Subaru VivioКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака автомобиля возникает не так уж редко. Причины могут быть самыми разными: заправка некачественным или неподходящим бензином, затопило горловину водой, предстоит длительная консервация автомобиля или ремонт топливной системы, требующий снятия бензобака. Иногда топливо просто нужно перелить в другую машину.

Можно ли слить бензин с Subaru Vivio самостоятельно? Да, безусловно. Но эта маленькая японская машина имеет свои конструктивные особенности, которые превращают дедовский метод с трубкой в бесполезное занятие. Какие же способы действительно работают на этой модели? Наиболее эффективны и безопасны: слив через магистраль с помощью штатного бензонасоса, откачка через демонтированный топливный модуль из салона и, в крайнем случае, полное снятие бензобака.

Особенности топливной системы Subaru Vivio

Чтобы не повредить автомобиль и не потратить время впустую, нужно понимать, с чем мы имеем дело.

Конструкция бензобака. На Subaru Vivio бензобак штампованный, металлический, расположен под задним сиденьем. Он имеет неправильную, седловидную форму, чтобы обойти карданный вал (на полноприводных версиях) или выхлопную систему. Из-за этой формы топливо в нём распределяется по двум полостям, что усложняет его полное удаление через одну точку.

Защитная сетка в заливной горловине. Это главная причина, почему шланг не проходит в бак. Внутри заливной трубы установлена металлическая сетка или, в зависимости от рынка и года выпуска, обратный клапан. Это защита от слива топлива при опрокидывании и от попадания крупного мусора. Сетка расположена глубоко, примерно за начальным изгибом трубы, и протолкнуть её жёстким шлангом, не повредив, практически невозможно.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Заливная горловина Vivio имеет S-образный изгиб, который, в сочетании с сеткой, делает невозможным проникновение шланга в основной объём бака. Вы просто упрётесь в препятствие.

Отличия разных поколений. Subaru Vivio выпускался с 1992 по 1998 год. Принципиальных изменений в конструкции заливной горловины за этот период не произошло. Основное отличие, которое важно для нас, — расположение топливного насоса. На всех версиях он находится в баке, и доступ к нему осуществляется из салона, под задним сиденьем. Различаться могут только типы разъёмов и конструкция самого модуля насоса (на более поздних версиях он может быть интегрирован с фильтром и регулятором давления).

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее всё необходимое, чтобы не прерывать процесс:

• Канистра. Чистая, с плотно закрывающейся крышкой, достаточного объёма.
• Шланг. Прозрачный, бензостойкий, длиной не менее 1,5-2 метров. Внутренний диаметр должен подходить для надевания на штуцер топливной магистрали (обычно 8-10 мм).
• Набор ключей. Рожковые и головки, в первую очередь на 10, 12, 14 мм.
• Отвёртки. Крестовая и плоская, для снятия хомутов и клипс обшивки салона.
• Пассатижи. Для поджатия хомутов или удержания деталей.
• Перчатки. Бензостойкие, чтобы защитить кожу рук.
• Ветошь. Много ветоши, чтобы быстро убрать пролитый бензин.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Халатность может привести к пожару или отравлению.

• Работать только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и подвалах.
• Полностью исключить открытый огонь и искры. Никаких газовых горелок, болгарок и сварочных работ рядом.
• Не курить рядом с автомобилем и местом проведения работ.
• Использовать подходящую ёмкость для топлива. Канистра должна быть предназначена для бензина, не протекать и не накапливать статическое электричество.
• Защитить глаза и руки. Попадание бензина в глаза вызывает сильное раздражение. Используйте защитные очки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный, чистый и быстрый способ слить большой объём топлива, не демонтируя ничего лишнего.

