Nissan VanetteКак слить бензин из бака

Ситуация, когда требуется слить бензин из бака Nissan Vanette, встречается не так уж редко. Это может понадобиться при замене топливного насоса, чистке бензобака от грязи или ржавчины, длительной консервации автомобиля или если по ошибке залили некачественное, неподходящее топливо. Иногда нужно просто помочь другому автомобилисту, у которого кончилось горючее вдали от заправки.

Можно ли вообще слить бензин из этого автомобиля самостоятельно? Да, это вполне реальная задача для домашнего гаража. Однако старый «дедовский» способ со шлангом и ведром, скорее всего, не сработает. Конструкция заливной горловины этого минивэна серьёзно препятствует простому отбору топлива. Мы разберём только те методы, которые действительно позволяют безопасно и полностью извлечь горючее из бака Nissan Vanette.

Особенности топливной системы Nissan Vanette

Чтобы не потратить время впустую, важно сразу понять устройство системы питания Nissan Vanette. В зависимости от поколения (наиболее распространены кузова C22, S21, а также более поздний S22) компоновка может незначительно отличаться, но общие принципы едины.

Конструкция бензобака. Бак металлический или пластиковый, расположен под полом кузова, как правило, в районе перед задней осью. Сверху, в баке, установлен топливный модуль, объединяющий в себе бензонасос, датчик уровня топлива и фильтр грубой очистки.

Защитная сетка в заливной горловине. В заливную трубу с завода устанавливается металлическая сетка или пластиковая решётка. Это первая и главная преграда для шланга. Она защищает бак от крупного мусора и, что важно для нас, от несанкционированного слива топлива.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Помимо сетки, сама заливная труба имеет довольно крутой изгиб и может быть оснащена обратным клапаном, предотвращающим вытекание горючего при опрокидывании. Жёсткий или толстый шланг просто упрётся в изгиб, а мягкий сомнётся и не пройдёт к уровню топлива. Пробить сетку палкой – значит повредить автомобиль и создать очаг искрообразования, что категорически запрещено.

Отличия разных поколений. Основное отличие, которое вам нужно знать, – расположение лючка доступа к бензонасосу. На машинах с кузовом C22 люк часто находится под водительским или пассажирским сиденьем. На более поздних S21 (Vanette Serena) и S22 доступ может быть организован через съёмную панель в полу второго ряда сидений или за пластиковой обшивкой. Перед началом работ уточните расположение именно на вашей модификации.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее всё необходимое. Вам наверняка пригодятся:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость подходящего объёма.
• Отрезок прозрачного топливостойкого шланга внутренним диаметром 8-10 мм и длиной не менее полутора метров.
• Набор гаечных ключей и головок (чаще всего нужны рожковые ключи на 10, 12, 14, торцевые головки с трещоткой).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи.
• Плотные нитриловые перчатки, устойчивые к бензину.
• Большое количество ветоши.
• Защитные очки.
• Для электрического способа – пара отрезков медного провода с клеммами-«крокодилами» или тестовый разъём для принудительного включения насоса.

Меры безопасности

Бензин – чрезвычайно огнеопасная жидкость. Его пары тяжелее воздуха и могут скапливаться в ямах и низких точках гаража.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в просторном, хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любые источники открытого огня, искр и высоких температур. Никаких сварочных аппаратов, болгарок, паяльников и даже горящей сигареты поблизости.
• Не курите.
• Используйте только специально предназначенную для топлива пластиковую или металлическую тару, которую можно герметично закрыть.
• Обязательно наденьте защитные очки и перчатки. Попадание бензина в глаза вызывает сильное жжение.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и рекомендуемый метод, если бензонасос исправен и в баке есть хотя бы несколько литров топлива.

