Volkswagen TouranКак слить бензин из бака

Иногда у владельцев Volkswagen Touran возникает необходимость слить бензин из бака: залили некачественное топливо, перепутали бензин с дизелем, готовите автомобиль к длительной стоянке или планируете заменить топливный модуль. Ситуаций масса, и почти в каждой из них хочется обойтись без визита в автосервис.

Можно ли вообще слить бензин на этом автомобиле? Можно, но конструкция топливной системы просто так опустить шланг в горловину не позволяет. Потребуется разобраться, какие способы действительно работают, и выбрать подходящий именно для вашей задачи.

Ниже — четыре проверенных метода, от самого простого до полного демонтажа бака, с учётом особенностей модели Volkswagen Touran.

Особенности топливной системы Volkswagen Touran

Устройство топливного бака и магистралей здесь продумано так, что случайно или наспех слить горючее почти невозможно. Это сделано и ради безопасности, и ради защиты от кражи топлива.

• Конструкция бензобака. На Touran пластиковый бак сложной формы, расположенный под полом салона перед задней осью. Внутри он может иметь перегородки и успокоительные камеры, а сам топливный модуль стоит в отдельном стакане, из которого и забирает бензин.
• Защитная сетка в заливной горловине. Во всех поколениях Touran в горловине стоит металлическая или пластиковая сетка-уловитель. Она не даёт протолкнуть внутрь даже тонкий шланг.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Помимо сетки, сама заливная труба делает несколько изгибов и часто оснащена обратным клапаном, предотвращающим вытекание топлива при опрокидывании. Жёсткий шланг упирается в сетку, мягкий — скручивается, не доходя до бензина.
• Отличия разных поколений. У Touran первого поколения (1T, до 2015 года) и второго (5T, с 2015 года) общая идеология одинакова, но есть нюансы в расположении разъёмов, типе топливной рампы и доступе к модулю. Где‑то может быть предусмотрен сервисный штуцер на рампе, где‑то — нет. Однако базовые способы слива от поколения не зависят.

Что понадобится для работы

Приготовьте заранее инструмент и расходники, чтобы не прерываться в процессе:

• чистая канистра или другая герметичная ёмкость для топлива;
• прозрачный бензостойкий шланг подходящего диаметра (обычно 8–10 мм);
• набор рожковых и торцевых ключей, головки с трещоткой;
• плоская и крестовая отвёртки;
• пассатижи;
• ветошь или тряпки;
• прочные нитяные перчатки и защитные очки.

Дополнительно могут потребоваться съёмники для пластиковых фиксаторов трубок, мультиметр или кусок провода для подачи питания на насос, а также специальный ключ для прижимного кольца топливного модуля.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны. Поэтому правила строгие:

• работать только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении;
• исключить поблизости любые источники открытого огня, искр, работающие электроинструменты;
• не курить рядом с автомобилем и ёмкостями с топливом;
• использовать для сбора бензина только подходящую герметично закрывающуюся тару;
• защитить глаза и руки: очки и бензостойкие перчатки обязательны;
• держать под рукой заряженный огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный метод, позволяющий слить хоть полный бак, не снимая тяжёлых деталей. Мы заставляем сам штатный насос перекачать топливо в канистру.

Преимущества метода:

• Не нужно разбирать салон и лезть в бак.
• Можно слить точный объём, просто контролируя по канистре.
• При аккуратном исполнении минимум грязи и пролитого бензина.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей, найдите предохранитель бензонасоса (схема указана на крышке блока или в инструкции). Извлеките его. Запустите двигатель — он несколько секунд поработает на остаточном давлении и заглохнет. После этого можно ещё раз прокрутить стартер пару секунд для полной разгрузки магистрали.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе визуально найдите топливную рампу и подходящую к ней трубку подачи топлива. Как правило, это армированный шланг или жёсткая пластиковая трубка с быстроразъёмным фиксатором.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Сжав усики быстросъёма (или ослабив хомут), аккуратно снимите трубку с рампы. Приготовьте ветошь — немного бензина вытечет.
4. Подключить удлинительный шланг. На освобождённый штуцер рампы наденьте заранее приготовленный бензостойкий шланг. Второй конец шланга опустите в канистру, стоящую на земле или надёжно закреплённую.
5. Подать питание на бензонасос. Теперь нужно принудительно включить насос. Самый безопасный способ — замкнуть контакты реле топливного насоса. Найдите реле (обычно в монтажном блоке под капотом или в салоне). Извлеките его и тонким проводом на несколько секунд замкните силовые контакты гнезда (обычно 30 и 87, но лучше свериться со схемой на корпусе реле). Насос заработает, и бензин потечёт в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Периодически разрывайте контакт, чтобы оценить объём слитого и не допустить переполнения канистры. Не гоняйте насос всухую длительное время.
7. Собрать систему обратно. Уберите перемычку, верните реле и предохранитель на место. Надёжно присоедините топливную трубку к рампе до характерного щелчка. Запустите двигатель: он может схватывать не с первого раза, это нормально — системе нужно заполниться топливом.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых моторах Volkswagen Touran (особенно бензиновые TSI) на топливной рампе расположен сервисный штуцер — похож на ниппель колеса, только для топлива.

