Volkswagen CrafterКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Это может быть необходимо при ремонте топливной системы, для помощи другому автомобилисту в дороге, при замене бензонасоса или если в бак случайно попало некачественное горючее. Иногда слив нужен для консервации автомобиля на длительный срок.

Многие водители, столкнувшись с такой задачей на Volkswagen Crafter, по привычке пытаются достать шланг. Тут их и ждёт первое разочарование: дедовский метод с верёвкой работает далеко не всегда. Можно ли слить бензин в «Крафтере» самостоятельно? Да, можно. Но нужно понимать, какие способы действительно работают на этой модели, а какие являются пустой тратой времени. Мы разберём только проверенные, безопасные и реально применимые методы.

Особенности топливной системы Volkswagen Crafter

Volkswagen Crafter (как и его брат-близнец Mercedes-Benz Sprinter) проектировался как коммерческий автомобиль с повышенными требованиями к безопасности. Это напрямую отразилось на конструкции бензобака (встречаются и дизельные версии, но принципы схожи).

Конструкция бензобака. Бак у Crafter пластиковый, расположен чаще всего в колёсной базе или сзади, в зависимости от модификации. Это плоская ёмкость сложной формы, разделённая внутри перегородками для гашения колебаний топлива.

Есть ли защитная сетка в заливной горловине. Да, и это главная проблема для новичков. В горловине установлена мелкая пластиковая сетка, а сама заливная труба имеет сложную изогнутую форму с обратными клапанами, которые нужны для предотвращения вытекания горючего при опрокидывании.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Жёсткий шланг упирается в сетку, рвёт её, но дальше — тупик. Мягкий шланг просто скручивается в «гармошку», упираясь в изгибы трубы. Даже если продавить шланг до самого бака, из-за перегородок достать им до дна, чтобы зачерпнуть топливо, почти невозможно.

Отличия друг от друга разных поколений этого автомобиля. У ранних Crafter (2006–2016) доступ к насосу часто осуществляется через технологическое отверстие в днище или под съёмной панелью в грузовом отсеке. У более свежих моделей (с 2017 года) компоновка плотнее, и снятие бака может оказаться единственным цивилизованным вариантом, если нет сервисного лючка.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте инструменты, чтобы не отвлекаться в процессе. Вам пригодятся:

• Чистая канистра подходящего объёма с плотной крышкой.
• Топливостойкий прозрачный шланг (лучше армированный, внутренним диаметром 8–12 мм).
• Набор гаечных ключей и головок (включая торцевые, «торкс» и биты для хомутов).
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Прочные нитриловые или брезентовые перчатки.
• Ветошь (как можно больше, чтобы убирать пролитое горючее).
• Медная или латунная проволока для подачи питания (чтобы не дать искру).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Его пары взрывоопасны. Жёстко соблюдайте правила:

• Работать только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Исключить открытый огонь и искры. Поблизости не должно быть работающих обогревателей, болгарок, сварочных аппаратов.
• Не курить рядом с автомобилем. Даже на расстоянии нескольких метров.
• Использовать подходящую ёмкость для топлива. Никаких вёдер из-под краски, стеклянных банок или пластиковых бутылок для воды. Только канистра для бензина.
• Защитить глаза и руки. Попадание бензина на кожу вызывает раздражение, в глаза — сильную боль. Наденьте перчатки и, в идеале, очки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый чистый, быстрый и удобный способ. Вы используете сам бензонасос автомобиля для перекачки.

Преимущества метода:

Вам не нужно откачивать горючее ртом, не нужно искать длинный шланг и бороться с сетками. Топливо подаётся под хорошим напором прямо из магистрали.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Заведите двигатель, дайте ему поработать на холостых. Затем, не глуша мотор, снимите предохранитель бензонасоса. Двигатель выработает остатки и сам заглохнет. Это уберёт из магистрали избыточное давление, и при отсоединении трубок вас не окатит брызгами.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Найдите топливную рампу (металлическую трубку с форсунками, идущую к впускному коллектору). К ней подходит армированный шланг подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут на шланге, идущем от бака к рампе. Будьте готовы проложить ветошью место соединения — немного бензина всё же вытечет. Стяните шланг со штуцера рампы.
4. Подключить удлинительный шланг. Снятый штатный шланг (или штуцер рампы, если удобнее) соедините через переходник с вашим длинным шлангом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. В монтажном блоке найдите реле или предохранитель бензонасоса. Вставьте в гнездо вместо реле перемычку из проволоки (замыкая контакты 30 и 87). Вы услышите характерное жужжание насоса. Бензин начнёт стабильно течь в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за наполнением канистры. Как только набрали нужный объём, уберите перемычку — насос выключится.
7. Собрать систему обратно. Наденьте шланг на рампу, надёжно затяните хомут. Верните на место реле. Несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос создал рабочее давление. Убедитесь в отсутствии течи и запускайте двигатель.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот способ — разновидность первого, но ещё более цивилизованный.

Когда этот способ подходит:

Если на вашем двигателе Volkswagen Crafter топливная рампа оборудована специальным сервисным штуцером (похож на велосипедный ниппель под колпачком) для измерения давления топлива.

Пошаговая инструкция:

Скрутите защитный колпачок со штуцера. Внутри находится золотник. Чтобы слить топливо, нужно аккуратно, без усилия, нажать тонкой отвёрткой на центр золотника. Будьте готовы, что пойдёт сильная струя. Удобнее будет использовать приспособление для измерения давления: к штуцеру прикручивается шланг с манометром, а его свободный конец опускается в канистру. Затем подаётся питание на насос (аналогично предыдущему способу). Это исключает проливы.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда нет возможности работать с подкапотным пространством или нужно почистить бак.

