Volkswagen MultivanКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить бензин из бака Volkswagen Multivan, встречаются не так уж редко. Это может понадобиться, если вы залили некачественное или неподходящее топливо, автомобиль надолго встал на ремонт топливной системы, либо потребовалось срочно передать горючее для другого транспортного средства или генератора. Иногда старый бензин теряет свои свойства после длительного простоя, и его необходимо заменить.

Можно ли слить бензин в этом автомобиле самостоятельно? Да, это вполне реальная задача для владельца, имеющего минимальные технические навыки. Однако конструкция современных автомобилей Volkswagen, включая Multivan, создаёт препятствия, делающие классический «дедовский» метод со шлангом почти бесполезным. Производитель намеренно усложнил несанкционированный слив.

В этой статье мы рассмотрим все действительно работающие способы откачки топлива: от самого удобного и чистого метода с использованием штатного бензонасоса до трудоёмкого снятия бензобака.

Особенности топливной системы Volkswagen Multivan

Прежде чем браться за инструмент, важно понимать, с какой конструкцией вы имеете дело. Независимо от поколения (T5, T6 или новейший T7), Multivan имеет ряд характерных особенностей.

Конструкция бензобака. Бак расположен в передней части автомобиля, как правило, в районе основания передних кресел, что отличает его от многих легковушек, где бак находится сзади. Он пластиковый и имеет сложную седловидную или плоскую форму с внутренними перегородками для предотвращения плескания топлива.

Защитная сетка в заливной горловине. Это первое и главное препятствие. Внутри заливной трубы установлена металлическая или пластиковая сетка и специальный клапан, предотвращающий вытекание топлива при опрокидывании. Обычный шланг чаще всего упирается именно в эту сетку, не проходя дальше. Кроме того, сама горловина имеет несколько изгибов и узкий просвет, что не позволяет толстым жёстким трубкам добраться до жидкости.

Отличия поколений. У моделей T5 и T6 (с моторами до 2015 года выпуска) порой ещё можно встретить топливную рампу со специальным сервисным штуцером (похожим на ниппель), что облегчает подключение манометра или слив. На более новых моторах TSI (часто встречающихся на Т6 и Т7) такой штуцер нередко отсутствует, и магистраль становится «безразборной» с быстросъёмными соединителями. Также расположение лючка доступа к бензонасосу может немного отличаться: на Multivan T5 и T6 он, вероятнее всего, скрыт под пластиковой накладкой в полу салона, а чтобы добраться до него, нужно сдвинуть или снять передние сиденья.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте всё необходимое, чтобы не прерывать процесс:

• Канистра. Обязательно металлическая или специальная пластиковая тара для бензина. Заземлите её во время перелива.
• Шланг. Отрезок бензостойкого шланга длиной 2–3 метра с внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор ключей. Торцевые головки и рожковые ключи.
• Отвёртки. Комплект плоских и крестообразных.
• Пассатижи. Потребуются для сжатия хомутов.
• Перчатки. Прочные нитриловые, устойчивые к топливу.
• Ветошь. Много хлопчатобумажной ветоши, чтобы сразу убирать пролитое топливо.
• Дополнительно: источник питания на 12 В (аккумулятор), пара кусков проводов с зажимами-«крокодилами», предохранитель на 15–20 А (для безопасности).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и взрывоопасная жидкость. Пренебрежение этими правилами смертельно опасно.

• Работать только на открытом воздухе. Никаких закрытых гаражей или боксов с плохой вентиляцией.
• Исключить открытый огонь и искры. Окурки, зажигалки, газовые горелки должны быть убраны на десятки метров.
• Не курить рядом с автомобилем. Даже запах паров топлива, осевший на одежде, может вспыхнуть.
• Использовать подходящую ёмкость. Не применяйте открытые вёдра, бытовые пластиковые бутылки и тару, накапливающую статическое электричество.
• Защитить глаза и руки. Попадание бензина на кожу вызывает раздражение, а в глаза — серьёзную химическую травму. Держите под рукой аптечку.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный и удобный метод, не требующий разбора салона, если вы найдёте доступ к топливной магистрали под капотом.