Когда этот способ подходит:

• Если на вашей рампе действительно есть такой золотник.
• Когда нужно слить небольшое количество бензина для экспресс-анализа или замены топливного фильтра.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление (извлечь предохранитель насоса, дать двигателю заглохнуть), как описано выше.
2. Найти штуцер. Обычно он закрыт пластиковым колпачком. Скрутите колпачок.
3. Подготовить шланг. Понадобится короткий кусок бензостойкого шланга с внутренним диаметром около 6–8 мм и, возможно, переходник для отжатия клапана, похожий на вентильный колпачок с выступом. Можно использовать подходящую металлическую трубочку, аккуратно вставленную в шланг, но осторожно.
4. Подключиться к штуцеру. Наденьте шланг на штуцер. Второй конец — в ёмкость.
5. Отжать золотник. Нажмите на клапан инструментом или переходником. Остаточное давление выдавит немного бензина. Чтобы слить больше, подайте питание на насос через реле, кратковременно замыкая контакты, — насос погонит бензин через рампу в ваш шланг.
6. Завершить. Убрать перемычку, закрыть штуцер колпачком, восстановить предохранитель.

Этот способ удобен тем, что не нужно разъединять топливные трубки, но применим далеко не на всех комплектациях.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Если первые два метода по каким-то причинам не подходят (нет доступа к рампе, сломано реле, автомобиль обесточен), всегда можно добраться прямо до бака из салона.

Когда применяется:

• Автомобиль не заводится, а бензин слить нужно.
• Требуется полностью осушить бак.
• Попутно ремонтируете или меняете топливный модуль.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. На Volkswagen Touran задние сиденья откидываются вперёд или снимаются. Обычно достаточно отщёлкнуть фиксаторы подушек и убрать их в сторону.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под подушкой вы увидите чёрный пластиковый лючок на ковровом покрытии пола. Вырежьте или отогните покрытие (часто лючок уже прорезан по контуру), открутите винты крепления люка и снимите его.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Под люком находится верхняя часть топливного модуля с электрическим разъёмом и топливными шлангами. Сфотографируйте всё перед разборкой. Сжав фиксаторы, отсоедините разъём. Затем аккуратно снимите топливные трубки: на них обычно стоят быстросъёмные защёлки — сжимаете усики и тянете. Приготовьте тряпки.
• Извлечь топливный модуль. Модуль удерживается большим пластиковым прижимным кольцом. Оно откручивается специальным ключом, но в полевых условиях можно аккуратно сдвинуть его с помощью деревянного бруска и молотка (лёгкими ударами). Никаких искр! Отвернув кольцо, осторожно извлеките модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы вытек бензин из стакана. В баке вы теперь видите топливо.
• Откачать бензин из бака. Опустите в открытое отверстие чистый шланг и откачайте бензин грушей или специальным насосом для перекачки топлива. Не используйте самодельные электрические насосы с риском искрения прямо над парами бензина. Соберите всё в обратном порядке, следя за тем, чтобы уплотнительное кольцо легло ровно, а прижимное кольцо было надёжно затянуто.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь. Применяется, когда нужно идеально вычистить бак или заменить его целиком.

