Subaru Impreza WRXКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Subaru Impreza WRX возникает не только в критических ситуациях, но и при проведении планового ремонта. Чаще всего это требуется, если залито некачественное или неподходящее по октановому числу топливо, при замене бензонасоса, чистке сетки, демонтаже топливного бака для кузовных работ, а также при длительной консервации автомобиля. Иногда старое топливо просто теряет свойства и требует утилизации.

Можно ли слить бензин с этой машины самостоятельно? Да, и даже несколькими способами. Однако владельцы Subaru Impreza WRX часто сталкиваются с неприятным сюрпризом: классический метод с трубкой через заливную горловину в 99% случаев не срабатывает. Инженеры предусмотрели серьёзную защиту.

Действительно работающих способа четыре: слив через магистраль с помощью штатного насоса, использование штуцера топливной рампы (если он есть), откачка через демонтированный топливный модуль и полное снятие бака. Выбор метода зависит от вашей цели: слить максимум старого бензина или просто облегчить бак перед снятием.

Особенности топливной системы Subaru Impreza WRX

Конструкция бензобака Subaru Impreza WRX — седловидная. Бак установлен над карданным валом и элементами выхлопной системы, фактически разделяя ёмкость на две половины, сообщающиеся в верхней части. В правой половине находится основной модуль с бензонасосом, в левой — дополнительный датчик уровня и струйный насос (эжектор), который перекачивает топливо в правую половину.

В заливной горловине с завода установлена металлическая защитная сетка. Но главная преграда не она. Внутри заливной трубы, ведущей к баку, находится обратный клапан — противопожарный элемент, который предотвращает вытекание топлива при опрокидывании автомобиля, а также срабатывает при попытке вставить шланг. Жёсткая и длинная трубка просто упирается в этот клапан.

Именно из-за этого клапана и изгибов трубы старый дедовский способ «шланг в бак и ртом потянуть» здесь бесполезен. Обычный резиновый или ПВХ-шланг мягкий, он не может преодолеть сопротивление клапана и повторяет форму горловины, упираясь в сетку или закрытый клапан.

Отличия разных поколений касаются в основном расположения лючка бензонасоса и типа рампы. На моделях GD (2000-2007) и GG (универсал) доступ к модулю — под задним сиденьем. На поколениях GE/GH и последующих доступ аналогичен, но меняется разъём подключения фишки насоса. Топливная рампа на большинстве турбомоторов EJ20/EJ25 может не иметь удобного сервисного штуцера для слива, поэтому основным методом остаётся работа с самим насосом.

Что понадобится для работы

Набор инструментов минимален, но подготовить всё лучше заранее:

• Канистра или другая герметичная металлическая ёмкость достаточного объёма (не менее 20–30 литров).
• Армированный бензостойкий шланг длиной около 1,5–2 метров с внутренним диаметром 8–10 мм. Прозрачная трубка из полиуретана тоже подойдёт, с ней удобно контролировать поток.
• Набор гаечных ключей и головок (понадобятся размеры на 8, 10, 12, 14).
• Плоская и крестовая отвёртки для отжимания пластиковых фиксаторов и хомутов.
• Пассатижи с тонкими губками.
• Пара небольших проводов с зажимами типа «крокодил» для подачи питания напрямую.
• Плотные резиновые или нитриловые перчатки.
• Чистая ветошь, которую не жалко выбросить.
• Автомобильный огнетушитель (обязательно держите его рядом расконсервированным).

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно летучая и легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина тяжелее воздуха и стелятся по земле.