Преимущества метода: не нужно демонтировать бак или лезть под машину, минимальный риск пролива, отличная скорость слива.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей. На заведённом двигателе извлеките предохранитель, отвечающий за бензонасос. Дождитесь, пока мотор заглохнет, и покрутите стартером ещё несколько секунд. Давление в магистрали упадёт. Заглушите зажигание и установите предохранитель на место.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу двигателя. К ней подходят два шланга: толстый – подача топлива от насоса, и более тонкий – обратка. Нас интересует шланг подачи.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут и аккуратно стяните шланг со штуцера на двигателе или на топливном фильтре (если он вынесен под капот). Будьте готовы к тому, что вытечет немного топлива – промокните его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер или непосредственно в снятый шланг подачи плотно наденьте ваш приготовленный прозрачный шланг. Зафиксируйте соединение хомутом, чтобы его не сорвало давлением. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вам нужно принудительно включить насос. Есть два варианта:
• Через диагностический разъём. Найдите диагностический разъём (часто серого цвета, расположен около аккумулятора или в салоне). Замкните перемычкой контакты «топливного насоса» (обычно F/P и GND или +B и FP). Уточните схему для вашего поколения Vanette. После этого включите зажигание – насос заработает.
• Прямой подачей питания. Снимите разъём с бензонасоса (доступ к нему часто есть через люк под сиденьем). С помощью проводов подайте напрямую 12 Вольт с аккумулятора на соответствующие контакты насоса (обычно чёрный с жёлтым – плюс, чёрный – масса). Полярность жизненно важна!
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс по прозрачному шлангу. Как только в канистру набежит нужный объём, немедленно отключите питание насоса.
7. Собрать систему обратно. Надёжно наденьте штатный топливный шланг на место, затяните хомут. Несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос поднял давление, и проверьте герметичность соединения на заведённом двигателе.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит. На некоторых модификациях двигателей Nissan Vanette (часто с системой распределённого впрыска) на топливной рампе может быть специальный сервисный штуцер для измерения давления топлива, закрытый пластиковым колпачком. Он похож на велосипедный ниппель, только крупнее.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление описанным выше способом.
2. Открутите защитный колпачок со штуцера.
3. Наденьте на штуцер заранее приготовленный шланг с внутренним диаметром, подходящим для плотной посадки.
4. Чтобы открыть клапан штуцера, вам понадобится аккуратно и медленно надавить на его золотник. Для этого удобно использовать колпачок от колеса, накрутив его на резьбу штуцера, или тонкую отвёртку. Важно: как только вы нажмёте на золотник, из шланга под остаточным давлением может брызнуть топливо. Второй конец шланга должен быть уже в канистре.
5. Теперь подайте питание на бензонасос (как в Способе №1, шаг 5). Бензин будет сливаться через открытый клапан. Процесс может идти немного медленнее, чем напрямую из трубки.
6. После завершения слива уберите питание, снимите шланг и плотно закрутите защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется. Этот метод незаменим, если бензонасос неисправен, нет возможности подать на него питание, или бак нужно полностью осушить и промыть. Это грязная работа, но она даёт 100% доступ к топливу.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В большинстве версий Vanette люк доступа к бензобаку находится под задним диваном. Отщёлкните защёлки, снимите подушку сиденья и спинку (или полностью откидное сиденье). На некоторых фургонах панель доступа может быть прямо в полу грузового отсека.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните ковролин и шумоизоляцию. Вы увидите металлический или пластиковый лючок, закреплённый на саморезах или болтах. Выкрутите их и снимите крышку люка.
• Тщательно очистите зону вокруг. Перед тем как вскрывать бак, нужно идеально удалить всю грязь и пыль с верхней плоскости топливного модуля, чтобы ничего не попало внутрь. Используйте кисть, пылесос и влажную ветошь.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение трубок и разъёмов, чтобы не перепутать при сборке. Отщёлкните электрический разъём питания насоса и датчика уровня. Ослабьте хомуты и аккуратно снимите шланги подачи и обратки. Будет вытекать бензин – приготовьте ветошь.
• Извлечь топливный модуль. Открутите пластиковую прижимную гайку (кольцо) по периметру модуля. Часто это можно сделать, уперев в рёбра плоскую отвёртку и легко ударяя молотком. Снимите кольцо и очень осторожно потяните модуль вверх. При извлечении наклоняйте его, чтобы не сломать поплавок датчика уровня.
• Откачать бензин из бака. Перед вами открыт полный доступ. Опустите шланг прямо в бензобак и с помощью груши или специального насоса-сифона перекачайте топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись. Это самый трудоёмкий путь. Его выбирают, когда бак сильно заржавел и требует замены, при мойке после «мёртвого» топлива, или если доступ к модулю сверху невозможен (например, в глухом фургоне с цельным фальшполом).

