Volkswagen CorradoКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака автомобиля возникает не только в критических ситуациях. Чаще всего это требуется при замене бензонасоса, промывке топливной системы, длительной консервации автомобиля или если в бак случайно попало дизельное топливо вместо бензина, либо некачественный бензин.

Многие водители, вспоминая дедовские методы, сразу тянутся за шлангом. Сразу ответим на главный вопрос: можно ли слить бензин с «Фольксваген Коррадо» через заливную горловину классическим способом? Почти гарантированно — нет. Конструкция автомобиля продумана так, чтобы предотвратить несанкционированный слив и защитить систему от мусора. Однако это не значит, что слить топливо невозможно. Есть как минимум три надёжных способа, и один из них — самый чистый и правильный.

Особенности топливной системы Volkswagen Corrado

Чтобы работать без ошибок, нужно понимать устройство автомобиля. Топливная система «Коррадо» имеет характерные для конца 80-х — начала 90-х годов особенности, но с нюансами.

Главная причина неудач при попытке шлангового слива — это даже не просто изгиб трубы. В заливной горловине установлена защитная сетка и специальный обратный клапан. Это физическая преграда, которая не даёт опустить шланг в бензин. У некоторых комплектаций горловина имеет ещё и дополнительную внутреннюю трубку с изломом.

Бензобак здесь стальной, штампованный, сложной формы. В зависимости от объёма двигателя и привода он может быть разной ёмкости, но его конструкция всегда седловидная или с глубокими карманами. Поэтому просто наклонить машину, чтобы слить последние капли, не получится — топливо останется в скрытых полостях.

Отличия между поколениями и комплектациями тоже есть. На ранних моделях с двигателями объёмом 1.8 литра (двигатели PB, PF) и 16-клапанных моторах (KR, 9A) доступ к лючку бензонасоса может немного отличаться по форме проёма под задним сиденьем. На поздних версиях с двигателем VR6 (ABV) топливный модуль имеет другую конструкцию, часто с двумя насосами (подкачивающий в баке и основной на рампе). Тем не менее, общий принцип слива через магистраль одинаков для всех.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра или другая герметичная тара, разрешённая для хранения бензина.
• Отрезок прозрачного армированного шланга длиной около двух метров (чтобы опустить конец в канистру).
• Набор гаечных ключей и головок.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи с тонкими губками для поджатия хомутов.
• Плотные резиновые перчатки (бензин агрессивен к коже).
• Большое количество ветоши, чтобы сразу убрать пролитое топливо.
• Два куска провода для подачи питания напрямую на насос (опционально, с предохранителем).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Категорически нельзя пренебрегать следующими правилами:

• Все работы проводить только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в яме или гараже.
• Полностью исключить открытый огонь и искры. Отключить все электроприборы, которые не используются в работе, не курить даже рядом.
• Аккумулятор автомобиля является источником искр, учитывайте это при отключении клемм.
• Ёмкость для слива должна плотно закрываться.
• Обязательно наденьте защитные очки. Бензин под давлением может брызнуть в глаза.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, быстрый и чистый метод, не требующий частичной разборки салона.

Преимущества метода:

Вам не нужно залезать под машину, снимать бак или пачкать салон. Вы используете сам бензонасос автомобиля для перекачки. Единственное, что нужно сделать — найти подходящую точку подключения в моторном отсеке.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Заведите двигатель. Найдите и выньте предохранитель топливного насоса (обычно №17 или №18, уточняйте по схеме, но чаще всего он расположен в блоке над педалями). Дождитесь, пока мотор заглохнет, и покрутите его стартером ещё пару секунд. Отключите аккумулятор.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. Топливная рампа расположена на двигателе. К ней подходят две трубки: подача (от насоса к рампе) и обратка (от регулятора давления обратно в бак). Нам нужна трубка подачи топлива.
3. Отсоедините шланг. Ослабьте хомут на подающем шланге. Приготовьтесь — немного бензина всё же вытечет, поэтому сразу оберните место разъединения ветошью. Стяните шланг со штуцера.
4. Подключите удлинительный шланг. На штуцер рампы или на снятый подающий шланг надёжно наденьте ваш заранее приготовленный шланг. Его второй конец опустите в пустую канистру на полу рядом с машиной.
5. Подайте питание на бензонасос. Это самый ответственный этап. Верните предохранитель на место. Подсоедините аккумулятор. В блоке предохранителей найдите диагностический разъём или само гнездо предохранителя насоса. Включите зажигание (двигатель не заводите). Вам нужно замкнуть контакты, чтобы насос работал постоянно, не дожидаясь сигнала от блока управления. На моделях «Коррадо» это часто делается подачей питания напрямую от аккумулятора на контакты предохранителя. Удобно использовать два провода с предохранителем на 10А. Будьте внимательны с полярностью.
6. Слейте топливо. Как только насос включится, бензин быстро потечёт по шлангу в канистру. Следите за наполнением.
7. Соберите систему обратно. Как только нужное количество слито, уберите дополнительную проводку, подсоедините штатный топливопровод на место и надёжно затяните хомут.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

На двигателях, устанавливавшихся на «Коррадо», особенно на 16V и VR6, на топливной рампе почти всегда присутствует клапан Шредера (такой же, как на шинах). Он закрыт пластиковым колпачком.

