Nissan 200SXКак слить бензин из бака

Бывают ситуации, когда приходится опустошать топливный бак автомобиля. Причины могут быть самыми разными: залили некачественное или неподходящее топливо, предстоит замена бензонасоса, чистка бака, длительная консервация автомобиля или нужно выручить товарища в дороге. Nissan 200SX — автомобиль легендарный, но со своими конструктивными особенностями, которые превращают простой, казалось бы, процесс в задачу с подвохом. Просто вставить шланг в горловину и создать разрежение ртом, как это делали на старых «Жигулях», здесь почти наверняка не выйдет. Разбираемся, как слить бензин с умом, не повредив машину и не навредив себе.

Особенности топливной системы Nissan 200SX

Чтобы понять, почему старый дедовский метод со шлангом не срабатывает, нужно заглянуть в конструкцию автомобиля. Nissan 200SX (в кузовах S13, S14, S15) проектировался с учётом современных требований безопасности и компоновки. Бензобак здесь расположен за задними сиденьями, в районе багажника, и установлен вертикально за задней осью. Такое расположение улучшает развесовку, но усложняет доступ.

Главный враг тонкого шланга — защитная сетка и сложная геометрия заливной горловины. В горловине установлена металлическая сетка, которая предотвращает попадание крупного мусора в бак. Кроме того, сама труба имеет несколько изгибов и клапанных механизмов, защищающих от вытекания топлива при перевороте. Провести через эти лабиринты гибкий шланг, чтобы он достиг дна, практически невозможно.

Между поколениями S13, S14 и S15 есть небольшие различия в расположении лючка бензонасоса, но общая концепция инжекторной системы с погружным модулем одинакова. Дизельных версий этих кузовов не существовало, мы имеем дело исключительно с бензиновыми турбированными или атмосферными двигателями (CA18, SR20 и др.), оснащёнными электрическим топливным насосом в баке.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструмент, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Канистра. Только металлическая или специальная пластиковая с антистатиком. Объём зависит от задачи.
• Шланг. Маслобензостойкий, диаметром около 10-12 мм, длиной 1,5–2 метра для слива через магистраль.
• Набор гаечных ключей и головок. Обязательно с трещоткой и карданчиком для неудобных мест.
• Отвёртки. Крестовая и плоская, разных размеров.
• Пассатижи. Для поджатия хомутов.
• Перчатки. Стойкие к нефтепродуктам (нитриловые).
• Ветошь. Много чистой ветоши, чтобы сразу убирать пролитое топливо.
• Провода с крокодилами. Для подачи питания напрямую на насос.
• Очки защитные. Исключительно важный пункт при работе под автомобилем.

Меры безопасности

Бензин — не просто жидкость, а взрывоопасная смесь паров. Пренебрежение правилами может стоить здоровья или жизни.

• Работайте строго на открытом воздухе или в помещении с мощной принудительной вентиляцией.
• Исключите любые источники открытого огня и искр. Никакой сварки, болгарок, зажжённых сигарет рядом с местом работ. Отойдите минимум на 15 метров.
• Не курите.
• Используйте электроприборы с осторожностью. Провода для запуска насоса должны иметь надёжные соединения, чтобы не возникло искры вблизи открытого бака.
• Заземлите тару. Поставьте канистру на землю, а не на пластиковую подложку, чтобы исключить статическое электричество.
• Защитите глаза. Брызги бензина — частое явление при разъединении топливных магистралей.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (самый удобный)

Это лучший метод для Nissan 200SX. Он не требует снятия бака, позволяет контролировать объём и использовать для перекачки штатное оборудование автомобиля.