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно установите машину на смотровой яме или поднимите на подъёмнике. Обязательно зафиксируйте её упорами.
• Отсоединить коммуникации. Снизу отсоедините заливную трубу (ослабив хомут) и трубку вентиляции. Отщёлкните все провода, идущие к баку. Отсоедините топливные магистрали.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается на кузове двумя металлическими лентами. Перед тем как их ослабить, подставьте под бак надёжную опору, например, гидравлическую стойку с широкой доской-прокладкой. Бак с остатками топлива может весить больше 20 кг.
• Снять бак. Открутите болты хомутов. Осторожно опустите бак на несколько сантиметров и окончательно отсоедините все мешающие шланги и провода, которые могли быть не видны. Опустите бак на землю.
• Слить остатки топлива. Сняв топливный модуль (аналогично шагу из Способа №3), вы без труда перельёте все остатки через широкое отверстие.

Почему не получается слить бензин через горловину

Вы уже поняли, что простой шланг с лейкой не работает, но важно знать конкретные причины, чтобы не сломать машину:

• Защитная сетка. Установлена почти вровень с отверстием горловины. Её не продавить шлангом.
• Изгиб заливной трубы. Труба идёт под углом и имеет S-образный профиль, чтобы обойти элементы кузова. Даже тонкий шланг упирается в стенку.
• Клапан защиты от пролива. В горловине может стоять механический клапан, который открывается только при заправке пистолетом.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий ПВХ-шланг от перепада температур твердеет и скручивается, не доходя до бензина.

Как полностью слить бензин

Слив основную массу топлива через насос, вы столкнётесь с тем, что насос перестаёт качать, а в баке, судя по лампе, ещё плещется 3-7 литров.

Почему насос не забирает последние литры. Забор топлива происходит из специального стакана внутри бака, в который бензин попадает самотеком. Когда уровень падает ниже порога этого стакана, насос хватает воздух. К тому же, бак имеет неправильную форму, и часть бензина скапливается в боковых полостях.

Как удалить остатки топлива. Единственный надёжный способ – демонтировать топливный модуль через люк (Способ №3). Затем вручную шлангом с грушей собрать остатки из «ямы» в районе крепления модуля. Чтобы слить бензин из дальних углов, можно аккуратно и плавно покачать или наклонить автомобиль (например, поддомкрачивая одну сторону), предварительно зафиксировав его. Не переусердствуйте, чтобы не уронить машину с домкрата.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Шланг застревает или сплющивается на изгибе горловины, создавая иллюзию пустого бака.
• Запуск двигателя без топлива. Не допускайте длительной работы бензонасоса «всухую». Бензин служит для него смазкой и охладителем. Без него насос можно сжечь за минуту.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав «плюс» и «минус», вы заставите моторчик насоса вращаться в обратную сторону. Топливо качаться не будет, а дорогостоящий узел может выйти из строя.
• Использование неподходящей тары. Пищевые пластиковые бутылки, вёдра, открытые тазы недопустимы. Бензин разъедает обычный пластик, статическое электричество от ёмкости может дать искру, и вы будете вдыхать ядовитые пары. Только канистра.
• Работа рядом с источниками огня. Пренебрежение этим правилом чревато взрывом паров бензина, которые незаметно скапливаются в яме гаража.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. Заводская защита из сетки и изогнутая труба не позволят просунуть шланг в бак. Попытки разрушить сетку приведут к её засорению бака и могут вызвать искру.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Он погружной и установлен в баке. Бак находится под полом кузова. Доступ к нему – через сервисный люк в салоне, под одним из сидений или под напольным покрытием.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Это зависит от конкретной геометрии бака, но обычно это от 3 до 7 литров, которые насос не в силах захватить. Это неснижаемый остаток.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, для этого нужно подать 12 Вольт с АКБ на его силовые контакты на разъёме, соблюдая полярность. Это лучший метод для перекачки. Второй способ – замкнуть диагностический разъём.

Какой способ самый безопасный?

Слив путём принудительного включения штатного бензонасоса с отсоединённой магистралью в подкапотном пространстве. Все соединения заводские, электрическая часть защищена, вы контролируете процесс.

Что важно помнить

Самый удобный и чистый метод для быстрого получения большого объёма бензина – использование производительности штатного бензонасоса. Это избавляет вас от грязной разборки салона. Если же насос неисправен или требуется тотальная чистка бака, правильнее вскрыть люк в салоне и слить всё вручную. К полному снятию бака стоит прибегать лишь в крайнем случае, когда он подлежит замене или конструкция фургона не даёт доступа сверху.

Предупреждение. Данная инструкция предназначена исключительно для законных действий: ремонта и обслуживания собственного автомобиля. Слив топлива из чужой машины без согласия владельца является кражей и преследуется по закону. Все работы вы выполняете на свой страх и риск, строго соблюдая правила пожарной безопасности.