Volkswagen TeramontКак слить бензин из бака

Владельцы Volkswagen Teramont могут столкнуться с ситуацией, когда необходимо слить топливо из бензобака. Причины бывают разными: заправка некачественным или неподходящим бензином, замена топливного насоса, очистка бака от грязи и воды, длительная консервация автомобиля, а также помощь другому водителю с его согласия. Просто вставить шланг в заливную горловину и отсосать бензин, как на старых машинах, здесь практически невозможно. Производитель предусмотрел несколько степеней защиты от несанкционированного слива. Тем не менее полностью осушить бак своими силами вполне реально — нужно лишь выбрать правильный способ и действовать аккуратно. В этой статье мы подробно рассмотрим все работающие методы и предостережём от типичных ошибок.

Особенности топливной системы Volkswagen Teramont

Конструкция бензобака на Volkswagen Teramont продумана так, чтобы максимально затруднить самопроизвольный слив топлива и сохранить его качество. Бак пластиковый, сложной седловидной формы, часто состоит из двух сообщающихся секций, между которыми горючее перекачивается струйным насосом. Это важно, потому что при сливе через насосную магистраль часть бензина всё равно остаётся в дальней половине.

В заливной горловине обязательно присутствует защитная сетка либо многоступенчатый клапан, который срабатывает как механическая преграда для шланга. Кроме того, сама заливная труба имеет несколько изгибов, что делает прохождение даже достаточно жёсткой трубки практически невозможным. На некоторых версиях дополнительно установлен обратный клапан, предотвращающий вытекание топлива при перевороте автомобиля.

У разных поколений Teramont (дорестайлинг с 2017 года и обновлённый с 2020-го) топливная система может незначительно отличаться расположением магистралей и конструкцией модуля насоса, но базовые принципы защиты горловины и форма бака остаются неизменными. Поэтому все описанные ниже способы применимы к обоим поколениям.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра или другая подходящая ёмкость для бензина (лучше металлическая, но допустим и специальный пластик, стойкий к топливу).
• Прозрачный бензостойкий шланг длиной около 2–3 метров и внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок (в том числе TORX и «звёздочки», которые часто используются на немецких автомобилях).
• Отвёртки (плоская и крестовая).
• Пассатижи или клещи для быстросъёмных топливных соединений.
• Прочные нитяные перчатки.
• Ветошь или тряпки для сбора пролитого топлива.
• Дополнительный провод с предохранителем на 10–15 А для подачи питания на насос (при соответствующем методе).
• Домкрат и подставки либо эстакада/яма, если потребуется работать под машиной.

Меры безопасности

Работы с бензином всегда сопровождаются высоким риском пожара и отравления парами, поэтому соблюдайте строгие правила.

• Проводите слив только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Исключите рядом любой открытый огонь, искрящий инструмент, сварочные работы, горячие поверхности.
• Не курите и не позволяйте никому курить в радиусе 10 метров от автомобиля.
• Используйте только специальные ёмкости для топлива с плотной крышкой. Ни в коем случае не берите бытовые пластиковые бутылки.
• Защитите глаза очками, а руки перчатками, так как бензин сильно сушит кожу и способен вызвать раздражение при попадании в глаза.
• Заранее приготовьте заряженный огнетушитель и держите его рядом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это наиболее быстрый и часто применяемый способ. Он позволяет слить основную массу топлива, используя сам штатный бензонасос, без демонтажа сидений и вскрытия бака.

Преимущества метода:

