше использовать бензонасос? Всегда, когда он исправен и есть электричество. Он обеспечит хороший напор, и вы сольёте бензин за считанные минуты, просто подставляя канистры.

Когда имеет смысл снимать бак полностью? Только если нужно промыть его от грязи и ржавчины, заменить на новый, или если насос не работает, а бензина немного, и вы хотите собрать всё без остатка.

Предупреждение. Данное руководство предназначено исключительно для законных действий: ремонта, обслуживания, замены некачественного топлива в своём автомобиле. Слив бензина из чужого транспортного средства без ведома владельца является противоправным деянием и строго наказуем. Соблюдайте технику безопасности и берегите своё здоровье.