Volkswagen ArteonКак слить бензин из бака

Иногда у владельца Volkswagen Arteon возникает необходимость слить топливо из бака. Причины могут быть разными: заправка некачественным бензином, подготовка автомобиля к длительному простою, замена топливного насоса или необходимость опорожнить бак перед ремонтом. Сразу ответим на главный вопрос: слить бензин из бака этого автомобиля вполне реально, но классический «дедовский» метод с трубкой, опущенной в заливную горловину, здесь не работает. Ниже разобраны все действительно работающие способы — от самого простого до полного демонтажа бензобака.

Особенности топливной системы Volkswagen Arteon

Конструкция топливной системы Arteon построена на модульной платформе MQB и почти полностью повторяет решения, применяемые на Passat B8, Golf седьмого и восьмого поколений. Бензобак здесь пластиковый, седловидной формы, расположен под задним сиденьем. Заливная горловина имеет сложную геометрию и оборудована неснимаемой защитной сеткой, а в глубине трубы установлен обратный клапан, предотвращающий выливание топлива при опрокидывании автомобиля. Именно из-за этих конструктивных особенностей просунуть шланг в горловину и достать до бензина невозможно — трубка упирается в сетку, а потом ещё и в изгибы с клапаном.

Все поколения Volkswagen Arteon (включая рестайлинговую версию и кузов Shooting Brake) оснащаются бензиновыми турбомоторами TSI с непосредственным впрыском. В баке установлен единый топливный модуль: электробензонасос объединён с датчиком уровня топлива и расположен под лючком в днище кузова, доступ к нему открывается прямо из салона.

Что понадобится для работы

Перед тем как приступать, подготовьте минимальный набор инструментов и расходников:

• канистра или другая подходящая ёмкость для бензина (обязательно с плотной крышкой);
• прозрачный бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм, длиной около двух метров;
• набор торцевых головок и ключей (в том числе Torx);
• плоская и крестовая отвёртки;
• пассатижи с тонкими губками;
• съёмник для быстросъёмных топливных трубок (или можно аккуратно обойтись отвёрткой);
• изолента или пластиковые хомуты;
• защитные перчатки и очки;
• хлопчатобумажная ветошь;
• провод для подачи питания от аккумулятора (сечением не менее 1,5 мм²) либо диагностический сканер (VCDS, OBDeleven, VCP).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, поэтому соблюдайте строгие правила:

• все работы выполняйте только на открытом воздухе, ни в коем случае не в закрытом гараже с работающими приборами;
• исключите любые источники открытого огня и искр — паяльные лампы, болгарки, сварку, даже зажжённую сигарету в радиусе нескольких метров;
• не курите рядом с автомобилем;
• для сбора топлива используйте только специальные канистры или ёмкости из материалов, не накапливающих статическое электричество (металл или антистатический пластик);
• обязательно защитите глаза очками, а руки — бензостойкими перчатками.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный и быстрый способ, позволяющий слить почти полный бак без снятия элементов салона и без лишней грязи. Суть метода — включить штатный бензонасос и направить поток в канистру через отсоединённую топливную магистраль.

Преимущества метода:

• не нужно забираться в салон и демонтировать заднее сиденье;
• весь процесс занимает 10–15 минут;
• в салон не попадают пары бензина;
• можно контролировать слитый объём, просто вовремя отключив насос.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого запустите двигатель и, не глуша его, извлеките предохранитель топливного насоса (обычно он расположен в монтажном блоке под капотом или в торце панели приборов со стороны водителя). Дождитесь, пока мотор заглохнет сам. После этого прокрутите стартёр ещё пару секунд, чтобы окончательно стравить остаточное давление. Выключите зажигание.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот и найдите трубку подачи топлива низкого давления, идущую от бака к топливной рампе высокого давления (она находится рядом с двигателем). Чаще всего это толстая чёрная пластиковая трубка с быстросъёмным соединением.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Аккуратно нажмите на фиксаторы быстросъёма (иногда помогает тонкий съёмник) и снимите трубку с патрубка. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина — сразу подставьте ветошь.
4. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся штуцер магистрали или на снятую трубку надёжно наденьте приготовленный бензостойкий шланг. Место соединения зафиксируйте хомутом или изолентой. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Есть два варианта. Первый — найти реле топливного насоса в блоке под капотом, извлечь его и замкнуть перемычкой контакты 30 и 87 (на время работы). Второй, более интеллигентный, — воспользоваться диагностическим прибором: войти в блок управления двигателем, выбрать базовые установки и активировать тест топливного насоса. Насос включится на заданное время и начнёт качать бензин прямо в канистру.
6. Слейте необходимое количество топлива. Следите за наполнением ёмкости. Как только нужный объём слит, уберите перемычку с реле или остановите диагностический тест.
7. Соберите систему обратно. Подсоедините топливную магистраль до щелчка, установите на место реле/предохранитель, убедитесь, что нет подтёков, и заведите двигатель для проверки.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Данный метод подходит не для всех модификаций, но на многих моторах TSI, устанавливаемых на Arteon, на топливной магистрали низкого давления есть сервисный порт — клапан Шрадера, похожий на ниппель колеса.

Когда этот способ подходит:

• если нужно слить небольшой объём топлива (порядка 10–15 литров);
• нет желания разбирать быстросъёмные соединения;
• под рукой есть подходящий переходник для подключения к этому штуцеру.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как описано в Способе №1.
2. Найдите штуцер на топливной рампе низкого давления. Обычно он закрыт пластиковым колпачком.
3. Приготовьте шланг с внутренним диаметром, позволяющим плотно надеть его на клапан. Вставьте внутрь шланга отрезок тонкой трубки, которая будет нажимать на золотник.
4. Наденьте шланг на штуцер и надёжно закрепите хомутом.
5. Второй конец шланга опустите в канистру.
6. Активируйте топливный насос через реле или диагностический тестер — бензин пойдёт через открытый клапан прямо в ёмкость.
7. Следите, чтобы шланг не соскочил от давления. После завершения снимите шланг, закройте штуцер колпачком.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод незаменим, когда требуется полностью осушить бак, например, при сильном загрязнении топлива или при замене самого бензонасоса.

Когда применяется:

• после неудачной заправки «убитым» бензином с водой или осадком;
• если бензин необходимо слить полностью, без остатка;
• попутно с заменой топливного фильтра (он встроен в модуль).

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Нижняя подушка заднего дивана фиксируется двумя защёлками — достаточно потянуть вверх за передний край сначала с одной, потом с другой стороны. Полностью извлеките её из салона.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией находится чёрный лючок на трёх винтах Torx. Выкрутите их и снимите крышку. Перед вами — верхняя часть топливного модуля.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение шлангов, чтобы не перепутать при сборке. Аккуратно нажмите фиксаторы быстросъёмов и снимите все топливные магистрали. Отключите электрический разъём.
• Извлеките топливный модуль. Прижимное кольцо отворачивается специальным съёмником, но в полевых условиях можно обойтись прочной отвёрткой и молотком, легонько проворачивая кольцо против часовой стрелки. Действуйте осторожно: кольцо пластиковое. После этого плавно вытяните модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы не повредить поплавок датчика уровня.
• Откачайте бензин из бака. Через открывшееся отверстие хорошо видно дно бака. Используйте ручную помпу-грушу или длинный шланг, чтобы слить топливо в канистры. При необходимости можно наклонить автомобиль домкратом в сторону слива для сбора остатков.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, к которому прибегают, когда доступ к верхней части бака невозможен либо требуется замена или ремонт самого бака.