• Работайте только на открытом воздухе или в помещении с мощной принудительной вентиляцией. В закрытом гараже с ямой категорически нельзя.
• Исключите любые источники открытого огня, зажжённые сигареты, работающие обогреватели с открытой спиралью.
• Отключите клеммы от аккумулятора перед началом манипуляций с разъёмами, за исключением момента принудительного запуска насоса. В этот момент следите, чтобы соединения были изолированы и не искрили.
• Не курите не только рядом с автомобилем, но и в радиусе 10 метров.
• Используйте металлическую канистру или специальный пластик для топлива. Обычные пластиковые бутылки опасны накоплением статического электричества и могут раствориться.
• Защитите глаза очками, а руки перчатками. Стекающий бензин часто попадает в рукава и на лицо при случайном срыве шланга.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Это самый чистый, управляемый и быстрый способ слить большие объёмы топлива. Вам не нужно снимать бак или демонтировать насос. Вы используете сам бензонасос автомобиля как электрическую помпу. Достаточно лишь подключиться к магистрали под капотом. Бензин подаётся порционно, риск пролива минимален, а управление процессом осуществляется простым замыканием контактов.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Нажмите на ниппель топливной рампы (если есть), прикрыв его ветошью, либо запустите двигатель и вытащите предохранитель бензонасоса, дождавшись, пока мотор заглохнет.
2. Найти топливную магистраль. Под капотом, со стороны аккумулятора или чуть левее, проходит подающая трубка от топливного фильтра к рампе двигателя. Нам нужен резиновый шланг подачи до рампы или после топливного фильтра. Удобнее всего отсоединить шланг, идущий к топливной рампе.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Сожмите пассатижами усики быстросъёмного хомута, сдвиньте его по шлангу и аккуратно стяните шланг со штуцера. Будет небольшое количество остатков топлива — промокните ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер подающей магистрали (или на снятый с рампы шланг) плотно наденьте заранее приготовленный бензостойкий шланг. Второй конец шланга опустите в пустую канистру, стоящую на земле. Контролируйте, чтобы шланг не выскочил под напором.
5. Подать питание на бензонасос. Откройте блок реле под капотом или в салоне. Найдите реле топливного насоса. Вытащите его. С помощью перемычки из провода замкните силовые контакты гнезда реле (обычно самые широкие дорожки), подав на насос постоянное питание напрямую от аккумулятора. Бензонасос начнёт непрерывно гудеть, качая бензин в вашу канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Дождитесь, пока в канистру набежит нужный объём, либо пока насос не начнёт «захлёбываться» воздухом (звук станет громче и выше).
7. Собрать систему обратно. Разомкните перемычку. Установите реле на место. Снимите удлинительный шланг, наденьте штатный шланг на рампу, сдвинув хомут на место. Убедитесь в надёжности соединения.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Этот способ актуален, если на вашей Impreza на металлической топливной рампе присутствует сервисный порт (ниппель) в виде штуцера с колпачком, похожего на велосипедный. Такие встречаются на некоторых атмосферных двигателях и WRX STI определённых годов. На большинстве стандартных WRX с пластиковым впускным коллектором порт часто отсутствует, но его наличие стоит проверить в первую очередь, так как это упрощает задачу.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в рампе, нажав на золотник ниппеля отвёрткой (через ветошь).
2. Полностью выкрутите золотник из штуцера с помощью специального ключа или пассатижей.
3. Плотно натяните на штуцер заранее приготовленный бензостойкий шланг, второй конец которого опущен в тару.
4. Подайте питание на бензонасос способом, описанным выше (замыканием реле).
5. После завершения слива снимите питание, аккуратно снимите шланг со штуцера.
6. Вкрутите золотник обратно, плотно закрутите защитный колпачок, чтобы в рампу не попала грязь.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Метод используется, если требуется откачать практически весь объём до последних литров, промыть бак, заменить сам топливный модуль или очистить его сетку от крупного мусора. Также это единственный вариант, если бензонасос неисправен и не может качать топливо электрически.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В автомобилях Subaru нижняя подушка сиденья крепится на защёлках. Потяните за переднюю кромку подушки вверх.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем, со стороны пассажира, увидите металлическую пластину на четырёх болтах. Открутите их, снимите пластину. Под ней — пластиковый люк насоса, прикрученный шурупами. Открутите их и отогните люк.
• Отсоединить разъемы и трубки. Тщательно очистите зону вокруг от грязи. Отсоедините электрическую фишку и топливные трубки (подача и обратка). Запомните или сфотографируйте их расположение.
• Извлечь топливный модуль. Аккуратно открутите (часто выбиванием молотком через выколотку) большое стопорное кольцо чёрного цвета. Модуль прижимается резиновой прокладкой, потяните его вверх, аккуратно наклоняя, чтобы слить бензин обратно в бак и не повредить поплавок.
• Откачать бензин из бака. В открывшееся отверстие опустите шланг ручного насоса (груши) или специального электрического насоса для откачки топлива. Начинайте перекачку в приготовленные ёмкости. Подсвечивая фонариком, можно увидеть оба отсека и перекачать топливо через горловину из левой части в правую, чтобы слить его оттуда.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К полному демонтажу бака прибегают редко и только по веской причине: для замены деформированного бака после удара, для серьёзных кузовных работ со сваркой днища или для капитальной чистки с удалением старого осмолившегося бензина, который превратился в лак. Также это делают, когда машину готовят к спортивной эксплуатации и заменяют бак на предохранительную ячейку.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Поддомкратьте заднюю часть и установите надёжные упоры. Яма или подъёмник здесь — идеальное решение, так как работать с тяжёлым баком под домкратом опасно.
• Отсоединить коммуникации. Отсоедините шланги вентиляции, заливную горловину и магистрали от бака, предварительно пометив их.
• Ослабить крепления бака. Отсоедините металлические хомуты-держатели. Бак держится на длинных шпильках с гайками.
• Снять бак. В одиночку снимать бак неудобно, особенно если в нём остатки топлива. Используйте подпорку или напарника. Опуская, следите за шлангами.
• Слить остатки топлива. Снятый бак можно перевернуть горловиной вниз и полностью опорожнить.

