Pontiac VibeКак слить бензин из бака

Иногда у автовладельца возникает потребность полностью или частично опустошить топливный бак. Причины могут быть самыми разными: залили некачественное топливо, перепутали тип горючего, предстоит замена бензонасоса, бак нуждается в чистке или автомобиль отправляется на длительную консервацию. Владельцы Pontiac Vibe — не исключение, и им важно знать, как грамотно слить бензин, не повредив систему.

Можно ли слить бензин из этого автомобиля самостоятельно? Да, можно. Однако простая попытка опустить шланг в заливную горловину почти наверняка ни к чему не приведёт. В этой статье разобраны только работающие способы, начиная от самого удобного — через штатный бензонасос, и заканчивая полным демонтажом узлов.

Особенности топливной системы Pontiac Vibe

Pontiac Vibe технически является близнецом Toyota Matrix, построенным на платформе Corolla. Топливная система устроена по современным канонам:

• Пластиковый бензобак расположен под задним сиденьем.
• Внутри бака установлен единый топливный модуль, объединяющий насос, датчик уровня и фильтр тонкой очистки.
• Заливная горловина оснащена защитной сеткой, а также имеет обратный клапан, предотвращающий выливание топлива при опрокидывании автомобиля. Кроме того, сама труба изгибается под значительным углом.
• Сервисный порт (штуцер) для замера давления топлива на рампе присутствует на обоих базовых двигателях 1.8 л (1ZZ-FE и 2ZR-FE) — это даёт дополнительную возможность для слива.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает? Он упирается в металлическую или пластиковую сетку уже через несколько сантиметров, а пройти крутой изгиб горловины, не обладая жёсткостью, практически нереально. У разных поколений Vibe (2003–2008 и рестайлинг 2009–2010) описанные особенности одинаковы, поэтому инструкции применимы ко всем годам выпуска.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте следующий набор:

• Чистая канистра подходящего объёма (только специальная, для топлива).
• Бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм и длиной не менее полутора-двух метров. Обычный резиновый или ПВХ-шланг быстро разъедается бензином.
• Набор гаечных ключей и головок (потребуются для снятия клемм, крепежа сиденья или лючка).
• Отвёртки с плоским и крестообразным шлицем.
• Пассатижи или специальный инструмент для быстросъёмных топливных соединений.
• Прочные перчатки, устойчивые к бензину.
• Ветошь или тряпки для сбора пролитого топлива.
• Фонарик, особенно если работаете в гараже с плохим освещением.
• Для способа с подачей питания на насос дополнительно понадобятся два отрезка провода с зажимами «крокодил» и, возможно, перемычка для реле.

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно горючая и токсичная жидкость. Тщательно соблюдайте правила:

• Проводите работы только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Пары́ бензина тяжелее воздуха и могут скапливаться в ямах и подвалах.
• Полностью исключите появление открытого огня, искр, сварочных работ и курения в радиусе десяти метров от автомобиля.
• Не используйте электроприборы с неисправной изоляцией. Даже статический разряд синтетической одежды способен воспламенить пары.
• Заранее подготовьте огнетушитель.
• Применяйте исключительно исправную тару с плотно закрывающейся крышкой.
• Защитите глаза очками, а руки — бензостойкими перчатками. При попадании топлива на кожу немедленно смойте его водой с мылом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это наиболее цивилизованный и часто применяемый метод. Он позволяет откачать практически весь объём из бака, не демонтируя крупных узлов.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать бак или вскрывать технологический люк.
• Относительно высокая скорость слива (благодаря производительности штатного насоса).
• Минимальный риск пролить топливо в салон.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Запустите двигатель, затем откройте блок предохранителей и извлеките предохранитель бензонасоса (обычно он обозначен как EFI или FUEL PUMP, точное расположение уточните по схеме на крышке блока). Дождитесь, пока мотор заглохнет. После этого ещё раз на несколько секунд включите стартер, чтобы стравить остаточное давление. Выключите зажигание.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. Проследите шланг, идущий от топливной рампы двигателя в сторону задней части автомобиля. Это трубка подачи топлива. Она закреплена быстросъёмным соединением.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Подложите под место соединения обильную ветошь. На быстросъёмном фитинге сожмите боковые фиксаторы (или используйте специальный инструмент) и аккуратно стяните трубку со штуцера. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина — его сразу убирайте ветошью.
4. Подключите удлинительный шланг. Один конец вашего заготовленного шланга плотно наденьте на штуцер, с которого сняли трубку. Второй конец опустите в канистру. Для надёжности зафиксируйте шланг хомутом, чтобы его не сорвало давлением.
5. Подайте питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей (или реле). Найдите гнездо реле топливного насоса. В большинстве версий Vibe нужно замкнуть перемычкой контакты 30 и 87 (силовые контакты). Вставьте перемычку — насос заработает в постоянном режиме. Если нет уверенности в распиновке, можно подать питание прямо на разъём насоса под задним сиденьем, но в этом случае сначала изучите схему, чтобы не перепутать полярность.
6. Слейте необходимое количество топлива. Бензин начнёт вытекать в канистру. Внимательно контролируйте процесс, чтобы не переполнить тару. Как только нужный объём слит, немедленно уберите перемычку (или отключите питание), чтобы насос не работал всухую.
7. Соберите систему обратно. Установите на место топливную трубку (до щелчка), верните предохранитель и реле. Несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы поднять давление, после чего запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

