Nissan TradeКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Чаще всего это нужно, если залили некачественный или неподходящий бензин, предстоит замена топливного насоса, очистка бака от грязи или автомобиль ставят на длительную консервацию. Иногда требуется просто перелить горючее в другую машину в экстренной ситуации.

Можно ли слить бензин с Nissan Trade самостоятельно? Вполне. Этот автомобиль, в зависимости от года выпуска и модификации (карбюратор или инжектор), позволяет это сделать несколькими путями. Однако конструкция бака не всегда делает этот процесс простым. Ниже мы разберём только реально работающие методы: от слива через магистраль до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Nissan Trade

Nissan Trade — это коммерческий фургон, построенный на платформе Nissan Vanette. Конструкция его топливной системы достаточно архаична и ремонтопригодна, но имеет свои нюансы.

Бензобак на Trade выполнен из металла и расположен под днищем кузова, примерно в средней части базы, что обеспечивает ему неплохую защиту. В отличие от многих легковых машин, здесь нет сложной системы улавливания паров топлива с множеством клапанов.

В заливной горловине практически всегда установлена защитная металлическая сетка. Это главная причина, почему классический «дедовский» способ со шлангом, опущенным в бак через горловину, здесь не срабатывает. Протолкнуть шланг просто не получится — он упрётся в эту сетку. Кроме того, сама заливная труба имеет несколько изгибов, чтобы исключить выплёскивание горючего при движении и одновременно заблокировать доступ к баку напрямую.

Отличие карбюраторной версии от инжекторной заключается в типе топливного насоса и наличии лючка в полу салона. На карбюраторных моторах механический бензонасос стоит на двигателе, а в бак опущена только трубка с сетчатым фильтром. На инжекторных версиях с двигателями Z20 или KA24 в баке установлен электрический погружной модуль.

Что понадобится для работы

Чтобы слить бензин аккуратно и безопасно, подготовьте инструмент и материалы заранее:

• Ёмкость для топлива. Лучше всего подходит металлическая или специальная пластиковая канистра, которая не накапливает статическое электричество.
• Прозрачный маслобензостойкий шланг. Внутренний диаметр 8–10 мм, длина около двух метров. Он должен плотно надеваться на металлические трубки.
• Набор гаечных ключей (рожковые и головки на 8, 10, 12, 14 мм).
• Плоская и крестовая отвёртки для ослабления хомутов.
• Пассатижи.
• Прочные нитяные перчатки для защиты рук от бензина.
• Большое количество ветоши.
• Пара небольших отрезков медной проволоки (пригодятся для подачи питания на насос).

Меры безопасности

Бензин — это не просто жидкость, а легко воспламеняющиеся пары. Правила безопасности здесь жёсткие и обязательные к исполнению.

• Все работы ведите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Даже небольшая концентрация паров в закрытом гараже может привести к отравлению или взрыву.
• Полностью исключите любой открытый огонь, курение и искрящий инструмент в радиусе 5–10 метров.
• Не используйте самодельные кипятильники, лампы-переноски с незащищённой колбой и дрели — любая искра смертельно опасна.
• Тару для слива используйте только с плотно закрывающейся крышкой. Заполняйте канистру не более чем на 90%, чтобы оставить место для расширения паров.
• Берегите глаза и кожу. При попадании бензина на кожу немедленно смойте его водой с мылом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный и удобный метод для инжекторных Nissan Trade. Вам не придётся снимать бак или возиться с грязным шлангом в горловине. Вы просто используете штатный насос, чтобы откачать горючее.

