Chevrolet ImpalaКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, случаются нередко. Это может быть необходимо после заправки некачественным или неподходящим бензином, при замене топливного насоса, чистке бака, длительной консервации автомобиля или если в бак случайно попало дизельное топливо. Владельцы Chevrolet Impala часто задаются вопросом, можно ли слить бензин самостоятельно и какие способы действительно работают на этой модели. Ответ — да, слить бензин можно, но из-за конструктивных особенностей автомобиля сделать это привычным «дедовским» методом через заливную горловину практически невозможно. Ниже мы рассмотрим только проверенные и безопасные способы, которые помогут вам справиться с задачей.

Особенности топливной системы Chevrolet Impala

Прежде чем приступать к работе, важно понимать, как устроен топливный тракт вашего Chevrolet Impala. На большинстве поколений (начиная с 2000-х годов и до последнего, десятого поколения) бензобак выполнен из ударопрочного пластика и расположен под задним сиденьем. Заливная горловина имеет сложную изогнутую форму и оборудована несъёмной металлической или пластиковой защитной сеткой, а также противопереливным клапаном. Именно эти элементы не позволяют опустить шланг в бак через горловину. В зависимости от поколения конструкция топливного модуля может различаться, но принцип доступа к баку сверху, из салона, через специальный лючок, остаётся общим практически для всех моделей. Кроме того, топливная система герметична и находится под давлением, что также нужно учитывать.

Что понадобится для работы

Подготовьте всё необходимое заранее, чтобы не прерывать процесс:

• Чистая канистра подходящего объёма.
• Прозрачный бензостойкий шланг (диаметр 8–10 мм, длина около 2 метров).
• Набор гаечных ключей и головок.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Инструмент для разъединения быстросъёмных топливных фитингов (можно использовать пластиковые переходники из ремкомплекта).
• Кусок изолированного провода для перемычки с предохранителем на 15–20 А (если будете замыкать реле).
• Плотные резиновые перчатки, защитные очки.
• Ветошь, фонарик.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, его пары взрывоопасны. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару и серьёзным травмам.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любые источники открытого огня, искр и высоких температур. Не курите рядом с автомобилем и не используйте лампы накаливания для освещения рабочей зоны — только фонарик на аккумуляторе.
• Обязательно отключайте минусовую клемму аккумулятора перед работой с топливными магистралями и электрическими разъёмами.
• Используйте только специальную тару для топлива, которую можно плотно закрыть.
• Защитите глаза от случайных брызг топлива, а руки — от его агрессивного воздействия.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод — самый чистый, быстрый и удобный. Он использует штатный бензонасос автомобиля для перекачки топлива прямо в канистру.

Преимущества метода:

• Не требуется разбирать салон и демонтировать топливный модуль.
• Процесс идёт быстро под напором, который создаёт сам насос.
• Минимальный риск пролить топливо, если все соединения сделаны надёжно.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. В монтажном блоке под капотом найдите реле топливного насоса. Заведите двигатель, затем аккуратно извлеките это реле. Дождитесь, пока мотор полностью заглохнет, выработав остатки топлива. После этого выключите зажигание и обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
2. Найдите топливную магистраль. В моторном отсеке подойдите к топливной рампе двигателя. К ней подходит металлическая трубка или жёсткий пластиковый шланг — это и есть магистраль подачи топлива от бака.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Место соединения представляет собой быстросъёмный фитинг. Оберните его ветошью, чтобы собрать возможные капли бензина, и разъедините с помощью специального инструмента. Будьте готовы, что вытечет небольшое количество топлива.
4. Подключите удлинительный шланг. На отсоединённый конец топливной магистрали (тот, что идёт от бака) плотно наденьте заранее приготовленный прозрачный шланг и зафиксируйте его хомутом. Свободный конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Самый удобный способ — вставить на место реле бензонасоса и запитать насос напрямую. Для этого в блоке реле замкните гнёзда контактов 30 и 87 подготовленной перемычкой с предохранителем. Насос начнёт работать непрерывно. Как вариант, можно попросить помощника кратковременно включать зажигание, чтобы насос качал пару секунд, но это значительно дольше.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте процесс и объём топлива в канистре. Не допускайте полного осушения бака насосом, чтобы он не работал «всухую».
7. Соберите систему обратно. Уберите перемычку, восстановите штатное положение реле. Снимите удлинительный шланг и подсоедините топливную магистраль к рампе до характерного щелчка. Убедитесь в надёжности соединения. Подключите аккумулятор и несколько раз включите зажигание, чтобы насос создал давление, не запуская двигатель. Проверьте соединение на предмет утечек и только после этого заводите мотор.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых двигателях, которыми комплектовалась Impala (например, старые версии с мотором 3.8 л), на топливной рампе есть сервисный порт, закрытый пластиковым колпачком. Внутри него находится золотник, такой же, как на автомобильной шине.

Когда этот способ подходит:

Если такой порт есть, вы можете подсоединиться к нему, но этот способ больше подходит для сброса давления или забора небольшого объёма топлива на анализ, а не для слива десятков литров, так как внутренний диаметр жиклёра мал, и процесс будет идти очень медленно.