Преимущества метода:

Слив происходит быстро, так как используется сам насос автомобиля. Вам не нужно поднимать машину или лезть в бак, что сводит к минимуму проливы топлива. Бензин сразу перекачивается в вашу канистру через фильтр тонкой очистки.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей. Чаще всего он расположен под панелью приборов со стороны водителя или в подкапотном пространстве. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Извлеките предохранитель бензонасоса. Дождитесь, пока мотор заглохнет, и проверните его стартером ещё пару секунд — это стравит остаточное давление.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Отыщите топливную рампу двигателя (металлическую трубку с форсунками). К ней подходит толстая армированная трубка подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. На соединении трубки и рампы, скорее всего, будет быстросъёмный фиксатор. Чтобы его разблокировать, нужно надавить на цветные защёлки с двух сторон и аккуратно стянуть шланг. В других случаях может стоять хомут, который ослабляется отвёрткой или пассатижами. Приготовьте ветошь — вытечет немного бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте заранее приготовленный бензостойкий шланг на патрубок топливной магистрали, которую вы отсоединили, или прямо на штуцер рампы. Надёжно зафиксируйте его хомутом, чтобы он не сорвался под напором. Второй конец шланга опустите в канистру на полу рядом с машиной.
5. Подать питание на бензонасос. Вставьте предохранитель бензонасоса на место. Теперь нужно принудительно его включить, не заводя двигатель. Откройте блок реле, найдите реле бензонасоса. Вытащите его. В гнезде реле нужно замкнуть два силовых контакта. Изучите схему на корпусе реле, чтобы найти контакты «30» и «87». Аккуратно замкните их в колодке заранее подготовленным проводом. Вы услышите жужжание насоса, и бензин побежит в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Внимательно контролируйте уровень в канистре. Не допускайте полного осушения бака, если насос начнёт хватать воздух — он может перегреться и выйти из строя. Обычно последние 5-8 литров слить таким способом не удастся.
7. Собрать систему обратно. Уберите провод-перемычку, верните реле на место. Снимите свой шланг, подключите штатную магистраль обратно до щелчка. Проверьте надёжность соединения. Запустите двигатель (возможно, он заведётся не с первого раза) и убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

На некоторых атмосферных бензиновых моторах Multivan (чаще старого образца) на топливной рампе установлен специальный сервисный порт, похожий на велосипедный ниппель с колпачком.

Когда этот способ подходит:

Это идеальный вариант, если на вашей топливной рампе присутствует этот штуцер. Он позволяет слить топливо без отсоединения трубок.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как описано выше.
2. Скрутите защитный пластиковый колпачок со штуцера.
3. Вкрутите в штуцер переходник для подключения манометра (часто идёт в наборах) или просто накиньте на него прочный шланг подходящего диаметра и надёжно зафиксируйте хомутом. Штуцер можно нажать отвёрткой или специальным ключом, чтобы открыть клапан, но лучше использовать переходник, чтобы постоянно стравливать топливо было не нужно.
4. Второй конец шланга отправьте в канистру.
5. Подайте питание на насос через реле. Бензин направится через открытый клапан рампы прямо в вашу ёмкость.
6. Завершив слив, выкрутите переходник, плотно закрутите защитный колпачок на штуцер.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Самый надёжный способ, если не удаётся «подружиться» с реле насоса или требуется полное опорожнение бака, включая промывку.

Когда применяется:

Этот метод незаменим, когда бензонасос неисправен, сломан, или электрическая схема автомобиля не позволяет безопасно управлять им напрямую.

Порядок выполнения работ:

• Снять передние сиденья. В Multivan люк бензонасоса часто находится под водительским или пассажирским креслом. Открутите болты крепления сидений к полу и осторожно вытащите кресло, отсоединив подушки безопасности (при наличии — снимите клемму с АКБ).
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните ковровое покрытие. Вы увидите чёрный пластиковый или металлический лючок, прикрученный к кузову. Открутите его.
• Отсоединить разъемы и трубки. Под люком вы увидите верхнюю часть топливного модуля. Сфотографируйте расположение трубок. Отсоедините электрический разъём. Затем, запомнив их позиции, отсоедините топливные шланги (подача и обратка). Пролитую жидкость сразу промокните.
• Извлечь топливный модуль. Открутите большое пластиковое стопорное кольцо. Это делается либо специальным съёмником, либо очень аккуратно простукиванием через деревянный брусок. Крышка бака ослабнет. Осторожно потяните модуль вверх, наклоняя его, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива.
• Откачать бензин из бака. Теперь у вас прямой доступ к бензобаку. Опустите чистый шланг погружного насоса (можно купить механическую помпу-грушу) прямо в отверстие бака и перекачайте топливо в канистры. Здесь вы легко достанете до самых нижних точек.

Способ №4. Снятие бензобака

Радикальная мера, применяемая при ремонте, замене бака или его глубочайшей очистке.