Преимущества метода:

Вам не нужно подставлять ёмкость под днище автомобиля или нырять в бак. Система остаётся почти герметичной, и топливо сливается быстро — литры в минуту. Минимум грязи и пролитого мимо бензина.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. На заведённом двигателе снимите разъём с предохранителя бензонасоса (или реле в блоке под капотом). Мотор проработает ещё несколько секунд и заглохнет, стравив давление. Этим вы обезопасите себя от фонтана бензина при разъединении шланга.
2. Найдите топливную магистраль. Под капотом найдите топливную рампу двигателя. От неё отходит резиновый шланг, идущий на кузов — это шланг подачи топлива от бака.
3. Отсоедините шланг подачи. Аккуратно ослабьте хомут крепления и стяните шланг со штуцера топливной рампы. Будьте готовы подставить ветошь — немного бензина всё же вытечет.
4. Подключите удлинительный шланг. Ваш приготовленный шланг наденьте на снятый шланг подачи (тот, что идёт от бака). Место соединения можно зафиксировать хомутом. Второй конец шланга опустите в подготовленную канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Снимите реле бензонасоса с блока. Двумя отрезками проволоки замкните контакты 30 и 87 в колодке реле. Насос заработает, и бензин потечёт напрямую в вашу ёмкость. Если конструкция реле не позволяет это сделать, можно подать питание «+12В» напрямую на разъём насоса (о нём далее).
6. Слейте необходимое количество. Контролируйте процесс. Насос без нагрузки и сопротивления рампы работает очень бойко.
7. Соберите систему обратно. Уберите перемычку, верните реле на место, надёжно соедините шланг подачи с рампой и затяните хомут. Запустите двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

На некоторых инжекторных версиях Nissan Trade на топливной рампе предусмотрен специальный сервисный штуцер со штуцером под колпачком, похожий на велосипедный ниппель.

Когда этот способ подходит:

Этот метод хорош, если у вас нет желания или возможности разбирать разъёмы проводки. Он позволяет подключить манометр или, в нашем случае, шланг для слива прямо в моторном отсеке.

Пошаговая инструкция:

1. Сверните пластиковый защитный колпачок со штуцера на топливной рампе.
2. Приготовьте шланг с надетым на него вентильным колпачком, внутри которого предварительно удалён золотник (внутренний клапан) или возьмите специальный переходник для топливных систем.
3. Аккуратно наверните колпачок шланга на штуцер. Он надавит на клапан, и магистраль соединится со шлангом.
4. Другой конец шланга направьте в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос любым из описанных выше способов (замыкание реле).
6. После слива скрутите шланг, наверните защитный колпачок обратно.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ применяется, когда нужно не просто слить бензин, но и осмотреть или заменить сам насос, либо когда электрика вышла из строя, и запитать насос невозможно.

Порядок выполнения работ:

1. Снимите заднее сиденье или откиньте его. На Nissan Trade доступ к бензобаку может быть организован через технологический люк в полу салона. Если его нет — придётся опускать бак (Способ №4).
2. Получите доступ к люку. Если люк есть, вы увидите его под ковровым покрытием или резиновым уплотнителем. Открутите винты крепления крышки люка.
3. Очистите пространство. Тщательно удалите всю грязь и пыль вокруг модуля, чтобы она не попала внутрь бака.
4. Отсоедините разъёмы и трубки. Отщёлкните электрический разъём датчика уровня топлива и питания насоса. Сжав фиксаторы, отсоедините шланги подачи и обратки. Будьте готовы к тому, что потечёт бензин.
5. Извлеките топливный модуль. Открутите кольцо прижима (часто требуется специальный съёмник, но его можно аккуратно сдвинуть с помощью отвёртки и молотка через деревянный брусок). Аккуратно, не сломав поплавок датчика уровня, вытащите весь модуль.
6. Откачайте бензин. Теперь у вас прямой доступ в бак. Опустите шланг до дна и, создав разрежение (например, резиновой грушей), слейте топливо в канистру. Следите, чтобы конец шланга не потерялся внутри бака.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий, но иногда единственно правильный путь.

Когда без этого не обойтись:

Если бак сильно загрязнён и его необходимо промыть, если проржавела горловина или требуется сварка. А также на старых карбюраторных версиях без люка в полу.

Краткая последовательность работ:

1. Поднимите автомобиль на подъёмнике или надёжно установите на эстакаду и подставки. Работа под домкратом смертельно опасна.
2. Отсоедините все коммуникации. Обязательно пометьте или запомните расположение шлангов вентиляции бака, заливной горловины и топливной магистрали.
3. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги. Приготовьте ёмкость и ветошь.
4. Ослабьте крепления бака. Обычно это две металлические ленты, стягивающие бак к днищу. Откручивая болты, придерживайте бак. Лучше делать это вдвоём.
5. Опустите бак. Даже в пустом баке может плескаться несколько литров бензина. Опустив его на землю, вы легко сольёте остатки через отверстие датчика уровня топлива или насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Попытки просунуть шланг в бак через горловину Nissan Trade почти всегда обречены на провал.

