Nissan 370ZКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает в самых разных ситуациях: вы залили некачественный бензин, планируете длительную консервацию автомобиля, требуется замена топливного насоса или чистка самого бака. Иногда нужно просто перелить горючее в другую машину.

Nissan 370Z — современный спортивный автомобиль с продуманной защитой от несанкционированного слива. Слить топливо «дедовским» способом через заливную горловину здесь не получится. Однако существует несколько безопасных и действенных методов, которые позволяют полностью или частично осушить бак, не повреждая узлы топливной системы. В этой статье мы подробно разберём каждый из них: от самого простого до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Nissan 370Z

Конструкция бензобака и топливной магистрали Nissan 370Z (кузов Z34) определяет выбор способа слива. Автомобиль оснащён баком объёмом 72 литра, расположенным за спинками сидений, практически в пределах колёсной базы. Сам бак металлический, с развитой системой вентиляции и улавливания паров топлива.

Главная преграда для шланга — заливная горловина. Внутри неё установлена металлическая защитная сетка и обратный клапан, исключающие проникновение трубки в бак. Кроме того, труба имеет несколько изгибов, которые делают невозможным использование даже достаточно жёсткого шланга. Именно поэтому подавляющее большинство попыток слить бензин через горловину заканчиваются неудачей.

В отличие от многих старых автомобилей, у 370Z нет отдельного сливного отверстия на баке. Надёжный доступ к топливу дают только топливный насос, магистраль подачи или демонтаж самого модуля. Поколение Z34 выпускалось с 2009 года, и за время производства топливная система не претерпела существенных изменений: все приведённые ниже инструкции применимы к любым версиям, включая рестайлинговые модели и Nismo.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое. Вам потребуются:

• чистая канистра или другая подходящая ёмкость для бензина;
• бензостойкий шланг (желательно прозрачный, внутренним диаметром 8–10 мм, длиной около метра);
• стандартный набор гаечных ключей и торцевых головок (чаще всего нужны размеры 8, 10, 12, 14 мм);
• крестовая и плоская отвёртки;
• пассатижи;
• прочные нитяные перчатки, защитные очки;
• чистая ветошь, чтобы сразу убирать пролитое топливо;
• небольшой отрезок провода с предохранителем на 15–20 А (для принудительного включения насоса) или готовый выключатель с клеммами.

Если планируете снимать топливный модуль, может пригодиться специальный съёмник стопорного кольца, однако аккуратно работать можно и с помощью молотка и длинной отвёртки.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Строго соблюдайте следующие правила:

• все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении;
• исключите любые источники открытого огня, искр и высоких температур. Не курите рядом с автомобилем и не пользуйтесь зажигалками;
• отключите аккумулятор перед началом манипуляций с электрикой, если не требуется подавать питание принудительно;
• используйте тару, предназначенную именно для топлива: металлическую или из специального пластика, с плотно закрывающейся крышкой;
• обязательно защищайте глаза и руки, не допускайте попадания бензина на кожу и одежду. Рядом держите огнетушитель.

Теперь рассмотрим четыре основных способа — от самого удобного до наиболее трудоёмкого.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Это самый быстрый и чистый способ слить практически весь объём из бака без демонтажа узлов. Вы используете сам бензонасос автомобиля в качестве насоса. Вся операция занимает считанные минуты и не требует разбора салона.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

Откройте блок предохранителей в моторном отсеке. Найдите предохранитель топливного насоса (сверьтесь со схемой на крышке). Извлеките его. Запустите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки давления. После этого выключите зажигание. Давление сброшено.

2. Найти топливную магистраль.

Откройте капот. На двигателе VQ37VHR топливная рампа находится с левой стороны (по ходу автомобиля) под пластиковым декоративным кожухом. К ней подходит металлическая трубка подачи топлива, соединённая быстросъёмным фитингом.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Место соединения закрыто пыльником. Сдвиньте его и аккуратно сожмите защёлки быстросъёмного фитинга (обычно нужно нажать на две боковые кнопки). Плавно стяните разъём с трубки. Приготовьте ветошь — может вытечь небольшое количество бензина.

4. Подключить удлинительный шланг.

Плотно наденьте заранее приготовленный прозрачный шланг на штуцер топливной магистрали (той части, что идёт к рампе) либо на освободившуюся трубку подачи. Направьте свободный конец шланга в канистру.

5. Подать питание на бензонасос.