У двигателей 1.8, устанавливаемых на Pontiac Vibe, на топливной рампе имеется сервисный порт — штуцер под клапан типа Schrader, похожий на велосипедный ниппель. Он закрыт пластиковым колпачком.

Когда этот способ подходит:

• Если не хочется разбирать быстросъёмные соединения.
• Когда нужно слить строго небольшое количество топлива (производительность метода ниже из-за узкого проходного сечения).

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление так же, как в первом способе (снятием предохранителя и прокруткой стартером).
2. Скрутите защитный колпачок с порта. Ещё раз аккуратно нажмите на золотник отвёрткой, прикрыв место ветошью, чтобы стравить остатки давления.
3. Подберите отрезок бензостойкого шланга, который можно плотно надеть на резьбовую часть порта, либо используйте переходник, применяемый в манометрических комплектах. Надёжно закрепите шланг хомутом, а другой конец направьте в канистру.
4. Замкните реле насоса (как в первом способе) или просто включите зажигание: насос кратковременно запускается. Придётся несколько раз циклично включать и выключать зажигание, дожидаясь паузы. Удобнее всё же использовать перемычку.
5. После завершения работ снимите шланг, плотно закрутите колпачок, восстановите штатное подключение реле.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ незаменим, если перед вами стоит задача полностью осушить бак или добраться до остатков, которые насос не способен захватить.

Когда применяется:

• Необходимо слить все до последней капли.
• Бензонасос неисправен, и запитать его не получается.
• Требуется извлечь сам насос для замены или чистки сетки.

Порядок выполнения работ:

Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья отщёлкивается после того, как вы потянете вверх за её передний край. Отведите подушку в сторону или полностью вытащите из салона. Под ней вы увидите ковровое покрытие и небольшой лючок.

Получите доступ к люку бензонасоса. Отогните шумку, открутите несколько винтов или болтов, удерживающих металлическую (или пластиковую) крышку люка. Под ней находится верхняя часть топливного модуля с разъёмами и трубками.

Отсоедините разъёмы и трубки. Сначала сожмите фиксатор электрического разъёма и отсоедините его. Затем займитесь топливными магистралями: нажмите на фиксаторы быстросъёмов и стяните трубки. Приготовьте ветошь — прольётся немного топлива.

Извлеките топливный модуль. Стопорное кольцо, прижимающее модуль к баку, лучше отворачивать специальным съёмником, но в полевых условиях можно использовать широкую плоскую отвёртку и молоток. Легко постукивая, проворачивайте кольцо против часовой стрелки до освобождения. Затем очень аккуратно вытяните модуль вверх, слегка наклоняя его, чтобы слить бензин из внутреннего стакана обратно в бак. Не погните поплавок датчика уровня.

Откачайте бензин из бака. Перед вами откроется большое отверстие. Опустите в бак чистый шланг, второй конец направьте в канистру, расположенную ниже уровня бака, и с помощью груши или аккуратного подсасывания создайте сифон. Можно также использовать ручной насос для перекачки топлива. Когда основная масса слита, можно наклонить оставшийся в баке бензин к заборной точке и добрать его шприцем с длинной трубкой. Сборка производится в обратном порядке; настоятельно рекомендуется заменить уплотнительное кольцо модуля, чтобы избежать запаха бензина в салоне.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, к которому прибегают лишь в крайнем случае.