Пошаговая инструкция:

1. Открутите защитный колпачок со штуцера.
2. Вам понадобится шланг с накидной гайкой, внутри которой есть штифт для нажатия на золотник. Такой шланг часто используется в манометрических комплектах.
3. Плотно накрутите гайку на штуцер, второй конец шланга опустите в канистру.
4. Подайте питание на бензонасос способом, описанным в Способе №1 (пункт 5). Топливо начнёт вытекать через штуцер.
5. По окончании работ снимите шланг, плотно закрутите защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод даёт прямой доступ в бак и позволяет полностью слить абсолютно всё топливо.

Когда применяется:

Когда по каким-то причинам не получается запустить штатный насос (например, он неисправен) или когда из бака нужно слить последние литры грязного топлива вместе с осадком.

Порядок выполнения работ:

1. Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья крепится на защёлках. Потяните за передний край подушки вверх.
2. Получите доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите ковролин и металлическую пластину-лючок, прикрученную винтами. Открутите их и уберите лючок в сторону.
3. Отсоедините разъёмы и трубки. Вы увидите верхнюю часть топливного модуля. Первым делом отсоедините электрический разъём, отжав фиксатор. Затем с помощью инструмента отсоедините быстросъёмные топливные трубки (подача и вентиляция). Под них подложите ветошь.
4. Извлеките топливный модуль. На модуле вы увидите большое прижимное кольцо. Открутить его можно специальным ключом или аккуратно, используя выколотку из мягкого металла и молоток, сдвигая кольцо против часовой стрелки. Когда кольцо ослабнет, выкрутите его рукой.
5. Откачайте бензин из бака. Аккуратно извлеките модуль в сборе, слегка наклоняя его, чтобы слить топливо из его стакана обратно в бак. Перед вами откроется отверстие. Опустите в него шланг и с помощью специального ручного насоса-груши для перекачки топлива (ни в коем случае не ртом!) откачайте бензин в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий и грязный метод, который имеет смысл применять только в крайних случаях.

Когда без этого не обойтись:

Если бак требует замены, ремонта или капитальной промывки, а также если сгнил лючок доступа к модулю, и добраться до насоса сверху невозможно.

Краткая последовательность работ:

1. Установите автомобиль на подъёмник или надёжно зафиксируйте на стойках, подняв заднюю часть.
2. Под бак подставьте домкрат с прочной опорой.
3. Отсоедините заливную горловину, ослабив хомут.
4. Снимите все топливные и вентиляционные трубки, идущие к баку.
5. Открутите болты крепежных лент, удерживающих бак.
6. Медленно опуская опору, снимите бак. Теперь вы сможете слить остатки топлива через отверстие модуля или заливную горловину.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие, пытаясь слить бензин по-старинке, сталкиваются с неожиданным препятствием. Шланг упирается и не идёт дальше. Причины тому:

• Защитная сетка. В основании горловины установлена металлическая или пластиковая сетка с мелкими ячейками.
• Изгиб заливной трубы. Горловина не прямая, а имеет S-образный изгиб для предотвращения выплёскивания топлива.
• Клапан защиты. В современных системах в горловине стоит подпружиненный клапан, который предотвращает вытекание топлива при опрокидывании и не даёт протолкнуть шланг.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если вы найдёте тонкий шланг, он упрётся и не сможет преодолеть эти препятствия.

Как полностью слить бензин

Когда вы пользуетесь штатным насосом, он не может всосать абсолютно всё топливо из-за конструктивного расположения «стакана» и недопустимости работы «всухую». На дне обычно остаётся несколько литров. Чтобы удалить их, после откачки насосом лучше всего воспользоваться Способом №3 и извлечь топливный модуль. Через открывшееся отверстие вы увидите оставшийся бензин и сможете аккуратно собрать его силиконовым шлангом с грушей. Для того чтобы подогнать остатки к одному краю, можно слегка наклонить автомобиль домкратом, но делать это нужно только на зафиксированной машине.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Это бесполезная трата времени, он упрётся в сетку.
• Запуск двигателя без топлива. При сбросе давления не давайте стартеру долго крутить «сухую» топливную систему, чтобы не перегреть его.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Это может мгновенно вывести его из строя.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки или пластиковые бутылки из-под напитков для этого категорически не подходят.
• Работа рядом с источниками огня. Даже случайная искра от разряда статического электричества может привести к воспламенению паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически невозможно из-за сетки, изгибов и защитного клапана. Попытки чреваты повреждением горловины.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Бензонасос в сборе с датчиком уровня и топливным фильтром (топливный модуль) расположен прямо в бензобаке. Доступ к нему организован сверху, через сервисный лючок под подушкой заднего дивана.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно остаётся от 2 до 5 литров, которые находятся ниже сетки заборника и не могут быть захвачены насосом без риска его перегрева.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это самый эффективный метод. Для этого в колодку реле бензонасоса устанавливается перемычка с предохранителем между силовыми контактами (обычно 30 и 87).

Какой способ самый безопасный?

Способ №1 (слив через магистраль с помощью штатного насоса). Вы не контактируете с большой открытой поверхностью топлива, а система остаётся практически герметичной.

Что важно помнить

Наиболее удобным и чистым для владельца Chevrolet Impala является слив бензина через топливную магистраль, используя сам бензонасос. Если же требуется провести полную ревизию бака, удалить грязный осадок или насос неисправен, то разумнее демонтировать топливный модуль через люк в салоне. Полное снятие бака имеет смысл только в исключительных ситуациях при серьёзном ремонте. Данная инструкция приведена исключительно в ознакомительных целях для случаев, когда слив топлива не связан с противоправными действиями. Всю ответственность за соблюдение техники безопасности и норм экологического законодательства несёте лично вы.