• Защитная сетка. В основании горловины вварена стальная мелкоячеистая сетка. Она не даёт шлангу пройти.
• Изгиб заливной трубы. Труба сделана S-образной, и жёсткий шланг просто упирается в стенку.
• Клапан защиты от выливания. В ранних моделях мог стоять дополнительный обратный клапан.
• Шланг. Слишком мягкий шланг сворачивается, а толстый не проходит по диаметру.

Как полностью слить бензин

Штатный насос никогда не выбирает бензин «досуха». Конструктивно его сетка расположена на небольшом возвышении или в специальном стакане-успокоителе, чтобы в поворотах мотор не хватал воздух. Поэтому после работы насоса может остаться от 3 до 7 литров так называемого «мёртвого остатка».

Чтобы удалить и эти остатки, после слива основного объёма нужно выкрутить сливную пробку в нижней точке бака (если она сохранилась на вашей модели) или действовать через демонтированный топливный модуль. Тонким шлангом с грушей можно выкачать грязь и бензин из самых глубоких впадин. Наклонять автомобиль набок (домкратя одну сторону) рискованно и неэффективно — бак сделан так, что топливо может переливаться в другую его половину.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий длинный шланг. Без насоса жидкость просто не поднимется по капиллярному эффекту в нужном объёме.
• Запуск двигателя без топлива. Глушить мотор «всухую», выжигая бензин из системы, вредно для бензонасоса инжектора, который охлаждается и смазывается прокачиваемым бензином.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если перепутаете «плюс» и «минус» на контактах колодки насоса, крыльчатка закрутится в обратную сторону, и вы ничего не выкачаете.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки и пластиковые бутылки из-под воды опасны: статика, хрупкость, растворение пластика — это прямой путь к пожару.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённый паяльник или болгарка в соседнем помещении могут привести к воспламенению паров, которые стелются по полу.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, штатно это сделать не получится из-за встроенной защитной сетки и изгибов трубы. Без демонтажа горловины или протыкания сетки (чего делать не стоит, это грозит коррозией и снятием стружки в бак) шланг не дойдёт до топлива.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На инжекторных версиях электрический насос расположен прямо в бензобаке. Доступ к нему сверху, через лючок в полу кузова, под водительским или пассажирским сиденьем. На карбюраторных моторах механический насос стоит на блоке двигателя, а в бак идёт топливозаборная трубка, которая тоже выходит наверх бака.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Зависит от ровности площадки и состояния внутреннего стакана насоса. Обычно остаётся неприкосновенный запас в 4–6 литров, который растекается по баку и не засасывается насосом.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно. Для этого на колодку насоса нужно подать напряжение 12 Вольт с аккумулятора. Но удобнее и безопаснее замкнуть реле в блоке, так как провода там толще и контакты надёжнее.

Какой способ самый безопасный?

Слив через магистраль с помощью штатного насоса. Он сводит к минимуму контакт человека с бензином и его парами, а также исключает механическое повреждение бака или проводки.

Что важно помнить

Самый удобный и быстрый способ опорожнить бак инжекторного Nissan Trade — использовать производительность его собственного насоса, сняв шланг в подкапотном пространстве. Если мотор карбюраторный или электрика неисправна, придётся получать доступ через верх бака, снимая лючок в салоне.

Демонтировать бак полностью имеет смысл в двух случаях: когда вам предстоит капитальная чистка или замена бака, и когда конструктивно не предусмотрен верхний лючок для снятия модуля.

И последнее. Автор категорически не рекомендует использовать полученные навыки для кражи топлива из чужих автомобилей. Подобные действия являются противоправными, преследуются по закону и неизбежно приводят к повреждению техники и уголовной ответственности. Данное руководство предназначено исключительно для легального ремонта и технического обслуживания вашей личной машины.