Volkswagen PointerКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо возникает в самых разных ситуациях: залили некачественный бензин, нужно заменить бензонасос, машина отправляется на длительную стоянку или требуется выручить соседа, у которого закончилось горючее. Многие водители по старинке пытаются опустить шланг в горловину, но в случае с Volkswagen Pointer их ждёт неприятный сюрприз.

Производитель позаботился о защите от слива и попадания мусора. Просто так, «дедовским» способом, топливо слить не получится. Однако есть минимум три надёжных метода, позволяющих аккуратно и безопасно опорожнить бак. Самый удобный из них — использование штатного бензонасоса, и далее мы подробно разберём каждый шаг.

Особенности топливной системы Volkswagen Pointer

Volkswagen Pointer — это продукт бразильского филиала VW, построенный на платформе Ford Escort. Топливная система здесь инжекторная, с электрическим насосом, расположенным прямо в баке.

Бензобак стальной, штампованный, находится под днищем в задней части автомобиля. Заливная горловина имеет сложную изогнутую форму и в обязательном порядке оснащена защитной металлической сеткой глубоко в канале. Именно эта сетка является главным препятствием: вставить шланг в бак через горловину не получится физически. Дополнительно изгиб трубы не позволяет протолкнуть жёсткий шланг насквозь. Сливной пробки на баке не предусмотрено.

Что касается различий, то модели разных лет (как правило, до и после рестайлинга) практически не отличаются по архитектуре подачи топлива. Разница может заключаться лишь в расположении лючка бензонасоса: на всех версиях он находится под подушкой заднего сиденья, но на некоторых поздних моделях может быть прикрыт дополнительным слоем шумоизоляции.

Что понадобится для работы

Подготовьте всё необходимое заранее, чтобы не прерывать процесс. Список универсален для всех описанных ниже способов.

• Чистая канистра подходящего объёма.
• Отрезок бензостойкого шланга длиной около 2 метров и внутренним диаметром 8-10 мм (под фитинг топливной магистрали).
• Набор гаечных ключей и головок (включая звёздочки Torx, если они использованы в салоне).
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи для съёма пружинных хомутов.
• Прочные нитяные перчатки.
• Ветошь для удаления пролитого топлива.
• Два отрезка провода с зажимами для подачи питания напрямую от АКБ.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Игнорирование правил может привести к пожару или отравлению парами.

• Проводите все работы исключительно на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Исключите любые источники открытого огня, искр и курения в радиусе 10 метров.
• Используйте только металлические или специальные пластиковые канистры, которые не накапливают статическое электричество. Не используйте случайные бутылки.
• Защитите глаза очками, а руки — перчатками.
• Держите рядом заряженный углекислотный или порошковый огнетушитель.
• Работайте аккуратно, чтобы не пролить топливо на горячий глушитель или проводку.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый и цивилизованный способ, не требующий ни откачки, ни демонтажа бака. Мы заставим штатный бензонасос работать на слив.

Преимущества метода:

Вам не нужно проталкивать шланг в горловину и контактировать с грязью. Топливо поступает сразу из магистрали, его удобно набирать в канистру. Скорость слива высокая, а конструкция машины не нарушается.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого при работающем двигателе извлеките предохранитель бензонасоса. Мотор заглохнет, выработав остатки давления в рампе. Предохранитель обычно находится в блоке под панелью, сверить номер можно на крышке блока.
2. Найдите топливную рампу. Откройте капот и найдите топливную рампу (рейку) на двигателе. На неё приходят два шланга: подача и обратка. Вам нужен шланг подачи, идущий от насоса к рампе. Он держится на пружинном хомуте.
3. Отсоедините шланг. Подложите обильную ветошь под место соединения. Пассатижами сожмите усики хомута, сдвиньте его дальше по шлангу и аккуратно стяните шланг со штуцера. Будьте готовы к вытеканию небольшого количества бензина.
4. Подключите свой шланг. Плотно натяните заготовленный заранее шланг на освободившийся штуцер рампы или прямо на трубку штатного шланга подачи (используя переходник). Второй конец вашего шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните предохранитель на место. Дальше нужно подать питание напрямую, минуя схему зажигания. Найдите диагностический разъём под капотом. Замкните контакты включения бензонасоса (консультация с электросхемой обязательна, часто это контакт «+» насоса на массу) или подайте питание напрямую на силовой разъём насоса со стороны салона. Процесс пойдёт, как только вы услышите жужжание.
6. Контролируйте объём. Следите за наполнением канистры. Прерывайте подачу питания размыканием контактов.
7. Соберите всё обратно. После слива нужного объёма установите шланг на штуцер рампы, зафиксируйте хомутом и убедитесь в герметичности соединения перед запуском двигателя.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Когда этот способ подходит:

На топливной рампе некоторых модификаций двигателей может присутствовать специальный сервисный штуцер со штуцером (похож на ниппель для колеса). Этот способ удобен тем, что не нужно снимать шланги.

Пошаговая инструкция:

Найдите на рампе колпачок, похожий на ниппельный. Свинтите его. Стравите давление, нажав на золотник отвёрткой (через ветошь). Затем плотно наденьте на штуцер свой шланг и зафиксируйте хомутом. Другой конец шланга опустите в канистру. Теперь принудительно включите бензонасос, как описано в способе №1. Бензин начнёт поступать через открытый клапан штуцера прямо в вашу ёмкость.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ идеален, когда нужно слить абсолютно всё топливо или заменить сам насос.