Когда без этого не обойтись:

• Сильное загрязнение бака, требующее его промывки вне автомобиля.
• Замена самого бака.
• Невозможность откачать топливо другими способами из-за неисправности заливной горловины или модуля.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите заднюю часть автомобиля на подъёмнике или надёжно установите на страховочные стойки.
• Отсоедините клемму аккумулятора.
• Ослабьте хомуты и снимите резиновый патрубок, соединяющий заливную горловину с баком.
• Отсоедините топливные магистрали и электрический разъём (доступ к ним обычно есть сверху через лючок, но иногда удобнее снизу).
• Подоприте бак домкратом с широкой площадкой.
• Открутите болты крепления металлических лент, удерживающих бак. Осторожно опустите его вниз.
• Через горловину или отверстие датчика уровня слейте остатки топлива.

Почему не получается слить бензин через горловину

Почти каждый, кто впервые пытается откачать бензин «дедовским» способом через заливную трубу, терпит неудачу. Причины кроются в конструкции:

• Защитная сетка. Установлена сразу за крышкой и не пропускает даже относительно тонкую трубку.
• Изгиб заливной трубы. Горловина плавно, но круто уходит в сторону бака. Мягкий шланг упирается в стенку и не продвигается дальше.
• Обратный клапан (противовыливной). Находится в нижней части трубы и перекрывает путь посторонним предметам, открываясь только под напором заправочного пистолета.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если удалось преодолеть сетку, слишком гибкий шланг свернётся внутри бака и не достанет до топлива.

Именно поэтому все действенные методы основаны либо на использовании штатного насоса, либо на прямом доступе к баку через верхнее отверстие.

Как полностью слить бензин

Насос никогда не забирает последние литры. Днище бака имеет углубления, а сам модуль стоит в пластиковом стакане, куда топливо попадает через небольшой жиклёр. Даже когда двигатель глохнет от нехватки горючего, в баке объективно остаётся от двух до четырёх литров. Чтобы удалить и этот остаток, нужно:

• После слива через насос снять топливный модуль (Способ №3) и выбрать жижу со дна при помощи шланга и груши.
• Если автомобиль стоит на ровной площадке, можно наклонить его в сторону лючка модуля: поддомкратьте одну сторону так, чтобы бензин стек в нужную точку.

Наклонять машину с открытым баком следует плавно и при полном соблюдении мер безопасности.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг, протолкнув его в горловину. Это почти всегда заканчивается либо повреждением сетки, либо бесплодными усилиями.
• Запуск двигателя без топлива «до последней капли». Топливный насос использует бензин для охлаждения и смазки. Длительная работа всухую может вывести его из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Соблюдайте распиновку строго по схеме, иначе можете моментально сжечь насос.
• Использование неподходящей тары. Обычные бутылки из-под напитков, хозяйственные вёдра, негерметичные канистры не предназначены для хранения бензина и представляют огромную опасность.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая переноска или искрящий инструмент могут привести к пожару.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. Сетка и обратный клапан надёжно блокируют введение шланга. Нарушать целостность этих элементов нельзя — они обеспечивают безопасность.

Где находится бензонасос в Pontiac Vibe?

Топливный модуль установлен в баке, доступ к нему осуществляется из салона под подушкой заднего сиденья.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Как правило, от двух до четырёх литров в зависимости от того, насколько ровно стоит автомобиль.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замкнув контакты реле насоса в монтажном блоке или подав 12 вольт на соответствующий вывод разъёма модуля. Без понимания схемы лучше не экспериментировать.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения минимизации контакта с парами и проливами — слив через топливную магистраль при помощи штатного насоса (Способ №1). Он же требует наименьшей разборки.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый способ — использовать собственный бензонасос автомобиля для перекачки. Он отлично подходит, когда насос исправен и в баке достаточно много топлива.

Если ваша задача — полностью осушить ёмкость (например, перед чисткой или заменой насоса), выбирайте демонтаж топливного модуля. Это даст прямой доступ и позволит убрать последние литры.

Снимать бак целиком имеет смысл лишь при его серьёзной замене или если другие методы по каким-то причинам недоступны.

Важно. Настоящая статья носит исключительно ознакомительный характер и описывает процедуры слива топлива только из вашего собственного автомобиля либо автомобиля, на ремонт которого у вас имеются законные основания. Любые попытки хищения чужого топлива являются уголовно наказуемым деянием. Соблюдайте закон и технику безопасности.