Nissan 350ZКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Nissan 350Z возникает не так уж редко. Чаще всего это нужно при замене бензонасоса или топливного фильтра, для проведения ремонтных работ, при подготовке автомобиля к длительной стоянке, а также если в бак случайно попало некачественное или неподходящее топливо. Многие водители сразу вспоминают дедовский метод со шлангом, опущенным в заливную горловину. В этой статье мы разберём, можно ли так сделать на 350Z и какие способы действительно работают.

Слить бензин в этом автомобиле можно, но привычный метод со шлангом почти наверняка не сработает. Инженеры Nissan хорошо защитили топливную систему от несанкционированного слива. Однако существует несколько надёжных и безопасных способов опорожнить бак, используя штатные технические отверстия и узлы автомобиля. Мы подробно рассмотрим каждый из них, от самого простого до полного демонтажа бензобака.

Особенности топливной системы Nissan 350Z

Чтобы понять, почему не получается слить бензин «по-простому», нужно знать конструкцию топливной системы кузова Z33.

Бензобак здесь седловидной формы, он расположен под днищем, прямо за передними сиденьями, перед задней осью. Такая конструкция обеспечивает развесовку, но создаёт определённые сложности при полном сливе. Заливная горловина ведёт в бак через изогнутую трубу, на входе в которую, как правило, установлена защитная сетка и обратный клапан.

Именно из-за этой сетки и клапана обычный шланг чаще всего не помогает. Вы просто упрётесь в преграду и не сможете протолкнуть шланг внутрь бака. Даже жёсткая трубка редко проходит этот лабиринт. У всех поколений Nissan 350Z (годы выпуска 2002–2008) топливная система в этом плане идентична, за исключением незначительных отличий в расположении реле и предохранителей в блоках, что не меняет общую методику.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра или другая подходящая ёмкость для топлива.
• Прозрачный бензостойкий шланг с внутренним диаметром 8–10 мм (удлинительный).
• Набор гаечных ключей и торцевых головок.
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи.
• Защитные перчатки (маслобензостойкие).
• Ветошь.
• Провода с зажимами типа «крокодил» для подачи питания (опционально).
• Специальный ключ для прижимного кольца бензонасоса (если планируете демонтаж модуля).

Меры безопасности

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите наличие открытого огня, искр и источников тепла рядом с машиной.
• Не курите во время работы с топливной системой.
• Используйте только подходящую ёмкость для бензина, которую можно плотно закрыть.
• Обязательно защитите глаза и руки, избегайте попадания бензина на кожу.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый быстрый и чистый метод, если вам не нужно полностью осушать бак, и сам насос исправен.

Преимущества метода:

Вам не придётся разбирать салон, откручивать лючок бензонасоса и вдыхать пары топлива внутри автомобиля. Все манипуляции проводятся под капотом, а топливо подаётся в канистру под напором, создаваемым штатным насосом.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей в моторном отсеке, найдите предохранитель топливного насоса (Fuel Pump) и извлеките его. Запустите двигатель. Он поработает несколько секунд на остаточном давлении и заглохнет. Прокрутите стартером ещё пару секунд, чтобы убедиться в отсутствии давления.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу двигателя. К ней подходит шланг подачи топлива, идущий от днища кузова со стороны водителя. Это гибкая металлическая или армированная резиновая трубка.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Место соединения обычно выполнено в виде быстросъёмного разъёма. Нажмите на фиксаторы, утопите разъём внутрь фитинга и потяните, чтобы разъединить. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество топлива — сразу уберите его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. Плотно наденьте приготовленный бензостойкий шланг на металлическую трубку магистрали подачи (ту, что идёт из бака, а не на рампу) и надёжно зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей и реле. Найдите реле топливного насоса. Замкните между собой контакты силовой цепи (обычно самые широкие клеммы 30 и 87 в колодке реле) отрезком толстого провода. Насос сразу включится.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс по потоку в прозрачном шланге. Как только наберётся нужный объём, немедленно разомкните контакты, чтобы остановить насос.
7. Собрать систему обратно. Снимите удлинительный шланг, подсоедините штатную магистраль к рампе до характерного щелчка, установите на место предохранитель и реле. Запустите двигатель и проверьте герметичность соединения.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На топливной рампе двигателя VQ35DE есть диагностический штуцер, похожий на ниппель автомобильного колеса и закрытый защитным колпачком.

Когда этот способ подходит:

Этот метод удобен, если вам нужно слить совсем немного бензина, например, для лабораторного анализа или проверки качества. Для полного опорожнения бака он практически неприменим из-за крайне низкой скорости.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление описанным выше способом (снять предохранитель, завести и дождаться остановки двигателя).
2. Открутите защитный колпачок со штуцера.
3. Подготовьте шланг с надетым на него штуцером для топливного манометра или просто используйте длинную тонкую отвёртку, прикрывая штуцер ветошью.
4. Нажмите на сердечник клапана. Бензин начнёт вытекать под небольшим остаточным давлением. Подставьте ёмкость.
5. Для слива большего объёма придётся периодически включать бензонасос вручную (как в Способе №1), но напор будет очень слабым.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод — золотая середина, когда нужно слить максимум топлива, не снимая сам бак. Он также незаменим, если насос неисправен, и подать на него питание невозможно.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В Nissan 350Z достаточно отщёлкнуть нижнюю подушку заднего дивана. Потяните её вверх в передней части, чтобы освободить защёлки, и уберите подушку из салона.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите шумоизоляцию. Отогните её, под ней окажется металлическая крышка люка, закреплённая несколькими винтами. Открутите их и снимите крышку.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Теперь перед вами верхняя часть топливного модуля. Тщательно очистите всё вокруг от грязи, чтобы она не попала в бак. Отсоедините электрический разъём и топливопроводы (они на быстросъёмных зажимах).
• Извлечь топливный модуль. Прижимное кольцо модуля откручивается специальным ключом, но при аккуратности можно сдвинуть его с места отвёрткой и молотком, нанося лёгкие удары по рёбрам кольца против часовой стрелки. Когда кольцо ослабнет, выкрутите его полностью.
• Откачать бензин из бака. Осторожно, покачивая, извлеките модуль в сборе с поплавком. Действуйте плавно, чтобы не погнуть датчик уровня. Теперь у вас есть прямой доступ в бак. Откачайте топливо насосом-грушей или специальным откачивающим устройством в канистру. Соберите всё в обратной последовательности, желательно заменив уплотнительное кольцо модуля на новое.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К полному демонтажу бака прибегают редко, в основном при его повреждении, сильном загрязнении или необходимости замены. Также это делают, когда топливо слито, но нужна идеальная внутренняя очистка.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль на подъёмнике и надёжно закрепить его на опорах.
• Отсоединить коммуникации. Снизу отсоедините заливную горловину, трубки вентиляции и улавливания паров топлива, а также все оставшиеся разъёмы.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается металлическими лентами-хомутами. Подставьте под бак регулируемую опору или домкрат с широкой доской, ослабьте болты хомутов и начните плавно опускать.
• Снять бак. Опустив бак на несколько сантиметров, вы сможете окончательно отсоединить все трубки и разъёмы сверху, к которым не было доступа. После этого полностью опустите и извлеките бак из-под машины.
• Слить остатки топлива через отверстие топливного модуля.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие попытки заканчиваются неудачей из-за продуманной конструкции. Перечислим основные препятствия:

• Защитная сетка. На входе в бак, либо в самой горловине, установлена мелкая металлическая сетка, которая блокирует прохождение шланга.
• Изгиб заливной трубы. Траектория трубы имеет несколько изгибов, и упругий шланг просто упирается в стенку, не доходя до топлива.
• Клапан защиты. Предотвращает вытекание топлива при переворачивании, а заодно работает как механический барьер для шланга.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если вам повезёт миновать сетку, мягкий ПВХ-шланг может скрутиться в трубе, не достигнув жидкого бензина.

Как полностью слить бензин

Даже после работы штатного насоса в баке Nissan 350Z всегда остаётся какое-то количество топлива. Это связано с его седловидной формой и особенностями внутренней системы перелива.

• Почему насос не забирает последние литры. Забор топлива происходит из одной половины бака, а для подпитки из второй используется струйный насос. Когда уровень падает ниже определённой отметки, струйный насос перестаёт эффективно перегонять горючее, и в дальней «чаше» остаётся до 2–3 литров.
• Как удалить остатки топлива. Единственный гарантированный способ — слить их напрямую через открытое отверстие после демонтажа топливного модуля (Способ №3). Вручную, с помощью шланга и груши, можно выбрать практически всё до последней капли.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Иногда, чтобы согнать остатки в одну половину бака, машину приподнимают домкратом с нужной стороны. Это может помочь, если вы не хотите снимать модуль, а слив идёт через магистраль насоса, но стопроцентного результата не даёт.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. В горловину он пройдёт, но упрётся в сетку. А на штуцере магистрали тонкий шланг не удастся надёжно закрепить, что приведёт к утечке.

Запуск двигателя без топлива. После снятия предохранителя и остановки мотора некоторые забывают об этом и начинают крутить стартер уже после того, как магистраль разобрана, пытаясь запустить двигатель. Это бесполезно.

Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямом подключении к разъёму насоса перепутывание проводов выведет насос из строя.

Использование неподходящей тары. Сливать бензин в открытые вёдра или пластиковые бутылки, не предназначенные для топлива, опасно. Тара может раствориться или накопить статическое электричество.

Работа рядом с источниками огня. Даже включённая переноска или работающая поблизости электроинструмент могут стать причиной воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически невозможно. Конструкция горловины Nissan 350Z с высокой долей вероятности не позволит шлангу проникнуть в бак.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Он расположен внутри бензобака. Прямой доступ к нему осуществляется из салона, под подушкой заднего сиденья, через технологический люк.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В седловидном баке после полной остановки насоса обычно остаётся от 1 до 3 литров бензина, который не удаётся забрать без разбора модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно. Самый безопасный способ — замкнуть силовые контакты в колодке его реле. Так насос будет работать при включённом зажигании. Прямую подачу 12В на контакты колодки под сиденьем тоже применяют, но здесь важно не ошибиться с полярностью.

Какой способ самый безопасный?

Наименее травматичен для автомобиля и удобен для человека Способ №1 — слив через топливную магистраль под капотом с использованием штатного насоса. Все работы ведутся в хорошо проветриваемой зоне и без разбора салона.

Что важно помнить

Выбор способа слива топлива на Nissan 350Z полностью зависит от вашей задачи. Если вам нужно быстро слить большой объём — используйте топливную магистраль и включение насоса от реле. Это самый удобный и чистый метод. Когда требуется полностью опорожнить бак, лучшим вариантом будет демонтаж топливного модуля через салон. Снимать бак целиком имеет смысл только в крайних случаях — при его замене или серьёзном ремонте.

Данная статья носит исключительно ознакомительный и технический характер. Описанные методы предназначены для выполнения ремонтных и сервисных работ с топливной системой вашего собственного автомобиля. Мы напоминаем о недопустимости и уголовной ответственности за противоправные действия, включая хищение топлива из чужих транспортных средств.