Когда применяется:

Когда в баке много грязи, когда не работает электрический насос, или когда требуется демонтировать топливный модуль для ремонта.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья фиксируется защёлками. Потяните её вверх.
• Получите доступ к лючку. Под сиденьем вы увидите металлический лючок, прикрученный винтами или держащийся на мастике. Открутите и удалите герметик.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Сфотографируйте расположение трубок. Аккуратно отсоедините электрический разъём и топливные шланги (помечайте их). Приготовьтесь к давлению в системе.
• Извлеките топливный модуль. Аккуратно, с помощью молотка и деревянной проставки, поверните против часовой стрелки прижимное кольцо. Извлеките модуль вверх очень плавно, чтобы не пролить бензин с поплавка.
• Откачайте бензин. Через открывшееся широкое отверстие вы можете свободно опустить шланг даже большого диаметра и откачать топливо с помощью ручной груши, насоса-лягушки или просто шлангом (методом сообщающихся сосудов).

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К демонтажу бака прибегают в крайнем случае: при его повреждении, сильном загрязнении или необходимости промывки, когда нет иного доступа сверху.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Надёжно установите машину на смотровой яме или подъёмнике. Обязательно используйте упоры.
• Отсоедините коммуникации. Отключите разъёмы и шланги, идущие к баку (наливную трубу, трубки вентиляции).
• Ослабьте крепления. Бак удерживается металлическими лентами. Обработайте болты проникающей смазкой и аккуратно открутите. Придерживайте бак домкратом с деревянной проставкой.
• Снимите бак. Опустите бак и извлеките его.
• Слейте остатки. Через отверстие насоса слейте оставшееся топливо.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это самая частая попытка, обречённая на провал именно на Volkswagen Pointer.

• Защитная сетка. В заливной трубе на глубине примерно 10-15 см вварена мелкая металлическая сетка. Шланг упирается в неё и не проходит.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет крутой коленчатый изгиб. Протолкнуть жёсткий шланг через него практически нереально.
• Клапан защиты. В конструкции горловины может быть установлен обратный клапан, блокирующий проникновение извне.
• Неподходящий шланг. Слишком толстый шланг просто не войдёт, а слишком тонкий и мягкий свернётся кольцом, не дойдя до топлива.

Как полностью слить бензин

Даже если насос перестал качать и в канистру ничего не идёт, на дне бака остаётся неприкосновенный запас.

• Почему насос не берёт последние литры. Приёмный стакан топливного модуля спроектирован так, чтобы собирать топливо в ямке. Но вне этого стакана может оставаться до 3-5 литров, особенно на неровной поверхности.
• Как удалить остатки. Через демонтированный топливный модуль (способ №3) вы вручную, с помощью шланга со сплющенным наконечником, можете достать бензин из самых дальних углов бака.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, в конце работы можно приподнять домкратом сторону автомобиля, противоположную лючку насоса. Это заставит остатки топлива стечь в приёмную ямку, откуда их будет проще удалить.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он упрётся в сетку горловины или не достанет до топлива.
• Запуск двигателя без топлива. После процедуры, пытаясь проверить работу, не допускайте долгой работы стартером «на сухую» — можете спалить бензонасос.
• Нарушение полярности питания. При прямой подаче напряжения на насос перепутанные плюс и минус моментально выводят крыльчатку насоса из строя. Обязательно сверяйтесь с цветами проводов.
• Использование неподходящей тары. Открытые вёдра, стеклянные банки или бутылки из-под газировки — верный путь к проливу или накоплению статического электричества.
• Пренебрежение искрами. Оставленный рядом включённый переносной фонарь или случайная искра инструментом по металлу могут стать причиной возгорания.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. На Volkswagen Pointer в горловине установлена защитная сетка и есть сложный изгиб, поэтому опустить шланг в бак этим способом физически невозможно.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Бензонасос расположен в бензобаке. Доступ к нему организован через специальный лючок, который находится под подушкой заднего сиденья.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

После прекращения стабильной подачи и остановки двигателя в баке может оставаться от 3 до 5 литров бензина в так называемых «мёртвых зонах» вокруг стакана модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно подать питание напрямую от аккумулятора на силовую клемму топливного модуля. Важно строго соблюдать полярность и избегать искрообразования вблизи открытого бака.

Какой способ самый безопасный?

Слив через шланг подачи под капотом (Способ №1). Вы работаете вдали от основного объёма топлива, система находится под контролем штатной автоматики, и вы не рискуете повредить пластиковые топливные трубки.

Что важно помнить

Самый удобный и цивилизованный способ для Volkswagen Pointer — это использование давления самого бензонасоса через отсоединённую магистраль. Метод с демонтажом топливного модуля хорош для полного опорожнения или если насос неисправен. Снимать же бак целиком имеет смысл только для его ремонта или замены.

Все перечисленные выше инструкции предназначены исключительно для ремонтных работ с вашим личным автомобилем. Производите слив топлива только в отведённых для этого местах, с соблюдением всех мер безопасности. Категорически не допускается слив топлива из чужого автомобиля без ведома владельца — это уголовно наказуемое деяние. Берегите себя и соблюдайте закон.