Снова откройте блок реле (обычно он находится в моторном отсеке или около аккумулятора). Найдите реле топливного насоса. Извлеките его. В гнезде реле определите контакты силовой цепи — те, которые соответствуют выводам 30 и 87 (часто подписаны на корпусе). Замкните их между собой приготовленным проводом с предохранителем. Вы услышите характерное жужжание насоса, и бензин начнёт поступать в канистру.

6. Слить необходимое количество топлива.

Контролируйте процесс через прозрачный шланг. Как только нужное количество бензина слито, немедленно уберите перемычку. Следите, чтобы канистра не переполнилась.

7. Собрать систему обратно.

Восстановите фитинг на рампе до щелчка, убедитесь в надёжности соединения. Верните на место предохранитель и реле насоса. Запустите двигатель, проверьте отсутствие подтеканий в моторном отсеке.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На топливной рампе двигателя VQ37VHR имеется сервисный порт Шредера — клапан, похожий на велосипедный ниппель, закрытый защитным колпачком. Этот способ удобен, когда не хочется рассоединять быстросъёмные фитинги или есть риск их повредить. Он позволяет сливать топливо порционно, без прокладки дополнительных проводов.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как описано в первом способе.
2. Найдите штуцер на топливной рампе. Открутите колпачок.
3. Оберните клапан ветошью и кратковременно нажмите на его сердечник отвёрткой, чтобы стравить остатки давления.
4. Плотно наденьте на штуцер бензостойкий шланг. Чтобы удобно фиксировать его на ниппеле, можно использовать переходник для шинного вентиля или просто крепко прижать шланг и надавить на сердечник, зафиксировав его нажатым (например, маленькой струбциной или проволокой, соблюдая осторожность).
5. Второй конец шланга опустите в канистру. Теперь можно включить зажигание на несколько секунд: насос кратковременно создаст давление, и порция бензина выйдет. Повторяйте циклы «включение зажигания — пауза», пока не наберётся нужное количество. Если хотите слить больше, подайте питание на насос через реле, как в первом способе, и топливо пойдёт непрерывно.
6. После завершения наденьте защитный колпачок на место и уберите остатки топлива ветошью.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

К этому способу прибегают, если необходимо полностью осушить бак, заменить бензонасос, промыть ёмкость или удалить остатки, которые не забирает насос. Также демонтаж модуля — единственный вариант, когда нет возможности запитать насос через реле либо рампу.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье и обшивку. В Nissan 370Z формально заднего дивана нет, но за спинками передних сидений, под ковром багажного отделения, находится сервисный лючок бензонасоса. Откиньте спинки, снимите пластиковые накладки и отогните шумоизоляцию.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите чёрную металлическую крышку, прикрученную винтами. Открутите их и снимите крышку. Под ней окажется верхняя часть топливного модуля с разъёмами и трубками.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Обязательно пометьте или сфотографируйте расположение трубок. Аккуратно снимите электрический разъём и топливные магистрали, отжав фиксаторы. Приготовьте ветошь.
• Извлечь топливный модуль. Модуль фиксируется стопорным кольцом. Осторожно сбейте его против часовой стрелки, используя молоток и длинную отвёртку (или специальный съёмник). Когда кольцо ослабнет, выверните его полностью. Плавно потяните модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива. Из отверстия в баке может вытечь немного бензина, поэтому подложите ветошь.
• Откачать бензин из бака. Теперь у вас прямой доступ к баку. С помощью шланга и ручной помпы (или просто создав разрежение грушей) откачайте всё топливо в чистую канистру. Работайте предельно аккуратно: в воздухе неизбежно появятся пары бензина.

После окончания работ установите модуль в обратном порядке, убедившись в правильной ориентации уплотнительного кольца.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Демонтаж бака требуется крайне редко: при сильном загрязнении, необходимости промывки или замены самого бака после повреждения. Это самый трудоёмкий метод, и в условиях обычного гаража он неудобен.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на подъёмник или надёжно установите на стойки. Вся работа идёт снизу.
• Отсоединить коммуникации. Отсоедините шланги заливной горловины, вентиляции и все топливные магистрали, идущие к баку. Снимите разъём датчика уровня топлива.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах. Ослабьте болты хомутов, подставив под бак опору (например, домкрат с деревянной прокладкой).
• Снять бак. Опустите его плавно, контролируя, чтобы ни одна трубка не была защемлена.
• Слить остатки топлива. Через отверстие насосного модуля или путём наклона слейте оставшийся бензин. Сразу закройте горловины заглушками.

