Volkswagen Golf PlusКак слить бензин из бака

Иногда перед владельцем Volkswagen Golf Plus встаёт задача слить топливо из бака. Причины бывают разными: замена бензонасоса, удаление некачественного или старого бензина, подготовка к длительной консервации, ремонт топливной системы или необходимость помочь другому автомобилисту в дороге. Сразу важно понять: Golf Plus — современный автомобиль с продуманной защитой, поэтому классический «дедовский» метод со шлангом через заливную горловину в большинстве случаев не сработает. Однако есть несколько надёжных способов, позволяющих слить бензин полностью или частично, не повредив машину. В этой статье мы подробно, шаг за шагом, разберём каждый из них, уделяя внимание особенностям именно этой модели.

Особенности топливной системы Volkswagen Golf Plus

Volkswagen Golf Plus построен на платформе PQ35, как и Golf пятого поколения. Его бензобак пластиковый, расположен под задним сиденьем, имеет сложную форму и оснащён несколькими уровнями защиты. Главное препятствие для шланга, опущенного в горловину, — встроенная в заливную трубу металлическая или пластиковая сетка и невозвратный клапан, предотвращающий вытекание топлива при опрокидывании. Кроме того, сама заливная труба имеет изгиб, который не позволяет протолкнуть жёсткий шланг до жидкого бензина.

Важный момент: топливный модуль (погружной насос в сборе с датчиком уровня и фильтром) установлен прямо в баке. Доступ к нему открывается из салона, что значительно упрощает некоторые методы слива. В зависимости от года выпуска и двигателя конструкция модуля и расположение разъёмов могут незначительно отличаться, но базовые принципы едины для всех Golf Plus с бензиновыми моторами.

Что понадобится для работы

Приготовьте заранее всё необходимое, чтобы не прерываться в процессе:

• Чистая канистра или другая подходящая ёмкость для топлива нужного объёма.
• Прозрачный бензостойкий шланг с внутренним диаметром 8–10 мм и длиной не менее полутора-двух метров.
• Набор ключей, головок и трещотка (понадобятся головки Torx и шестигранники).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи.
• Ветошь, которая хорошо впитывает, и несколько хозяйственных перчаток.
• При необходимости — инструмент для разъединения быстросъёмных топливных соединений, мультиметр или кусок провода для подачи питания напрямую.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару или отравлению парами.

• Все работы выполняйте исключительно на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, но ни в коем случае не в закрытом гараже с работающим отоплением.
• Поблизости не должно быть открытого огня, искрящих инструментов, включённых электрообогревателей. Категорически запрещено курить.
• Заранее приготовьте огнетушитель.
• Используйте только герметичную тару, предназначенную для топлива.
• Обязательно защитите глаза очками, а руки — бензостойкими перчатками.
• Перед разъединением топливных магистралей сбрасывайте давление в системе, чтобы избежать фонтана бензина.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (самый удобный и чистый)

Преимущества метода:

Вы используете штатный бензонасос автомобиля, чтобы перекачать топливо прямо в канистру. Вам не нужно откачивать бензин вручную или опускать шланги в бак. При аккуратном исполнении метод позволяет слить практически весь объём до уровня, когда насос начнёт хватать воздух.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

Найдите блок предохранителей и извлеките предохранитель бензонасоса (обычно расположен в монтажном блоке под капотом или в торце панели со стороны водителя, точную схему смотрите на крышке блока). Заведите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет. После этого ещё пару раз прокрутите стартер, чтобы стравить остаточное давление. Второй вариант сброса — осторожно нажать на клапан Шредера на топливной рампе двигателя, закрыв его ветошью.

2. Найти топливную магистраль в моторном отсеке.

Проследите шланг, идущий от бензонасоса к топливной рампе двигателя. Нам нужна подающая магистраль. На большинстве моторов она соединена с рампой быстросъёмным фитингом. Место стыка, как правило, легко доступно.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Нажмите на фиксаторы разъёма (может потребоваться специальный инструмент или аккуратное надавливание отвёрткой) и снимите шланг с трубки рампы. Приготовьте ветошь — вытечет небольшое количество бензина. Заглушите открытый штуцер рампы чистым колпачком или обмотайте плёнкой, чтобы в систему не попала грязь.

4. Подключить удлинительный шланг.

Наденьте на снятый шланг подачи ваш прозрачный шланг подходящего диаметра. Соединение зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.

5. Подать питание на бензонасос.

Верните на место предохранитель бензонасоса. Теперь нужно заставить насос работать. Самый безопасный способ — замкнуть контакты реле бензонасоса. Найдите в блоке реле (под капотом или под панелью) реле топливного насоса. Снимите его и аккуратно перемкните проволочной перемычкой силовые контакты (обычно самые широкие в гнезде, номера 30 и 87). Можно также подать питание напрямую от аккумулятора на соответствующие контакты колодки, но обязательно убедитесь в правильной полярности. Насос начнёт гудеть, и бензин потечёт по шлангу в канистру.