Когда без этого не обойтись:

• В баке скопилась грязь, вода, попал дизель в больших объёмах, и требуется промывка со снятием.
• Необходим доступ к верхним шлангам и вентиляции, которые невозможно отсоединить через лючок.
• Замена самого бака.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Работайте на смотровой яме или подъёмнике. Обесточьте машину, снимите клемму с аккумулятора.
• Отсоединить коммуникации. Снизу к баку подходят заливная труба, шланг вентиляции, магистрали подачи и обратки, а также идут жгуты проводки. Всё это нужно аккуратно отсоединить, запомнив или пометив положение.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на металлических хомутах-лентах. Подставьте под него регулируемую опору или домкрат с широкой доской. Открутите болты хомутов и медленно опустите бак.
• Снять бак. Вдвоём с помощником снимите бак с опоры. Теперь вы можете слить остатки топлива через отверстие модуля, перевернуть бак и тщательно его промыть при необходимости.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие надеются обойтись простым шлангом, вставленным в заливную горловину. С Volkswagen Touran этот номер почти никогда не проходит, и вот почему:

• Защитная сетка. В самом начале горловины стоит металлическая или пластиковая решётка. Протолкнуть через неё шланг, не сломав сетку и не порвав сам шланг, нереально.
• Изгиб заливной трубы. Даже если вам удастся чем-то отогнуть сетку, дальше труба делает несколько резких изгибов. Жёсткий шланг в них застревает.
• Клапан защиты. Внутри заливного тракта может стоять обратный клапан, пропускающий бензин только в одном направлении — в бак. Обратно шланг просто не пройдёт.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Часто используемый садовый шланг непредсказуемо сворачивается и не достаёт до уровня топлива.

Вывод: даже не пытайтесь — зря потратите время и рискуете повредить горловину.

Как полностью слить бензин

Даже после работы «сухого» насоса в баке всегда остаётся несколько литров.

• Почему насос не забирает последние литры. Топливный модуль засасывает бензин из своего стакана, но на дне бака, вокруг стакана, остаётся неснижаемый остаток — так называемый «мёртвый» объём.
• Как удалить остатки топлива. Самый надёжный метод — снять топливный модуль (способ №3) и откачать остатки вручную гибким шлангом в самый низ бака.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Иногда помогает поддомкрачивание одной стороны, чтобы собрать остатки в районе отверстия модуля. Но при седловидной конструкции бака это не всегда даёт стопроцентный результат — часть топлива может остаться в другой половине.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Даже если он пройдёт сетку, слабый поток заставит вас ждать часами, а в баке всё равно останется много топлива.
• Запуск двигателя без топлива. После сборки забывают накачать систему: долгое кручение стартера сажает аккумулятор и греет стартер. Лучше несколько раз включить зажигание, чтобы насос создал давление.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы напрямую подаёте 12В на контакты насоса и перепутаете плюс с минусом, насос будет вращаться в обратную сторону и не качать топливо. Долго так держать нельзя — можно сжечь моторчик.
• Использование неподходящей тары. Пищевые бутылки, неплотно закрывающиеся канистры — путь к проливанию и возгоранию. Только чистая, герметичная, бензостойкая тара.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая переноска, смартфон с треснутым стеклом или искрящий инструмент недопустимы вблизи открытого бака и паров бензина.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, защитная сетка и обратный клапан делают этот способ нерабочим на Volkswagen Touran.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В баке, доступ к нему — из салона под задним правым сиденьем (по ходу движения). В некоторых версиях с двумя датчиками уровня может быть дополнительный лючок слева.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 5 до 8 литров, которые штатным насосом не откачать.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно подать 12В на соответствующие контакты разъёма модуля, соблюдая полярность, или замкнуть контакты реле насоса. Второй способ предпочтительнее — не надо искать распиновку.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения возгорания — слить через рампу, подключив удлинительный шланг и дистанционно управляя реле. Все манипуляции под капотом, пары бензина быстро рассеиваются. Но аккуратный демонтаж топливного модуля тоже вполне безопасен, если не пользоваться искрящим инструментом.

Что важно помнить

Самый удобный и быстрый метод для Touran — принудительное включение насоса и слив через топливную магистраль под капотом. Он позволяет слить 90–95% топлива без разбора салона.

Метод с топливной рампой (штуцер или отсоединённый шланг) хорош, когда есть доступ и нужно слить точное количество.

Снимать модуль имеет смысл, если машина обесточена либо бак нужно осушить «досуха».

Полный демонтаж бака оправдан только при серьёзном ремонте или очистке — без веской причины не усложняйте себе жизнь.

И главное: сливать топливо разрешено исключительно из бака собственного автомобиля либо с согласия законного владельца. Действия, направленные на хищение чужого горючего, являются противоправными и преследуются по закону. Вся информация предоставлена только в ознакомительных и сугубо технических целях.