Не нужно снимать заднее сиденье, лезть в бак и извлекать насосный модуль. Работать можно как со стороны моторного отсека, так и непосредственно у бензобака. Процесс занимает не более 15–20 минут.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Найдите в монтажном блоке предохранитель бензонасоса (обычно в блоке под капотом или в салоне, смотрите схему на крышке). Вытащите предохранитель, заведите двигатель и дайте ему поработать до самопроизвольной остановки. После этого ещё раз проверните стартер на 2–3 секунды, чтобы окончательно стравить остаточное давление.
2. Найдите топливную магистраль низкого давления. Она идёт от бака к двигателю. Под капотом на Teramont с моторами TSI вы увидите топливную трубку, подходящую к насосу высокого давления (ТНВД) на двигателе. Это быстросъёмный разъём. Если доступа под капотом недостаточно, можно работать снизу, отыскав магистраль у бензобака.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Аккуратно сожмите фиксаторы быстросъёмного соединения (на некоторых версиях могут быть защёлки) и стяните шланг. Будьте готовы к тому, что из трубки может вытечь небольшое количество бензина, — сразу подставьте ветошь.
4. Подключите удлинительный шланг. Один конец вашего шланга надёжно наденьте на освободившийся штуцер магистрали или на снятую трубку подачи, а второй опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Вернитесь к монтажному блоку, где стоит реле топливного насоса. При помощи перемычки из провода с предохранителем подайте напряжение 12 В напрямую с плюсовой клеммы аккумулятора на управляющий контакт насоса (обычно контакты 30 и 87 реле). Схема расположения реле указана на крышке блока. Насос начнёт работать. Вместо перемычки можно использовать и диагностическое оборудование, если оно позволяет принудительно включить насос.
6. Слейте необходимое количество топлива. Насос быстро перекачает бензин в канистру. Следите за уровнем в ёмкости, чтобы не допустить перелива. Обычно за пару минут удаётся слить 30–40 литров. Когда напор ослабнет, это значит, что основная масса топлива перекачана. Оставшиеся 5–7 литров таким методом не сольются, так как насос не захватывает остатки со дна.
7. Соберите систему обратно. Снимите перемычку, восстановите предохранитель на место, подсоедините шланг подачи топлива до характерного щелчка. Включите зажигание на несколько секунд, чтобы насос поднял давление, убедитесь в отсутствии течи и запустите двигатель.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На многих автомобилях с распределённым впрыском топливная рампа оснащена сервисным клапаном (похожим на ниппель) для сброса давления. Однако на Volkswagen Teramont с двигателями TSI применена система непосредственного впрыска с топливной рампой высокого давления (до 200 бар). Такой штуцер там не предусмотрен, а попытка слить горючее из контура высокого давления чрезвычайно опасна.

Если речь идёт об очень редкой версии с другим мотором, где имеется порт низкого давления, то порядок действий был бы прост: надеть на штуцер шланг, нажать на клапан и слить топливо самотёком или с включением насоса. Но для подавляющего большинства Teramont этот способ неприменим, и лучше сразу переходить к следующему методу.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот способ выручает, когда нужно слить практически весь бензин, включая тот, что остаётся в полостях бака, или когда отсутствует возможность электрически включить насос (например, он неисправен). Также к демонтажу прибегают, если требуется визуально оценить состояние стенок бака.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. На Teramont заднее сиденье состоит из двух раздельных частей. Подушки крепятся защёлками. Потяните передний край подушки вверх, чтобы освободить фиксаторы, затем снимите подушку. Под ней вы увидите шумоизоляционное покрытие и лючок топливного модуля.
• Получите доступ к лючку бензонасоса. Отогните ковровое покрытие и открутите винты крепления чёрной металлической крышки люка. Обычно это несколько винтов под крестовую отвёртку или TORX. Снимите крышку — под ней откроется верхняя часть топливного модуля с электрическим разъёмом и топливными трубками.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Перед этим обязательно сбросьте давление в системе (см. способ №1) и отключите аккумулятор. Отожмите фиксатор электрического разъёма и отсоедините его. Затем аккуратно снимите топливные шланги подачи и обратки, предварительно пометив их расположение, чтобы не перепутать при сборке. На быстросъёмных соединениях необходимо сжать специальные усики или нажать на кнопку.
• Извлеките топливный модуль. На Teramont прижимное кольцо модуля имеет крупную пластиковую гайку. Её откручивают специальным съёмником, но часто можно обойтись и аккуратными постукиваниями через деревянную проставку. После снятия гайки осторожно приподнимите модуль. Не тяните резко — внутри находится длинный поплавок и фильтр. Наклоните модуль, чтобы слить из него бензин обратно в бак, и полностью вытащите его.
• Откачайте бензин из бака. В открывшееся отверстие опустите шланг подходящего диаметра и с помощью насоса (например, ручного перекачивающего) или просто сифоном слейте топливо в канистру. Прямой доступ даёт возможность практически полностью осушить бак, зачерпнув шлангом даже в дальнем углу.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полный демонтаж бензобака — крайняя мера. Она оправдана при сильном загрязнении или промывке бака, удалении осадка, воды, а также в случае замены самого бака после повреждения. На Teramont бак подвешен под днищем и дополнительно защищён тепловыми экранами.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Надёжно установите его на подъёмнике или на стойки, обеспечив удобный доступ к нижней части.
• Отсоедините коммуникации. Предварительно слейте максимум топлива одним из предыдущих способов. Снимите заливную горловину (хомуты), отсоедините трубки вентиляции и топливные магистрали. Заранее отключите аккумулятор.
• Ослабьте крепления бака. Бак держится на стальных лентах или кронштейнах. Установите под него регулируемую опору или домкрат с проставкой. Открутите болты крепления лент, постепенно опуская бак.
• Снимите бак и слейте остатки. Полностью опустив бак на землю, можно перевернуть его или через отверстие модуля слить последние литры бензина. Удобно использовать воронку со шлангом.

