Nissan 180SXКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бензобака возникает не только при ремонте. Замена топливного насоса, промывка бака после долгой стоянки, ошибочно залитое некачественное горючее, подготовка автомобиля к сварочным работам или длительной консервации — всё это требует полного или частичного опорожнения бака. Владельцы Nissan 180SX часто задаются вопросом: можно ли вообще аккуратно и безопасно слить бензин из этой машины в гаражных условиях, не повредив систему? Да, можно. Более того, существует несколько проверенных способов, которые реально работают. Традиционный метод с трубкой через заливную горловину здесь практически бесполезен, но обходные пути, основанные на использовании штатного бензонасоса или демонтаже топливного модуля, позволяют слить топливо полностью и без лишних рисков.

Особенности топливной системы Nissan 180SX

Прежде чем браться за инструменты, полезно понимать, с чем мы имеем дело. Nissan 180SX — заднеприводное купе в кузове S13, выпускавшееся с 1989 по 1998 год. Топливный бак здесь стальной, расположен за задней осью, под полом багажного отделения. Его стандартный объём — 60 литров. Бензонасос погружного типа установлен непосредственно в баке и закреплён на едином топливном модуле. Доступ к модулю организован через технологический люк, который находится под подушкой заднего дивана. Чтобы его увидеть, достаточно откинуть подушку вперёд и приподнять шумоизоляцию.

Главная причина, по которой шланг, опущенный в горловину, упирается в препятствие, — это конструкция заливной трубы. Она имеет выраженный изгиб, а на входе в сам бак установлена металлическая защитная сетка и, в ряде случаев, обратный клапан, предотвращающий выливание топлива при опрокидывании автомобиля. Жёсткий или недостаточно тонкий шланг просто не способен преодолеть все эти преграды. Разные поколения и комплектации 180SX по устройству топливной системы практически идентичны. Основное отличие может касаться расположения разъёмов на крышке модуля и типа топливных магистралей, но общая логика работ остаётся неизменной.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте следующий набор инструментов и материалов:

• Чистая канистра подходящего объёма (металлическая или пластиковая, специально предназначенная для топлива).
• Прозрачный бензостойкий шланг длиной около двух метров и внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и торцевых головок (стандартно хватает метрического инструмента на 8, 10, 12, 14 мм).
• Отвёртки с плоским и крестообразным жалом.
• Пассатижи.
• Плоская деревянная рейка или брусок из мягкого металла, а также молоток (для откручивания прижимного кольца бензонасоса, если нет специального съёмника).
• Плотные защитные перчатки, устойчивые к воздействию бензина.
• Ветошь в достаточном количестве.
• Фонарик (желательно налобный, чтобы обе руки были свободны).

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно летучая и горючая жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару и тяжёлым последствиям.