6. Слить необходимое количество топлива.

Следите за потоком и вовремя убирайте перемычку, как только получите нужный объём или услышите, что характер звука насоса изменился (начал хватать воздух). Не допускайте длительной работы насоса всухую.

7. Собрать систему обратно.

Выключите зажигание, если подавали питание через реле. Снимите удлинительный шланг, протрите всё от бензина. Присоедините штатный топливный шланг к рампе до характерного щелчка. Установите на место реле и все предохранители. Несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос создал давление, после чего заводите двигатель и проверьте герметичность.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На многих бензиновых двигателях Volkswagen на топливной рампе установлен сервисный клапан (штуцер Шредера), такой же, как на колёсах. Через него удобно стравить давление, а при определённой сноровке можно и слить бензин с помощью насоса. Способ подходит, если вы не хотите разъединять быстросъёмные соединения.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление, нажав на клапан Шредера и собрав выходящий бензин ветошью.
2. Найдите колпачок клапана на рампе, свинтите его.
3. Приготовьте шланг с внутренним диаметром, который плотно наденется на штуцер. Можно использовать отрезок шланга, надев его на клапан и зафиксировав. На другом конце шланга должно быть приспособление, чтобы нажимать на сердечник клапана (например, аккуратно надавленная спица внутри шланга), либо используйте специальный переходник.
4. Соедините шланг с канистрой.
5. Подайте питание на бензонасос, замкнув реле, — бензин потечёт через клапан в шланг. Производительность через узкое отверстие клапана будет ниже, чем через снятую магистраль, но для небольших объёмов метод работает.
6. После окончания слива выньте перемычку, снимите шланг, закрутите защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (полный доступ к баку из салона)

Когда применяется:

Если необходимо полностью осушить бак, извлечь остатки грязного топлива или заменить сам насос. Способ хорош тем, что не требует работы под машиной и не связан с риском пролива бензина на горячий двигатель.

Порядок выполнения работ:

1. Снять заднее сиденье.

Подушка сиденья фиксируется защёлками. Потяните за передний край вверх — она легко отщёлкивается. Уберите сиденье в сторону. Под ним вы увидите шумоизоляцию и лючок чёрного цвета, закрывающий отверстие над бензобаком.

2. Получить доступ к люку бензонасоса.

Отверните винты крепления лючка и снимите его. Под ним расположена верхняя часть топливного модуля с разъёмами и шлангами. Тщательно очистите всё вокруг от грязи и пыли, чтобы ничего не попало в бак.

3. Отсоединить разъёмы и трубки.

Сфотографируйте расположение шлангов. Отключите электрический разъём, нажав на фиксатор. Затем аккуратно отсоедините топливные трубки — они, как правило, сидят на быстросъёмных защёлках. Приготовьте ветошь, небольшое количество бензина всё равно вытечет.

4. Извлечь топливный модуль.

С помощью пассатижей или специального съёмника отверните большое пластиковое прижимное кольцо, удерживающее модуль в баке. Делайте это плавно, без рывков. Когда кольцо будет снято, осторожно потяните модуль вверх. У него длинный поплавок, поэтому поднимайте его медленно, слегка наклоняя, чтобы не повредить датчик уровня.

5. Откачать бензин из бака.

Перед вами открытое отверстие бака. Опустите в бак чистый шланг подходящей длины и с помощью груши, ручного насоса или погружного насоса перекачайте топливо в канистру. Старайтесь шлангом достать до самых низких точек. Если нужно убрать последние литры — см. раздел о полном сливе.

6. Собрать в обратном порядке.

Установите модуль строго по метке, совпадающей с выступом на баке, чтобы поплавок работал корректно. Затяните прижимное кольцо, подсоедините трубки и разъём до щелчка. Несколько раз включите зажигание, чтобы прокачать систему, и проверьте отсутствие утечек. Установите лючок, уложите шумоизоляцию и защёлкните подушку сиденья.

Способ №4. Снятие бензобака (крайний случай)

Когда без этого не обойтись:

К демонтажу бака прибегают, когда бак повреждён и его необходимо заменить, когда требуется капитальная очистка внутренней поверхности, либо когда слив через насос и модуль невозможен по какой-то причине. Метод трудоёмкий, требует смотровой ямы или подъёмника.

Краткая последовательность работ:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и надёжно установите его на опоры.
2. Снизьте давление в системе и отсоедините аккумулятор.
3. Отсоедините от бензобака заливную горловину и трубки вентиляции.
4. Отсоедините топливные магистрали и электрические разъёмы, предварительно пометив их.
5. Подставьте под бак регулируемую опору или домкрат с подкладкой.
6. Открутите болты крепления хомутов, удерживающих бак. Обычно это два металлических хомута.
7. Осторожно опустите бак вниз, следя за тем, чтобы не повредить оставшиеся шланги и проводку.
8. Снимите бак и слейте остатки топлива через отверстие модуля или перевернув его.