Преимущества метода:

Вам не нужно бороться с сеткой в горловине или лезть под грязный автомобиль. Вся работа ведётся в моторном отсеке, что чище и проще.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Заведите двигатель и дайте ему поработать. Затем, не глуша мотор, снимите предохранитель бензонасоса (обычно в блоке под капотом или в салоне, уточните по маркировке на крышке блока). Дождитесь, пока двигатель заглохнет сам, выработав бензин из рампы. Прокрутите стартером пару секунд для гарантии. Отключите аккумулятор.
2. Найдите топливную магистраль. На двигателе найдите топливную рампу. К ней подходят два шланга: подача топлива из бака и обратка. Вам нужен шланг подачи (обычно он жёстко закреплён хомутом). На двигателях SR20DET он подходит к рампе со стороны впускного коллектора.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Подложите обильную ветошь под место соединения, так как остаточное давление разбрызгает немного бензина. Ослабьте хомут пассатижами и аккуратно стяните шланг со штуцера рампы.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте на освобождённый конец магистрали приготовленный маслобензостойкий шланг подходящего диаметра. Закрепите его хомутом, чтобы не сорвало. Второй конец удлинительного шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей и реле. Вам нужно подать +12V напрямую на силовой контакт насоса. Самый безопасный способ — найти диагностический разъём. На многих Nissan тех лет есть жёлтый двухпиновый разъём около реле. При подаче +12V на один из его контактов насос включается принудительно. Если не уверены — можно вытащить реле насоса и замкнуть скрепкой или куском провода соответствующие силовые клеммы в гнезде реле (обычно это самые широкие контакты, нужно замкнуть 30 и 87). Внимательно изучите схему вашего реле, чтобы не устроить короткое замыкание.
6. Слейте необходимое количество топлива. Бензин польётся из шланга в канистру. Поток будет равномерным и мощным.
7. Соберите систему обратно. Отключите питание насоса, снимите временный шланг, наденьте штатный шланг на рампу и хорошо затяните хомут. Установите на место реле и предохранитель. Подключите аккумулятор и несколько раз включите зажигание, чтобы насос создал давление в системе, после чего можно заводить двигатель.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот метод подходит, если на вашем Nissan 200SX на торце топливной рампы установлен сервисный порт — штуцер с золотником, похожий на ниппель для колёс.

Когда этот способ подходит:

Идеален для аккуратного слива небольшого количества топлива на анализ или для снятия давления.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе способом, описанным выше.
2. Открутите защитный колпачок со штуцера на топливной рампе.
3. Наденьте на штуцер шланг, второй конец которого направьте в тару.
4. Аккуратно надавите на золотник отвёрткой, как при спускании воздуха из шины. Бензин начнёт вытекать.
5. Чтобы слить значительный объём, нужно включить зажигание. Как только вы это сделаете, реле включит насос, и топливо начнёт циркулировать через систему, выливаясь через приоткрытый золотник. Это долго, и есть риск перегрузить насос, работающий без сопротивления, поэтому метод — для малых объёмов.
6. Плотно закрутите колпачок штуцера после завершения.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда нужно не просто слить бензин, но и промыть бак, заменить сетку-фильтр грубой очистки или сам насос.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья просто отщёлкивается, спинку нужно открутить (пара болтов внизу).
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем увидите металлическую крышку на герметике или болтах. Открутите её. Под ней находится верхняя крышка топливного модуля.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сначала сжатым воздухом или кисточкой тщательно удалите всю грязь и песок вокруг модуля, чтобы они не попали в бак. Сфотографируйте или пометьте расположение трубок подачи и обратки. Отсоедините электрический разъём. Аккуратно, с помощью пассатижей, сдвиньте хомуты и стяните шланги. Будьте готовы к небольшому количеству вытекшего бензина.
• Извлеките топливный модуль. Открутите кольцо или болты по периметру крепления модуля к баку. Осторожно, слегка покачивая, поднимите модуль вверх. Внутри него будет полным-полно бензина. Вытаскивайте медленно, давая топливу стечь обратно в бак.
• Откачайте бензин из бака. Перед вами откроется большое отверстие. Теперь можно опустить в бак шланг ручной помпы или специального насоса для перекачки топлива и быстро выкачать содержимое. Следите, чтобы в бак не упал мусор.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод, но без него не обойтись при ремонте или полной замене бака из-за коррозии.