Когда этот способ подходит:

Он идеален, когда нужно взять небольшое количество топлива для анализа или если нет необходимости в большом напоре. Давление в системе ему не нужно, достаточно сбросить его перед началом.

Пошаговая инструкция:

1. Открутите защитный колпачок с клапана на топливной рампе.
2. Подготовьте ёмкость и ветошь. Поднесите их к клапану.
3. Отвёрткой или подходящим ключом аккуратно нажмите на золотник клапана.
4. Бензин брызнет в стороны, поэтому действовать нужно осторожно. Для более чистого слива можно использовать кусочек шланга, один конец которого жёстко надеть на клапан, а второй опустить в бутылку.
5. Чтобы слить значительный объём, нужно замкнуть питание насоса, как в первом способе. Клапан служит удобной точкой выхода топлива без разбора магистралей. Это самый чистый и безопасный метод.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Если по какой-то причине запустить насос нельзя (например, он сгорел), применяется этот метод.

Когда применяется:

При неработающем насосе, при засорении сеток или для полного осушения бака перед сваркой или заменой.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Сложите спинку и нащупайте рычажки фиксаторов подушки. Потяните и вытащите нижнюю часть сиденья.
• Получить доступ к люку. Под шумоизоляцией вы увидите чёрный металлический лючок, прикрученный шурупами. Открутите их и снимите крышку. Перед вами верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте, как всё было подключено. Отсоедините электрический разъём. Ослабьте хомуты и снимите подающую и обратную магистрали. На них может быть немного топлива, используйте ветошь.
• Извлечь топливный модуль. Открутите большую пластиковую гайку, прижимающую модуль к баку. Если нет специального ключа, можно аккуратно использовать молоток и отвёртку, приставляя её к ушкам гайки. Гайку нужно поворачивать против часовой стрелки. После этого извлеките модуль вверх, наклоняя его, чтобы слить бензин из поплавка и внутренностей.
• Откачать бензин. Перед вами откроется большое отверстие. Опустите в него шланг с грушей (помпой) и перекачайте всё топливо в подготовленную тару.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это крайний случай. Снятие бака на «Коррадо» — трудоёмкая задача, так как часто этому мешает выхлопная система и балка задней подвески. Применяется, если бак подлежит замене или утилизации.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль на подъёмнике или надёжно зафиксировать на высоких опорах.
• Отсоединить заправочную горловину и шланг вентиляции.
• Отсоединить топливные магистрали снизу бака.
• Ослабить крепёжные хомуты, которые держат бак.
• Подставить опору под бак, чтобы он не упал, когда будут сняты последние болты.
• Аккуратно снять бак и слить из него остатки, наклоняя его в разные стороны.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие совершают ошибку, пытаясь следовать устаревшим советам. Вот почему шланг упирается и не проходит:

• Защитная сетка. Металлическая или пластиковая сетка, призванная задерживать крупный мусор. Она прочно вварена или вставлена в горловину.
• Изгиб трубы. Труба идёт не прямо в бак, а с резким изгибом сразу под горловиной. Мягкий шланг просто упирается в этот изгиб.
• Клапан защиты от перелива. Он же работает как механический блокиратор для гибкой трубки.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос устроен так, что забирает топливо не с самого дна, а через сетку, расположенную на небольшой высоте внутри пластикового стакана. В баке почти всегда остаётся от 1 до 3 литров так называемого «мёртвого» остатка. Чтобы убрать его полностью после снятия модуля, нужно опустить шланг на дно бака и аккуратно «пройтись» им по всем углам. Из-за формы бака иногда можно приподнять домкратом одну сторону автомобиля, чтобы остатки стекли в один угол. При использовании вакуумного насоса эта задача решается ещё проще.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он недостаточно жёсткий и просто сворачивается в спираль, упираясь в изгибы.

Запуск двигателя без топлива. Не пытайтесь «выкачать» бензин, отключив магистраль и заводя двигатель. Топливный насос работает не больше 2 секунд без сигнала о работе двигателя, и вы рискуете повредить его, гоняя всухую.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Это приводит к вращению крыльчатки в обратную сторону, что может вывести насос из строя за несколько секунд.

Использование открытого ведра. Бензин мгновенно испаряется. Подойдёт только плотно закрывающаяся канистра.

Работа рядом с источниками огня. Ошибка, стоящая жизни.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину? Шлангом без разбора — нет. Конструкция этого не позволяет.

Где находится бензонасос в этом автомобиле? Под задним сиденьем, в правой или центральной части, под металлическим лючком.

Сколько топлива остаётся после работы насоса? Обычно 1-2 литра, которые не захватываются насосом в стакане.

Можно ли включить бензонасос напрямую? Да, подав 12 Вольт на соответствующие контакты. Это самый эффективный метод.

Какой способ самый безопасный? Слив через диагностический клапан на топливной рампе при заведённом насосе. Он максимально герметичен.

Что важно помнить

Оптимальный способ для быстрой и чистой работы — принудительный слив через магистраль с помощью самого бензонасоса автомобиля. Если насос мёртв, ваш путь лежит через демонтаж заднего сиденья. Снятие бака — процедура исключительно ремонтная, не для простого слива.

Все описанные манипуляции предназначены исключительно для проведения ремонтных, диагностических и обслуживающих работ с вашим личным автомобилем. Данная информация не должна использоваться в противоправных целях. Помните, что слив топлива из чужого автомобиля без согласия владельца преследуется по закону.