После установки бака на место обязательно проверьте герметичность всех соединений.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие автовладельцы по привычке пытаются вставить трубку в заливную горловину. В 370Z это бесполезно по нескольким причинам:

• Защитная сетка. Сразу под пробкой установлена металлическая решётка, не пропускающая шланг.
• Изгиб заливной трубы. Даже если бы сетки не было, горловина имеет S-образный профиль, который невозможно преодолеть жёсткой, но негнущейся трубкой.
• Клапан защиты. Внутри трубы находится подпружиненная заслонка, открывающаяся только при заправке пистолетом. Она дополнительно блокирует путь.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Слишком мягкий шланг будет упираться в стенки, а длинный и тонкий всё равно не пройдёт сквозь сетку.

Забудьте про этот дедовский метод. Риск повредить пистолетную заслонку или заливную трубу очень велик.

Как полностью слить бензин

Даже когда насос перестаёт подавать топливо, в баке остаётся несколько литров (обычно 3–5 л). Это так называемый «мёртвый остаток», который не захватывается насосом из-за конструктивных особенностей стакана.

• Если вы сливали топливо через магистраль (способ №1), после прекращения подачи можно несколько раз качнуть автомобиль вверх-вниз, чтобы бензин перераспределился, и снова ненадолго включить насос. Это поможет забрать ещё часть остатков.
• При откачке через отверстие насосного модуля (способ №3) наклоните шланг в сторону задней части бака — именно там скапливается жидкий остаток.
• Нужно ли наклонять автомобиль? Да, если требуется удалить максимум. Приподнимите заднюю часть машины домкратом со стороны горловины, чтобы топливо стекло к отверстию модуля. Делайте это только на стояночном тормозе и с упорами.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Мягкая трубка застревает, не доходит до бензина или перегибается. Используйте армированный бензостойкий шланг.
• Запуск двигателя без топлива. Никогда не пытайтесь «выкачать» бензин, запуская мотор после снятия шланга подачи. Это приводит к работе насоса всухую и может вывести его из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если подключаете насос напрямую, строго соблюдайте «плюс» и «минус». Переполюсовка необратимо повреждает электродвигатель насоса.
• Использование неподходящей тары. Не лейте бензин в бутылки из-под напитков, не предназначенные для химикатов пластиковые вёдра — они могут разъедаться и протекать.
• Работа рядом с источниками огня. Не пренебрегайте правилами пожарной безопасности. Пары бензина тяжёлые и стелются по полу, искра может возникнуть где угодно.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Из-за сетки, изгибов и защитного клапана просунуть шланг в бак физически невозможно. Любые попытки приведут лишь к повреждению горловины.

Где находится бензонасос в Nissan 370Z?

Топливный модуль расположен в верхней части бензобака, прямо за спинками сидений. Доступ к нему осуществляется через сервисный люк под обшивкой багажного отделения.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

После того как насос перестаёт забирать топливо из-под капота (двигатель глохнет или насос начинает жужжать вхолостую), в баке остаётся примерно 3–5 литров неизвлекаемого объёма. Чтобы удалить и это количество, нужен демонтаж модуля и откачка вручную.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Для этого замыкают силовые контакты реле насоса проводом с предохранителем (выводы 30 и 87) либо подают 12 вольт напрямую на плюсовой провод модуля, но такой вариант требует большего вмешательства. Самый безопасный метод — перемычка в гнезде реле.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения минимизации пролитого топлива и отсутствия риска электрических искр — слив через сервисный порт Шредера на рампе (способ №2). Однако он медленнее. Способ через реле насоса (способ №1) более производителен, но требует аккуратности с электрической перемычкой и соединениями.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый метод — принудительное включение насоса через реле со снятой магистралью. Он позволяет слить практически полный бак, не разбирая салон. Если вам нужно откачать совсем немного бензина для анализа или замены, достаточно воспользоваться штуцером на топливной рампе. Демонтаж топливного модуля оправдан, когда требуется гарантированно убрать все остатки, промыть бак или заменить сам насос. Полное снятие бака — крайняя мера, к которой прибегают только при серьёзном ремонте.

Любые манипуляции с топливной системой вы выполняете на свой страх и риск. Все описанные методы предназначены исключительно для законных целей: обслуживания, диагностики и ремонта вашего собственного автомобиля. Слив бензина из чужой машины без согласия владельца является противоправным действием и преследуется по закону. Будьте ответственны и аккуратны.