Почему не получается слить бензин через горловину

Практически каждый, кто впервые пытается воспользоваться «дедовским» шлангом, терпит неудачу. В заливной трубе Teramont присутствует защитная мелкоячеистая сетка, которая не пропускает даже тонкую трубку. Далее идёт крутой изгиб трубы, не позволяющий протолкнуть жёсткий шланг. Кроме того, на входе в бак может стоять клапан защиты от вытекания при опрокидывании, закрывающийся от давления изнутри. Мягкий шланг просто сворачивается на изгибе, а толстый не проходит по диаметру. Именно поэтому производитель рекомендует исключительно сервисные методы слива.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос никогда не выкачивает топливо до суха — в баке всегда остаётся от 4 до 8 литров в так называемой «мёртвой зоне». Это сделано для охлаждения насоса и исключения его сухого хода. Чтобы удалить эти остатки, необходимо работать через лючок топливного модуля. Наклонив шланг в дальнюю часть седловидного бака, можно собрать почти всё горючее. Иногда помогает небольшой наклон автомобиля: если приподнять сторону, противоположную лючку, остатки бензина перетекают ближе к отверстию.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Трубка застревает в изгибах и сетке, рвётся и оставляет куски пластика внутри горловины.
• Запуск двигателя без топлива после слива. Это приводит к сухой работе насоса и быстрому выходу его из строя. Всегда давайте насосу охладиться в бензине.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав плюс и минус, можно повредить электронику модуля. Используйте тестер для определения контактов.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки и канистры без стойкости к топливу разъедаются бензином, что чревато утечкой и пожаром.
• Работа рядом с источниками огня. Даже статическая искра от синтетической одежды способна воспламенить пары бензина. Старайтесь пользоваться хлопчатобумажной спецодеждой.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, конструкция горловины с защитной сеткой и клапаном не позволяет этого сделать. Попытки протолкнуть шланг обычно заканчиваются повреждением узла.

Где находится бензонасос в Volkswagen Teramont?

Лючок топливного модуля расположен под подушкой заднего сиденья, со стороны водителя или пассажира — зависит от комплектации. Чаще всего за водителем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В среднем 5–7 литров — так называемый неснижаемый остаток, необходимый для охлаждения насоса и бесперебойной подачи на крутых поворотах.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 В на соответствующие контакты реле насоса в монтажном блоке, но обязательно через предохранитель. Безопаснее воспользоваться функцией активации насоса в диагностическом сканере.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штатный насос с отключённым аккумулятором и правильно подобранным шлангом. Метод исключает открытое пламя и минимизирует пролив топлива.

Что важно помнить

Самый удобный и быстрый способ для частичного опустошения бака — использование штатного насоса через отсоединённую магистраль подачи. Если вам нужно слить абсолютно всё топливо или очистить бак, лучше демонтировать топливный модуль через сервисный лючок под задним сиденьем. Полное снятие бензобака оставляйте для серьёзного ремонта или замены.

И главное: данная инструкция предназначена исключительно для законных действий — ремонта и обслуживания вашего собственного автомобиля или автомобиля с прямого разрешения владельца. Слив топлива из чужой машины без согласия собственника является противозаконным и влечёт ответственность. Берегите себя и соблюдайте технику безопасности.