Когда без этого не обойтись:

• механическое повреждение бака и необходимость его сварки (специалистами) или замены;
• полное удаление старого топлива со смолами и грязью, если горловина и лючок не позволяют качественно промыть бак изнутри.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль на подъёмнике или надёжно установите на стойки.
• Отсоедините выхлопную систему в районе задней части или полностью снимите её, чтобы освободить доступ.
• Открутите заливную горловину от кузова и отсоедините воздухоотводящие трубки.
• Отсоедините оставшиеся топливные магистрали и электрические разъёмы.
• Подставьте под бак опору, ослабьте хомуты его крепления.
• Осторожно опустите бак вниз. Остатки топлива можно слить через отверстие модуля, заранее сняв его.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются протолкнуть шланг прямо в заливную трубу, но упираются в непреодолимые препятствия:

• защитная сетка — металлическая или пластиковая, она установлена прямо под пробкой и не даёт вставить даже тонкую трубку;
• изгиб заливной трубы — горловина имеет колена, которые жёсткий шланг пройти не может, а мягкий просто сворачивается;
• обратный клапан защиты — в нижней части трубы стоит лепестковый клапан, блокирующий ход жидкости в обратном направлении;
• недостаточная длина или жёсткость шланга — даже если каким-то чудом миновать сетку, шланг упирается в клапан и не достаёт до уровня бензина.

Поэтому без вмешательства в топливную систему через насос или модуль обойтись не получится.

Как полностью слить бензин

Даже при использовании штатного насоса до последней капли слить бак не выйдет — на дне в углублениях седловидной конструкции всегда остаётся примерно 3–5 литров. Чтобы удалить и их:

• снимите топливный модуль (Способ №3) и вычерпайте остатки через отверстие с помощью шланга и ручной груши;
• приподнимите одну сторону автомобиля домкратом, чтобы бензин стёк в один угол, и соберите его оттуда;
• используйте вакуумный экстрактор с тонкой жёсткой трубкой, позволяющей забраться в самые глубокие полости.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Это только потеря времени, топливо вы не достанете.
• Запуск двигателя без топлива. Если после сборки системы забыли заново подключить магистраль или не прокачали систему, долгое вращение стартёром в попытке завести может повредить ТНВД. Лучше несколько раз включить зажигание без запуска, чтобы насос заполнил магистрали.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При замыкании реле перепутанные провода не страшны, но если подаёте 12 В напрямую на разъём модуля, «плюс» и «минус» менять местами нельзя — насос в обратную сторону не качает, а его контроллер может выйти из строя.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки, открытые вёдра, старые бутылки из-под масла не годятся — опасно и незаконно. Только сертифицированные канистры.
• Работа рядом с источниками огня. Даже статическая искра от синтетической одежды может привести к воспламенению. Лучше надеть хлопчатобумажную спецодежду.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, этому мешают защитная сетка, изгибы трубы и клапан защиты. Шланг не пройдёт.

Где находится бензонасос в Volkswagen Arteon?

Под задним пассажирским сиденьем, в специальном люке кузова. Доступ из салона.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от трёх до пяти литров — несгораемый остаток в углублениях седловидного бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замкнув перемычкой соответствующие контакты реле в монтажном блоке или подав 12 В на разъём модуля с соблюдением полярности. Самый правильный путь — активировать насос через диагностический сканер.

Какой способ самый безопасный?

Слив через отсоединённую магистраль с активацией насоса от диагностического прибора. Исключается контакт с разъёмами под током, минимизируется пролив топлива.

Что важно помнить

Наиболее удобный и чистый метод — использовать штатный бензонасос, подав на него питание через реле или сканер, и направить топливо в канистру. Снимать заднее сиденье и демонтировать модуль имеет смысл, когда бак нужно вычистить полностью или заменить насос. Полный съём бака — крайняя мера для ремонта самого бака.

Все перечисленные инструкции предназначены исключительно для законных операций с собственным автомобилем: удаление некачественного топлива, ремонт, консервация. Слив бензина из чужой машины без ведома владельца — хищение, которое преследуется по закону вплоть до уголовной ответственности. Будьте аккуратны, соблюдайте пожарную безопасность и при неуверенности доверьте работу специалистам сервиса.