Когда применяется:

Если моторный отсек сильно загромождён, шланги «прикипели», а также если вам нужно слить абсолютно всё топливо с самого дна.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье или пол. В микроавтобусах и фургонах Crafter топливный модуль часто находится под полом кузова, за передними сиденьями или под грузовым отсеком. Ищите круглый пластиковый лючок в полу. Открутите винты, крепящие крышку люка.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под крышкой увидите верхнюю часть топливного модуля — пластиковую прижимную гайку с трубками и электрическим разъёмом.
• Отсоединить разъемы и трубки. Промаркируйте или сфотографируйте положение шлангов (подача и обратка), чтобы потом не перепутать. Отсоедините их, предварительно сжав фиксаторы. Снимите электрическую клемму.
• Извлечь топливный модуль. С помощью специального съёмника или аккуратно, через отвёртку и молоток, строньте с места прижимную гайку. Открутите её. Медленно и ровно тяните модуль вверх. Внутри будет поплавок и сетка-фильтр. Будьте осторожны, не повредите их.
• Откачать бензин из бака. Теперь в вашем распоряжении открытое отверстие диаметром 10–15 сантиметров. С помощью шланга и груши-помпы (или специального насоса для перекачки) выкачайте топливо.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий, но иногда безальтернативный метод.

Когда без этого не обойтись:

К демонтажу прибегают, если в машине нет технологического лючка над бензонасосом, а бак полон мусора и нуждается в тщательной промывке.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на эстакаду или подъёмник. Закрепите её надёжно.
• Отсоединить коммуникации. Отсоедините клеммы от заливной горловины, трубки вентиляции и топливные магистрали. Предварительно сбросьте давление.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на металлических хомутах-лентах. Подставьте под него регулируемую опору. Открутите болты хомутов.
• Снять бак. Медленно опустите опору. Если бак полный, он очень тяжёлый. Вдвоём аккуратно снимите его с опоры.
• Слить остатки топлива. Через горловину или отверстие насосного модуля слейте всё содержимое.

Почему не получается слить бензин через горловину

Владельцы Crafter постоянно задают этот вопрос. Ответ кроется в многоуровневой защите:

• Защитная сетка. Установлена на входе в горловину, задерживает мусор, но и не пропускает жёсткий шланг.
• Изгиб заливной трубы. Труба идёт к баку не по прямой линии, а с несколькими коленами, о которые упирается шланг.
• Клапан защиты от опрокидывания. Представляет собой подпружиненный шарик или лепесток, который пропускает поток только в одном направлении — внутрь бака. Протолкнуть его извне, не повредив, почти невозможно.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Шланг гнётся, цепляется за все неровности и просто не доходит до уровня жидкости.

Как полностью слить бензин

Даже после откачки основного объёма насосом на дне остаётся 5–7 литров «мёртвого» остатка.

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник (стакан) бензонасоса имеет определённую высоту. Как только уровень топлива падает ниже его верхнего среза, насос начинает хватать воздух и не может создать тягу.
• Как удалить остатки топлива. Самый действенный метод — снятие топливного модуля и вычерпывание остатков вручную с помощью шприца и трубки. Либо демонтаж бака и его переворачивание.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Нет. Бак имеет сложное дно с углублением («ямкой») под насос. Наклон кузова может загнать остатки в другую полость, и слить их станет ещё сложнее.

Типичные ошибки

Не повторяйте распространённых просчётов, чтобы не навредить машине и себе.

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Поток очень медленный, шланг норовит выскочить.
• Запуск двигателя без топлива. Не пытайтесь крутить стартёр «всухую», чтобы стравить остатки.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав «плюс» и «минус», можно мгновенно сжечь электромотор насоса.
• Использование неподходящей тары. Статическое электричество от пластиковой бутылки — реальная угроза взрыва.
• Работа рядом с источниками огня. Категорически нельзя сливать горючее в гараже с работающей газовой горелкой или печкой-буржуйкой.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Теоретически да, но на практике для Volkswagen Crafter это почти бесполезно из-за защитной сетки и клапанов. Шланг не дойдёт до жидкости.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Чаще всего топливный модуль расположен внутри бака. Доступ к нему — либо через люк в полу грузового отсека (под передними сиденьями), либо только при снятии бака снизу.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Даже после полного опустошения магистрали через рампу или штуцер, в баке в районе «стакана» насоса остаётся от 3 до 8 литров, которые насос засосать технически не может.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это основной рабочий метод. Достаточно подать 12 Вольт напрямую на соответствующие контакты в колодке реле или на разъём самого модуля, соблюдая полярность.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штуцер на топливной рампе (если он есть) — это заводской метод для сброса давления. Он герметичен и исключает пролив мимо канистры. На втором месте — отсоединение шланга от рампы.

Что важно помнить

Выбор способа зависит от ваших условий и цели. Если нужно просто отлить немного горючего для газонокосилки — проще всего подать питание на штатный насос через реле. Этот метод наиболее удобен, технологичен и опрятен.

Если же предстоит ремонт с заменой насоса, имеет смысл снимать бак полностью. Это даст возможность не только аккуратно слить все остатки, но и промыть ёмкость от скопившегося на дне мусора.

И самое главное: данная инструкция предназначена исключительно для легального и технического обслуживания вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужой машины без ведома владельца преследуется по закону. Помните об ответственности и берегите своё имущество, здоровье и чистую репутацию.