Почему не получается слить бензин через горловину

Попытка засунуть шланг в бензобак через лючок бензобака практически всегда заканчивается неудачей. Причина тому — многоуровневая защита.

• Защитная сетка. У самого основания заливной горловины установлена металлическая сетка-фильтр, которая задерживает крупный мусор с заправки.
• Изгиб заливной трубы. Патрубок идёт не прямо, а изгибается, огибая лонжерон и арку колеса.
• Клапан защиты. На входе в бак стоит подпружиненный противопожарный клапан, механически перекрывающий трубу. Отжать его можно только жёсткой согнутой проволокой, но это чревато повреждением клапана, и он перестанет защищать машину при опрокидывании.
• Недостаточная длина или жесткость шланга. Мягкий шланг упирается в изгиб и не проходит даже до сетки, не говоря уже о клапане.

Как полностью слить бензин

Даже после полной остановки потока через насос в баке остаётся топливо. Дело в конструкции — заборник насоса находится в специальном стакане, а не на дне. У автомобилей WRX бак седловидный, и после того как насос перестал качать, в баке ещё плещется от 5 до 10 литров. Часть этого объёма находится в левой части бака, не перетекая в правую.

При демонтаже модуля насоса эти остатки можно аккуратно вычерпать вручную через отверстие, используя резиновую грушу с длинным носиком и шланг, опуская его в левый отсек, а также в «яму» под самим модулем. Иногда имеет смысл слегка наклонить автомобиль, поддомкратив левую сторону, чтобы топливо перетекло к месту забора откачки, но увлекаться этим не стоит, чтобы не опрокинуть машину с домкрата. Наиболее эффективный способ удалить всё до капли — полный демонтаж бака.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг из садовой лейки или аквариума. ПВХ трубка мгновенно теряет жёсткость в бензине, разбухает и скручивается, перекрывая себе просвет.
• Запуск двигателя без топлива. Длительное вращение стартером с сухим насосом перегревает и выводит из строя сам насос, так как охлаждение и смазка у него осуществляется топливом.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если перепутать «плюс» и «минус» при прямой подаче питания, можно сжечь контроллер управления насосом в блоке, который может быть завязан на широтно-импульсную модуляцию.
• Использование неподходящей тары. Ведро из-под краски или пластиковая канистра для питьевой воды не являются бензостойкой тарой. Растворённый пластик попадёт в топливную систему при обратной заливке, что чревато забитыми форсунками.
• Работа рядом с источниками огня. Самая распространённая и страшная ошибка — работа с бензином при включённой переноске с лампой накаливания или при работающей рядом болгарке.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Современные Subaru защищены от такого метода на трёх уровнях: сетка, изгиб и противопожарный клапан. Преодолеть их без повреждения не получится.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Внутри бензобака, под правой частью заднего дивана. Доступ к нему осуществляется из салона.

Сколько топлива остается после работы насоса?

От 5 до 12 литров в зависимости от модификации и крена автомобиля. Это неприкасаемый остаток в левой половине бака и под «стаканом» модуля насоса.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, для этого закорачивают контакты реле топливного насоса. Это самый безопасный способ управляемого слива без запуска двигателя.

Какой способ самый безопасный?

Слив через магистраль с помощью штатного насоса. Топливный тракт герметичен, вы контролируете процесс замыканием реле, и риск образования опасной лужи минимален.

Что важно помнить

Наиболее удобный способ для срочного слива — использование штатного бензонасоса под капотом. Это чисто, быстро и подходит для удаления 80–90% объёма. Если стоит задача полностью осушить бак и промыть его, либо насос неисправен, приступайте к демонтажу модуля через лючок в салоне. Имеет смысл снимать бак целиком только в случае крайней необходимости: когда нужна идеальная чистота днища или бак деформирован и течёт.

Настоящая инструкция носит ознакомительный характер и предназначена для ремонтных нужд и ситуаций острой необходимости удаления некачественного топлива. Автор напоминает, что хищение топлива из чужих автомобилей является уголовно наказуемым преступлением. Сливайте только своё топливо и только в законных целях.