• Любые работы проводите только на открытом воздухе либо в хорошо проветриваемом помещении, оборудованном вытяжкой. Пары топлива тяжелее воздуха и могут скапливаться в смотровой яме.
• Полностью исключите любой открытый огонь, курение, работу искрящего электроинструмента в радиусе нескольких метров от автомобиля.
• Отключите аккумуляторную батарею до начала манипуляций с топливными магистралями и электрическими разъёмами, чтобы исключить случайное искрообразование.
• Для сбора и хранения слитого топлива используйте только ёмкости, специально спроектированные для бензина. Запрещено использовать тару из-под бытовой химии, продуктов питания или непрочные пластиковые бутылки.
• Обязательно работайте в защитных перчатках. При откачке большого объёма топлива используйте закрытые защитные очки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Это наиболее аккуратный и быстрый способ слить практически весь бак, не демонтируя салонных деталей и не откручивая прижимное кольцо насоса. Топливо подаётся прямо в вашу канистру под давлением, создаваемым штатным бензонасосом.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте монтажный блок предохранителей в моторном отсеке. Найдите предохранитель топливного насоса (подписан «FUEL PUMP» или «FP», обычно 15 А) и извлеките его. Заведите двигатель. Он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки топлива из магистрали. Прокрутите стартёр ещё пару секунд, чтобы гарантированно стравить давление. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Найти топливную магистраль. На двигателях CA18DET и SR20DET подающая топливная магистраль представляет собой резиновый армированный шланг, идущий от топливного фильтра, расположенного на моторном щите со стороны водителя, к топливной рампе на двигателе. Вам нужна именно подающая магистраль (обычно шланг от фильтра к рампе).
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подложите под место соединения обильную ветошь. Ослабьте хомут крепления шланга на штуцере топливной рампы или на выходе фильтра. Аккуратно, плавно покачивая, стяните шланг. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. Плотно наденьте один конец вашего прозрачного шланга на освободившийся штуцер или прямо на конец отсоединённого шланга подачи. Второй конец опустите в канистру. Проследите, чтобы соединение было надёжным и шланг в канистре был зафиксирован.
5. Подать питание на бензонасос. Чтобы насос качал непрерывно, нужно принудительно замкнуть его реле. Откройте блок реле (обычно расположен в моторном отсеке). Найдите реле бензонасоса. Извлеките его. С помощью небольшого отрезка провода с зачищенными концами замкните гнёзда 30 и 87 в колодке реле (распиновка часто нанесена на корпусе реле). После этого верните на место предохранитель насоса. Как только вы вставите перемычку, насос начнёт работать, и топливо потечёт в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс через прозрачный шланг. Не откачивайте бак до последней капли — как только поток начнёт ослабевать и прерываться, немедленно удалите перемычку, чтобы насос не работал всухую и не вышел из строя.
7. Собрать систему обратно. Извлеките перемычку и установите реле на штатное место. Подсоедините шланг подачи топлива обратно на штуцер, надёжно затяните хомут. Подключите аккумулятор, несколько раз включите зажигание, чтобы насос подкачал топливо и восстановил давление в системе. Проверьте место соединения на предмет утечек. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии подтеканий.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На топливной рампе двигателя SR20DET (и некоторых версий CA18DET) можно найти сервисный штуцер контроля давления. Он похож на велосипедный ниппель, закрытый металлическим или пластиковым колпачком. Способ хорош для быстрого отбора небольшого количества топлива, полного опорожнения бака ждать придётся очень долго — напор отсутствует, бензин вытекает самотёком очень тонкой струйкой.

Пошаговая инструкция:

Сбросьте давление в системе, как описано выше. Открутите защитный колпачок со штуцера. Наденьте на штуцер прозрачный шланг подходящего диаметра, второй конец опустите в канистру. С помощью тонкой отвёртки аккуратно надавите на золотник внутри штуцера. Бензин начнёт медленно стравливаться в шланг. Чтобы слить заметный объём, придётся периодически включать зажигание, давая насосу на пару секунд поднять давление. По окончании процедуры плотно закрутите защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод используется, когда нужно слить абсолютно всё топливо до дна, промыть бензобак или заменить сам модуль бензонасоса. Он даёт прямой доступ внутрь бака через монтажное отверстие.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Ухватитесь за передний край подушки, резко потяните вверх и снимите её с защёлок. Если у вас редкая комплектация с лючком в багажнике, тогда снимите пластиковую накладку пола багажника и открутите люк там.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните шумоизоляцию, под ней вы увидите металлическую крышку на винтах. Открутите винты и снимите крышку.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте или пометьте расположение топливных шлангов и электрического разъёма. Отсоедините разъём. Ослабив хомуты, аккуратно снимите шланги подачи, обратки и вентиляции. На быстросъёмных фитингах нажмите на фиксаторы.
• Извлечь топливный модуль. Прижимное пластиковое кольцо удобно откручивать, приставив к его рёбрам деревянный брусок и нанося по нему несильные удары молотком против часовой стрелки. Когда кольцо ослабнет, докрутите его рукой. Осторожно приподнимите модуль вверх, немного наклонив его, чтобы слить бензин из внутреннего стакана обратно в бак.
• Откачать бензин из бака. Перед вами открытое отверстие бака. Опустите в него чистый шланг, дотянувшись до самого дна. Откачать топливо можно ручной сифонной грушей, электрическим насосом для перекачки топлива или даже шприц-машиной большого объёма. Последние неоткачиваемые остатки топлива со дна обычно собирают с помощью ветоши и длинной штанги, если это необходимо для чистки.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К полному демонтажу бака прибегают, когда необходимо заменить сам бак, заварить его, удалить изнутри сильную коррозию и старые отложения, либо если невозможно открутить прижимное кольцо модуля.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно установите его на подъёмнике или высоких стойках, обеспечив свободный доступ к задней подвеске и полу кузова.
• Отсоединить коммуникации. Снизу, под автомобилем, открутите хомуты и снимите заливной шланг, шланг вентиляции, а также разъём датчика уровня топлива.
• Ослабить крепления бака. Бак крепится к кузову двумя металлическими лентами. Подставьте под бак опору с домкратом. Открутите болты лент. Возможно, потребуется предварительно обработать их резьбу проникающей смазкой.
• Снять бак. Аккуратно опустите бак вниз, помогая ему отсоединиться от заливной трубы. Вдвоём делать это гораздо удобнее.
• Слить остатки топлива. Через открывшееся посадочное отверстие модуля или заливную горловину вылейте остатки в канистру.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого способа и терпят неудачу. На Nissan 180SX заливная горловина надёжно защищена. Во-первых, сама труба имеет крутой изгиб, который проходит над элементами задней подвески. Во-вторых, в месте входа в бак установлена металлическая мелкоячеистая сетка. Она выполняет функцию фильтра грубой очистки и не позволяет даже тонкому упругому шлангу проникнуть внутрь. В-третьих, может стоять обратный клапан, который пропускает топливо только в одном направлении — внутрь бака. Любые попытки протолкнуть шланг с заострённым концом лишь повредят детали и создадут лишние проблемы. Этот метод здесь бесполезен.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос конструктивно не забирает топливо с самого дна — между его заборником и нижней точкой бака всегда остаётся небольшой объём, обычно 2–3 литра. Когда насос начинает хватать воздух, примерно столько топлива ещё плещется на дне. Чтобы слить эти остатки, нужно либо наклонить автомобиль в сторону расположения люка модуля, либо, что правильнее, действовать через снятый модуль (Способ №3). Опустив шланг ручного насоса прямо в углубление на дне бака, вы сможете выкачать почти всё до суха. Окончательно удалить несгораемый осадок и конденсат можно только ветошью, намотанной на проволоку.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Если при включении насоса шланг пережимается или имеет внутренний диаметр менее 6 мм, создаётся избыточное давление на выходе насоса, и он может выйти из строя. Используйте шланг диаметром 8 мм и более.
• Запуск двигателя без топлива. После обратной сборки и попытки завести мотор, если в магистрали воздух, не крутите стартёр до бесконечности. Включайте зажигание на пару секунд несколько раз, давая насосу заполнить систему.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы подаёте питание напрямую на разъём насоса (при снятом модуле), строго соблюдайте полярность. Переполюсовка приводит к вращению крыльчатки в обратную сторону и поломке насоса.
• Использование неподходящей тары. Категорически нельзя использовать обычные пластиковые бутыли из-под воды, которые не рассчитаны на химическую стойкость к бензину и накопление статического электричества. Только исправная металлическая или специальная пластиковая канистра.
• Работа рядом с источниками огня. Даже искра от перемычки на реле может воспламенить пары. Всегда сначала надёжно подключайте шланги, убирайте пролитый бензин и ветошь, и только потом подаёте питание.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Как правило, нет. Конструкция заливной трубы с изгибом, защитной сеткой и обратным клапаном делает этот метод нерабочим на Nissan 180SX.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Бензонасос расположен в бензобаке, закреплён на едином модуле. Доступ к нему — через технологический люк под подушкой заднего дивана.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно остаётся от 2 до 4 литров в зависимости от угла наклона автомобиля и состояния заборника. Этот объём не откачивается насосом через подающую магистраль и требует ручного удаления через люк модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Самый удобный способ — замкнуть гнёзда силовых контактов (30 и 87) в колодке реле топливного насоса. Также можно подать +12В на соответствующий контакт диагностического разъёма, если вы точно уверены в распиновке.

Какой способ самый безопасный?

Самым безопасным и чистым считается слив через подающую магистраль с использованием перемычки в реле насоса (Способ №1). Вы не контактируете с большим открытым отверстием бака и минимизируете проливы.

Что важно помнить

Наиболее удобный и технологичный метод — использование штатного бензонасоса через отсоединённую магистраль. Он позволяет слить практически всё топливо без разбора салона. Если цель — максимально полное опорожнение и очистка бака, правильным выбором станет демонтаж топливного модуля и прямая откачка через монтажное отверстие. К снятию бака целиком стоит прибегать, когда он нуждается в замене или серьёзном ремонте, и эта операция требует смотровой ямы или подъёмника.

Данный материал носит исключительно ознакомительный и технический характер. Он предназначен для законных действий с собственным автомобилем: ремонта, обслуживания, замены топлива. Слив топлива из чужого транспортного средства без согласия владельца является противоправным деянием и влечёт за собой ответственность в соответствии с законодательством. Автор не несёт ответственности за применение этих инструкций в незаконных целях. Берегите себя и работайте с топливной системой только при соблюдении всех мер безопасности.