Краткая последовательность работ:

• Максимально обезопасьте процесс. Работайте на яме или подъёмнике. Отключите аккумулятор.
• Поднимите автомобиль и снимите выхлопную систему. Глушитель и его трубы почти всегда мешают снятию бака.
• Снимите задний стабилизатор и термоэкран бака. Это освободит пространство.
• Отсоедините все коммуникации. Сверху, из-под сиденья, отсоедините проводку и шланги, как в способе №3. Снизу отсоедините шланг заливной горловины и вентиляции.
• Ослабьте крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах. Подставьте под него надёжную опору (домкрат с широкой доской) и открутите болты лент.
• Снимите бак. Опускайте его плавно. Помните, даже «пустой» бак весит немало, а в нём гарантированно плещется несколько литров остатков.
• Слейте остатки топлива через отверстие модуля, просто перевернув бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого, и их ждёт неудача. Причины комплексные:

• Защитная сетка. Первое и главное препятствие на пути шланга. Она металлическая и прочная.
• Изгиб заливной трубы. Труба идёт не прямо, а с S-образным изгибом для обхода элементов кузова.
• Клапан защиты. Внутри горловины стоит подпружиненная заслонка, которая открывается только пистолетом заправочной колонки или при сильном, целенаправленном нажатии.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий ПВХ-шланг будет упираться в изгибы и сворачиваться, не доходя до уровня топлива.

Как полностью слить бензин

Даже после работы насоса в баке остаётся «мёртвый объём». Система устроена так, что в горизонтальном положении насос не может высосать всё до капли. В стакане модуля насоса предусмотрен обратный клапан, и для забора топлива нужен определённый уровень. На дне бака всегда остаётся 3–5 литров бензина, смешанного с грязью и водой. Чтобы удалить эти остатки, нужно либо наклонить автомобиль на бок (что чревато и не всегда возможно), либо, что гораздо проще и правильнее, извлечь топливный модуль через люк в салоне и вычерпать остатки вручную, протерев дно безворсовой ветошью.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он упирается в сетку или клапан горловины, и всё, что вы получаете — это вонь бензина в салоне.

Запуск двигателя без топлива. Если вы слили бензин и пытаетесь завести мотор, чтобы «выработать остатки», вы губите бензонасос. Он охлаждается и смазывается перекачиваемым топливом.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав провода, можно вывести насос из строя. Всегда проверяйте распиновку.

Использование неподходящей тары. Бытовые пластиковые бутылки и канистры опасны: бензин разъедает некоторые виды пластика, а статическое электричество может вызвать воспламенение. Тара должна быть специальной, с соответствующей маркировкой.

Работа рядом с источниками огня. Даже включённая лампа накаливания-переноска, упавшая в зону пролива, может стать причиной пожара. Используйте только светодиодные герметичные светильники низкого напряжения.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Без принудительного разрушения защитной сетки или клапана у вас не получится опустить шланг в бак. Не стоит этого делать — сетку потом дороже менять.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Бензонасос в составе топливного модуля установлен непосредственно в бензобаке. Доступ к нему осуществляется из салона, под подушкой заднего дивана.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Даже когда насос начинает «хватать воздух», и двигатель глохнет, на дне бака остаётся ещё 3–5 литров. Это конструктивная особенность.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Можно подать +12V на диагностический разъём или замкнуть соответствующие контакты в гнезде реле топливного насоса в блоке под капотом.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный, чистый и контролируемый — метод №1, слив через магистраль с использованием штатного насоса. Вы не открываете бак и не работаете с большим объёмом открытого топлива.

Что важно помнить

Наиболее удобным и цивилизованным методом для Nissan 200SX является слив топлива через магистраль с активацией штатного бензонасоса. Это быстро, технологично и минимизирует контакт с открытым бензином. К демонтажу топливного модуля через салон стоит прибегать, когда вам нужно не просто слить старое топливо, а провести ревизию бака и фильтра. Снимать бак целиком имеет смысл только при серьёзном кузовном ремонте, тюнинге или его замене.

Предупреждение: Данное руководство носит технический информационный характер. Мы настоятельно рекомендуем доверять сложные работы с топливной системой квалифицированным специалистам. Слив топлива из чужого автомобиля без ведома владельца является противоправным действием и преследуется по закону.