Установка производится в обратной последовательности. Важно правильно проложить все магистрали и надёжно затянуть хомуты.

Почему не получается слить бензин через заливную горловину

Многие водители по привычке пытаются опустить в горловину шланг и откачать топливо. На Golf Plus это практически всегда заканчивается неудачей. Причин несколько:

• Защитная сетка. В заливной трубе установлена металлическая или пластиковая сетка-уловитель, которая препятствует проникновению шланга.
• Изгиб заливной трубы. Труба идёт не строго вертикально, а с изгибом; жёсткий шланг упирается в стенку и не может пройти глубже.
• Клапан защиты. В горловине или баке может стоять невозвратный клапан, не позволяющий жидкости вытекать наружу.
• Слишком тонкий или мягкий шланг. Даже если вам удалось протолкнуть шланг, малого диаметра не хватит для нормального потока, а мягкий шланг просто свернётся.

Попытки протолкнуть шланг с проволокой или использовать жёсткие трубки чреваты повреждением сетки и засорением топливной системы, поэтому настоятельно рекомендуем воспользоваться штатными методами.

Как полностью слить бензин

Даже работающий штатный бензонасос не способен выбрать топливо «досуха». В пластиковом баке сложной формы неизбежно остаются лужицы в углублениях. После того как поток из шланга прекратился, для максимального осушения сделайте следующее:

1. Через открытое отверстие модуля (способ №3) опустите гибкий тонкий шланг в самую глубокую часть и соберите остатки ручной грушей или насосом для перекачки жидкостей.
2. Если передняя часть бензобака расположена ниже, можно приподнять заднюю часть автомобиля домкратом — остатки перетекут в одну зону, и их легче будет захватить шлангом.
3. В крайнем случае, когда топливо содержит много грязи или воды, можно извлечь модуль, наклонить бак (если он уже демонтирован) и слить содержимое через горловину насоса.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через длинный тонкий шланг, вставленный в горловину. Как уже говорилось, это почти бесполезно и может повредить защитную сетку.
• Запуск двигателя без топлива после снятия магистрали. После сборки обязательно несколько раз включите зажигание, чтобы насос заполнил систему, и только потом пускайте мотор. Иначе вы рискуете устроить гидроудар в топливной аппаратуре или просто посадить аккумулятор длительной прокруткой.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Это может вывести электродвигатель насоса из строя. Если подаёте питание напрямую от аккумулятора, сверяйтесь со схемой контактов колодки.
• Слив в неподходящую тару. Не используйте пластиковые бутылки из-под напитков и открытые вёдра. Только специальные канистры с плотной крышкой.
• Пренебрежение искробезопасностью. Даже слабая искра при подключении проводов рядом с парами бензина может привести к воспламенению.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину, если снять сетку?

Технически да, но для этого придётся разрушить или выбить защитную сетку, что чревато попаданием её фрагментов в бак и последующим выходом из строя бензонасоса. Процедура трудоёмкая, неоправданная и не рекомендуется.

Где именно находится бензонасос в Golf Plus?

Топливный модуль расположен в баке под задним сиденьем. Для доступа нужно снять подушку дивана и открутить чёрный пластиковый лючок. Чаще всего модуль находится с правой стороны по ходу автомобиля.

Сколько топлива остаётся в баке после того, как насос перестал качать?

Обычно остаётся от 2 до 5 литров в зависимости от конфигурации дна бака и того, стоит ли автомобиль ровно. Полностью удалить эти остатки можно только механическим отбором через снятый модуль.

Можно ли включить бензонасос напрямую, замкнув контакты в разъёме?

Да, это самый распространённый способ. Снимите реле топливного насоса и перемычкой соедините гнёзда силовых контактов. Делайте это только после того, как отсоединили напорную магистраль и направили шланг в канистру.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения пожарной безопасности — откачка через отверстие извлечённого топливного модуля. Вы не работаете в моторном отсеке, а все пары остаются под контролем. Самый чистый и быстрый — слив через насос с отсоединением подающей трубки.

Что важно помнить

Наиболее удобный и часто используемый метод — слив через штатный бензонасос с отсоединением топливной магистрали. Он позволяет быстро удалить почти всё топливо, не опуская руки в бак. Способ с демонтажом модуля выручает, когда нужно добраться до последних литров или когда требуется замена самого насоса. Снятие бака целиком — операция для гаражных мастеров, и обычному автовладельцу она нужна лишь при серьёзных поломках.

Все описанные здесь инструкции предназначены исключительно для законного обслуживания собственного автомобиля. Слив бензина из чужой машины без разрешения владельца — это хищение, влекущее уголовную ответственность. Используйте полученные знания ответственно и только в ситуациях, когда это действительно необходимо для ремонта или обслуживания вашего Volkswagen Golf Plus.