Преимущества метода:

Вам не нужно лезть в бак, снимать сиденье или опускать бак. Вся работа идёт в моторном отсеке. Вы используете штатный насос автомобиля для перекачки топлива.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого на заведённом двигателе нужно извлечь предохранитель или отключить разъём питания бензонасоса (он находится под задним сиденьем или в блоке предохранителей). Дождитесь, пока двигатель заглохнет, и покрутите стартером 2-3 секунды для полного сброса давления. Это не даст фонтану бензина ударить в лицо при разъединении шланга.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Топливная рампа находится на впускном коллекторе, в неё упираются форсунки. К рампе подходит резиновый шланг подачи топлива. Часто он металлический оплёточный или просто толстый резиновый.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Обычно шланг закреплён на трубке рампы хомутом. Ослабьте хомут и аккуратно стяните шланг. Приготовьтесь, что немного бензина вытечет — сразу затыкайте отверстие ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. К снятому с рампы шлангу (который идёт от бензобака) присоедините ваш заготовленный длинный шланг. Можно использовать переходник или просто вставить шланг меньшего диаметра внутрь и закрепить хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Теперь нужно заставить насос работать при выключенном двигателе. Самый правильный способ — снять реле бензонасоса и замкнуть перемычкой соответствующие контакты в колодке. Обычно это силовые контакты 30 и 87 (смотрите схему на крышке реле). Альтернативный способ — подать питание напрямую с АКБ на разъём насоса под задним сиденьем (минуя плату управления), но тогда придётся добираться до разъёма.
6. Слить необходимое количество топлива. Как только вы замкнёте контакты, насос загудит, и в канистру начнёт поступать бензин. Контролируйте процесс, чтобы не допустить переполнения.
7. Собрать систему обратно. Надёжно наденьте штатный шланг на топливную рампу, затяните хомут, установите реле на место. Заведите двигатель и убедитесь, что нет подтёков.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Когда этот способ подходит:

На некоторых автомобилях на торце топливной рампы предусмотрен сервисный штуцер (похож на ниппель для подкачки шин, но для топлива). На Subaru Vivio он может присутствовать не на всех версиях двигателя. Если он есть, это упрощает процесс.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в системе (см. Способ №1, п.1).
2. Найти штуцер на топливной рампе. Открутите защитный колпачок.
3. Выкрутить золотник. Как в велосипедном ниппеле, внутри штуцера есть золотник. Его нужно аккуратно выкрутить колпачком с обратной стороны или специальным инструментом. Приготовьте ветошь, бензин под давлением брызнет.
4. Надеть шланг на резьбу штуцера и закрепить хомутом. Второй конец — в канистру.
5. Запустить бензонасос описанным выше способом (замыканием контактов реле). Топливо польётся через штуцер в обход форсунок.
6. После слива верните золотник на место, закрутите защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот способ идеален, когда нужно откачать топливо полностью, до последней капли, или если первый способ не работает (например, неисправен сам насос). Через открывшееся отверстие в баке откачать бензин можно очень быстро.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Нижнюю подушку сиденья нужно откинуть или полностью снять, открутив несколько болтов.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией вы увидите металлический лючок, прикрученный к кузову. Открутите его.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Сфотографируйте расположение шлангов, чтобы не перепутать при сборке. Отсоедините электрический разъём и аккуратно снимите топливные шланги подачи и обратки (предварительно пометив их). При снятии шлангов может потечь бензин.
• Извлечь топливный модуль. Модуль фиксируется в баке прижимным кольцом. Обычно его откручивают несильными ударами молотка через отвёртку по выступам кольца, вращая против часовой стрелки. После снятия кольца осторожно извлеките модуль вверх, наклоняя его, чтобы слить бензин из внутреннего стакана и не повредить поплавок датчика уровня топлива.
• Откачать бензин из бака. Перед вами откроется большое отверстие в бензобак. Теперь шлангом, грушей или насосом для перекачки жидкостей можно выкачать весь бензин до самого дна.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Этот трудоёмкий способ применяется, когда бак нужно не просто осушить, а заменить, промыть или отремонтировать. Либо же на старом, сильно корродированном автомобиле прикипели все соединения лючка насоса.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль на подъёмнике или надёжных опорах. Работать под машиной, стоящей на домкрате, смертельно опасно.
• Отсоединить коммуникации. Под баком нужно отсоединить основной топливный шланг, идущий к фильтру и магистрали, шланг обратки (если он выведен отдельно) и шланг вентиляции бака.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах. Болты, скорее всего, сильно заржавели, их нужно обильно обработать WD-40.
• Снять бак. Подперев бак снизу, откручиваем болты лент. Аккуратно опускаем бак вниз, следя, чтобы не повредить заливную горловину и оставшиеся трубки.
• Слить остатки топлива. Через отверстие насосного модуля вы сможете полностью слить всё содержимое.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого «простого» метода и терпят неудачу. Причина в продуманной конструкции Subaru Vivio:

• Защитная сетка. Установлена на заводе именно для того, чтобы предотвратить воровство топлива и попадание мусора.
• Изгиб заливной трубы. S-образный профиль трубы создаёт сложную траекторию, которую шланг без жёсткой проволоки внутри не может пройти.
• Клапан защиты. На некоторых модификациях (особенно для внутреннего рынка Японии) в горловине стоит подпружиненный клапан, который открывается только заправочным пистолетом.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если чудом пройти первый изгиб, шланг упирается в стенки трубы и скручивается, не доходя до жидкости.

Как полностью слить бензин

Даже после откачки насосом через магистраль, в баке остаётся 1-3 литра так называемого «мёртвого» остатка.

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник топлива находится в стакане насоса, а сам бак, как мы помним, седловидной формы. Топливо остаётся в удалённых полостях, куда не достаёт насос.
• Как удалить остатки. Единственный способ — демонтаж топливного модуля (Способ №3) и прямая откачка грушей с длинным носиком по всем углам бака.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, для сбора остатков в одну точку можно поддомкратить сторону, противоположную расположению насоса.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Тонкая трубка, вставленная в горловину, не решит проблему из-за сетки, а если решить проблему сетки, тонкий шланг будет качать очень медленно.
• Запуск двигателя без топлива. После процедуры дайте насосу пару секунд, чтобы заново прокачать систему. Не нужно подолгу крутить стартером вхолостую — это сажает АКБ и перегревает стартер.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При подаче напряжения напрямую на разъём насоса важно не перепутать «плюс» и «минус».
• Использование неподходящей тары. Сливать бензин в пластиковые бутылки из-под воды опасно — они не бензостойкие и накапливают статику. Используйте только металлические или специальные пластиковые канистры.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая переноска с незащищённой лампой может стать причиной воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Как подробно описано выше, защитная сетка и изгиб горловины делают этот метод на Subaru Vivio нерабочим.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Бензонасос погружного типа, находится в бензобаке. Доступ к нему — из салона, под нижней подушкой заднего сиденья, через технологический люк.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Несливаемый остаток может составлять от 1 до 3 литров, в зависимости от рельефа, на котором стоит автомобиль.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно. С разъёма, идущего к насосу, нужно снять питающие провода (обычно самый толстый «плюс» и чёрный «минус») и кратковременно подать на них 12V от аккумулятора. Но метод с замыканием контактов реле в монтажном блоке гораздо удобнее и безопаснее.

Какой способ самый безопасный?

Способ №1 — слив через топливную магистраль в моторном отсеке. Вы работаете вдали от открытого бака, без кустарных подключений электрики, находящихся в парах бензина.

Что важно помнить

Для быстрой и чистой перекачки большого объёма бензина на Subaru Vivio наиболее удобен и технически грамотен способ с использованием штатного бензонасоса через отключённую магистраль. Если требуется осушить бак полностью для ремонта или консервации — ваш выбор это демонтаж топливного модуля из салона. Снятие бака целиком имеет смысл только при комплексных работах с ходовой частью или самой ёмкостью.

И самое главное предупреждение: данная инструкция предназначена исключительно для законного слива топлива из вашего собственного автомобиля в целях его обслуживания или экстренной необходимости. Слив бензина из чужого автомобиля без ведома владельца является противоправным действием и квалифицируется как хищение, за что предусмотрена административная или уголовная ответственность.