Когда без этого не обойтись:

Снятие требуется, если бак сильно деформирован, в нём скопился крупный мусор, или требуется промывка. Также это единственный выход, если все другие способы невозможны по техническим причинам.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Multivan нужно загнать на подъёмник или эстакаду и надёжно зафиксировать.
• Отсоединить коммуникации. Снизу от бака отсоединяются трубки заливной горловины (ослабьте хомут), трубопроводы вентиляции и адсорбера.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух-трёх металлических лентах, притянутых болтами. Подставьте под бак надёжную опору с широкой поверхностью, чтобы не продавить пластик.
• Снять бак. Попросите помощника поддержать бак, пока вы откручиваете последние болты хомутов, и аккуратно опустите его.
• Слить остатки топлива. Через отверстие бензонасоса откачайте или просто вылейте всё, что осталось.

Почему не получается слить бензин через горловину

Этим вопросом задаются все, кто привык к старым автомобилям. На Multivan это сделать почти невозможно без специального инструмента и вот почему:

• Защитная сетка. Самое первое препятствие в горловине. Она жёсткая, прочная и не даёт протолкнуть садовый шланг.
• Изгиб заливной трубы. Труба от лючка до бака идёт с резкими коленами, и шланг упирается в стенку, скручивается и не проходит поворот.
• Клапан защиты. Там же расположен гравитационный клапан, закрывающий трубу изнутри.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий шланг скрутится в «бараний рог», а жёсткий металлопластик не сможет обогнуть все изгибы. Попытки протолкнуть что-либо силой могут повредить клапан, и заправка станет невозможной.

Как полностью слить бензин

Вы заметили, что при любом способе с использованием штатного бензонасоса в баке что-то остаётся. Это норма.

Почему насос не забирает последние литры. Забор топлива происходит из небольшого пластикового «стакана» в нижней точке бака, который является частью модуля насоса. Когда общий уровень падает ниже верха этого стакана, основной объём бака оказывается отрезан от насоса. Остатки топлива (от 5 до 10 литров) просто затекают внутрь стакана медленнее, чем насос их выкачивает.

Как удалить остатки. Единственный способ — демонтировать топливный модуль и физически собрать топливо насосом-грушей или шприцом с длинной трубкой из пустого объёма бака и самого стакана.

Нужно ли наклонять автомобиль. Иногда помогает небольшой подъём противоположной стороны машины домкратом, чтобы топливо перетекло в нужный угол бака, но в седловидных баках это может и не помочь.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Если вы попытаетесь просунуть сквозь сетку тонкую трубочку от капельницы, это займёт часы и, скорее всего, трубка застрянет или сожмётся в изгибе.
• Запуск двигателя без топлива. При методе с перемыканием реле нельзя заводить двигатель с пустой рампой, это вредит топливному насосу высокого давления на моторах TSI, который останется без смазки и охлаждения.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав провода, вы рискуете в лучшем случае получить вращение насоса в другую сторону (без результата), в худшем — короткое замыкание и выход из строя электронного блока.
• Использование неподходящей тары. Обычный пластик растворяется бензином, а стекло может разбиться. Только специальные канистры.
• Работа рядом с источниками огня. Категорически запрещено использовать переноски с лампами накаливания, которые при разбитии или попадании влаги мгновенно воспламеняют пары.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Грубой физической силой — нет, вы повредите горловину. Чисто технически это возможно с помощью очень жёсткой и тонкой трубки из ПТФЭ, которая может пройти сетку и изгибы, но это скорее лотерея.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под днищем в передней части салона. На Multivan для доступа к нему нужно снимать водительское или пассажирское сиденье и специальный лючок в полу.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В среднем, когда мотор глохнет от нехватки топлива, в баке Multivan остаётся от 5 до 8 литров бензина в так называемом «невырабатываемом остатке».

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно и нужно, замыкая реле. Прямо подать питание от аккумулятора на снятый модуль допускается лишь на доли секунды для проверки работоспособности, так как работа «на сухую» убьёт насос.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штуцер топливной рампы. Система герметична, вы не разбираете соединения и не рискуете их повредить.

Что важно помнить

Наиболее удобный способ в гаражных условиях — это принудительный запуск бензонасоса с перемычкой в реле и сливом из магистрали под капотом. Он быстр, чист и не требует разбора салона. Снимать бензобак имеет смысл только в том случае, если вам необходимо физически демонтировать его для промывки или ремонта. Во всех остальных ситуациях гораздо проще получить доступ к топливу через лючок бензонасоса в салоне.

И главное. Данная инструкция предназначена исключительно для ремонта, обслуживания и устранения последствий ошибочной заправки вашего личного автомобиля. Слив бензина из чужих машин является кражей и преследуется по закону. Будьте ответственны и соблюдайте все нормы безопасности при обращении с топливом.